一、计算机辅助工程进度管理（论文文献综述）
常喜斌[1]（2020）在《QHMC60万吨/年烯烃项目建设统筹计划优化研究》文中认为现代大型煤化工专有技术成为当今煤炭综合清洁利用的重要手段,其通过煤炭气化技术的转化和高效利用煤炭资源,并且其作为我国生产甲醇的重要途径,成为我国石油化工的补充,有效地降低了我国对石油进口的依赖度。QHMC60万吨/年烯烃项目是青海省政府为了实现煤炭资源的就地转化、经济产业转型升级所促生的项目,QHMC60万吨/年烯烃项目统筹计划作为施工的总指导、总排兵,其内容涉及各环节、部门、要素间统筹部署,因此做好该项目的统筹计划,成为该项目顺利实施的重中之重。以《QHMC60万吨/年烯烃项目可行性研究报告》与2017年完成的基础设计文件为根据,本文编制了项目总体统筹控制计划,并将其作为整个工程建设的大纲,以使项目建设高水平有序推进,并且通过对统筹计划研究探讨,结合化学工程类项目建设管理的有关理论,对项目在设计环节、采购环节、施工环节、生产准备等工作方面的特点、重点和难点问题进行了分析与研究。首先,本文针对以往项目建设应用的组织管理模式并不能适应当前项目建设的全过程,项目建设进度讨划若不加以控制优化,必然不能按时完成中交;其次,项目工程巨大且目前现有人力资源素质、数量及高精尖专业性技术性人才远不能满足计划需求;同时在物资采购计划实施、处理突发情况时的应急预案与项目建设资金流合理运行管控等方面均存在较大问题。基于上述问题,确定本文的总体优化思路,即对项目管理组织架构、进度计划、人力财力物力资源准备等内容进行统筹优化设计,以此确保施工质量与进度,从而使项目准时完成中交的目标顺利实现。依据优化总体思路,本文对优化设计方案进行详细设计,具体为:通过对过往采用的组织管理架构模式的分析与讨论,最终确定有利于该项目施工顺利开展的组织管理模式;通过关键路径法确定施工中的关键路径,优化统筹计划的施工工期;对参与项目建设人员培训与进厂方案进一步优化,全力提升施工人员技术素质;通过对施工技术准备材料的整理、编制以及国内外先进资料的引进翻译,进一步完善技术准备资料内容。研究表明,通过对统筹计划部分内容的优化设计,更加保证了项目进度计划,更加完善了统筹计划的编制内容,更加确保了项目在规定期限内的顺利中交。最后,通过在物资采购管理、项目建设进度计划、项目工程建设质量、HSE控制、信息管理、项目资金安全运行管控等六个方面采取相应的保障措施,以此保障统筹计划优化内容的顺利实施。
卫文[2]（2020）在《基于BIM的S高铁站建设工程集成管理研究》文中认为为了适应我国经济的快速发展,国家铁道部提出了客货分离的高铁发展战略,规划布局了八纵八横的高铁网络,目前已经完成四纵四横网络的建设,正在延伸加密。随着高铁网络的不断完善,全国已经完成300多个高铁站的建设任务,高铁站不仅仅是连接高铁网络的重要节点,也是地区经济发展的重要枢纽。高铁站枢纽建设工程涉及到众多的子项目,只有这些子项的参与主体能够加强沟通、有效协调,才能实现组织管理、信息共享、技术接口的有效集成,BIM平台就为这个复杂项目的集成管理提供了科学便利的沟通环境和协同手段,可以极大地提升建设项目的管理水平。本文基于S高铁站工程现阶段的发展和实施情况,研究从BIM集成管理平台出发,利用BIM技术和信息共享的集成管理模式,在统一平台上解决工程全生命周期多个参与方沟通不畅、信息孤岛的联通问题。使工程各参与方如业主、承包商、设计、施工和监理等,均可在集成管理平台上,及时有效的获取工程实施中不同阶段的关键数据,从而快速的做出判断和决策用以辅助工程管理,以满足工程各参与方和管理方不同阶段和不同目标的管理需求。根据铁路附属建筑营造特点,理论结合工程实际,构建了基于BIM的数字集成管理系统运用于铁路建设过程的解决方案,包括集成组织架构、实施策略、控制保障和促进评价等。分析具体工程案例的管理与建设实施问题,提出了基于集成管理机制的组织架构。通过建立层次结构模型AHP分析论证,得出利用BIM进行项目集成管理,是可行的结论;并期望由此探索研究能为后续类似工程建设的集成管理,提供有益的参考借鉴。
王丽[3]（2020）在《输电线路工程人工成本变动成因分析及测算研究》文中指出经济技术的快速发展带动了电力市场的逐渐放开,用电需求在急剧增加,用电需求的增加在一定程度上推动着输电线路工程施工活动的大规模开展。在此过程中,对输电线路工程实施精细化的成本管理和造价管控尤为重要。然而,人工成本作为工程造价的重要组成部分,在市场供求和价格水平发生经常性波动的情况下,工程造价人工成本也处于不断变化之中,这对输电线路工程造价控制带来了一定的影响。相关部门通常通过修编电力建设工程定额,及时发布定额调整系数等方式来解决这一问题,但是,相对于瞬息万变的劳动力市场,现有方式尚不能完全解决人工成本大幅变动问题的影响。因此,本文主要针对输电线路人工成本变动成因及测算方法展开相关研究,以期为解决输电线路工程人工成本变动带来的一系列问题提供参考。首先,本文通过对输电线路工程全过程施工工艺及内容进行梳理,得出对输电线路工程所需工种的具体划分,并通过研究输电线路工程定额人工成本与市场人工成本的具体组成及人工成本计算方法,对比分析两者间存在的差异,接着对输电线路不同工程人工成本变动进行分析,探究不同工程超支程度。其次,在文献归纳的基础上采用问卷调查和专家访谈的方式挖掘影响输电线路人工成本变动的各个影响因素,建立关键影响因素集,再通过解释结构模型对输电线路工程人工成本变动影响因素进行层级划分并对不同层级上的关键影响因素进行定性分析,基于层级划分后的关键因素通过决策实验室分析方法对作用强度展开定量分析。再次,通过分析全国电力建设人工成本单价时间序列和CPI指数时间系列,得出人工成本调整周期,收集分析近几年定额总站发布的全国各个省份人工费调整系数,以区域进行划分,分析全国未来十年各区域平均人工单价变动情况,通过数据拟合预测未来十年全国电力建设人工费调整系数,分析未来人工成本变动趋势。最后,基于输电线路工程人工成本变动关键影响因素,构建PSO-SVM人工成本变动调整测算模型,并对典型省份数据进行实证分析,验证本文的模型适用性,为提升输电线路施工人工成本管理提供支持。本文在研究分析输电线路人工成本变动时,全面考虑了经济、社会、环境、工程自身等内外部因素,同时在传统SVM方法上加以改进,建立人工成本变动调整系数表,为输电线路工程经济效益的实现提供路径,对于提高输电线路工程管理和工程造价管理具有重要参考价值和现实意义。
兰宇[4]（2020）在《两河口高心墙堆石坝的土石方调配方案研究》文中认为高心墙堆石坝进行坝体填筑施工时,施工工期长、工程量大、工序多,且极易受降雨条件影响。因此,在坝体填筑的施工过程中,如何进行合理的土石方调配规划一直是坝工建设研究的重点。两河口水电站位于四川省甘孜州雅江县的雅砻江干流上,其挡水建筑物是最大坝高295m的心墙堆石坝,坝体填筑的总方量约4100万8)3。由于坝址区地形、施工场地、耕地资源和水库蓄水等因素限制,土石方调配系统结构复杂,影响因素众多,且具有较强的随机性和不确定性。本文针对坝体填筑料种类多、填筑量大、调配强度高、运输系统复杂,坝料级配特殊且易受降雨量影响等特点,对两河口高心墙堆石坝土石方调配系统进行分析,通过两河口水电站大坝结构布置图构建坝体模型,获得各填筑层的填筑工程量,建立基于坝体填筑进度仿真的土石方全过程动态调配模型,仿真模拟坝体填筑料的运输过程和坝体填筑层填筑进度,为优化土石方调配方案提供依据。主要研究工作内容和成果如下:1)建立两河口坝体模型。根据两河口水电站大坝结构布置图,建立坝体模型,根据坝体各区域的填筑层厚度获得坝体填筑层的工程量。2)预测坝址区降雨过程。以坝址区往年的降雨量数据为学习样本,运用BP神经网络算法,获得坝址区在坝体填筑施工过程中的降雨过程预测数据。3)分析坝体填筑料的运输规划。基于开挖区、料场、掺和场、中转场、渣场和坝体填筑料的运输道路布置,结合不同填筑料的运输过程,分析得到各填筑道路的填筑高程和使用时段。4)建立坝体填筑层填筑进度仿真模型。利用离散事件仿真系统的基本原理,建立坝体填筑层填筑进度仿真模型,以降雨量和相邻区填筑高程为约束条件,得到不同区域填筑层的起止高程、填筑体积、累计体积、填筑开始时间、填筑结束时间。5)建立基于坝体填筑进度仿真的土石方调配模型。根据坝体填筑进度的仿真结果,对料场开采提出合理需求,明确各料场供料情况,得到填筑料源和开采工程量,为优化土石方调配方案提供依据。
