一、STUDY ON CONFLICT MANAGEMENT FOR COLLABORATIVE DESIGN SYSTEM（论文文献综述）
张弘[1]（2021）在《PV-GPG中的绩效领导及其作用机制研究》文中认为领导是公共管理的重要要素。传统领导理论以领导者个体的特质、行为和与环境的互动为研究核心,成果颇丰。但是通过梳理领导理论的发展脉络,本文认识到公共领导主题下亟待研究的几个问题。首先,传统公共领导的研究路径主要依赖在公共管理情境中引入领导学理论,需要基于公共管理理论和实践情境的领导理论发展;其次,基于个体的领导研究视角在复杂多变的治理情境中作用单薄,需要发展整合性的领导理论框架;第三,基于公共价值建构的绩效治理的提出,为发展公共领导理论提供了有益的理论支撑。本文的研究动机来自对以上需求的回应。认为公共行政领域的传统领导观念并不能充分解释领导在不同复杂程度的公共治理环境中平衡正式与非正式、常规与紧急、自上而下与自下而上交织的行政职能之间的冲突。因此本文借鉴和扩展现有的复杂性领导和绩效治理理论,提出绩效领导的概念与作用机制。本文研究的整体思路是以绩效治理转型为背景,以基于公共价值的政府绩效治理理论和公共部门领导理论为视角,归纳绩效领导的概念、行动场域、分析单元和作用机制等核心要素。通过案例研究和组态分析方法,在识别棘手公共问题的基础上探索绩效领导的作用机制。补充绩效领导核心要素的内容、研究绩效领导的网络支持、协同和决策作用,并通过理论与案例研究的对话发现这些作用机制的过程和内容,构建绩效领导理论框架。并在此基础上提出实践导向的绩效领导力发展路径。以公共价值为基础的政府绩效治理理论（PV-GPG）是提出绩效领导的基础。该理论是对新公共管理下政府绩效管理现实困境和理论问题的回应。新公共管理下绩效管理的特征可以概括为工具理性为核心的理论取向,任务导向的实践取向和绩效管理理论的碎片化。基于以上反思,PV-GPG框架采用“绩效”的广义内涵,认为绩效不仅是公共组织可直接测量的产出与结果,还包括不可直接测量的结果、以及绩效生产的投入和过程,是治理范式下的复合概念。PV-GPG是以绩效为研究对象、以公共价值为基础的治理框架,将领导置于一个治理结构中进行研究。本文试图解释公共领导为何如此重要,并探索基于绩效视角的领导体系如何应对复杂棘手的公共治理挑战。绩效领导是基于PV-GPG框架提出的概念,定义为:在复杂治理情境中,以公共价值建构为基础,以绩效为导向,影响并引领治理中各个主体理解并同意绩效目标、绩效判断标准以及绩效生产方式的系统过程,以促进个人和集体努力实现共同的绩效目标。包括价值、战略和工具三种功能属性。绩效领导的特征是以绩效目标为领导对象,领导主体包括领导者或领导团队,在绩效领导三种功能结构的整体承载下,绩效领导发挥具有协同性的领导机制。本文的主要研究结论是:首先,本文从实践和理论层面回答为何要提出绩效领导这一概念的问题。绩效领导实践场域是具有高度复杂性、充满挑战的治理情境,领导是应对棘手问题以实现协同治理绩效的核心。本文对棘手公共问题的界定、特征进行归纳,从冲突的视角对其本质特征进行分析。作为绩效领导作用的情境因素。之后重点讨论绩效领导与该理论框架的关系问题。研究发现,PV-GPG框架有两个理论优势,一是引入社会价值建构的宏观分析维度,从社会结构、历史演进的思路回归绩效管理的本质性问题——绩效内涵的界定和判断准则问题。二是突出整合性的研究路径。此种整合性可以从几个层面阐释:首先,强调对治理要素的整合,具体包括社会价值建构、组织管理和绩效领导。整合的原则与核心目的是绩效。其次,强调价值理性与工具理性的整合,目的与路径的整合。整合的原则与标准是核心公共价值。第三,建立从公共价值共识到公共价值结果再到绩效的逻辑链条,并将此逻辑链条与投入-过程-产出-结果的绩效生产逻辑相整合,整合的原则与标准是核心公共价值引导下的战略愿景。最后,框架力图建立绩效协同治理个体层面-组织层面-制度层面的整合。通过治理绩效的生成逻辑把领导者个体、领导班子、领导网络同这三者高度依赖的制度性情境相整合,突出动态、互动的协同体系特征。其次,本文主要以案例研究和组态分析方法,对绩效领导的网络支持机制、协同机制和决策机制进行分析。同时,在我国与西方不同的政治行政体制下,绩效领导要充分考虑我国以党为主导的多元治理结构和条块结合的治理格局。研究绩效领导如何成功应对棘手公共问题以及绩效领导的价值-战略-工具三维度功能结构的不同作用机制。基于绩效治理的视角,本文识别出绩效领导的三个相互关联的作用机制。一是网络支持机制。基于品清湖治理案例,研究发现不同治理主体形成稳定的网络结构是绩效领导发挥作用的基础。二是协同机制。通过将L县领导班子作为案例开展的组态分析,本文提出绩效领导者所具有的任务型-非任务型绩效偏好对于成功应对价值冲突具有重要作用。其中,非任务型绩效偏好是领导者成功应对冲突的必要条件。在较高程度的关系冲突条件下,价值领导发挥最重要的作用。当领导者面临复杂的治理情景时,多种类型的冲突相互交织,领导者单一运用某一种绩效领导功能已经不能胜任。研究发现,特别是价值领导和效率领导的组合条件,在我国的基层治理情境中是导致成功的关键因素。三是,决策机制。以L县领导班子为案例,结合我国党政体系的组织和制度背景,研究公共决策的绩效领导路径,发现动态性的组织学习是绩效领导有效决策的重要条件。三个机制的相互关系是:网络支持的目的是促进绩效治理网络的形成与结构的稳定。协同的目的是在绩效生产过程中实现对公共价值冲突的管理,而决策的目的是达成有关绩效目标的共识并制定出基于可行的绩效生产方案。最后,本文归纳了绩效领导的理论框架并构建了面向实践的绩效领导力发展框架,随着治理情境复杂程度的提升,绩效领导向战略性、超越个体性的方向发展。在此过程中,绩效领导者,不论是个体层面还是领导网络中的领导成员,需要在绩效信息、战略管理和制度等三大支撑性平台基础上发展学习、决策、概念和创新等四类领导能力。
孟飞[2]（2019）在《基于BIM的高铁接触网信息模型及全生命周期管理技术研究》文中提出高铁接触网具有点多线长、环境复杂、故障率高等特点,对设计、施工和运维管理都有较高要求。随着铁路工程信息化的发展,以建筑信息模型（Building Information Modeling,BIM）技术为核心的信息技术逐步成为提高高铁接触网全生命周期生产管理水平的重要手段。然而,由于高铁接触网BIM技术研究及应用起步较晚,现阶段高铁接触网全生命周期过程中仍然存在管理手段落后,各环节相互割裂,各参与方之协同程度低等问题,使得高铁接触网全生命周期管理成本居高不下,质量安全隐患较多。针对上述问题,本研究基于BIM技术开展高铁接触网信息模型及全生命周期管理技术相关研究。具体研究内容及创新成果如下:（1）提出了基于BIM的高铁接触网信息模型总体框架梳理了高铁接触网全生命周期管理的主要内容及特征,归纳总结了高铁接触网全生命周期管理框架。从实体维、时间维、主体维、版本维和类型维对高铁接触网信息进行分类,提出了基于BIM的高铁接触网信息模型总体框架。深入研究了IFC标准,利用IFC标准的动态扩展机制,定义了高铁接触网BIM模型身份信息、定位信息和技术信息属性集,设计了基于IFC标准的高铁接触网BIM模型数据结构,实现了高铁接触网BIM数据结构的标准化。研究了面向高铁接触网BIM模型的数据库存储技术,利用NoSQL型数据库MongoDB实现了高铁接触网结构化IFC数据和非结构化文档数据的存储,为解决海量BIM数据的集成与共享管理提供了有效地解决方案。（2）提出了高铁接触网BIM协同设计方法提出了高铁接触网BIM协同设计概念模型,深入研究了高铁接触网BIM参数化建模技术,开发了高铁接触网BIM构件库管理平台,实现了接触网BIM模型的参数化装配。研究了基于BIM的高铁接触网设计审核技术,建立了BIM审核流程。设计了高铁接触网专业内与专业间BIM协同设计流程,开发了基于工作流技术的BIM协同设计工作流程管理模块。（3）提出了基于BIM的高铁接触网数字化施工管理技术分析了基于BIM技术的高铁接触网数字化施工管理的内涵,提出了基于BIM技术的高铁接触网数字化施工管理总体框架。其次,研究分别建立了高铁接触网施工进度、成本和质量WBS分解结构及编码体系。然后,提出了高铁接触网施工BIM模型的自动生成方法,研究了施工BIM模型的自动生成技术,实现了施工BIM模型的自动生成。提出了基于BIM的高铁接触网施工进度管理和成本管理方法,设计了基于BIM的施工进度管理和成本管理的工作流程。深入研究了基于BIM的高铁接触网腕臂结构预装配技术,设计了基于BIM的腕臂预装配工作流程和平台,经试验验证,有效减小了腕臂结构的安装误差,提高了工作效率。（4）提出了面向高铁接触网智能运维的BIM数字化交付方法建立了基于BIM的高铁接触网交付信息模型基本结构,建立基于SpreadXML格式的高铁接触网交付BIM信息的数据格式。设计了基于BIM的高铁接触网交付流程,以及基于BIM的高铁接触网检测检修管理和应急管理工作流程,为智能运维管理的实施提供有效支持。
