一、LT235/85R16子午线轮胎的设计改进（论文文献综述）
张世辉[1]（2015）在《模具设计过程管理系统研发与应用》文中研究表明模具生产属于一种典型的面向订单的、多品种小批量的生产方式。与一般多品种小批量生产方式不同的是,模具产品具有独特性和唯一性,用户的需求通常不会完全一样,使得设计与生产的过程都是对新产品的开发,基本属于一次性生产。模具订单陆续随机到达致使企业无法准确在计划期内预估订单数量,加上设计制造过程对人员的经验依赖性强,决定了模具企业生产制造过程动态多变,难以有效控制其设计制造过程,甚至无法保证交货期。面对这些问题,完全依靠人力进行设计生产管理已经无法满足企业要求,采用信息化技术,实现企业的信息化管理,是确保企业在竞争中占据优势的必由之路。模具设计的好坏直接影响着后续的模具制造是否顺利进行,好的设计能够降低生产制造难度及成本,因此,模具设计过程是在整个模具生命周期中非常重要的阶段。本文主要以模具设计过程管理为对象,分析典型模具企业的生产组织结构和管理模式,总结出模具生产和设计的一般流程。深入到广东某模具企业进行需求调研,挖掘模具设计过程中出现的问题,基于发现的问题分模块对管理系统进行设计与分析。在关键技术方面重点探讨了管理过程中文档管理、绩效管理等关键问题。在文档管理方面,主要讨论了来源控制、图文档分类、图文档存储以及版本控制方面的方法。在绩效管理方面,从工作技能、工作态度、工作效率、设计质量和其他指标综合对设计人员进行绩效考核。基于以上的研究成果,本文以广东某模具企业实际需求为背景,在.NET Framework平台上,采用C/S架构模式,开发了模具设计过程管理原型系统。最后针对系统做出具体的实施计划,总结系统在企业中的实施效果,并简要介绍系统中项目计划管理模块的运行成果。
于清溪[2]（2013）在《轮胎耐久性(疲劳生热)的探讨》文中认为概述了轮胎的破坏强度、轮胎疲劳破坏型故障、橡胶材料的老化及防老化和帘线的蠕变老化、轮胎高速热能破坏以及轮胎速度等级分类等,介绍了轮胎耐久性试验方法和轮胎转鼓耐久性试验机,最后总结了一些提高轮胎耐久性的途径。
高勇,王茂英,张皓[3]（2012）在《氮气硫化工艺在半钢子午线轮胎生产中的应用》文中进行了进一步梳理对氮气硫化工艺和过热水硫化工艺在半钢子午线轮胎生产中的应用进行对比,并对氮气硫化工艺中出现的问题进行研究。结果表明:通过对中心机构喷嘴和喷射角度的调整,硫化胶囊上下模温差基本控制在5℃以内;通过对氮气排凝工艺的优化,缩短氮气排凝时间2/5,并使单胎耗氮量降低10%。
管谊[4]（2007）在《某轮胎公司搬迁及技改项目可行性研究》文中研究指明加入世贸组织后,国内轮胎行业不可避免的受到了一定的冲击,国外许多着名轮胎企业纷纷登陆中国。国内轮胎企业应加大资金和技术的投入,加快产品更新换代,增强新产品的研制和开发能力。某橡胶集团有限责任公司是中国橡胶加工行业的骨干企业之一,是国有独资性质的大型集团性企业,在轮胎生产具有国内领先的技术水平和较强的企业实力。该公司在技术力量、生产能力、市场占有率、品牌名声及经济实力等方面在国内均名列前茅,但由于生产未达到规模,产品规格及生产规模与国际各大轮胎公司相比,差距较大,产品覆盖率小,不可能在国际市场中占领一席之地,更无法与国外轮胎公司抗衡。基于此,该公司提出本项目,以扩大生产规模,生产出更高端产品,提高市场占有率。本文以该项目为研究对象,主要分析项目的可行性,从国内外市场前景、建设单位环境及条件、技改内容、财务评价等方面比较全面的论证了该项目的可行性,许为其筛选出合适的方案。本文首先简要介绍项目建设单位的情况及本项目投资的必要性。然后分别对国内外市场进行分析,并结合该公司产品的特点论证其产品存在广阔的市场。之后介绍项目建设的具体条件,指出周围环境及本厂现有技术、设备等方面存在的对本项目建设有利的条件。然后详细介绍本项目建设的具体内容,包括厂区布置、产品方案、原材料、工艺工程、车间设置、公用工程、辅助设施等,在此基础上进行投资估算,同时估算未来成本费用和收益。接下来进行财务评价,通过各经济指标和不确定性分析论证项目在财务上的可行性,最后指出运行过程中存在的风险以及应对策略。本文依照可行性研究常用的方法从经济、技术、建设等各个方面综合分析了该项目的可行性,既有定性分析又有定量分析,注重理论基础上的实践应用,对该项目的实际运行具有指导意义。