刘朝阳[5]（2020）在《高速公路建设多目标协调控制研究》文中进行了进一步梳理高速公路在国家经济社会发展中发挥着越来越重要的作用。但由于高速公路建设项目涉及因素多、资金大、周期长,质量、进度、成本和安全是高速公路项目建设中需要重点考虑的核心要素,而对这些因素间的关系进行综合协调控制是目前研究中急需解决的问题。本文充分考虑高速公路建设的现实特点,结合现代系统工程理论和方法,力求为高速公路项目建设中质量、进度、成本和安全多目标的协调控制提供理论和实践支持。（1）针对目前高速公路项目建设的现状和管理中存在的问题,基于项目管理理论、系统分析理论和方法,构建了高速公路建设项目多目标协调与控制体系框架。体系框架包括目标模块、宏观环境、运行机制和新技术应用四个模块,其中目标模块是研究的重点和难点,包括质量、进度、成本和安全四个部分,宏观环境、运行机制和新技术应用是系统运行的保障和基础。这一框架体系将高速公路项目建设中涉及到的诸多因素及其之间的关系进行了系统分析和描述,为深入研究各要素及其相互间的关系奠定了基础,为高速公路项目的建设提供了理论支撑,丰富了高速公路项目建设的管理理论。（2）提出了高速公路项目建设双层嵌套质量链,构建了施工过程链的系统动力学质量控制模型。以施工环节为重点,分析了包括决策、设计、施工、验收、运营维护等环节的外层质量链;对施工环节进行细分和设计,嵌套了内层质量链。运用系统动力学原理建立了施工过程质量影响因素因果回路图,分析了各因素之间的反馈耦合关系,绘制了高速公路项目质量控制存量流量图,对施工过程进行仿真模拟,识别敏感变量,有效提高施工过程质量链控制效果。（3）构建了基于贝叶斯网络的高速公路项目进度评价模型,提出了高速公路项目进度循环调控体系。将高速公路项目进度影响因素分为环境影响因素和主体控制因素,构建了环境影响因素的贝叶斯网络评价模型,进行了环境影响因素的敏感性分析;基于主体、对象及要素的综合分析,结合贝叶斯网络环境影响因素的评价结果,构建了包括环境影响因素评价、主体能力优化和项目进度调控的多环节高速公路项目进度控制循环调控体系。为高速公路项目的进度控制提供了方法支持。（4）基于模糊关联模型和挣值法,构建了高速公路项目建设两阶段成本预测与控制模型。分析了影响高速公路建设成本构成的复杂性与不确定性因素,运用模糊相关知识建立了基于数据统计和专家打分相结合的高速公路成本预测评价指标。测算了与样本高速公路成本的贴近度和模糊关联度,构建了成本预测的模糊关联模型,进而对拟建高速公路桥梁、隧道（涵洞）、路面工程等进行成本估算。在此基础上运用挣值法从项目绩效管理角度出发,选择按固定时间段节点和按建设里程碑节点设置检测点的方式,对高速公路建设成本、工期的两要素进行成本偏差分析和控制,提出了成本管理建议。（5）构建了包含状态监测、风险评估和响应决策的多层次高速公路建设安全风险防范与预警体系。在状态监测模块中,利用多源信息共享、交换和融合技术,对实体和信息源进行了多层次多方面的信息获取和融合优化。在风险评估模块中,分析了基本事件失效原因的客观因素和人为因素,利用事故树分析法计算了各基本事件的失效概率和顶事件的发生概率。在响应决策模块中,基于静态和动态指标进行了安全风险分析,并根据环境情况和事态变化对项目建设的安全水平做出状态预测和决策响应。为高速公路的风险防范和预警提供了可借鉴的经验。（6）基于效益理论与平衡理论,构建了高速公路建设项目质量、进度、成本、安全等多目标协调综合评价模型。针对高速公路项目建设的多目标特点构建了质量、进度、成本和安全多级协调控制评价指标体系,设计了基础效益、复合效益及平衡指数进行协调性综合评价,考虑多目标影响度的复杂性,将协调度评价分为两个阶段,第一阶段是对质量、进度和成本的协调度评价,第二阶段是将质量-进度-成本作为整体再加入安全目标进行协调度评价。对RX高速15个标段进行了多角度的综合协调评价,提出了促进多目标协调管理的对策建议。
刘武[6]（2019）在《龙滩碾压混凝土重力坝施工进度管理的研究》文中指出碾压混凝土筑坝出现于20世纪70年代,是一种使用干硬性混凝土,采用近似土石坝铺筑方式,用强力振动碾进行压实的混凝土筑坝技术。相对混凝土坝柱状浇筑法具有节约水泥、施工方便、造价低等优点。至20世纪末,世界上已建在建碾压混凝土坝约209座,其中中国43座、日本36座、美国29座。21世纪初,中国龙滩碾压混凝土重力坝正式开工建设,是世界上首座200m级碾压混凝土大坝,坝高世界第一,大坝混凝土方量世界第一,大坝混凝土580万立方米（其中碾压混凝土385万立方米）,项目设计技术、施工技术及项目管理都是探索性的,施工进度管理实践也是探索性的。特大型水电工程项目建造施工过程往往跨10年左右,其总体进度计划编制需运用滚动计划与控制方法,远粗近细,滚动编制,动态管理。国内特大型水电工程项目进度计划编制方式主要有横道图、网络计划技术。P3（Primavera Project Planner）是一种融合了关键路线法CPM（Critical Path Method）及计划评审技术法PERT（Program Evalution and Review Technique）等网络计划技术的专业进度管理软件。根据总体进度计划及各层级分解计划编制与控制需要,龙滩碾压混凝土重力坝土建及金结安装主体工程工作分解结构WBS（Work Breakdown Structure）,可逐层级依序分解为:主体工程→单位工程→分部工程→分项工程→单元工程。龙滩碾压混凝土重力坝工程总体进度计划编制,结合关键线路法CPM及计划评审技术（PERT）等网络计划技术思路,大致分四步两次循环优化（分→总→再分→再总…）,形成总体进度P3横道网络图。根据龙滩碾压混凝土重力坝工程标段总体进度计划控制需要,承包商建立了严密的总体进度计划控制体系。即按时间分解成年度、季度、月度进度计划,按项目分解成单项进度计划、专项进度计划,并按照滚动计划方法进行动态管理,最后落实到周调度执行计划的总体进度计划控制体系。本文对承包商7年的龙滩碾压混凝土重力坝工程施工进度管理过程中逐步形成的、行之有效的实际操作性探索工作进行了理论分析:（1）分目的、分对象综合运用好P3网络计划技术、横道图技术、CAD技术、GIS可视化动态仿真技术。（2）施工技术方案创新、施工管理创新达到了优化网络计划逻辑关系、缩短关键线路关键作业时间、现场持续高效作业等效果。（3）用系统工程理论思路,提前分析预测总施工进度各阶段所需人、设备、材料等施工资源数量,对大型成套施工设备等施工资源采用内部模拟市场化运作高效配置。（4）项目组织机构分阶段重构,以适应项目前期、高峰期、尾工期各阶段进度管理重心动态变化的需要。中国特色的项目管理,之所以能建造好中国国内特大型水电项目,是因为既有传承也有创新,既大胆引进借鉴国外优秀管理手段与理念,运用好了先进的网络计划技术平台与市场配置资源的机制,也运用好了中国央企能集中资源办大事,发挥集团化作战的体制优势。
唐甜[7]（2019）在《基于BIM的装配式建筑工程总承包合同计量支付研究》文中研究指明在当前我国建筑业转型升级的进程中,装配式建筑、工程总承包、BIM是发展的重要方向,呈现出越来越明显的融合趋势。根据相关政策的要求,装配式建筑工程总承包适宜采用总价合同,总价合同作为一种合同价格形式,直接影响着计量支付方式的选择。由于现行工程量清单计价方式主要适用传统现浇建筑的DBB模式且采用单价合同,难以满足装配式建筑工程总承包的计量支付需要,构成装配式建筑发展的障碍之一。本文在把握我国清单计价、装配式建筑、工程总承包、总价合同的特点基础上,详细分析了他们之间的相互作用关系,确定了装配式工程的计量改进需求;通过分析BIM辅助装配式工程设计与管理的应用方式,利用BIM的信息集成共享特点以及BIM模型构件与装配式建筑构件天然的对应关系,梳理BIM应用于装配式工程的模型发展过程,并分析相应过程中计量支付对BIM构件单元的信息要求和信息传递方式,实现BIM构件单元与清单项目的配合。论文最后在进一步分析装配式工程计量支付方式的基础上,提出较为系统完整的基于BIM的计量支付操作流程,并对相关的合同内容进行完善,为计量支付工作的顺利开展提供支撑。论文的研究工作有利于加强装配式工程的过程结算,提高合同造价控制的规范性以及项目管理整体的精细化与信息化水平,对装配式建筑的推广具有重要的应用价值。