刘颖[3]（2019）在《分布式协同创新网络任务冲突对创新合作行为影响研究》文中提出经济与社会正以日新月异地发展进步呈现在人们面前,支撑这一飞速发展的源动力就是不断创新、加快创新。目前,越来越多的企业选择通过与其他企业和组织协同创新来提高创新的质量和速度,并在此过程中提升自身的创新能力,掌握创新知识和产品的技术核心,牢牢占据市场竞争优势。随着协同创新形式与内容的逐步成熟和深入发展,蓬勃兴起的知识经济、网络全球化和创新外包战略,迅猛进步的沟通技术、飞速发展的交通技术、区域产业集约化、网络依赖性等都不断增强,创新的内生驱动力日益快速强化,分布式协同创新网络在众多创新实践中脱颖而出,通过整合及利用企业内、外部的优质资源,持续深度开发来自组织内部和外部的知识学习能力及技术创造能力,连续打造出创新的产品、提供崭新的服务,通过建立保持较高效率运营状态的创新网络,协调统筹跨越区域、兼容文化和涵盖多个组织的知识流动,进而着力强化企业的持续性核心竞争力。分布式协同创新活动的地理位置呈现分布性,网络组织和治理结构主要为垂直链式和水平网状两种形式,创新活动以项目任务为主要载体,进行多种形式的协同合作,协同创新的重点聚焦于实现知识、技术和产品的共享目标。分布式创新的上述突出特征,决定了合作主体在网络协同创新过程中,会由于组织间的认知差异、观点差异和目标差异,导致任务冲突不可避免地相伴而生,并将影响网络成员进一步实施合作行为。对任务冲突的有效管理和合理利用,是分布式协同创新网络完成协同创新任务过程中,重要的环节和步骤。回顾国内外现有研究,学界和学者们普遍认为任务冲突对组织的影响主要表现为建设性的作用,那么下一步如何从分布式协同创新网络的特征入手,探索合作主体间的任务冲突通过何种机制影响创新合作行为;以及在不同的网络结构中,研究分析哪些因素对任务冲突与合作行为会发生调节作用,将会为分布式协同创新网络情境下的冲突管理提供一种新的视角。目前,国内外的冲突管理研究大多集中在组织内部或层级之间,对组织之间冲突管理的系统研究较少,特别是对于分布式协同创新网络任务冲突的研究并不多见。因此,分析分布式协同创新网络任务冲突对创新合作行为产生的相关影响,不仅是一个新的课题,同时更是分布式协同创新管理实践的需要。本研究试图通过在国内外学者现有的研究中采珠拾贝,梳理出现有分布式协同创新网络、任务冲突及创新合作行为研究的理论基础和有效结论,将其合理运用到本文的理论方法和推论假设中。同时,在不同的分布式协同创新网络结构中,通过案例分析、数据分析和实证检验,对研究假设开展科学验证,最后获得研究结果。首先,通过文献研究和梳理归纳,分析了分布式协同创新的网络特征,对其中的关系契约、关系信任、网络关系、网络成员等与本研究紧密相关的概念和维度进行界定;明确创新合作行为与合作意愿的概念和维度;界定任务冲突的概念和维度,研究分析垂直型和水平型两种结构的分布式协同创新网络中,任务冲突影响创新合作行为的模式和演化路径,并通过案例研究进行辅助推理,构建分布式协同创新网络任务冲突对合作行为影响机制的分析框架,为研究分布式协同创新网络中任务冲突对创新合作行为影响机制提供了理论依据。第二,探究分布式协同创新网络任务冲突的前置因素。构建了合作主体之间任务冲突动因的三维模型,分析知识、结构、利益等因素对任务冲突的影响路径,并运用结构方程进行实证检验。研究发现:知识因素、结构因素、利益因素对于任务冲突具有显着正向作用。同时,还发现结构因素与利益因素均对知识因素具有显着影响,并且通过知识因素对任务冲突产生影响。第三,探究垂直结构分布式协同创新网络任务冲突对创新合作行为的影响机制。在垂直结构分布式协同创新网络中,基于计划行为理论基础,重点研究了任务冲突对创新合作行为的直接影响,以及任务冲突通过合作意愿中介作用,而间接影响创新合作行为的机制。同时,基于契约理论和信任理论基础,研究分析了关系契约、关系信任在任务冲突与合作意愿、创新合作行为作用机制中所发挥的调节作用。实证结果表明,任务冲突对合作行为具有显着的直接影响,同时合作意愿在其中发生中介作用;关系契约对任务冲突与创新合作行为产生调节作用,关系信任在任务冲突对合作意愿之间的影响关系具有调节作用。众多创新合作主体处于协同创新的实际过程中,可以切实地通过控制关系契约的构建和实施信任的强化,有效调节任务冲突对合作意愿、创新合作行为的现实影响和综合作用。第四,探究水平结构分布式协同创新网络任务冲突对创新合作行为的影响机制。在水平结构分布式协同创新网络中,基于网络结构理论和时间框架效应理论基础,研究分析了网络成员、网络关系在任务冲突与合作意愿、创新合作行为作用机制中的调节作用。实证结果表明,时间框架效应对任务冲突与创新合作行为、任务冲突与合作意愿之间的影响,均产生显着调节作用;关系强度和网络中心度对任务冲突与合作行为、任务冲突与合作意愿之间的影响,也各自具有调节作用。合作主体在协同创新过程中,可通过调节和控制关系强度、网络中心度,协调时间框架效应等具体措施,有效调节任务冲突对合作意愿、创新合作行为的影响和作用。
杨剑雄[4]（2018）在《面向知识共享的协同设计冲突消解方法研究》文中研究指明产品设计是产品研发过程中最具有创造性的部分,是基于现有的知识和信息产生新知识的过程。随着产品复杂性的增加,产品设计模式也随之改变,从单一的串行设计转化为并行设计。单个设计师或者设计团队不再独立完成产品开发的所有工作,同一地点的设计团队逐渐发展为跨地域的协作团队协同开展设计。实现设计团队之间高效的协同工作,成为企业实现知识化、提高市场竞争力的重要方式。然而目前产品协同设计过程仍存在不足之处,影响了协同设计过程的有效进行,具体表现在:缺乏总体模型对产品各模块设计进行控制,现有知识共享方法重用率低、无法在知识共享时进行一致性检查,以及缺乏进行设计冲突消解的数学模型和算法。针对以上问题,本文提出面向知识共享的协同设计冲突消解方法,对设计模块聚类划分、总体控制结构模型构建、设计知识共享以及设计冲突消解等技术进行了研究,并以无人平台设计过程为例进行了验证。具体内容如下:（1）研究了无人平台的设计过程及其对协同设计支持环境的需求,在此基础上提出了面向知识共享的协同设计技术框架。在框架中提出了三个关键技术方法:基于关联约束的总体控制结构模型构建方法,面向本体化接口的协同设计知识共享方法以及基于妥协决策和博弈论的设计冲突消解方法,并阐述了关键技术之间的逻辑关系。（2）利用向量对产品结构之间的关联进行表达,进一步提出关联约束矩阵研究设计模块的聚类划分算法。在此基础上构建总体控制结构模型,从总体层面对各设计模块几何拓扑关系和关联约束进行表达,指导设计人员进行详细设计。（3）研究面向本体化接口的协同设计知识共享方法,在底层使用本体建模,进行设计知识语义层面的集成,设计人员通过建立的接口模型快速获取并共享设计知识,减少了交流沟通的时间。同时利用本体PAL（protégéaxiom language,PAL）语言进行接口一致性检查,在设计初期就对可能存在的设计冲突进行检测。（4）针对协同过程中产生的设计冲突问题,提出基于妥协决策和博弈论模型的联合求解算法,对设计模块交互形式进行划分,根据不同的交互模式选择不同的决策模型,最终获得各模块均满意的设计结果,消除设计冲突。（5）利用无人平台中机动平台分系统的设计实例,验证了所提出方法的可行性和有效性。
姚刚[5]（2016）在《基于BIM的工业化住宅协同设计的关键要素与整合应用研究》文中提出在信息技术巨大变革时期,工业化住宅发展存在瓶颈:信息化技术水平不高、工业化程度不够、产业化规模不足。如何利用基于建筑信息模型（BIM）工具的协同设计模式,提高工业化住宅开发过程中的综合运行效率,实现工业化住宅信息化、工业化、产业化发展的要求,是本研究的主要内容与目标。除了绪论和结论,论文分为三个部分,分别为基础理论研究、关键要素研究、系统整合模式与应用方法。首先,论文的绪论部分通过研究现状的分析,提出研究的内容,并初步阐述研究的方法、关键技术和思路。接着,论文的第二章至第三章对工业化住宅协同设计的基础理论作阐述:第二章对工业化住宅发展历程进行概述,对阻碍工业化住宅发展的原因进行分析,并指出其需要向制造业学习,工业化住宅设计模式需要转型——必须从线性走向协同,应该选择工业化住宅协同设计作为工业化住宅研究的切入点;第三章介绍了协同设计的基本观点与发展脉络,明确了工业化住宅协同设计的定义与特征,并总结了工业化住宅协同设计的支撑技术;第四章是关键要素及其重要性排序部分:首先通过文献评论与专家访谈确定了影响工业化住宅协同设计的关键要素,然后运用调查问卷搜集关键要素的基础数据,最后对数据分析,得出影响工业化住宅协同设计的最重要的五个关键要素及其重要性排序,作为下一步研究的基础。该部分内容使得工业化住宅协同设计的研究有了坚实的理论基础。论文的第五章至第七章对工业化住宅协同设计的关键要素进行系统阐述:第五章在整体上搭建了一个全面的基于BIM的工业化住宅协同设计技术平台,制定了一个可扩展的基于BIM的工业化住宅协同设计实施框架,并给出切实可行的实施路线;第六章在总结工业化住宅协同设计冲突检测的具体操作方法的基础上,提出了基于BIM技术的工业化住宅协同设计的冲突消解方法;第七章明确了工业化住宅部品BIM模型库的构建原则与管理流程。该部分内容是研究的技术基础。论文的第八章论述了工业化住宅协同设计的系统整合模式:研究提出了基于BIM和IPD的工业化住宅协同设计的系统整合模式,解决了工业化住宅全生命周期的协同设计问题,既是对研究第四章的结论中关于"全生命周期的协同设计"这个关键要素的解答,也是对所有关键要素的整合研究。这种系统整合模式将工业化住宅协同设计的关键要素整合在一起,形成了一个完整的系统方法论。论文的第九章在分析工业化住宅协同设计的内容、目标、工具的基础上,系统性地归纳了基于BIM的工业化住宅协同设计的应用方法,旨在为工业化住宅项目的开发建设提供协同方法上的操作依据。最后是论文的结论部分,对研究工作做出总结,并对未来的研究工作进行展望。