高云雪,林浩,王凤生[5]（2005）在《轻载子午线轮胎胎侧下部裂口原因分析及解决措施》文中研究指明分析235/85R16LT轻载子午线轮胎胎侧下部裂口的产生原因,并采取相应解决措施:改进模具设计,胎侧下部和胎圈位置曲线半径分别由159和50mm改为170和80mm,胎圈厚度减小1·5mm;优化结构设计,钢丝圈钢丝直径由Φ1·42mm改为Φ0·96mm,排列结构由6×6改为7×8,调整三角胶尺寸,胎侧下部厚度由4mm减至3mm,改用纤维胎圈补强带,取消胎圈包布;调整工艺参数等,有效解决了问题,外观合格率提高了约5%。
宋君萍[6]（2005）在《考虑帘布反包等因素影响的滚动轮胎温度场有限元分析》文中认为近年来,轮胎因过热破坏失效而导致交通事故的现象时有发生,轮胎设计人员正积极探索降低轮胎在滚动中的生热以延长轮胎使用寿命的途径,其中轮胎温度场就是一个重要课题。本文在已经取得的研究成果的基础上,考虑帘布反包等因素的影响,完善滚动轮胎温度场的有限元分析系统。 修正原轮胎断面图,得到较为完善的几何模型:提高原帘布反包高度和三角胶芯高度,使其与实际轮胎相符;从局部边界条件角度考虑,将轮辋纳入有限元建模中。对于轿车子午线无内胎轮胎,国内目前多采用单一硬度的三角胶芯,且三角胶芯上端延伸高度与下胎侧的高度之比约为3/4,而帘布反包端点约在三角胶芯端点之上10-20mm处。遵循此规律对原帘布反包端点高度和三角胶芯高度进行修改。依据相关标准,结合轮胎轮辋的配合要求绘制轮胎轮辋配合断面图,并采取适当措施处理轮辋的对称与非对称问题。 在新断面上实现有限单元网格的自动生成,并同步形成新单元信息,为后续温度场的计算做好准备。在总结课题组工作成果的基础上,提出区域性等段数剖分方法,并对该方法给予详细的介绍,可将该方法作为一种有限单元网格剖分的有效方法推广应用。论文中采用该方法,并考虑断面局部区域的应力应变等特点,在新断面图上得到了比较理想的网格剖分图。针对新断面结构和新边界条件,依据一定的原则,在整个轮胎轮辋配合断面上重新编排单元,生成合理的新单元信息。 针对新断面结构和新边界条件,完善轮胎温度场的有限元计算程序。论文中主要阐述新热物理模型的建立,并结合新热物理模型,给出计算实例,对计算结果进行合理性分析。还结合轮胎测温实验,将本次工作之前和之后的有限元分析结果与实测结果进行验证比较,对验证比较结果进行分析。通过实验验证和分析计算结果,证明有限元计算所得的温度场在总体上能够真实地反映实际轮胎的温度场分布情况,说明所建立的轮胎模型和采用的计算方法具有一定的可信度和实用价值。通过对原有限元计算值和新有限元计算值的实验验证比较,说明采用新有限元分析系统进行温度场计算,缩小了与实际轮胎温度值的
吴蕾,刘震[7]（2004）在《SUV型子午线无内胎轮胎的设计》文中指出介绍SUV型子午线无内胎轮胎的设计特点。结构设计上采取宽行驶面、小轮廓、减小胎圈着合直径d、改进胎圈区域曲线等措施;全新研制的A/T型花纹彰显优越性能;低生热、高速安全型胎面配方和优化白胎侧配方;胎圈区域施工条件的优化。轮胎性能符合国家标准和国际标准,有较大幅度的提高。
王环玲[8]（2003）在《LT235/85R16子午线轮胎的设计改进》文中研究指明介绍了LT2 3 5 /85R16轻型载重子午线轮胎的设计改进情况。通过增大轮胎断面宽、行驶面宽度、胎冠弧度高、带束层宽度和胎体帘布反包高度等并根据轮胎各部位主要功能和受力不同分别优化配方及严格工艺管理 ,使改进设计后轮胎各项指标均达到设计要求