王星荣[8]（2019）在《制齿机床集成化绿色设计支持系统研究与开发》文中研究说明随着全球资源、能源短缺和环境污染日益严重,绿色设计作为从源头上控制生态环境恶化的关键途径之一,受到国内外专家学者的广泛关注。机床作为制造业的工作母机,是产生资源消耗、环境污染排放问题的典型设备之一。随着汽车等行业的蓬勃发展,制齿机床需求量也与日俱增,研究制齿机床集成化绿色设计支持系统,实现制齿机床绿色水平提升,对机床行业可持续绿色发展具有重要意义。本文结合工信部绿色制造系统集成项目“金属切削机床绿色设计平台建设与集成示范”的子课题“金属切削机床集成化绿色设计工具开发”,开展了制齿机床集成化绿色设计支持系统研究,为制齿机床的绿色设计提供了有效的工具支持。在分析制齿机床绿色设计特点、现状的基础上,针对制齿机床绿色设计在流程控制、绿色设计功能、系统集成等方面的需求,给出了制齿机床集成化绿色设计支持系统的体系结构,并设计了系统的功能模型及运行流程。对制齿机床集成化绿色设计支持系统的关键技术进行了研究。针对设计过程的绿色评价与控制问题,给出了一种制齿机床设计过程三阶段绿色评价方法,运用Fuzzy-EAHP方法及绿色评估工具开展制齿机床总体设计方案、部组设计方案、详细设计方案的分阶段绿色评价;针对制齿机床绿色设计支持系统的信息集成问题,给出了基于DWG、STEP、SPOLD等规范化数据格式和Web服务的系统集成方法,实现异构信息系统和工具的集成;针对制齿机床产品设计过程差异化的流程控制问题,给出了一种制齿机床绿色设计流程的可配置方法,实现制齿机床设计流程的用户自定义。在上述研究基础上,设计开发了一套制齿机床集成化绿色设计支持系统,并初步应用于重庆某制齿机床企业。
康亮[9]（2019）在《射频连接器的参数化设计与可制造性研究及其应用》文中认为近年来伴随着消费电子、通讯市场、航空航天与4G、5G技术的飞速发展,电子设备领域的需求有了很大增长。射频连接器作为电路或电子仪器之间的电连接和信号传输的基本组件,其设计制造水平,对电子工程及通讯技术的快速发展关系重大。由于全球各类电子设备的更新换代及功能不断提升,市场对射频连接器的设计与制造提出了更高的要求。本公司传统的射频连接器产品开发与制造过程是,先利用理论公式进行计算,再进行三维模型设计,以及工艺设计等,然后再进行不同部门间的会签和协调,整个开发过程复杂,不仅容易出错,而且零部件间的设计与制造部门、不同设计人员之间缺少沟通或沟通不畅,都将导致设计效率低、难以加工和装配的问题比较多,从而导致产品设计制造周期长、不良缺陷多,产品质量不稳定等影响企业发展的瓶颈问题,尤其是射频连接器产品中的复杂注塑件,开发周期长、实际生产中的不良缺陷等质量问题多,生产成本高,严重影响了企业的市场竞争力。因此,开展射频连接器的参数化设计与可制造性研究具有重要意义和工程实用价值。论文在总结和归纳企业实际工程中存在的瓶颈问题与迫切需求,开展了射频连接器参数化设计方法的研究、射频器关键件的可制造性评价方法研究,并开发了参数化模块等,为实现射频连接器开发与制造过程的科学管理奠定了良好的工作基础。论文的主要内容及其主要成果包括:1.研究了射频连接器参数化设计方法,基于NX/OPEN API与VisualStudioC++软件平台研发了射频连接器的参数化设计模块,使该类产品的开发周期缩短20%。2.对复杂注塑件进行了模流仿真分析,发现了产品设计、模具设计中导致射频连接器壳体存在短射缺料、熔接线等工艺缺陷问题,通过对多种浇注系统与冷却装置的仿真研究,比较了各方案的成型质量和成型周期,确立了最优方案。采用分析得到的最化方案,即最优方案确定的浇注系统其冷却装置后,尚未出现短射缺料、熔接线外观不良等缺陷,并将原来局部最高温度106℃降低到55℃,从而控制了复杂注塑件的顶出变形。3.通过复杂注塑件的模流仿真,可以准确预测充填、保压、达到冷却温度的时间,以及关键件的成型周期,有利于提高生产排产的准确率。同时,仅以射频连接器壳体为例,其总成型周期从原来52.8s缩短至46s,即复杂注塑件的平均制造周期可缩短13%。上述相关研究成果已用于实际生产半年之多,生产现场统计数据和质量检测数据表明了本研究成果的实用性和有效性。
张帅[10]（2018）在《露天煤矿轮斗工艺系统优化与应用研究》文中提出论文从中国大型露天煤矿应用轮斗工艺的实际需要出发,基于黑岱沟露天煤矿、元宝山露天煤矿、扎哈淖尔露天煤矿、伊敏露天煤矿的轮斗工艺生产实践和工艺流程等,应用数据统计分析技术、矿山系统工程原理、计算机三维地质建模技术、系统可靠性分析技术、技术经济学原理等研究手段,在中国露天煤矿资源赋存条件评价、轮斗工艺应用内外部条件、轮斗工艺系统可靠性、轮斗工艺系统若干关键技术问题、复杂地形条件下轮斗工艺适用性及可行性方面进行了研究。论文的主要研究工作和内容如下:（1）中国大型露天煤矿资源条件分析系统调研中国主要露天煤矿的区域分布情况,对中国主要大型露天煤矿的开发现状、未来发展规划进行系统整合归类,基于中国主要露天煤矿的区域分布特征、矿区气候特点、煤层赋存情况、地质复杂程度、矿山规模、矿区平面尺寸、采运排数据、剥采比等资源信息,对中国现有、即将开发、改扩建的主要露天采煤区进行资源条件的评价,为轮斗工艺的适用性研究提供基础信息支撑。（2）轮斗工艺应用内外部条件及评价体系研究以黑岱沟、元宝山、扎哈淖尔露天煤矿为研究对象,调研、收集、分析上述矿山轮斗工艺及其他工艺系统的历史运行数据、经济数据、技术参数数据、故障信息数据,定量研究轮斗工艺在中国露天煤矿应用的发展变化,分析影响轮斗工艺应用的关键性问题。以黑岱沟、元宝山、扎哈淖尔、伊敏露天煤矿轮斗工艺为研究对象,系统分析、研究上述4套轮斗工艺在各自矿山应用的地形条件特征、所在矿区的气候条件特征、表土层物料特征、工艺布置参数、经济效益对比、应用现状评价等,从各项细分研究要素中提炼轮斗工艺应用适用性的共性条件,形成轮斗工艺综合评价体系,结合中国主要露天煤矿的各项数据和特征特点,研究轮斗工艺对于中国露天煤矿资源条件的适用性。（3）基于故障树分析理论的轮斗工艺系统可靠性研究基于系统可靠性理论,轮斗工艺系统属于串联的可修复复杂系统。根据黑岱沟、元宝山、扎哈淖尔露天煤矿轮斗工艺的布置方式,研究总结提出了4种轮斗工艺系统的逻辑结构,通过系统调研、统计国内大型轮斗工艺和紧凑型轮斗工艺的故障类型、故障特点、故障数据等,引入故障树分析原理,构建了符合轮斗工艺系统故障特点的故障树,通过一系列运算对轮斗工艺的故障树进行了定性、定量分析,为寻找轮斗工艺的主要故障模式提供了新的研究方法。（4）轮斗工艺作业若干关键技术问题研究通过对黑岱沟、元宝山、扎哈淖尔露天煤矿轮斗工艺运行的现场调研,基于轮斗工艺运行遇到的实际问题和轮斗工艺与其他工艺配合提升矿山整体综合效率的思路,对轮斗工艺在富水工作面条件下作业的工作面布置进行优化研究,对轮斗工艺之间联合作业提升表土剥离效率的工艺进行优化研究,对轮斗工艺与辅助工艺形成的联合工艺系统进行优化研究。（5）复杂地形条件下轮斗工艺可行性研究基于露天煤矿由于采煤区的过渡,轮斗工艺应用的地质条件发生了剧烈变化,采区内表土层厚度降低、表土层厚度分布不均匀、地表地形起伏变化较大、沟壑多且深的条件特点形成了轮斗工艺在复杂地形条件下运行的现实条件。基于复杂地形矿区的地质数据,构建能够真实反映矿区地质复杂情况的三维地质模型,在模型的基础上,结合轮斗工艺的作业特点和作业条件要求,研究轮斗工艺在矿区内的若干种布置方案,通过系统优化,研究出二机-一线、一机一线的优化轮斗工艺布置方案,根据各自方案的布置特点,对各自方案的生产能力和辅助工艺的辅助工程量进行了系统详尽的计算,基于轮斗工艺和替代工艺单斗-卡车工艺的历史经济数据,详细对比了轮斗工艺与单斗-卡车工艺的经济性,通过系统工程的方法,定性分析了轮斗工艺在复杂地形条件下运行的优劣关系,为轮斗工艺在复杂地形条件下的应用提出系统的研究方法。
二、计算机辅助工程进度管理（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、计算机辅助工程进度管理（论文提纲范文）
（1）QHMC60万吨/年烯烃项目建设统筹计划优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究目的及内容 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究内容 |