杨亢亢[6]（2015）在《数字化电厂燃料系统协同设计建模与冲突检测研究》文中研究说明数字化电厂作为电厂信息化的重要手段和方法,受到了电力设计院和电厂运营商的广泛关注,它不仅能够实现电厂全生命周期的设计,指导电厂建设阶段的采购、施工和管理等过程,而且还为后期电厂运营管理提供数据支撑。本文在分析总结了数字化电厂和协同设计研究现状的基础上,将协同设计引入数字化电厂燃料系统设计中,对协同设计系统的体系结构、数据库建模和冲突检测进行了较为深入的研究,为数字化电厂燃料系统的协同设计提供了理论依据和技术支持。论文的主要研究内容与成果如下：1.数字化电厂燃料系统协同设计的系统体系结构研究。针对电厂燃料系统设计的特点,从框架结构、网络拓扑结构和技术体系三个方面对数字化电厂燃料系统协同设计的系统体系结构进行了研究。采用层次式结构,建立了一种4层次的多Agent数字化电厂燃料系统协同设计的系统框架结构,并对多Agent燃料系统协同设计系统设计过程进行了分析；采用分布-集中式系统结构,建立了系统的分布式网络拓扑结构；采用C/S结构模式,建立了三层的系统技术体系,并对系统软件组件技术进行了研究,分析了客户端与对象应用软件的交互过程。同时,针对数字化电厂燃料系统零部件信息模型问题,建立了一个基于领域维、进度维、数据维和成本维的数字化电厂燃料系统协同设计层次模型,分析了燃料系统产品信息模型的组成,并以火电厂输煤系统为例,研究了基于XML的产品信息模型描述和多视图模型。2.数字化电厂燃料系统协同数据库建模研究。根据数字化电厂燃料系统协同数据特点分析,将协同数据分成非结构化数据和结构化数据两种。针对非结构化数据存储,建立了分布式文件存储系统,研究了其基本架构,并将其作为分布式协同数据库的底层进行存储；针对结构化数据存储,建立了一种基于中间层的多Agent分布式协同数据库模型,并对其框架结构进行了分析。针对协同数据库性能问题,从存储方式、查询处理和扩容分析三方面,优化完善了数据库性能。首先通过响应时间测试,分析了横向存储和纵向存储对数据库访问性能的影响；其次设计了一种动态规划算法来优化数据库查询问题,并通过实例进行了说明；最后从纵向扩容和横向扩容两个角度研究了分布式协同数据库的扩容问题。针对协同数据库并发操作控制问题,提出了基于角色-多版本时间戳的并发控制策略,通过角色因子和版本因子平衡的原则,对冲突事务进行调度,保证了数据的一致性和稳定性。3.数字化电厂燃料系统协同设计冲突检测方法研究。深入研究了约束网络的分层以及基于XML文档的约束关系集合表达方法,并在此基础上拓展了基于约束满足的冲突检测方法。该检测方法将约束划分为已知约束关系集合和未知约束关系集合两部分,采用不同的方法对其进行冲突检测。前者采用区间传播算法验证,研究了基于区间传播算法的冲突检测算法流程,并通过实例进行了验证；后者提出了用免疫算法优化BP神经网络来模拟未知约束关系集合进行冲突检测的方法,设计了免疫算法优化BP神经网络的具体步骤,并通过实例与遗传算法优化BP神经网络进行对比,验证了算法具有较快的收敛速度和较强的全局收敛能力。4.综合上述理论研究成果和方法,结合实际电厂工程项目,开发了“数字化发电厂燃料系统协同设计原型系统”,设计了原型系统的结构和数据库模型,并以火电厂输煤系统协同设计为例,对其结构设计、三维建模、协同工作、设计检测和设备清单生成等功能进行了应用研究。设计人员通过系统选择其他协同设计人员,以模型共享和信息交流的方式协作完成设计过程,实现输煤系统设计的三维化、参数化和自动化,大大提高了设计效率和设计质量。
李光锐[7]（2011）在《广义资源约束下的网络化协同设计多项目管理方法与应用研究》文中认为在当今国内离散制造行业由成本优势向技术优势、品牌优势转型的过程中,如何快速提升零部件产业的自主开发能力,与整机厂形成同步开发能力,是提高供应链协同新产品开发效率的必由之路。针对供应链上整机厂和供应商企业间的网络化协同设计对多项目管理共性需求,通过对大量企业新产品开发活动的实际调研与需求分析,作者提出了广义资源约束下的网络化协同设计多项目管理理论与应用研究课题,展开了广义设计资源约束下的网络化协同设计多项目管理理论和应用研究工作,在此基础上形成本博士论文,论文主要内容体现在以下几方面:①建立了广义资源约束下的网络化协同设计资源管理模型。归纳总结了制造业供应链集群模式下的广义设计资源形成特征和类型,定义了广义设计资源和设计资源池,创新性地提出了设计资源颗粒的概念,完成了广义设计资源池的构建、设计资源颗粒的特征属性定义及操作定义,提出了广义设计资源需求管理模型,为多项目计划任务与广义设计资源匹配和动态再匹配奠定了基础。②提出了一种基于关联约束和语义Web的协同设计任务动态管理模型。归纳总结了供应链集群下的网络化协同设计模式及特征,建立了网络化协同设计任务分类、关联约束机制及任务动态管理模型;提出了基于语义Web的协同设计任务信息描述模型,让网络化协同设计中的主机企业、供应商以及计算机都能共同理解和识别。构建了协同设计任务本体,定义了任务内容、任务关联、信息流以及协同计划特征属性的语义元数据描述模型,为网络化协同设计多项目任务管理、知识管理的实现奠定了基础。③提出了网络化协同设计多项目任务/资源匹配模型、方法和关键技术。主要包括多项目协同计划编制与资源“颗粒”约束匹配模型、多项目协同计划执行状态监控、计划与资源变更的动态再匹配方法和关键技术。提出了在有前置计划、无前置计划、优先级计划和紧急插单计划状态下,计划与资源“颗粒”间的需求拉动型和资源驱动型约束匹配算法与算例;多项目协同计划执行过程启动、冻结、恢复、延迟、结束等多状态属性的实时管控实现算法与算例;计划与资源变更、意外失衡时的动态再匹配算法与算例。④网络化协同设计平台软件开发与应用。在多项目管理理论和关键技术研究基础上,作为主研人员,作者采用UML建模方法、SOA、J2EE技术架构等,建立了“网络化协同设计平台软件”业务模型和N层技术架构,参与了《网络化协同设计平台软件》V2.5的开发与测试,并将该平台软件成功应用于中国嘉陵工业股份有限公司（集团）、重庆建设摩托车股份有限公司和重庆力帆乘用车股份有限公司与上百家供应商合作的10款新车协同设计多项目管理中,有效解决了有分布式供应商参与的多项目协同计划编制、计划与资源匹配、多项目计划执行过程实时监控、计划与资源发生冲突时的动态再匹配等多项目协同管理应用工程问题,取得显着效果。
屈正庚[8]（2011）在《基于CSCW的协同设计系统的研究与应用》文中研究说明计算机支持的协同工作（CSCW）很好地满足了人们在工作方式上的群体性、交互性、协作性。由于多个协同用户对共享对象并发操作可能相互冲突,因此在一个共享的多用户环境中,保证并发操作的稳定性、避免冲突发生的有效性是至关重要的。本文在分析国内外协同设计研究成果的基础上,对协同工作中的并发控制和冲突检测与消解进行了深入的研究,提出了一些可行有效地方法,并在实际系统中加以应用。认真分析了影响协同设计系统的三个重要的性能指标：并发性、响应性、一致性。针对这三个方面的因素对协同设计系统的体系结构的影响进行了深入的分析。对协同设计中的并发控制问题,提出了基于破坏性优先级并发控制策略。把优先级和破坏性分为高、中、低三个等级,按照事务的级别解决并发操作时产生的冲突问题。设计出了条件归类的并发控制框架,将乐观法和悲观法引入到同一个系统中,发生冲突时会根据实际情况自动调节,较好的平衡系统的响应性与一致性,实验证明该理论有效。设计出了冲突消解模型,提出了基于模式匹配的冲突消解机制,让发生的冲突在实例库和规则集中进行匹配,并实现了模式匹配算法,该方法保证了数据的一致性。最后将并发控制和冲突消解应用到排课系统中,提出了新的排课算法,解决了并发控制的问题,解决了在排课过程中教师、班级、教室、时间之间的问题。
黄伟杰[9]（2011）在《动漫产品设计协同原型系统的研究》文中研究表明协同设计一直是计算机支持协同工作（CSCW）研究的一个热点。现代社会追求效率,在当今的网络环境下,企业中的团队成员需要进行高效而且灵活的沟通、交流与协作,这对提高企业的核心竞争力具有重大意义。动漫产业具有巨大的市场价值和市场潜力。因此,利用计算机技术模拟企业员工的合作行为,提高企业员工的合作能力,为动漫企业创建一个便捷的协同合作环境,具有重大的现实意义和广阔的应用前景。近年来,国内外关于基于文本的协同编辑的理论研究已经有了显着的成果,但对基于X3D的协同设计的研究目前还比较少。从某种意义上来说,协同设计的过程实际上就是消除冲突的过程。但由于基于X3D的协同设计系统相对于一般基于文本协同编辑系统而言复杂得多,这类系统的冲突检测与消解是一个相对比较复杂的过程,基于文本协同编辑的一般理论并不能完全适用于基于X3D的协同设计系统。协同设计的过程实质上是冲突检测与消除的过程,论文基于协同管理学的思想,构建了一个供企业人员进行协同信息交流与共享以及协同设计动漫产品的平台,针对X3D的特点,借鉴文本协同编辑系统的理论知识,重点分析了X3D协同设计系统中协同设计过程中冲突发生的原理、冲突的种类,介绍了协同设计系统的冲突检测机制。重点研究了多对象之间的并发操作冲突、操作序列冲突以及不同操作类型的并发操作所引起的冲突情况,并在此研究的基础上,提出了基于X3D协同设计系统的操作冲突检测算法及并发控制算法。实践结果表明,根据文中所述X3D协同设计的理论所构建的系统能够有效地检测和消除X3D协同设计过程中产生的冲突,能较好地完成协同设计的过程,但是目前完成的系统暂时还不支持多对象之间冲突的的消除。
周安宁[10]（2012）在《协同设计技术及其在飞行器设计中的应用研究》文中进行了进一步梳理目前，飞行器设计通过实物或数字样机发现存在的冲突，通过召开协调会议寻求解决冲突的方案，而后针对该方案修改设计。而飞行器设计涉及的部门、学科众多，协调工作极为繁重，往复修改消除冲突的过程极大地增加了工作量，加大了成本，延长了设计周期。计算机支持的协同设计技术是解决冲突问题的高效方法，能够有效地发现、回避和消除冲突，提高设计效率，缩短设计周期，节省设计成本。协同设计技术把相关联的设计信息放在同一个空间中呈现，向设计者提供直观的感知，演示冲突发生的过程和原理。目前常见的协同设计技术运行于设计者的日常设计环境之外，建立统一的场景，加入无差别的零/部件，提供相应观察方法和工具，演示和验证冲突，帮助寻找冲突的解决方案。在飞行器设计领域，这种做法没有改变“孤立设计——样机总装——协调——孤立设计”的传统协同模式，不能充分发挥协同设计的效力。为充分发挥协同设计的优势，改变传统的协同模式，本文针对飞行器设计的特点提出“设计时协同”的协同设计技术：1)建立无缝集成到CAD系统的协同设计平台体系结构。在设计者日常设计环境中加入与本地设计任务相关联的零/部件，并实时展示这些零/部件的设计进展，日常设计过程中就发现、回避部分冲突。平台支持采用新协同模式，设计中融合协同，避免先设计后协同的低效率，大大提前协调工作的展开时机，减少冗余工作量，提高效率。2)建立针对飞行器协同设计的感知模型。协同设计平台融入产品结构、设计阶段等信息，给相关零/部件赋予工程背景，并以此索引设计操作和相关信息。依据设计者的需求，向设计者提供不同等级的设计空间感知、结构感知和过程感知，缩短感知的操作链，在海量信息中迅速定位、获取相关信息，提高感知效率。3)基于黑板与智能元相结合的架构开发协同设计平台。各个协同设计环境本地自主运行，避免异地观察视角变化、设计操作等动作对本地设计环境的影响，本地日常设计的流畅开展。同时全局地控制整个设计的方向，保证飞行器设计的严谨。采用求解算法与框架分离的可扩展约束网络检测模块，支持多层复杂约束网络的实时求解。解决了设计的正确性与效率的问题，保障了系统的高效、可靠。4)提出了管理细粒度设计流程的技术。提出借助历史设计资料中的协同信息进行细粒度流程建模的方法。通过建立和分析基于协同模式的协同关联网络辅助建模，降低建模难度，更真实地反映现实设计流程。采用局部化、动态化的成熟度评估方法决定设计任务开展的时机，控制设计流程的节奏，决定局部设计操作的传播速度。为了增加细粒度的设计流程的灵活性，提出了设计时修改设计任务内容的技术。提出了设计过程跟踪与回溯技术，记录动态的设计依赖关系。细粒度流程管理克服了新模式带来的挑战，提高了“设计时协同”技术的适用性。本文基于CATIA及其二次开发环境CAA开发了全周期飞行器协同设计平台原型CACDS，实现并验证了上述技术的可行性及效果。某飞行器起落架舱的协同设计实例显示，该平台操作方便，集成度高，提高了设计效率。