二、LT235/85R16子午线轮胎的设计改进（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、LT235/85R16子午线轮胎的设计改进（论文提纲范文）
（1）模具设计过程管理系统研发与应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.1.1 模具行业的现状与发展趋势 |
| 1.1.2 模具行业的特点 |
| 1.1.3 模具企业的信息化现状与需求分析 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.3 研究内容与章节安排 |
| 1.4 本章小结 |
| 第二章 模具生产与设计过程分析 |
| 2.1 典型模具企业的组织结构 |
| 2.2 模具企业的一般业务流程 |
| 2.3 模具设计一般流程 |
| 2.4 某模具企业的设计过程分析 |
| 2.4.1 技术部组织架构 |
| 2.4.2 模具设计总体业务流程 |
| 2.4.3 模具设计过程中出现的问题 |
| 2.4.4 模具设计过程管理解决方案 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 系统设计 |
| 3.1 系统总体功能架构 |
| 3.2 系统模块介绍 |
| 3.2.1 设计项目管理模块 |
| 3.2.2 基本设计数据管理模块 |
| 3.2.3 资料管理 |
| 3.2.4 权限管理 |
| 3.3 系统数据库设计 |
| 3.3.1 资料管理数据库分析 |
| 3.3.2 计划管理数据库分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 系统架构与关键技术 |
| 4.1 系统架构 |
| 4.1.1 系统环境 |
| 4.1.2 开发模式 |
| 4.2 关键技术与实现方法 |
| 4.2.1 ADO.NET技术 |
| 4.2.2 图文档管理 |
| 4.2.3 绩效管理 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 系统应用实施 |
| 5.1 系统实施计划 |
| 5.1.1 实施准备阶段 |
| 5.1.2 培训考核阶段 |
| 5.1.3 辅助上线阶段 |
| 5.1.4 系统验收阶段 |
| 5.2 系统实施概况 |
| 5.3 系统简要介绍 |
| 5.3.1 制定项目计划 |
| 5.3.2 发布项目计划 |
| 5.3.3 修改项目计划 |
| 5.3.4 提交项目计划 |
| 5.3.5 删除项目计划 |
| 5.4 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 全文总结 |
| 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（2）轮胎耐久性(疲劳生热)的探讨（论文提纲范文）
| 0 概述 |
| 1 轮胎的耐久性 |
| 1.1 轮胎破坏强度 |
| 1.2 轮胎疲劳破坏 |
| 1.3 轮胎材料疲劳劣化 |
| 1.3.1 橡胶的老化及防老化 |
| 1.3.2 帘线的蠕变劣化 |
| 1.4 轮胎高速热能破坏 |
| 1.5 轮胎速度等级和t/k m/h |
| 2 轮胎耐久性的试验 |
| 2.1 耐久性试验方法 |
| 2.2 轮胎转鼓耐久性试验机 |
| 3 提高轮胎耐久性的途径 |
| 4 结语 |
（3）氮气硫化工艺在半钢子午线轮胎生产中的应用（论文提纲范文）
| 1 氮气硫化工艺与过热水硫化工艺比较 |
| 1.1 定型介质 |
| 1.2 硫化步序 |
| 1.2.1 硫化介质 |
| 1.2.2 充入饱和蒸汽 |
| 1.2.3 回收及总排 |
| 1.3 设备 |
| 1.4 生产效率 |