| 1.3 研究思路和方法 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 技术路线图 |
| 2 优化依据与文献综述 |
| 2.1 优化原则与影响因素 |
| 2.1.1 项目建设统筹计划管理设计的原则 |
| 2.1.2 影响项目建设统筹计划管理设计的因素 |
| 2.2 工期优化的理论依据 |
| 2.3 文献综述 |
| 2.3.1 国外统筹计划管理研究综述 |
| 2.3.2 国内统筹计划管理研究综述 |
| 2.4 经验借鉴 |
| 3 QHMC60万吨/年烯烃项目建设现状及存在问题分析 |
| 3.1 QHMC60万吨/年烯烃项目概况 |
| 3.2 QHMC60万吨/年烯烃项目组织管理概况 |
| 3.2.1 管理架构现状分析 |
| 3.2.2 QHMC60万吨/年烯烃项目组织结构 |
| 3.2.3 组织机构及职能分工 |
| 3.3 QHMC60万吨/年烯烃项目建设统筹计划现状分析 |
| 3.3.1 统筹计划概述 |
| 3.3.2 统筹计划进度计划现状分析 |
| 3.3.3 项目建设人员现状分析 |
| 3.3.4 人员配备需求现状分析 |
| 3.4 QHMC60万吨/年烯烃项目建设统筹计划存在问题分析 |
| 3.4.1 统筹计划问题初期诊断 |
| 3.4.2 统筹计划征集意见问题 |
| 3.4.3 项目建设过程中的难点问题分析 |
| 3.4.4 目前项目建设存在的问题 |
| 3.4.5 统筹计划不完善原因分析 |
| 4 QHMC60万吨/年烯烃项目建设统筹计划的优化与设计 |
| 4.1 项目建设统筹计划优化思路分析 |
| 4.1.1 项目建设设计优化思路 |
| 4.1.2 物资采购优化思路 |
| 4.1.3 项目施工工作优化思路 |
| 4.1.4 项目建设实施开展优化思路 |
| 4.2 统筹计划优化设计后的目标设定 |
| 4.2.1 进度控制目标设定 |
| 4.2.2 质量控制目标设定 |
| 4.2.3 HSE控制目标设定 |
| 4.2.4 供电系统准时投用控制目标设定 |
| 4.2.5 仪表空气、动力空气装置控制目标设定 |
| 4.3 针对QHMC60万吨/年烯烃项目建设统筹计划优化设计内容 |
| 4.3.1 统筹计划组织架构优化设计 |
| 4.3.2 统筹计划进度计划优化设计 |
| 4.3.3 统筹计划人员准备工作方案优化设计 |
| 4.3.4 统筹计划技术准备工作方案优化设计 |
| 5 对策建议与控制保障措施 |
| 5.1 物资采购管理工作控制措施与对策 |
| 5.2 项目建设进度计划控制措施与对策 |
| 5.3 项目工程建设质量控制措施与对策 |
| 5.4 HSE控制措施与对策 |
| 5.5 信息管理控制建议与对策 |
| 5.6 项目资金安全运行控制措施 |
| 6 结论与不足 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 研究不足 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
（2）基于BIM的S高铁站建设工程集成管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的及意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.3.3 国内外研究评述 |
| 1.4 主要研究内容 |
| 1.5 研究方法和技术路线 |
| 1.5.1 研究方法 |
| 1.5.2 技术路线 |
| 第2章 S高铁站工程管理问题及成因分析 |
| 2.1 S高铁站工程概况 |
| 2.1.1 工程简介 |
| 2.1.2 工程主要经济技术指标 |
| 2.1.3 工程复杂工艺要求 |
| 2.1.4 工程特点和难点 |
| 2.2 S高铁站工程管理的突出问题 |
| 2.2.1 共享信息质量不高 |
| 2.2.2 各阶段和各要素冲突不断 |
| 2.3 S高铁站工程管理的问题成因 |
| 2.3.1 缺乏集成动力因素 |
| 2.3.2 缺乏完善的集成体系 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 基于BIM的S高铁站工程集成管理规划 |
| 3.1 基于BIM的集成管理架构设计 |
| 3.1.1 BIM建筑信息3D建模 |
| 3.1.2 BIM模型建立规范 |
| 3.1.3 BIM模型建立深度 |
| 3.1.4 项目的BIM建模流程 |
| 3.2 基于BIM的数据传递机制 |
| 3.2.1 共享模型的信息存储 |
| 3.2.2 集成管理的外部云共享 |
| 3.3 高铁站集成组织框架建构 |
| 3.3.1 BIM软件技术接口集成设计 |
| 3.3.2 工程子项目间资源集成设计 |
| 3.3.3 S高铁站工程集成组织框架设计 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 S高铁工程集成管理实施与监控 |
| 4.1 BIM集成管理实施概要 |
| 4.2 BIM集成在设计阶段管理运用 |
| 4.2.1 工程方案规划管理 |
| 4.2.2 项目施工图设计管理 |
| 4.2.3 复杂工艺深化设计管理 |
| 4.3 BIM集成在施工管理中的应用 |
| 4.3.1 工程场地布置管理 |
| 4.3.2 项目4D施工模拟管理 |
| 4.3.3 项目施工图纸审查管理 |
| 4.4 BIM集成管理对工程各参与方的正向促进 |
| 4.4.1 提升各参与方的交流沟通效果 |
| 4.4.2 解决各参与方的目标冲突 |
| 4.4.3 提升各参与方的实际能力 |
| 4.4.4 保证关键技术和工艺顺利完成 |
| 4.4.5 解决各参与方信息不对称 |
| 4.4.6 推动工作任务合理分解WBS |
| 4.4.7 促进工程资源整合集成 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 S高铁站工程集成管理控制保障及评价 |
| 5.1 BIM集成管理的工程目标控制 |
| 5.1.1 工程的进度控制管理 |
| 5.1.2 工程的成本控制管理 |
| 5.1.3 工程的质量控制管理 |
| 5.1.4 工程的安全控制管理 |
| 5.1.5 工程的环保控制管理 |
| 5.2 实施阶段主体的权责保障 |
| 5.2.1 BIM总协调方的权利和义务 |
| 5.2.2 工程设计方的权利和义务 |
| 5.2.3 工程监理方的权利和义务 |
| 5.2.4 土建施工方的权利和义务 |
| 5.2.5 MEP施工方的权利和义务 |
| 5.2.6 材料和设备供应商的权利和义务 |
| 5.3 基于AHP的 BIM集成管理效益评价 |
| 5.3.1 AHP层次分析数理基础 |
| 5.3.2 BIM管理效益AHP模型 |
| 5.3.3 BIM应用效果AHP评价 |
| 5.3.4 BIM管理评价结果分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 结论 |
| 附录1 (RI使用Matlab实现代码) |
| 附录2 (AHP调查问卷设计) |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简介 |
（3）输电线路工程人工成本变动成因分析及测算研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及研究意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 工程造价计价方式研究 |
| 1.2.2 人工成本变动影响因素研究 |
| 1.2.3 基于影响因素的人工成本测算研究 |
| 1.2.4 工程造价管理与控制研究 |
| 1.3 研究内容及技术路径 |
| 1.3.1 论文研究内容及方法 |
| 1.3.2 研究技术路线 |
| 第2章 研究对象及相关基础理论研究 |
| 2.1 研究对象分析 |
| 2.1.1 输电线路 |
| 2.1.2 人工成本 |