二、STUDY ON CONFLICT MANAGEMENT FOR COLLABORATIVE DESIGN SYSTEM（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、STUDY ON CONFLICT MANAGEMENT FOR COLLABORATIVE DESIGN SYSTEM（论文提纲范文）
（1）PV-GPG中的绩效领导及其作用机制研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究问题 |
| 1.1.3 研究意义 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.2.1 公共部门领导研究 |
| 1.2.2 绩效与领导关系研究 |
| 1.2.3 绩效治理研究 |
| 1.2.4 研究述评 |
| 1.3 核心概念界定 |
| 1.3.1 绩效 |
| 1.3.2 领导 |
| 1.3.3 公共领导 |
| 1.3.4 绩效领导 |
| 1.4 研究思路与内容 |
| 1.4.1 研究思路 |
| 1.4.2 研究内容 |
| 1.5 研究设计与方法 |
| 1.5.1 研究设计 |
| 1.5.2 研究方法 |
| 1.5.3 案例选择依据 |
| 1.5.4 研究质量的控制 |
| 1.6 研究创新与不足 |
| 1.6.1 研究创新 |
| 1.6.2 研究不足 |
| 第二章 绩效领导的提出:实践与理论的双重需要 |
| 2.1 绩效领导的实践场域:充满挑战的治理环境 |
| 2.1.1 棘手公共问题的特征 |
| 2.1.2 棘手公共问题下的治理特征 |
| 2.1.3 棘手公共问题中的公共价值冲突 |
| 2.2 绩效领导的理论背景:领导理论的演进与研究路径 |
| 2.2.1 领导的关键因素 |
| 2.2.2 领导理论的演进脉络 |
| 2.2.3 领导研究的四种路径及其绩效内涵 |
| 2.3 绩效领导的知识基础:以公共价值为基础的政府绩效治理 |
| 2.3.1 超越结果意涵的绩效 |
| 2.3.2 PV-GPG理论的主要内容 |
| 2.3.3 绩效领导的界定及其在PV-GPG中的定位 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 绩效领导的理论要素与框架 |
| 3.1 绩效领导的特征 |
| 3.1.1 概念辨析 |
| 3.1.2 行动场域 |
| 3.1.3 发生条件 |
| 3.2 绩效领导的分析单元 |
| 3.2.1 领导研究中的个体与团队 |
| 3.2.2 绩效领导者与绩效领导团队 |
| 3.3 绩效领导的机制 |
| 3.3.1 绩效领导的网络支持机制 |
| 3.3.2 绩效领导的协同机制 |
| 3.3.3 绩效领导的决策机制 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 绩效领导对治理网络的支持机制:品清湖治理案例分析 |
| 4.1 绩效领导者 |
| 4.2 品清湖治理中的棘手问题 |
| 4.2.1 数据来源 |
| 4.2.2 案例描述 |
| 4.2.3 品清湖治理的“事件流” |
| 4.3 品清湖治理的网络结构 |
| 4.4 品清湖治理中不同领导者的偏好与价值冲突 |
| 4.5 品清湖治理网络中不同绩效领导者的角色 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 绩效领导的协同机制:L县领导团队组态分析 |
| 5.1 价值冲突下绩效领导对治理绩效的复杂影响 |
| 5.1.1 价值冲突的类型与程度 |
| 5.1.2 绩效领导团队的结构与整体功能 |
| 5.1.3 治理有效性的含义与特征 |
| 5.2 L县领导团队的组成与结构 |
| 5.2.1 数据来源 |
| 5.2.2 L县领导团队成员的职能结构 |
| 5.3 L县领导团队面临的治理挑战 |
| 5.3.1 L县治理中的价值冲突识别 |
| 5.3.2 领导与治理有效性 |
| 5.3.3 价值冲突与领导团队的交互影响组态 |
| 5.4 治理有效性的领导协同条件 |
| 5.4.1 领导主体与领导角色的协同 |
| 5.4.2 基于价值冲突的绩效领导整体功能 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 绩效领导的决策机制:L县领导团队的案例分析 |
| 6.1 我国地方政府公共决策特征 |
| 6.2 绩效领导构建渐进调适的适应性决策系统 |
| 6.3 L县领导团队的决策“难题” |
| 6.3.1 L县领导团队的决策背景 |
| 6.3.2 数据来源 |
| 6.3.3 决策难题的类型 |
| 6.4 绩效领导团队的决策思路 |
| 6.4.1 L县领导团队决策的约束条件 |
| 6.4.2 L县领导团队的决策过程 |
| 6.4.3 L县领导团队的学习行为 |
| 6.5 本章小结 |
| 第七章 结论与讨论 |
| 7.1 主要研究结论 |
| 7.2 绩效领导力发展框架 |
| 7.3 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 1.编码表 |
| 2.访谈提纲 |
| 3.调查问卷 |
| 在学期间的研究成果 |
| 致谢 |
（2）基于BIM的高铁接触网信息模型及全生命周期管理技术研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 引言 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目标和意义 |
| 1.3 国内外相关研究综述 |
| 1.3.1 建筑信息模型 |
| 1.3.2 建设工程全生命周期管理理论与方法 |
| 1.3.3 铁路BIM技术 |
| 1.3.4 国内外相关研究总结 |
| 1.4 研究内容 |
| 1.5 研究方法和技术路线 |
| 1.5.1 研究方法 |
| 1.5.2 技术路线 |
| 2 基于BIM的高铁接触网信息模型总体框架 |
| 2.1 高铁接触网全生命周期管理 |
| 2.1.1 高铁接触网概述 |
| 2.1.2 高铁接触网全生命周期管理 |
| 2.2 基于BIM的高铁接触网信息模型 |
| 2.2.1 基于BIM的高铁接触网信息模型的内涵 |
| 2.2.2 高铁接触网信息分类 |
| 2.2.3 基于BIM的高铁接触网信息模型总体框架 |
| 2.3 基于IFC标准的高铁接触网BIM数据模型 |
| 2.3.1 IFC标准基本框架 |
| 2.3.2 IFC标准的扩展方式 |
| 2.3.3 基于IFC标准的高铁接触网BIM数据模型 |
| 2.4 高铁接触网BIM数据的存储管理 |
| 2.4.1 结构化IFC数据存储 |
| 2.4.2 非结构化数据存储 |
| 2.4.3 基于增量存储的BIM数据版本管理 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 基于BIM的高铁接触网协同设计方法 |
| 3.1 基于BIM的高铁接触网协同设计的概念模型 |
| 3.2 基于BIM的高铁接触网参数化建模技术 |
| 3.2.1 BIM模型构件参数化建模与管理 |
| 3.2.2 参数化装配 |
| 3.2.3 基于BIM的高铁接触网设计审核 |
| 3.3 高铁接触网BIM协同设计工作机制 |
| 3.3.1 高铁接触网专业内BIM协同设计工作流程 |
| 3.3.2 高铁接触网专业间BIM协同设计工作流程 |
| 3.3.3 高铁接触网BIM协同设计工作流程管理 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 基于BIM的高铁接触网数字化施工管理 |
| 4.1 基于BIM的高铁接触网施工管理总体框架 |
| 4.2 高铁接触网施工工作结构分解 |
| 4.2.1 进度、成本与质量WBS分解 |
| 4.2.2 施工WBS编码 |
| 4.3 高铁接触网施工BIM模型自动生成 |
| 4.3.1 表面模型的自动生成 |
| 4.3.2 BIM模型与施工信息集成 |
| 4.4 基于BIM的高铁接触网施工管理技术 |
| 4.4.1 基于BIM的高铁接触网施工进度管理 |
| 4.4.2 基于BIM的高铁接触网施工成本管理 |