| 2 氮气硫化工艺问题处理 |
| 2.1 胶囊上下模温差大 |
| 2.2 氮气泄漏 |
| 3 氮气硫化工艺优化 |
| 3.1 试验 |
| 3.1.1 试验设备和仪器 |
| 3.1.2 热电偶埋线 |
| 3.1.3 试验内容 |
| 3.1.3.1 氮气硫化工艺上下模温差对比及优化试验 |
| 3.1.3.2 氮气硫化工艺优化对比试验 |
| 3.2 结果与讨论 |
| 3.2.1 氮气硫化工艺上下模温差对比及优化试验 |
| 3.2.2 氮气硫化工艺优化对比试验 |
| 3.3 优化效果 |
| 4 结论 |
（4）某轮胎公司搬迁及技改项目可行性研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 0 导论 |
| 0.1 研究背景 |
| 0.2 研究思路和方法 |
| 0.3 文献综述 |
| 0.4 本文结构与主要内容 |
| 1 项目概况 |
| 1.1 项目名称及建设单位简介 |
| 1.1.1 项和名称 |
| 1.1.2 建设单位简介 |
| 1.2 项目投资的必要性 |
| 1.3 市场预测 |
| 1.3.1 国外市场分析 |
| 1.3.2 国内市场分析 |
| 2 建厂条件和厂址方案 |
| 2.1 建厂条件 |
| 2.1.1 地理位置 |
| 2.1.2 工程地质及水文地质 |
| 2.1.3 社会经济状况和城镇、地区规划情况及环境条件 |
| 2.1.4 给水与排水 |
| 2.1.5 供电与供热 |
| 2.1.6 施工及生产协作条件 |
| 2.1.7.生活福利区条件 |
| 2.2 厂址方案 |
| 3 项目技改内容 |
| 3.1 厂区布置 |
| 3.2 产品方案与生产规模 |
| 3.2.1 产品品种、规格及数量 |
| 3.2.2 产品质量指标 |
| 3.3 原材料及需用量 |
| 3.3.1 原材料来源 |
| 3.3.2 原材料需用量 |
| 3.4 工艺技术与车间设置 |
| 3.4.1 工艺技术方案 |
| 3.4.2 车间设置 |
| 3.5 公用工程及辅助设施 |
| 3.5.1 采暖通风及空气调节 |
| 3.5.2 供电、电讯与电修 |
| 3.5.3 动力供应 |
| 3.5.4 供热 |
| 3.5.5 自控与仪修 |
| 3.5.6 仓贮设施 |
| 3.5.7 环境保护 |
| 3.5.8 劳动保护与安全卫生 |
| 3.5.9 消防 |
| 3.5.10 企业组织与劳动定员 |
| 4 投资与成本收益估算 |
| 4.1 投资估算与资金筹措 |
| 4.2 成本费用估算 |
| 4.3 收益估算 |
| 5 财务评价 |
| 5.1 经济指标分析 |
| 5.1.1 投资回收期 |
| 5.1.2 财务净现值 |
| 5.1.3 内含报酬率 |
| 5.1.4 其他经济指标 |
| 5.2 不确定性分析 |
| 5.2.1 盈亏平衡分析 |
| 5.2.2 敏感性分析 |
| 5.3 财务评价结论 |
| 6 风险分析 |
| 6.1 风险识别 |
| 6.2 风险应对 |
| 结束语 |
| 参考文献 |
| 附录 |
（6）考虑帘布反包等因素影响的滚动轮胎温度场有限元分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 轮胎的基本知识 |
| 1.1.1 轮胎的历史与分类 |
| 1.1.2 轮胎的构造 |
| 1.1.3 轮胎的破坏形式 |
| 1.2 轮胎温度场研究的意义与研究现状 |
| 1.2.1 轮胎温度场研究的意义 |
| 1.2.2 轮胎温度场的研究现状 |
| 1.3 轮胎的生热机理 |
| 1.4 课题研究内容 |
| 1.4.1 课题组已经完成的工作 |
| 1.4.2 本文研究内容 |
| 第二章 轮胎断面图的修正 |
| 2.1 帘布反包高度和三角胶芯高度的修改 |