| 2.1.3 人工成本变动 |
| 2.2 相关理论方法 |
| 2.3 本章小节 |
| 第3章 输电线路工程人工成本现状分析 |
| 3.1 输电线路施工工艺及施工内容 |
| 3.1.1 输电线路施工工艺 |
| 3.1.2 输电线路施工内容 |
| 3.2 输电线路工程施工工种构成 |
| 3.3 输电线路人工成本形成方式 |
| 3.4 输电线路工程人工成本市场现状 |
| 3.5 输电线路单位工程人工成本现状 |
| 3.6 人工单价变动差异分析 |
| 3.7 本章小结 |
| 第4章 输电线路工程人工成本变动成因分析 |
| 4.1 输电线路工程人工单价变动分析 |
| 4.1.1 人工单价变动影响因素识别 |
| 4.1.2 人工单价变动影响因素选取 |
| 4.1.3 人工单价变动影响因素分析 |
| 4.2 输电线路工日消耗量变动影响因素分析 |
| 4.3 输电线路人工成本变动模型建立与分析 |
| 4.3.1 输电线路人工成本变动定性分析 |
| 4.3.2 输电线路人工成本变动定量分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 输电线路工程人工成本调整预测与分析 |
| 5.1 人工成本调整周期分析 |
| 5.1.1 电力建设人工成本单价时间序列分析 |
| 5.1.2 CPI指数时间序列分析 |
| 5.2 人工单价调整系数分析研究 |
| 5.2.1 人工单价调整系数收集 |
| 5.2.2 人工单价调整系数分析 |
| 5.3 人工成本变动调整系数测算模型研究 |
| 5.3.1 测算模型简介 |
| 5.3.2 模型建立 |
| 5.4 实证验证 |
| 5.4.1 输电线路工程人工成本数据收集及指标说明 |
| 5.4.2 输电线路工程人工成本测算 |
| 5.4.3 实证 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 研究成果和结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加科研情况 |
| 致谢 |
（4）两河口高心墙堆石坝的土石方调配方案研究（论文提纲范文）
| 内容摘要 |
| abstract |
| 选题的依据与意义 |
| 国内外文献资料综述 |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究内容 |
| 1.2 研究方案 |
| 2 两河口工程土石方调配的系统分析 |
| 2.1 坝体填筑期填筑进度分析 |
| 2.2 开挖区规划分析 |
| 2.3 料场规划分析 |
| 2.4 掺和场规划分析 |
| 2.5 中转场规划分析 |
| 2.6 渣场规划分析 |
| 2.7 填筑施工道路布置分析 |
| 3 两河口工程土石方调配的数据准备 |
| 3.1 建立坝体模型获取坝体填筑信息 |
| 3.2 运用神经网络算法确定坝体填筑期降雨量数据 |
| 3.3 坝体填筑料的运输规划 |
| 3.4 坝体填筑进度仿真 |
| 4 两河口工程土石方调配方案 |
| 4.1 两河口工程土石方调配模型 |
| 4.2 坝体填筑区的调配方案 |
| 4.3 坝体填筑的调配方案 |
| 5 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录 :攻读工程硕士学位期间发表的部分科研成果 |
| 致谢 |
（5）高速公路建设多目标协调控制研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题背景与研究意义 |
| 1.1.1 我国高速公路发展现状 |
| 1.1.2 高速公路建设中存在的问题 |
| 1.1.3 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国内研究现状 |
| 1.2.2 国外研究现状 |
| 1.2.3 研究现状综述 |
| 1.3 创新点 |
| 1.4 主要内容与论文框架 |
| 1.5 本章小结 |
| 2 基础理论 |
| 2.1 高速公路建设项目管理模式与特点 |
| 2.1.1 高速公路及建设投入 |
| 2.1.2 高速公路建设项目管理的主要模式 |
| 2.1.3 高速公路建设项目管理的特点 |
| 2.2 项目管理理论 |
| 2.2.1 项目管理的内涵和特征 |
| 2.2.2 项目管理主要内容 |
| 2.3 系统分析模型与方法 |
| 2.3.1 多目标协同管理 |
| 2.3.2 系统动力学 |
| 2.3.3 贝叶斯网络 |
| 2.3.4 模糊关联模型 |
| 2.3.5 事故树分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 高速公路项目建设多目标管理系统分析 |
| 3.1 高速公路项目建设多目标管理体系 |
| 3.1.1 高速公路项目建设管理目标 |
| 3.1.2 多目标管理体系概念框架 |
| 3.2 高速公路建设多目标协调控制核心要素及关系分析 |
| 3.2.1 高速公路建设项目目标的核心要素分析 |
| 3.2.2 以项目安全目标为基础的质量-进度-成本关联关系分析 |
| 3.3 高速公路项目建设宏观环境分析 |
| 3.3.1 高速公路建设环境保护 |
| 3.3.2 高速公路建设土地政策 |
| 3.3.3 高速公路建设金融政策 |
| 3.3.4 高速公路建设产业政策 |
| 3.3.5 高速公路建设法律法规 |
| 3.4 高速公路项目建设运行机制分析 |
| 3.4.1 组织协调机制 |
| 3.4.2 信用评价机制 |
| 3.4.3 利益分配机制 |
| 3.4.4 信息共享机制 |
| 3.4.5 绩效考核机制 |
| 3.5 高速公路项目建设中新技术应用 |
| 3.5.1 隧道监控系统的使用提高了安全管理的水平 |
| 3.5.2 桥梁施工和监测智能化设备提升了工程质量 |
| 3.5.3 物料出入库监测系统提高了管理的效率和效益 |
| 3.5.4 智能压路机系统提高了施工质量 |
| 3.5.5 无人机监测测绘技术提高了监测水平 |
| 3.5.6 高速公路质量管理综合监控平台提高了管理效率 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 高速公路项目质量链协调优化与控制管理 |
| 4.1 高速公路项目建设质量影响因素与质量链构成 |
| 4.1.1 高速公路建设质量影响因素分析 |
| 4.1.2 高速公路项目质量特征分析 |
| 4.1.3 高速公路项目建设质量链的构成与管理 |
| 4.2 基于系统动力学的施工过程质量链风险传递与仿真分析 |
| 4.2.1 高速公路项目施工过程质量风险关系模型的构建 |
| 4.2.2 施工过程质量控制系统动力学流量图设计 |
| 4.2.3 施工质量链控制流程与仿真 |
| 4.3 质量链动态控制策略优化分析 |
| 4.3.1 质量动态控制策略与优化 |
| 4.3.2 结果分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 基于贝叶斯网络的高速公路项目进度调控 |
| 5.1 高速公路项目进度调控体系分析 |
| 5.1.1 高速公路项目进度调控原则 |
| 5.1.2 高速公路项目进度调控要素的组成 |
| 5.1.3 高速公路项目进度调控主体与环境因素分析 |
| 5.1.4 高速公路项目进度循环调控流程 |
| 5.2 基于贝叶斯网络的高速公路项目进度关键影响因素评价 |
| 5.2.1 贝叶斯网络结构构建 |
| 5.2.2 贝叶斯网络参数学习 |
| 5.2.3 关键因素提取与评价 |
| 5.3 RX高速公路项目进度调控案例分析 |
| 5.3.1 进度影响因素分析 |
| 5.3.2 进度偏差分析 |
| 5.3.3 进度影响因素再评定 |
| 5.3.4 进度计划方案调整 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 高速公路项目建设成本预测与控制模型研究 |
| 6.1 高速公路项目建设成本构成及影响因素 |