| 4.4.3 基于BIM的高铁接触网腕臂预装配 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 面向智能运维的高铁接触网BIM数字化交付 |
| 5.1 基于BIM的高铁接触网交付信息模型 |
| 5.1.1 高铁接触网运维管理业务分析 |
| 5.1.2 基于BIM的高铁接触网交付信息模型基本结构 |
| 5.1.3 高铁接触网BIM交付信息的数据格式 |
| 5.1.4 基于BIM的高铁接触网交付工作流程 |
| 5.2 基于BIM的高铁接触网运维管理工作流程 |
| 5.2.1 基于BIM的高铁接触网检测检修管理 |
| 5.2.2 基于BIM的高铁接触网应急管理 |
| 5.3 本章小结 |
| 6 高铁接触网BIM施工管理平台设计与应用 |
| 6.1 高铁接触网BIM施工管理平台架构设计 |
| 6.1.1 逻辑架构 |
| 6.1.2 物理架构 |
| 6.1.3 功能设计 |
| 6.1.4 安全架构 |
| 6.2 高铁接触网BIM施工管理平台应用验证 |
| 6.2.1 工程概况 |
| 6.2.2 基于BIM的高铁接触网施工进度管理应用验证 |
| 6.3 本章小结 |
| 7 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历及攻读博士学位期间取得的科研成果 |
| 学位论文数据集 |
（3）分布式协同创新网络任务冲突对创新合作行为影响研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景和问题提出 |
| 1.2 研究目的及意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究的意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 协同创新的研究 |
| 1.3.2 创新网络的研究 |
| 1.3.3 协同创新网络的研究 |
| 1.3.4 分布式协同创新网络研究 |
| 1.3.5 冲突的研究 |
| 1.3.6 合作行为研究 |
| 1.3.7 任务冲突对分布式协同创新合作的影响的研究 |
| 1.3.8 研究述评 |
| 1.4 主要研究内容、研究方法和技术路线 |
| 1.4.1 主要研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.4.3 技术路线 |
| 第2章 分布式协同创新网络任务冲突对创新合作行为影响的理论分析 |
| 2.1 分布式协同创新理论 |
| 2.1.1 创新网络理论的界定和维度 |
| 2.1.2 分布式协同创新网络的结构模式 |
| 2.1.3 垂直结构分布式协同创新网络 |
| 2.1.4 水平结构分布式协同创新网络 |
| 2.1.5 垂直结构与水平结构的分布式创新网络的比较分析 |
| 2.1.6 分布式协同创新网络的知识特征 |
| 2.2 任务冲突概念和维度 |
| 2.2.1 任务冲突的概念和特征 |
| 2.2.2 任务冲突维度 |
| 2.2.3 分布式协同创新网络任务冲突前置因素分析 |
| 2.3 合作行为理论 |
| 2.3.1 合作行为的概念和维度 |
| 2.3.2 协同体系中的创新合作行为 |
| 2.3.3 合作意愿的概念和维度 |
| 2.4 分布式协同创新网络任务冲突对创新合作行为的影响路径 |
| 2.5 案例研究 |
| 2.5.1 案例选择 |
| 2.5.2 资料收集与处理 |
| 2.5.3 案例分析 |
| 2.6 分布式协同创新网络任务冲突对创新合作行为影响研究框架 |
| 2.7 本章小结 |
| 第3章 分布式协同创新网络中任务冲突动因及其之间影响的实证分析 |
| 3.1 研究假设和理论模型 |
| 3.1.1 利益因素对任务冲突的影响 |
| 3.1.2 结构因素对任务冲突的影响 |
| 3.1.3 知识因素对任务冲突的影响 |
| 3.1.4 分布式协同创新网络中任务冲突主要因素的相互影响 |
| 3.1.5 分布式协同创新网络中任务冲突动因分析的理论模型 |
| 3.2 调查问卷设计与数据收集 |
| 3.2.1 调查问卷设计 |
| 3.2.2 数据收集 |
| 3.3 变量测度与数据说明 |
| 3.3.1 解释变量 |
| 3.3.2 被解释变量 |
| 3.4 样本数据分析 |
| 3.4.1 描述性统计分析 |
| 3.4.2 信度与效度检验 |
| 3.4.3 共同方法偏差检验 |
| 3.5 结构模型分析 |
| 3.5.1 结构方程的概述 |
| 3.5.2 结构模型分析 |
| 3.6 研究结果讨论 |
| 3.6.1 前置因素对因变量的影响分析 |
| 3.6.2 前置因素之间影响分析 |
| 3.7 本章小结 |
| 第4章 垂直结构网络任务冲突对创新合作行为影响实证研究 |
| 4.1 推理模型和研究假设 |
| 4.1.1 任务冲突直接作用的研究假设 |
| 4.1.2 关系契约调节作用的研究假设 |
| 4.1.3 关系信任调节作用的研究假设 |
| 4.2 变量测度与数据说明 |
| 4.3 样本数据分析 |
| 4.3.1 描述性统计分析 |
| 4.3.2 信度与效度检验 |
| 4.4 结构模型分析 |
| 4.5 研究结果讨论 |
| 4.5.1 直接影响分析 |
| 4.5.2 调节作用分析 |
| 4.6 本章小结 |
| 第5章 水平结构网络任务冲突对创新合作行为影响实证研究 |
| 5.1 理论模型和研究假设 |
| 5.1.1 网络成员调节作用的研究假设 |
| 5.1.2 网络关系调节作用的研究假设 |
| 5.2 变量测度与数据说明 |
| 5.3 样本数据分析 |
| 5.3.1 描述性统计分析 |
| 5.3.2 信度与效度检验 |
| 5.4 结构方程模型分析 |
| 5.5 研究结果讨论 |
| 5.5.1 直接影响分析 |
| 5.5.2 中介作用分析 |
| 5.5.3 调节作用分析 |
| 5.6 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及其它成果 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
（4）面向知识共享的协同设计冲突消解方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状及存在问题 |
| 1.2.1 国内外研究现状 |
| 1.2.2 存在的问题 |
| 1.3 课题来源 |
| 1.4 论文组织结构 |
| 第2章 面向知识共享的协同设计技术框架 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 无人平台协同设计环境需求分析 |
| 2.2.1 无人平台设计过程分析 |
| 2.2.2 无人平台设计过程特点 |
| 2.2.3 无人平台协同设计环境需求 |
| 2.3 面向知识共享的协同设计技术框架 |
| 2.4 关键技术及其逻辑关系 |
| 2.5 本章小结 |
| 第3章 基于关联约束的总体控制结构模型构建技术 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 基于关联约束矩阵的设计模块聚类方法 |
| 3.2.1 关联约束矩阵的向量化表示 |
| 3.2.2 考虑进化计算的模块聚类划分算法 |
| 3.3 总体控制结构模型技术研究 |
| 3.3.1 总体控制结构模型特征 |
| 3.3.2 总体控制结构模型构建流程 |
| 3.4 实例分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 面向本体化接口的协同设计知识共享方法 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 协同设计知识共享接口模型构建 |
| 4.2.1 协同交互接口的标准化 |
| 4.2.2 基于本体的接口模型 |
| 4.3 一致性规则建立与检查 |
| 4.4 案例分析 |
| 4.4.1 问题描述 |
| 4.4.2 知识共享接口实现 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 基于妥协决策和博弈论的设计冲突消解方法 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 妥协决策与博弈论模型 |
| 5.2.1 妥协决策数学模型 |
| 5.2.2 博弈论模型 |
| 5.3 妥协决策与博弈论联合决策 |
| 5.3.1 设计模块之间的耦合类型 |
| 5.3.2 强耦合关系的帕累托决策 |
| 5.3.3 强耦合关系的纳什决策 |
| 5.3.4 弱耦合关系的领袖/随从决策 |
| 5.4 案例分析 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 无人平台机动平台分系统实例分析 |
| 6.1 无人平台设计流程 |
| 6.2 面向总体控制结构模型的总体设计 |
| 6.3 详细设计 |
| 6.3.1 基于本体化接口的知识共享 |
| 6.3.2 利用帕累托决策模型进行冲突消解 |
| 6.4 本章小结 |
| 总结和展望 |
| 总结 |
| 创新点 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间发表论文与研究成果清单 |
| 致谢 |
（5）基于BIM的工业化住宅协同设计的关键要素与整合应用研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| 英文摘要 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状及趋势 |