| 2.1.1 原断面结构存在的问题 |
| 2.1.2 帘布反包高度和三角胶芯高度的修改 |
| 2.2 考虑轮辋的局部边界 |
| 2.2.1 将轮辋纳入有限元建模的必要性 |
| 2.2.2 轮辋的概念、要求及分类 |
| 2.2.3 轮辋的添加 |
| 第三章 新断面有限元网格的自动生成 |
| 3.1 有限元网格剖分规则 |
| 3.2 有限元网格剖分方法 |
| 3.2.1 区域性等段数剖分方法的理论基础 |
| 3.2.2 区域性等段数剖分方法 |
| 3.3 新断面的有限元网格剖分 |
| 3.3.1 基本思路 |
| 3.3.2 局部处理 |
| 3.4 新单元信息的形成 |
| 3.4.1 单元分布的新情况 |
| 3.4.2 单元信息的形成 |
| 3.5 新有限元网格剖分图示例 |
| 第四章 新有限元分析求解器的形成 |
| 4.1 新热物理模型的建立 |
| 4.2 导热偏微分方程及其求解 |
| 4.2.1 导热偏微分方程 |
| 4.2.2 导热偏微分方程的求解 |
| 第五章 计算实例、结果分析及验证比较 |
| 5.1 几何建模 |
| 5.2 有限元建模 |
| 5.3 稳态温度场计算结果及分析 |
| 5.4 结果的验证比较 |
| 5.4.1 验证前提 |
| 5.4.2 轮胎测温实验 |
| 5.4.3 验证结果比较 |
| 第六章 有限元计算结果的可视化显示 |
| 6.1 RGB色彩模式及RGB函数 |
| 6.2 场量值与颜色的对应关系 |
| 6.3 等温线图的实现 |
| 6.3.1 等温线图的性质 |
| 6.3.2 等温线的计算与显示算法 |
| 6.3.2.1 等温点的判断 |
| 6.3.2.2 等温线的生成 |
| 6.4 彩色云图的实现 |
| 6.4.1 DLL过程的声明 |
| 6.4.2 GDI坐标系统及其相互转换 |
| 6.4.3 彩色云图的实现算法 |
| 第七章 全文总结与课题展望 |
| 7.1 全文总结 |
| 7.2 课题展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 |
（8）LT235/85R16子午线轮胎的设计改进（论文提纲范文）
| 1 轮廓设计 |
| 1.1 模型尺寸设计 |
| 1.2 增大轮胎行驶面宽度 (b) |
| 1.3 增大轮胎胎冠弧度高 (h) |
| 1.4 调整轮胎断面水平轴位置 |
| 1.5 改进轮胎胎圈设计 |
| 2 施工设计 |
| 2.1 成型工艺由侧包冠改为冠包侧 |
| 2.2 增大带束层宽度 |
| 2.3 增大胎体帘布反包高度 |
| 2.4 合理选用胶料配方 |
| 3 工艺管理 |
| 4 轮胎成品性能试验 |
| (1) 外缘尺寸 |
| (2) 在标准气压为550 |
| 5 结语 |
四、LT235/85R16子午线轮胎的设计改进（论文参考文献）
- [1]模具设计过程管理系统研发与应用[D]. 张世辉. 广东工业大学, 2015(12)
- [2]轮胎耐久性(疲劳生热)的探讨[J]. 于清溪. 橡塑技术与装备, 2013(06)
- [3]氮气硫化工艺在半钢子午线轮胎生产中的应用[J]. 高勇,王茂英,张皓. 轮胎工业, 2012(02)
- [4]某轮胎公司搬迁及技改项目可行性研究[D]. 管谊. 中国海洋大学, 2007(04)
- [5]轻载子午线轮胎胎侧下部裂口原因分析及解决措施[J]. 高云雪,林浩,王凤生. 轮胎工业, 2005(09)
- [6]考虑帘布反包等因素影响的滚动轮胎温度场有限元分析[D]. 宋君萍. 青岛科技大学, 2005(06)
- [7]SUV型子午线无内胎轮胎的设计[A]. 吴蕾,刘震. 2004年国际橡胶会议论文集(Z), 2004
- [8]LT235/85R16子午线轮胎的设计改进[J]. 王环玲. 轮胎工业, 2003(01)