| 6.1.1 高速公路项目建设期成本影响因素 |
| 6.1.2 高速公路项目建设期成本构成分类 |
| 6.1.3 建设期成本在全生命周期成本管理中的作用 |
| 6.2 高速公路建设成本预测模糊关联模型设计 |
| 6.2.1 模糊关联样本的选取条件 |
| 6.2.2 模糊关联模型设计 |
| 6.3 高速公路建设成本预测与控制两阶段管控 |
| 6.3.1 RX高速公路项目概况 |
| 6.3.2 基于模糊关联模型的项目成本预测 |
| 6.3.3 基于挣值法的项目成本控制 |
| 6.4 本章小结 |
| 7 高速公路项目建设安全风险评估与预警 |
| 7.1 高速公路项目建设安全风险分析 |
| 7.1.1 安全风险来源分析 |
| 7.1.2 安全风险分类分析 |
| 7.1.3 典型安全事故原因分析 |
| 7.2 高速公路项目建设安全风险预警体系 |
| 7.2.1 安全风险预警体系结构设计 |
| 7.2.2 安全风险预警工作流程 |
| 7.3 基于多源信息融合的高速公路建设安全风险监测 |
| 7.3.1 多源信息融合及安全风险信息获取 |
| 7.3.2 高速公路建设多源信息风险监测模型 |
| 7.4 基于事故树分析的高速公路建设安全风险评估 |
| 7.4.1 安全风险评估方法与机制 |
| 7.4.2 事故树在桥梁施工安全评估中的应用 |
| 7.5 高速公路项目建设安全预警与决策 |
| 7.5.1 基于静-动态相结合的安全预警分析 |
| 7.5.2 安全风险的智能决策响应 |
| 7.5.3 基于风险源的安全风险管控措施 |
| 7.6 本章小结 |
| 8 高速公路项目建设多目标协调综合评价 |
| 8.1 高速公路建设项目多目标协调评价指标的构建 |
| 8.1.1 评价指标体系建立的原则 |
| 8.1.2 多目标协调评价指标体系框架 |
| 8.1.3 目标管理水平分项评价 |
| 8.2 高速公路建设项目多目标协调综合评价模型 |
| 8.2.1 协调度评价原理 |
| 8.2.2 高速公路多目标协调评估模型构建 |
| 8.2.3 目标间协调度的二维系统矩阵 |
| 8.3 实证研究 |
| 8.3.1 RX高速项目概况 |
| 8.3.2 项目评价指标的考核评价 |
| 8.3.3 多目标管理协调度计算 |
| 8.3.4 促进多目标协调的对策建议 |
| 8.4 本章小结 |
| 9 总结与展望 |
| 9.1 总结 |
| 9.2 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历及攻读博士学位期间取得的研究成果 |
| 学位论文数据集 |
（6）龙滩碾压混凝土重力坝施工进度管理的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 论文选题背景 |
| 1.2 国内外碾压混凝土大坝现状分析 |
| 1.2.1 国外已建碾压混凝土大坝现状 |
| 1.2.2 国内已建碾压混凝土大坝现状 |
| 1.3 国内外进度管理实践与理论现状 |
| 1.3.1 国外进度管理的实践探索 |
| 1.3.2 国内水电工程项目进度管理的实践探索 |
| 1.3.3 龙滩碾压混凝土重力坝进度管理的研究 |
| 1.4 论文主要内容和创新点 |
| 1.4.1 论文主要内容 |
| 1.4.2 论文创新点 |
| 第2章 大型水电项目施工进度管理的原理与方法探讨 |
| 2.1 工程项目进度计划 |
| 2.1.1 里程碑计划 |
| 2.1.2 横道图(甘特图) |
| 2.1.3 网络计划 |
| 2.1.4 形象进度 |
| 2.1.5 工期优化 |
| 2.2 工程项目进度控制 |
| 2.2.1 进度偏差分析 |
| 2.2.2 进度动态调整 |
| 2.3 大型水电工程进度管理常用方法 |
| 2.3.1 大型水电工程进度计划 |
| 2.3.2 大型水电工程进度控制 |
| 2.3.3 大型水电工程进度管理软件 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 龙滩碾压混凝土重力坝项目基本情况 |
| 3.1 工程概况 |
| 3.1.1 枢纽布置 |
| 3.1.2 大坝建筑物布置 |
| 3.1.3 坝体材料分区 |
| 3.2 合同项目及主要工程量 |
| 3.2.1 工程项目和工作内容 |
| 3.2.2 主要工程量 |
| 3.3 施工导流、施工特点、施工关键线路及难点 |
| 3.3.1 施工导流 |
| 3.3.2 施工特点 |
| 3.3.3 施工关键线路及难点 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 龙滩碾压混凝土重力坝进度计划编制的研究 |
| 4.1 施工总体进度计划的编制依据 |
| 4.1.1 合同控制性工期 |
| 4.1.2 合同交面时间 |
| 4.1.3 导流渡汛方案 |
| 4.1.4 业主提供的主要条件 |
| 4.1.5 主要施工方案 |
| 4.2 总体施工程序、网络计划图及关键线路 |
| 4.2.1 总体施工程序 |
| 4.2.2 网络计划图及关键线路 |
| 4.3 施工总体进度计划的编制 |
| 4.3.1 工作分解结构(Work Breakdown Structure) |
| 4.3.2 工程总体进度计划P3 横道网络图 |
| 4.4 龙滩大坝各工程项目具体进度计划的工期分析 |
| 4.4.1 施工准备工程 |
| 4.4.2 混凝土系统建设工程 |
| 4.4.3 上下游土石围堰工程 |
| 4.4.4 上下游碾压混凝土围堰工程 |
| 4.4.5 大坝基坑开挖支护和坝基处理工程 |
| 4.4.6 大坝主体工程 |
| 4.4.7 导流工程及其他项目工程 |
| 4.5 总进度计划的主要项目施工强度及资源计划分析 |
| 4.5.1 总进度计划主要项目年、季施工强度分析 |
| 4.5.2 土石方明挖月强度分析及资源计划分析 |
| 4.5.3 左岸进水口大坝碾压、常态混凝土月强度及资源计划分析 |
| 4.5.4 右岸大坝碾压、常态砼月强度及资源计划分析 |
| 4.6 碾压混凝土项目工期分析 |
| 4.6.1 单元工程划分 |
| 4.6.2 单元工程工序工期分析 |
| 4.6.3 碾压混凝土项目工期分析 |
| 4.7 本章小结 |
| 第5章 龙滩碾压混凝土重力坝进度控制的研究 |
| 5.1 进度计划控制 |
| 5.1.1 进度计划控制体系 |
| 5.1.2 进度计划控制流程 |
| 5.1.3 滚动计划与控制方法 |
| 5.2 进度控制施工管理组织体系 |
| 5.3 施工资源 |
| 5.3.1 系统工程理论,高效配置施工资源 |
| 5.3.2 本工程分年度所需主要施工资源 |
| 5.4 进度控制信息管理 |
| 5.5 进度偏差分析 |
| 5.5.1 进度偏差分析主要方法 |
| 5.5.2 用生产调度周计划,分阶段动态进行偏差分析 |
| 5.6 进度动态调整 |
| 5.6.1 改变后续工作间的逻辑关系 |
| 5.6.2 缩短关键线路持续时间 |
| 5.7 本章小结 |
| 第6章 提前下闸蓄水进度调整、总进度管理效果分析 |
| 6.1 提前下闸蓄水进度调整 |
| 6.1.1 进度调整计划编制 |
| 6.1.2 提前下闸蓄水进度计划控制 |
| 6.2 龙滩碾压混凝土重力坝工程总体进度管理效果 |
| 6.2.1 总体满足合同目标及业主提前下闸蓄水、提前发电要求 |
| 6.2.2 各阶段合同工期节点工程照片 |
| 6.2.3 龙滩碾压混凝土重力坝工程进度管理的基本经验 |
| 6.3 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 A(攻读学位期间所发表的学术论文) |
| 附录 B(附录图4-1~附录图4-13) |
（7）基于BIM的装配式建筑工程总承包合同计量支付研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 绪论 |
| 0.1 研究背景及意义 |
| 0.2 国内外研究现状 |
| 0.3 研究内容和研究方法 |
| 第一章 工程合同计量支付基本分析 |