| 1.2.1 对工业化住宅的研究 |
| 1.2.2 对信息技术在建筑设计中协同作用的研究 |
| 1.2.3 对设计要素系统整合的研究(IPD) |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 研究目标 |
| 1.5 拟解决的关键科学问题 |
| 1.6 研究方案 |
| 1.7 研究的技术路线图 |
| 1.8 研究的关键技术 |
| 1.9 研究的可行性分析 |
| 1.10 研究的特色与创新之处 |
| 1.10.1 研究的特色 |
| 1.10.2 研究的创新点 |
| 上篇 基础理论研究 |
| 第二章 工业化住宅协同设计转型 |
| 2.1 工业化住宅发展历程 |
| 2.1.1 问题导入——工业化住宅推广不佳 |
| 2.1.2 国外工业化住宅发展概述 |
| 2.1.3 国内工业化住宅发展概述 |
| 2.2 阻碍工业化住宅发展的原因分析 |
| 2.3 向制造业学习——工业化住宅协同设计转型 |
| 2.3.1 制造业中产品的发展变革 |
| 2.3.2 基于制造业经验的工业化住宅"个性化量产"概念的提出 |
| 2.3.3 工业化住宅设计模式转型——从线性走向协同 |
| 第三章 工业化住宅协同设计的理论基础 |
| 3.1 协同设计的基本观点与发展脉络 |
| 3.1.1 协同的概念 |
| 3.1.2 协同学的基本理论与观点 |
| 3.1.3 计算机支持的协同工作 |
| 3.1.4 计算机支持的协同设计 |
| 3.2 协同设计的定义 |
| 3.3 工业化住宅协同设计的定义与特征 |
| 3.4 工业化住宅协同设计的支撑技术 |
| 3.4.1 BIM技术在工业化住宅协同设计中的核心作用 |
| 3.4.2 系统工程技术对工业化住宅协同设计的影响 |
| 3.4.3 并行工程技术在工业化住宅协同设计中的应用 |
| 3.4.4 精益建造原则在工业化住宅协同设计中的应用 |
| 第四章 工业化住宅协同设计的关键要素 |
| 4.1 工业化住宅协同设计的研究方法 |
| 4.2 本章的技术路线 |
| 4.3 工业化住宅协同设计的关键要素清单的确定 |
| 4.3.1 文献来源 |
| 4.3.2 初始关键要素的确定 |
| 4.4 问卷调查及分析 |
| 4.4.1 问卷调查 |
| 4.4.2 数据分析 |
| 4.4.3 关键要素的确定 |
| 4.5 本章结论 |
| 中篇 关键要素研究 |
| 第五章 基于BIM的工业化住宅协同设计技术平台 |
| 5.1 本章研究目的 |
| 5.2 本章的技术路线 |
| 5.3 协同设计技术平台的层级架构及概念诠释 |
| 5.3.1 协同设计技术平台的层级架构 |
| 5.3.2 概念诠释 |
| 5.3.3 初始假设与研究方法 |
| 5.4 面向工业化住宅协同设计的BIM框架 |
| 5.4.1 BIM框架的评论 |
| 5.4.2 BIM框架的挑选 |
| 5.4.3 面向工业化住宅协同设计的BIM框架的构建 |
| 5.5 针对工业化住宅协同设计的BIM协议 |
| 5.5.1 BIM协议的研究方法——扎根理论的引介 |
| 5.5.2 BIM协议相关资料的搜集 |
| 5.5.3 BIM协议的开放性译码 |
| 5.5.4 BIM协议的主轴译码 |
| 5.5.5 BIM协议的选择性译码 |
| 5.5.6 针对工业化住宅协同设计的BIM协议的结论 |
| 5.6 适合工业化住宅协同设计的BIM软件 |
| 5.6.1 BIM软件的调研及初步筛选 |
| 5.6.2 BIM软件的分析与评估 |
| 5.6.3 BIM软件的最终评价 |
| 5.6.4 本节结论 |
| 5.7 本章结论 |
| 第六章 工业化住宅协同设计中的冲突消解 |
| 6.1 本章研究目的 |
| 6.2 本章的技术路线 |
| 6.3 工业化住宅协同设计冲突的分析 |
| 6.3.1 冲突产生的原因 |
| 6.3.2 冲突的特点 |
| 6.3.3 冲突的分类 |
| 6.3.4 冲突消解的意义 |
| 6.4 工业化住宅协同设计冲突的检测 |
| 6.4.1 冲突检测的定义 |
| 6.4.2 基于BIM的冲突检测分析 |
| 6.4.3 基于BIM的冲突检测软件比较 |
| 6.4.4 基于BIM的冲突检测流程与方法 |
| 6.5 工业化住宅协同设计冲突的消解 |
| 6.5.1 基于BIM的协同冲突消解方法 |
| 6.5.2 基于BIM的信息冲突消解方法 |
| 6.5.3 基于BIM的流程冲突消解方法 |
| 6.5.4 基于BIM的资源冲突消解方法 |
| 6.6 本章小结 |
| 第七章 工业化住宅部品BIM模型库的构建研究 |
| 7.1 本章研究目的 |
| 7.2 本章的技术路线 |
| 7.3 工业化住宅构建部品BIM模型库的系统分析 |
| 7.3.1 工业化住宅部品的概念 |
| 7.3.2 工业化住宅部品发展存在的问题 |
| 7.3.3 构建工业化住宅部品BIM模型库的必要性 |
| 7.3.4 构建工业化住宅部品BIM模型库在协同设计方面的优势 |
| 7.4 工业化住宅部品BIM模型库的构建原则 |
| 7.4.1 模块信息化原则 |
| 7.4.2 通用系列化原则 |
| 7.4.3 信息标准化原则 |
| 7.5 工业化住宅部品BIM模型库的构建与管理流程 |
| 7.5.1 总体方案规划 |
| 7.5.2 管理规范确立 |
| 7.5.3 系统平台搭建 |
| 7.5.4 模型数据导入 |
| 7.6 本章小结 |
| 下篇 系统整合模式与应用方法 |
| 第八章 基于BIM和IPD的工业化住宅协同设计的系统整合 |
| 8.1 本章研究目的 |
| 8.2 本章的技术路线 |
| 8.3 IPD的概念 |
| 8.4 IPD与传统项目交付模式的区别 |
| 8.4.1 项目交付模式的发展历程 |
| 8.4.2 IPD与传统项目交付模式的对比 |
| 8.5 IPD的特征 |
| 8.6 BIM功能与IPD特征的关系矩阵 |
| 8.6.1 关系矩阵的构建 |
| 8.6.2 交互关系的释义 |
| 8.7 基于BIM和IPD的工业化住宅协同设计系统整合模式 |
| 8.8 本章小结 |
| 第九章 基于BIM的工业化住宅协同设计的应用研究 |
| 9.1 本章研究目的 |
| 9.2 工业化住宅协同设计的应用内容 |
| 9.3 工业化住宅协同设计的目标 |
| 9.3.1 向协同建造转型 |
| 9.3.2 质量维护的提升 |
| 9.3.3 构建合理的利益分配格局 |
| 9.4 工业化住宅协同设计的工具——BIM技术的系统架构 |
| 9.4.1 BIM成为工业化住宅协同设计核心工具的原因 |
| 9.4.2 工业化住宅协同设计的BIM目标 |
| 9.4.3 基于BIM的工业化住宅协同设计的信息管理平台 |
| 9.4.4 工业化住宅协同设计的BIM模型架构 |
| 9.4.5 工业化住宅协同设计的BIM软件 |
| 9.4.6 工业化住宅协同设计的BIM辅助工具 |
| 9.5 基于BIM的工业化住宅协同设计的应用方法 |
| 9.5.1 基于BIM的工业化住宅协同设计的整体流程 |
| 9.5.2 前期策划阶段工业化住宅协同设计的应用方法 |
| 9.5.3 协同设计阶段工业化住宅协同设计的应用方法 |
| 9.5.4 协同建造阶段工业化住宅协同设计的应用方法 |
| 9.5.5 运维管理阶段工业化住宅协同设计的应用方法 |
| 9.6 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 作者简介 |
| 博士研究生在学期间公开发表论文和学术成果清单 |
| 致谢 |
（6）数字化电厂燃料系统协同设计建模与冲突检测研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 论文的研究背景及意义 |
| 1.1.1 数字化电厂问题分析 |
| 1.1.2 论文的研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 协同设计发展历程 |
| 1.2.2 协同设计系统结构的研究现状 |
| 1.2.3 数据库建模与并发控制的研究现状 |
| 1.2.4 冲突检测的研究现状 |
| 1.2.5 数字化电厂与协同设计 |
| 1.3 论文的主要研究内容和总体结构 |
| 1.4 本章小结 |
| 2 数字化电厂燃料系统协同设计体系结构研究 |
| 2.1 数字化电厂燃料系统设计过程分析 |
| 2.2 基于多Agent的燃料系统协同设计框架结构研究 |
| 2.2.1 协同设计理论基础 |
| 2.2.2 Agent理论基础 |
| 2.2.3 系统框架设计 |
| 2.2.4 多Agent协同设计系统设计过程分析 |
| 2.3 燃料系统协同设计的网络拓扑结构和技术体系 |
| 2.3.1 网络拓扑结构 |
| 2.3.2 技术体系 |
| 2.3.3 组件技术 |
| 2.4 燃料系统产品信息模型分析 |
| 2.4.1 产品协同设计层次模型 |
| 2.4.2 燃料系统产品信息模型的组成 |
| 2.5 燃料系统产品信息模型数据交换研究 |
| 2.5.1 基于XML的产品信息模型描述 |
| 2.5.2 产品多视图模型 |
| 2.6 本章小结 |
| 3 数字化电厂燃料系统协同数据库建模研究 |
| 3.1 数字化电厂燃料系统协同数据库分析 |
| 3.1.1 燃料系统数据特点分析 |
| 3.1.2 燃料系统协同数据库的技术难点 |
| 3.2 数字化电厂燃料系统协同数据库建模设计 |
| 3.2.1 数字化电厂燃料系统协同数据存储策略 |
| 3.2.2 分布式文件存储系统设计 |
| 3.2.3 分布式数据库设计 |
| 3.3 协同数据库性能分析 |
| 3.3.1 访问性能分析 |
| 3.3.2 数据库查询处理 |
| 3.3.3 数据库扩容分析 |
| 3.4 数字化电厂燃料系统协同数据库并发控制分析 |
| 3.4.1 并发控制的必要性 |
| 3.4.2 传统并发控制方法 |
| 3.4.3 数字化电厂燃料系统协同数据库对并发控制的要求 |
| 3.5 基于角色-多版本时间戳的并发控制策略 |
| 3.5.1 基本模型 |
| 3.5.2 角色-多版本时间戳的并发控制研究 |
| 3.5.3 角色-多版本时间戳的并发控制策略 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 数字化电厂燃料系统协同设计冲突检测研究 |
| 4.1 数字化电厂燃料系统协同设计中的冲突分析 |
| 4.1.1 冲突产生原因 |
| 4.1.2 冲突的特点与分类 |
| 4.2 燃料系统协同设计中的约束分析 |
| 4.2.1 约束的特点 |
| 4.2.2 约束网络分层分析 |
| 4.2.3 基于XML的约束关系表达 |
| 4.3 数字化电厂燃料系统协同设计冲突检测模型研究 |
| 4.3.1 约束满足分析 |
| 4.3.2 冲突检测模型研究 |
| 4.4 基于区间传播算法的已知约束关系集合冲突检测 |
| 4.4.1 区间传播算法运算函数 |
| 4.4.2 基于区间传播算法的冲突检测算法描述 |
| 4.4.3 实例验证 |
| 4.5 基于IABP的未知约束关系集合冲突检测 |
| 4.5.1 BP神经网络模型设计 |
| 4.5.2 BP神经网络学习算法 |
| 4.5.3 免疫算法优化BP神经网络 |
| 4.5.4 实例验证 |
| 4.6 本章小结 |
| 5 原型系统开发 |
| 5.1 原型系统体系结构设计 |
| 5.1.1 原型系统运行环境 |
| 5.1.2 原型系统框架设计 |
| 5.1.3 原型系统功能分析 |
| 5.2 原型系统数据库设计 |
| 5.2.1 原型系统数据库结构设计 |
| 5.2.2 原型系统数据流程分析 |
| 5.4 火电厂输煤系统协同设计应用实例 |
| 5.4.1 火电厂输煤系统多Agent设计系统结构 |
| 5.4.2 火电厂输煤系统结构设计 |
| 5.4.3 火电厂输煤系统三维建模 |
| 5.4.4 火电厂输煤系统土建设计 |
| 5.4.5 火电厂输煤系统协同工作设计 |
| 5.4.6 火电厂输煤系统设计检测 |
| 5.4.7 火电厂输煤系统设备清单生成 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 主要研究工作与总结 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 附录1 攻博期间发表的科研成果目录 |
| 附录2 攻博期间参与的科研项目 |
| 致谢 |
（7）广义资源约束下的网络化协同设计多项目管理方法与应用研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| 英文摘要 |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 多项目协同管理的相关定义 |
| 1.3 国内外相关领域研究现状 |
| 1.3.1 网络化协同设计模式与多项目管理研究背景 |
| 1.3.2 多项目协同管理框架 |
| 1.3.3 多项目管理中的设计资源管理 |
| 1.3.4 多项目计划管理 |
| 1.3.5 多项目计划执行时的实时监控 |
| 1.3.6 多项目管理系统及工具软件 |
| 1.3.7 存在的不足 |
| 1.4 课题来源、研究内容及创新点 |
| 1.4.1 课题来源 |
| 1.4.2 论文研究内容 |
| 1.4.3 论文主要创新点 |
| 1.4.4 本文研究意义 |
| 1.5 论文章节安排 |
| 1.6 本章小结 |
| 2 广义设计资源及资源颗粒动态管理方法 |
| 2.1 广义设计资源定义 |
| 2.1.1 面向网络化协同设计的广义设计资源形成 |
| 2.1.2 广义设计资源定义 |
| 3.1.3 广义设计资源的分类及特征 |
| 2.2 广义设计资源颗粒的量化描述 |
| 2.2.1 广义设计资源颗粒的概念 |
| 2.2.2 广义设计资源颗粒静态特性 |
| 2.2.3 广义设计资源颗粒动态特性 |
| 2.2.4 设计资源颗粒组的概念 |
| 2.3 基于广义设计资源池的资源管理 |
| 2.3.1 广义设计资源管理模型 |
| 2.3.2 广义设计资源池的维护 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 基于关联约束和 Web 语义的多项目任务管理 |
| 3.1 供应链集群模式下的网络化协同设计模式 |
| 3.1.1 汽车、摩托车等大批量制造供应链集群特征 |
| 3.1.2 供应链集群模式下的网络化协同设计模式 |
| 3.2 网络化协同设计任务关联约束模型 |
| 3.2.1 网络化协同设计任务的类型及特征属性描述 |
| 3.2.2 网络化协同设计任务关联约束模型 |
| 3.2.3 网络化协同设计任务流、信息流模型 |
| 3.2.4 网络化协同设计任务特征属性 |
| 3.3 网络化协同设计任务分解过程 |
| 3.3.1 网络化协同设计任务分解原则 |
| 3.3.2 网络化协同设计任务分解过程 |
| 3.3.3 网络化协同设计任务之间的耦合 |
| 3.3.4 网络化协同设计任务状态管理 |
| 3.3.5 网络化协同设计任务的输入/输出信息定义 |
| 3.4 网络化协同设计任务的语义Web 描述 |
| 3.4.1 基于语义的协同设计任务管理模型 |
| 3.4.2 协同设计任务本体的定义 |
| 3.4.3 协同设计任务的语义元数据定义 |
| 3.4.4 基于语义的协同设计任务描述实例 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 多项目任务与设计资源匹配、冲突消解 |
| 4.1 设计资源需求计划管理模型 |
| 4.1.1 设计单元的定义 |
| 4.1.2 基于设计单元的设计网络图 |
| 4.1.3 基于有限资源能力优化的项目主计划 |
| 4.2 网络化协同设计任务与设计资源匹配模型 |
| 4.2.1 设计资源颗粒与设计任务匹配相关定义 |
| 4.2.2 协同设计任务与资源颗粒约束匹配模型 |
| 4.2.3 多项目协同计划优化算法 |
| 4.2.4 算例与验证 |
| 4.3 网络化协同设计任务执行过程动态监控 |
| 4.3.1 约束匹配变量描述 |
| 4.3.2 多项目协同计划与资源冲突的动态再匹配模型 |
| 4.3.3 算例和动态调度模型验证 |
| 4.4 网络化协同设计冲突的粒计算消解方法 |
| 4.4.1 产品设计冲突消解问题 |
| 4.4.2 产品设计的多层次粒结构 |
| 4.4.3 设计冲突的粒计算消解模型 |
| 4.4.4 算例及验证 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 网络化协同设计平台软件开发与应用 |
| 5.1 网络化协同设计与多项目管理需求及业务建模 |
| 5.1.1 网络化协同设计与多项目管理需求分析 |
| 5.1.2 网络化协同设计与多项目管理业务建模 |
| 5.2 网络化协同设计平台架构与功能实现 |
| 5.2.1 网络化协同设计平台架构设计 |
| 5.2.2 网络化协同设计平台主要功能和用户界面 |
| 5.3 网络化协同设计与多项目管理应用及效果 |
| 5.3.1 网络化协同设计与多项目管理应用案例 |
| 5.3.2 网络化协同设计多项目管理应用过程 |
| 5.3.3 基于语义的多项目协同任务管理应用实例 |
| 5.3.4 网络化协同设计多项目管理应用效果 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 结论及展望 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| A. 攻读博士学位期间发表的论文目录 |
| B. 攻读博士学位期间参加的主要科研项目 |
（8）基于CSCW的协同设计系统的研究与应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 引言 |
| 1.2 课题的研究内容与意义 |
| 1.2.1 课题的内容 |
| 1.2.2 课题的意义 |
| 1.3 国内外研究的现状 |
| 1.4 CSCW主要研究内容 |
| 第二章 CSCW和协同设计系统概述 |
| 2.1 CSCW概述 |
| 2.1.1 CSCW的内涵 |
| 2.1.2 CSCW的特点 |
| 2.1.3 CSCW的主要研究问题 |
| 2.2 协同设计系统 |
| 2.2.1 协同设计概述 |
| 2.2.2 协同设计的特点 |
| 2.2.3 协同设计系统的体系结构 |
| 2.3 协同设计中的关键问题 |
| 第三章 协同系统中并发控制机制 |
| 3.1 协同系统并发控制机制概述 |
| 3.1.1 并发控制机制的需求分析 |
| 3.1.2 常用的并发控制算法概述 |
| 3.1.3 协同系统对并发控制算法的要求 |
| 3.2 基于破坏性优先级并发控制策略 |
| 3.2.1 基本思想 |
| 3.2.2 破坏性和优先级的组合 |
| 3.2.3 破坏性优先级的并发控制策略 |
| 3.3 基于条件归类的并发控制策略 |
| 3.3.1 基本思想 |
| 3.3.2 设计方案 |
| 3.3.3 基于条件归类的并发控制框架 |
| 第四章 协同设计系统冲突检测与消解策略 |