| 1.1 工程计价方式的基本分析 |
| 1.1.1 定额计价与清单计价 |
| 1.1.2 清单计价方法要点 |
| 1.1.3 清单列项计量特点 |
| 1.2 合同形式及其对计量的要求 |
| 1.2.1 合同形式分类 |
| 1.2.2 清单项目分类 |
| 1.2.3 清单项目计量 |
| 1.3 合同计量支付的操作 |
| 1.3.1 计量支付的基本环节 |
| 1.3.2 计量支付的一般流程 |
| 1.3.3 计量支付的实施要素 |
| 第二章 装配式工程总承包合同及其计量支付 |
| 2.1 装配式工程建造的基本分析 |
| 2.1.1 装配式建筑发展概述 |
| 2.1.2 装配式建筑建造流程分析 |
| 2.1.3 装配式建筑实行工程总承包的政策导向 |
| 2.2 装配式工程总承包合同的基本分析 |
| 2.2.1 工程总承包的基本做法 |
| 2.2.2 设计制造施工总承包具体应用形式 |
| 2.2.3 装配式工程总承包合同内容 |
| 2.3 装配式工程总承包合同的计量支付 |
| 2.3.1 装配式工程适用总价合同 |
| 2.3.2 装配式工程计量支付的改进需求 |
| 2.3.3 装配式工程计量规则的改进内容 |
| 第三章 装配式工程BIM辅助设计与管理 |
| 3.1 作为先进建造工具BIM的基本分析 |
| 3.1.1 BIM的内涵与特点 |
| 3.1.2 BIM的相关标准 |
| 3.1.3 BIM应用于装配式工程的起点 |
| 3.2 BIM在装配式工程各阶段的应用 |
| 3.2.1 BIM在设计阶段的应用 |
| 3.2.2 BIM在构件生产运输阶段的应用 |
| 3.2.3 BIM在装配施工阶段的应用 |
| 3.3 基于BIM辅助的工程管理 |
| 3.3.1 BIM辅助的工程进度管理 |
| 3.3.2 BIM辅助的工程质量管理 |
| 3.3.3 BIM辅助的工程造价控制 |
| 第四章 BIM构件单元与清单项目的配合 |
| 4.1 BIM对装配式构件信息的表达 |
| 4.1.1 BIM模型结构的基本构成 |
| 4.1.2 装配式工程BIM模型精细度 |
| 4.1.3 装配式工程BIM模型几何表达精度 |
| 4.2 计量支付对BIM构件单元信息的要求 |
| 4.2.1 相关BIM应用点对构件单元信息的要求 |
| 4.2.2 装配式构件的信息深度要求 |
| 4.2.3 工程实施各阶段BIM构件单元的信息要求 |
| 4.3 装配式工程BIM构件信息的传递 |
| 4.3.1 装配式工程各阶段的BIM信息传递 |
| 4.3.2 装配式工程BIM构件精细化管理 |
| 4.3.3 装配式工程BIM信息传递的软件方案 |
| 第五章 基于BIM装配式工程合同计量支付的实施 |
| 5.1 装配式工程合同计量的基础分析 |
| 5.1.1 装配式工程价格清单构成 |
| 5.1.2 全部清单项目支付方式分类 |
| 5.1.3 主体装配结构计量支付方式 |
| 5.2 基于BIM的装配式工程计量支付操作 |
| 5.2.1 计量支付BIM应用的前期准备 |
| 5.2.2 计量支付BIM应用的信息添加流程 |
| 5.2.3 计量支付BIM应用的实施流程 |
| 5.3 装配式建筑工程总承包合同的完善 |
| 5.3.1 关于“发包人要求”的合同约定 |
| 5.3.2 关于“计量支付”的合同约定 |
| 5.3.3 关于“BIM应用”的合同约定 |
| 结语 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 作者简介 |
（8）制齿机床集成化绿色设计支持系统研究与开发（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| 英文摘要 |
| 1 绪论 |
| 1.1 论文选题及课题来源 |
| 1.1.1 论文选题 |
| 1.1.2 课题来源 |
| 1.2 国内外研究现状综述 |
| 1.2.1 绿色设计研究现状 |
| 1.2.2 机床绿色设计研究现状 |
| 1.3 论文研究目的与意义 |
| 1.4 论文研究思路 |
| 2 制齿机床集成化绿色设计支持系统总体方案设计 |
| 2.1 制齿机床集成化绿色设计支持系统需求分析 |
| 2.1.1 制齿机床设计过程特点 |
| 2.1.2 制齿机床集成化绿色设计支持系统需求分析 |
| 2.2 制齿机床集成化绿色设计支持系统体系结构 |
| 2.2.1 制齿机床集成化绿色设计支持系统的体系结构 |
| 2.2.2 制齿机床集成化绿色设计支持系统的功能模型 |
| 2.3 制齿机床集成化绿色设计支持系统运行流程 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 制齿机床集成化绿色设计支持系统关键技术研究 |
| 3.1 制齿机床设计过程绿色评价方法 |
| 3.1.1 制齿机床设计过程绿色评价概述 |
| 3.1.2 制齿机床设计过程三阶段绿色评价方法 |
| 3.2 制齿机床绿色设计支持系统信息集成方法 |
| 3.2.1 制齿机床绿色设计支持系统集成概述 |
| 3.2.2 Web服务系统集成方法 |
| 3.2.3 规范化数据集成格式 |
| 3.2.4 基于规范化格式和Web服务的系统集成方法 |
| 3.3 制齿机床绿色设计流程控制方法 |
| 3.3.1 制齿机床设计流程控制概述 |
| 3.3.2 基于引擎驱动的制齿机床绿色设计流程可配置方法 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 制齿机床集成化绿色设计支持系统开发及应用 |
| 4.1 制齿机床企业现状及信息化需求 |
| 4.2 制齿机床集成化绿色设计支持系统开发与实现 |
| 4.2.1 制齿机床集成化绿色设计支持系统环境配置 |
| 4.2.2 制齿机床集成化绿色设计支持系统数据库简介 |
| 4.2.3 制齿机床集成化绿色设计支持系统功能简介 |
| 4.3 制齿机床集成化绿色设计支持系统应用 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 结论与展望 |
| 5.1 全文总结 |
| 5.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| A作者在攻读学位期间发表的论文目录 |
| B作者在攻读硕士学位期间参与的科研项目 |
| C作者在攻读硕士学位期间的获奖情况 |
| D学位论文数据集 |
| 致谢 |
（9）射频连接器的参数化设计与可制造性研究及其应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外相关研究及其发展应用 |
| 1.2.1 射频连接器的发展 |
| 1.2.2 参数化设计方法与工具 |
| 1.2.3 计算机辅助工程 |
| 1.2.4 模流分析与可制造性分析 |
| 1.3 本文研究的主要内容 |
| 1.4 本论文的研究方法 |
| 1.5 本章小结 |
| 第2章 参数化设计与可制造性评价方案的总体规划 |
| 2.1 产品开发及其可制造性评价的流程管理 |
| 2.1.1 目的 |
| 2.1.2 适用范围 |
| 2.1.3 新产品开发与制造的工作流程 |
| 2.2 射频连接器与复杂塑料件的问题描述 |
| 2.3 射频连接器参数化设计模块的规划 |
| 2.3.1 基本构成与原理 |
| 2.3.2 设计流程 |
| 2.3.3 平台选择 |
| 2.4 可制造性评价方法与工具选型 |
| 2.4.1 可制造性改进的基本构思 |
| 2.4.2 模流分析与优化的流程 |
| 2.4.3 模流分析平台与工具 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 射频连接器参数化设计模块的开发 |
| 3.1 主要技术指标 |
| 3.2 外形结构分析 |
| 3.3 内部结构分析 |
| 3.3.1 内导体结构分析 |
| 3.3.2 外导体结构分析 |
| 3.3.3 绝缘子结构分析 |
| 3.4 驻波比仿真验算 |
| 3.5 模块程序的编制 |
| 3.5.1 射频连接器参数化设计用户菜单 |
| 3.5.2 射频连接器用户对话框设计 |
| 3.5.3 射频连接器的参数化编程 |
| 3.5.4 参数化造型 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 复杂注塑件的模流分析 |
| 4.1 客户的技术与经济目标 |
| 4.2 塑件缺陷机理分析 |
| 4.3 射频关键塑料件的模流分析应用 |
| 4.4 模流分析前的模型预处理 |
| 4.5 模流分析前的网格处理 |
| 4.6 创建浇注系统 |
| 4.7 构建冷却系统 |
| 4.8 模拟分析及结论 |
| 4.8.1 设定分析类型以及工艺参数 |
| 4.8.2 模拟分析结果 |
| 4.9 本章小结 |
| 第5章 基于模流分析的复杂注塑件模具设计改进 |
| 5.1 浇注系统的优化 |
| 5.1.1 最佳浇注数量与位置的规划 |
| 5.1.2 浇注系统的设计方案论证 |
| 5.2 冷却装置的优化改进 |
| 5.3 模拟分析比较结果 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 实验验证 |
| 6.1 实验目的 |
| 6.2 实验设备与材料 |
| 6.3 实验过程与结果 |
| 6.4 本章小结 |
| 第7章 总结与展望 |
| 7.1 总结 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间发表的论文 |
| 致谢 |
（10）露天煤矿轮斗工艺系统优化与应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 论文选题背景及研究意义 |
| 1.2 轮斗工艺应用研究发展及现状 |
| 1.2.1 国外轮斗工艺发展概况 |
| 1.2.2 中国轮斗工艺发展概况 |
| 1.3 轮斗工艺系统研究动态及分析 |
| 1.3.1 轮斗工艺系统研究成果综述 |
| 1.3.2 国外轮斗工艺系统代表性研究成果 |
| 1.3.3 轮斗工艺系统研究尚存在的主要问题 |
| 1.4 论文研究内容 |
| 1.5 研究方法及技术路线 |
| 1.6 本章小结 |
| 2 中国露天煤矿资源条件及轮斗工艺应用内外部条件研究 |
| 2.1 中国露天煤矿资源赋存条件简要评价 |
| 2.1.1 中国主要大型露天煤矿开发现状 |
| 2.1.2 中国主要大型露天煤矿资源赋存条件评价 |
| 2.2 轮斗工艺系统原理及适用性分析 |
| 2.2.1 轮斗工艺系统工作原理 |
| 2.2.2 轮斗工艺系统特点 |
| 2.2.3 轮斗工艺设备主要制造 |
| 2.2.4 轮斗工艺适用条件 |
| 2.2.5 轮斗工艺适用性分析 |
| 2.3 轮斗工艺选型 |
| 2.3.1 轮斗工艺选型影响因素分析 |
| 2.3.2 轮斗挖掘机的选型方法 |
| 2.3.3 轮斗挖掘机选型案例 |
| 2.4 中国主要应用轮斗国艺的露天煤矿内外部条件分析研究 |
| 2.4.1 中国露天煤矿轮斗工艺应用概述 |
| 2.4.2 中国露天煤矿轮斗工艺应用气候条件分析 |
| 2.4.3 中国露天煤矿轮斗工艺挖掘物料特点分析 |
| 2.4.4 中国露天煤矿轮斗工艺作业参数分析 |
| 2.4.5 中国露天煤矿轮斗工艺应用经济效益分析 |
| 2.4.6 轮斗工艺综合评价体系研究 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 基于故障树分析理论的轮斗工艺可靠性分析 |
| 3.1 轮斗工艺系统故障树建立 |
| 3.1.1 轮斗工艺系统逻辑框图 |
| 3.1.2 故障树分析理论 |
| 3.1.3 故障树构建 |
| 3.1.4 轮斗工艺故障树 |
| 3.2 轮斗工艺系统故障树运算及简化 |
| 3.2.1 故障树运算法则 |
| 3.2.2 轮斗工艺系统故障树简化 |
| 3.3 轮斗工艺系统故障树定性分析 |
| 3.3.1 轮斗工艺系统故障树定性分析目标 |
| 3.3.2 最小割集与最小路集的概念及作用 |
| 3.3.3 轮斗工艺系统故障树最小割集和最小路集的求解 |
| 3.4 轮斗工艺系统故障树定量分析 |
| 3.4.1 轮斗工艺系统故障树基本事件故障率 |
| 3.4.2 轮斗工艺系统故障树顶事件发生概率计算 |
| 3.4.3 轮斗工艺系统故障树基本事件重要度计算 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 轮斗工艺作业若干关键技术问题研究 |
| 4.1 轮斗工艺系统在富水表土工作面问题研究 |
| 4.1.1 工程问题分析 |
| 4.1.2 工艺优化流程 |
| 4.1.3 流程优化分析 |
| 4.1.4 工程技术经济效益分析 |
| 4.2 轮斗工艺系统与其他工艺联合作业推进度同步问题研究 |
| 4.2.1 工程问题分析 |
| 4.2.2 工艺优化流程 |
| 4.2.3 流程优化分析 |
| 4.3 轮斗工艺与单斗-卡车工艺联合作业问题研究 |
| 4.3.1 工程问题分析 |
| 4.3.2 工艺优化流程 |
| 4.3.3 流程优化分析 |
| 4.3.4 轮斗倒堆工艺流程 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 复杂地形条件下轮斗工艺可行性研究 |
| 5.1 研究背景及研究方法概述 |
| 5.2 黑岱沟露天煤矿二采区表土资源评价 |
| 5.2.1 表土层赋存概况 |
| 5.2.2 表土层沿西东方向赋存特征分析 |
| 5.2.3 表土层沿南北方向赋存特征分析 |
| 5.2.4 表土层沿垂直方向赋存特征分析 |
| 5.2.5 复杂地形资源条件综合评价 |
| 5.3 轮斗工艺系统布置技术方案优化研究与设计 |
| 5.3.1 轮斗系统年生产能力核定及可靠性评价 |
| 5.3.2 轮斗工艺系统剥离方案优化研究 |
| 5.3.3 轮斗工艺系统数量优化研究 |
| 5.3.4 轮斗工艺系统布置方案设计 |
| 5.3.5 轮斗系统布置方案总结 |
| 5.4 同比条件下单斗-卡车工艺方案研究与设计 |
| 5.4.1 单斗-卡车工艺方案研究及优化 |
| 5.4.2 单斗-卡车工艺系统布置方案设计 |
| 5.5 轮斗工艺系统经济性论证 |
| 5.5.1 轮斗工艺系统成本核算方法及核算基础数据分析 |
| 5.5.2 单斗-卡车工艺系统成本核算方法及核算基础数据分析 |
| 5.5.3 轮斗工艺系统与单斗-卡车工艺系统经济效益对比 |
| 5.6 复杂地形条件下轮斗工艺系统运行不利因素定性分析 |
| 5.7 本章小结 |
| 6 结论 |
| 6.1 主要工作及结论 |
| 6.2 论文创新点 |
| 6.3 后续工作及展望 |
| 附图 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
四、计算机辅助工程进度管理（论文参考文献）
- [1]QHMC60万吨/年烯烃项目建设统筹计划优化研究[D]. 常喜斌. 西安理工大学, 2020(01)
- [2]基于BIM的S高铁站建设工程集成管理研究[D]. 卫文. 哈尔滨理工大学, 2020(02)
- [3]输电线路工程人工成本变动成因分析及测算研究[D]. 王丽. 华北电力大学(北京), 2020(06)
- [4]两河口高心墙堆石坝的土石方调配方案研究[D]. 兰宇. 三峡大学, 2020(06)
- [5]高速公路建设多目标协调控制研究[D]. 刘朝阳. 北京交通大学, 2020(03)
- [6]龙滩碾压混凝土重力坝施工进度管理的研究[D]. 刘武. 湖南大学, 2019(02)
- [7]基于BIM的装配式建筑工程总承包合同计量支付研究[D]. 唐甜. 东南大学, 2019(05)
- [8]制齿机床集成化绿色设计支持系统研究与开发[D]. 王星荣. 重庆大学, 2019(01)
- [9]射频连接器的参数化设计与可制造性研究及其应用[D]. 康亮. 东华大学, 2019(03)
- [10]露天煤矿轮斗工艺系统优化与应用研究[D]. 张帅. 中国矿业大学(北京), 2018(03)