| 4.1 协同系统冲突检测与消解的理论 |
| 4.1.1 冲突概述 |
| 4.1.2 冲突管理技术 |
| 4.1.3 冲突消解现状 |
| 4.2 协同系统的冲突消解策略 |
| 4.2.1 集成化冲突消解的模型 |
| 4.2.2 集成化冲突消解的算法 |
| 4.3 基于日志转存的冲突消解机制 |
| 4.3.1 事务的日志描述 |
| 4.3.2 事务的操作过程 |
| 4.3.3 日志转存的冲突消解策略 |
| 4.4 基于模式匹配的冲突消解机制 |
| 4.4.1 基本思想 |
| 4.4.2 模式匹配消解冲突的过程 |
| 4.4.3 算法描述 |
| 第五章 协同设计技术在排课系统中的应用 |
| 5.1 CSCW在排课系统中的作用 |
| 5.2 排课系统分析与设计 |
| 5.2.1 系统的设计思想 |
| 5.2.2 系统的设计原则 |
| 5.2.3 系统主要功能 |
| 5.3 排课问题的数学模型及冲突类型 |
| 5.3.1 排课问题的数学模型 |
| 5.3.2 排课问题的冲突类型 |
| 5.4 排课问题中的冲突解决策略 |
| 5.4.1 排课中的冲突避免技术 |
| 5.4.2 排课中的冲突解决策略 |
| 5.5 基于逻辑决策的排课算法 |
| 5.5.1 基本思想 |
| 5.5.2 算法流程 |
| 5.5.3 逻辑决策的算法技术 |
| 5.5.4 逻辑决策的算法实现 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 全文总结 |
| 6.2 展望与结语 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 |
| 致谢 |
（9）动漫产品设计协同原型系统的研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 前言 |
| 1.1. 引言 |
| 1.2. 论文研究的背景及意义 |
| 1.3. 国内外研究现状 |
| 1.4. 论文的主要工作内容及主要章节安排 |
| 1.4.1. 论文的主要工作 |
| 1.4.2. 论文的结构安排 |
| 第二章 论文背景及动漫设计协同系统相关技术的介绍 |
| 2.1. 论文相关背景介绍 |
| 2.2. 动漫设计协同系统相关技术介绍 |
| 2.2.1. 协同技术理论 |
| 2.2.2. X3D 概述 |
| 2.2.3. Web2.0 技术概述 |
| 2.2.4. AJAX 技术 |
| 2.2.5. Servlet 技术 |
| 2.2.6. Hibernate 技术 |
| 2.2.7. Tomcat 服务器介绍 |
| 2.2.8. JSP 介绍 |
| 2.2.9. CSCW 介绍 |
| 2.2.9.1. CSCW 相关概念 |
| 2.2.9.2. CSCW 关键技术 |
| 第三章 动漫产品设计协同原型系统的研究与分析 |
| 3.1. 动漫产品设计协同原型系统的特点 |
| 3.1.1. 信息网状特点 |
| 3.1.2. 业务关联性特点 |
| 3.1.3. “随需而应”特点 |
| 3.1.4. 动漫产品设计协同原型系统特点总结 |
| 3.2. 动漫产品设计协同原型系统的研究与分析 |
| 3.2.1. 动漫产品设计的研究与分析 |
| 3.2.2. 动漫产品设计协同原型系统的关键技术的研究与分析 |
| 3.2.3. 动漫产品设计协同原型系统中数据交互以及流程自动化实现的研究与分析 |
| 第四章 设计协同原型系统的设计与实现 |
| 4.1. 信息沟通模块设计与实现 |
| 4.1.1. 员工个人博客的设计与实现 |
| 4.1.2. 在线聊天室的设计与实现 |
| 4.1.3. 社区 BBS 的设计与实现 |
| 4.2. 设计、展示模块的设计与实现 |
| 4.3. 设计协同模块的设计与实现 |
| 4.3.1. 共享数据的存储方式 |
| 4.3.2. 数据传输机制的设计与实现 |
| 4.3.3. 服务器框架的设计 |
| 4.3.4. 协同聊天室子系统的设计与实现 |
| 4.3.5. 协同绘图子系统的设计与实现 |
| 4.3.6. 协同 X3D 编辑器子系统的设计与实现 |
| 第五章 总结与展望 |
| 5.1. 论文总结 |
| 5.2. 课题展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（10）协同设计技术及其在飞行器设计中的应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 协同设计的发展 |
| 1.1.1 协同设计的定义 |
| 1.1.2 协同设计系统的组成 |
| 1.1.3 协同设计的研究现状 |
| 1.2 从 GDT 的角度看协同设计 |
| 1.2.1 基本概念 |
| 1.2.2 协同设计 |
| 1.2.3 CSCD 与 CAD |
| 1.3 CSCD 的关键技术 |
| 1.3.1 协同感知 |
| 1.3.2 协同设计中的信息共享 |
| 1.3.3 协同设计中的冲突管理 |
| 1.3.4 协同系统的软件架构 |
| 1.4 飞行器协同设计的解决方案和研究内容 |
| 1.4.1 研究路线的提出 |
| 1.4.2 研究内容及组织结构 |
| 第二章 飞行器协同设计系统分析 |
| 2.1 飞行器设计中的协同 |
| 2.1.1 飞行器设计的特点 |
| 2.1.2 飞行器协同设计的需求 |
| 2.2 飞行器设计的协同工作模式 |
| 2.2.1 飞行器设计的传统协同模式 |
| 2.2.2 CWDAD 式 |
| 2.2.3 CWDAD 式的特点 |
| 2.2.4 协同模式的应用 |
| 2.3 飞行器协同设计平台的体系结构 |
| 2.3.1 飞行器设计领域的协同平台 |
| 2.3.2 体系结构 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 飞行器协同设计中的感知 |
| 3.1 飞行器协同设计中的感知需求 |
| 3.2 飞行器协同设计中的感知模型 |
| 3.2.1 飞行器协同感知模型中的对象 |
| 3.2.2 设计资源占用模型 |
| 3.2.3 感知信息等级 |
| 3.2.4 感知对象的遍历 |
| 3.3 感知信息的呈现 |
| 3.3.1 感知强度和需求 |
| 3.3.2 感知模式和呈现 |
| 3.3.3 感知信息的传输 |
| 3.4 协同感知与 CAD 的集成 |
| 3.4.1 解决方案 |
| 3.4.2 设计操作的传输 |
| 3.4.3 设计操作的许可控制 |
| 3.4.4 实现方式的比较 |
| 3.4.5 试验与验证 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 基于成熟度的飞行器协同设计过程管理 |
| 4.1 基于协同模式的飞行器设计流程建模 |
| 4.1.1 建模过程 |
| 4.1.2 网射分析方法 |
| 4.1.3 用例 |
| 4.2 管理设计过程的动态性 |
| 4.2.1 设计过程的即时控制 |
| 4.2.2 过程演化信息的记录与回溯 |
| 4.2.3 飞行器设计过程模型 |
| 4.2.4 设计过程回溯 |
| 4.2.5 设计过程重用初探 |
| 4.3 成熟度 |
| 4.3.1 飞行器协同设计中成熟度的要求 |
| 4.3.2 飞行器协同设计中成熟度的制定方法 |
| 4.3.3 飞行器协同设计中成熟度的实例分析 |
| 4.3.4 成熟度的应用 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 飞行器即时协同设计平台的实现 |
| 5.1 黑板与智能元相结合的协同软件架构 |
| 5.2 系统功能设计 |
| 5.3 全设计流程协同设计平台的实现 |
| 5.3.1 协同平台软件结构 |
| 5.3.2 知识源的实现 |
| 5.3.3 黑板的实现 |
| 5.3.4 控制模块的实现 |
| 5.3.5 冲突检测模块的实现 |
| 5.3.6 运行流程与信息流 |
| 5.3.7 原型系统的开发 |
| 5.4 协同设计平台的应用实例 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 结论 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 |
四、STUDY ON CONFLICT MANAGEMENT FOR COLLABORATIVE DESIGN SYSTEM（论文参考文献）
- [1]PV-GPG中的绩效领导及其作用机制研究[D]. 张弘. 兰州大学, 2021(09)
- [2]基于BIM的高铁接触网信息模型及全生命周期管理技术研究[D]. 孟飞. 中国铁道科学研究院, 2019(01)
- [3]分布式协同创新网络任务冲突对创新合作行为影响研究[D]. 刘颖. 哈尔滨工业大学, 2019(01)
- [4]面向知识共享的协同设计冲突消解方法研究[D]. 杨剑雄. 北京理工大学, 2018(07)
- [5]基于BIM的工业化住宅协同设计的关键要素与整合应用研究[D]. 姚刚. 东南大学, 2016(11)
- [6]数字化电厂燃料系统协同设计建模与冲突检测研究[D]. 杨亢亢. 武汉大学, 2015(01)
- [7]广义资源约束下的网络化协同设计多项目管理方法与应用研究[D]. 李光锐. 重庆大学, 2011(07)
- [8]基于CSCW的协同设计系统的研究与应用[D]. 屈正庚. 西北大学, 2011(08)
- [9]动漫产品设计协同原型系统的研究[D]. 黄伟杰. 汕头大学, 2011(01)
- [10]协同设计技术及其在飞行器设计中的应用研究[D]. 周安宁. 南京航空航天大学, 2012(12)