一、预应力混凝土路面施工控制（论文文献综述）
马建,孙守增,芮海田,王磊,马勇,张伟伟,张维,刘辉,陈红燕,刘佼,董强柱[1]（2018）在《中国筑路机械学术研究综述·2018》文中提出为了促进中国筑路机械学科的发展,从土石方机械、压实机械、路面机械、桥梁机械、隧道机械及养护机械6个方面,系统梳理了国内外筑路机械领域的学术研究进展、热点前沿、存在问题、具体对策及发展前景。土石方机械方面综述了推土机、挖掘机、装载机、平地机技术等;压实机械方面综述了静压、轮胎、圆周振动、垂直振动、振荡压路机、冲击压路机、智能压实技术及设备等;路面机械方面综述了沥青混凝土搅拌设备、沥青混凝土摊铺机、水泥混凝土搅拌设备、水泥混凝土摊铺设备、稳定土拌和设备等;桥梁机械方面综述了架桥机、移动模架造桥机等;隧道机械方面综述了喷锚机械、盾构机等;养护机械方面综述了清扫设备、除冰融雪设备、检测设备、铣刨机、再生设备、封层车、水泥路面修补设备、喷锚机械等。该综述可为筑路机械学科的学术研究提供新的视角和基础资料。
王娟[2]（2013）在《预应力水泥混凝土路面技术研究》文中认为对于不同类型预应力水泥混凝土路面,施工方法在应用时存在一定差异,针对这些差异,文章对后张法和斜张法进行对比分析,指出在施工中应该注意的事项,以提高施工质量。通过对比,也为预应力水泥混凝土路面施工的技术人员提供可借鉴的资料,以达到互相借鉴学习的目的。
高义[3]（2012）在《预应力混凝土在市政路面施工中的控制探讨》文中认为随着部分预应力概念的成熟,预应力混凝土在市政路面中的运用范围大大扩展作为一种新型路面加固技术,目前广泛运用于市政公路的各个方面。本文从分析预应力混凝土优缺点及基本施工技术入手,对预应力混凝土在市政路面施工中的控制措施进行了探讨。
马培建,张大强[4]（2003）在《预应力混凝土路面施工控制》文中提出针对交通发展趋势 ,对预应力混凝土路面有关问题作了一些研究 ,就预应力混凝土路面设计、施工中的有关问题进行了分析和探索。
王重阳[5]（2020）在《安徽省高速公路建设成就与科技创新》文中认为安徽省自1986年合宁高速公路开建以来,高速公路从无到有,实现了跨越式发展,截至2016年年底通车里程已达4543公里,位居全国第十七位,有力地推动和促进了全省社会经济的发展。安徽高速公路的发展得益于中国的改革开放政策和中国社会主义制度的优越性,体现了人民的殷切期望。论文着重论述了改革开放以后安徽省高速公路发展的阶段性特征和发展的基本动力,阐述了全省高速公路跨越式发展的辉煌历程,总结了过去30多年来全省高速公路发展过程中的建设管理和科技创新以及融入地域、人文、徽文化的设计理念和建筑特色,为今后一个时期安徽省更好地建设高速公路提供借鉴并发挥指导作用。本文采用资料收集法、走访讨论法、实例探析法、归纳分析法等方法,分析了安徽省交通运输发展尤其是公路、高速公路的发展历史,详细阐述了高速公路在我省的三个发展阶段即建设起步阶段（1986-1991年）;稳步发展阶段（1992-2003年）;优化提升阶段（2004-2015年）。论文重点阐述了跨江（长江）桥梁、跨河（淮河）桥梁、其他典型桥梁、主要特长隧道、其他典型隧道建设所取得的巨大成就。对桥梁工程、隧道工程、路基工程、路面工程、其他如:环保、安全、养护、营运与信息化等方面取得的科技创新进行论述。结合具体实例重点阐述了马鞍山长江大桥造型设计和铜黄高速公路的“徽风皖韵”地域特色,泗县至宿州高速公路的“汉风楚韵”地域特色。
王龙,李博成[6]（2013）在《斜向预应力水泥混凝土路面施工工序研究》文中进行了进一步梳理普通混凝土路面由于存在横向接缝易发生挤碎、拱起、错台、唧泥等病害,从而影响路面的行驶质量,难以满足高等级公路长期的使用要求。目前减少路面接缝的主要途径是修筑预应力混凝土路面。本文所提的是斜向预应力混凝土路面,主要针对陕北地质条件,两桥梁之间路基短从而铺筑沥青斜向预应力混凝土。本文主要阐述斜向预应力的概念,并对其施工工序进行研究,各道工序必须充分满足设计要求,否则会出现不必要的裂缝病害。
王猛[7]（2012）在《斜向预应力无缝水泥混凝土力学性能研究》文中认为纵向预应力混凝土路面具有承载力高、抗变形能力强、路面耐久性好、行车舒适性好等很多传统混凝土路面无法比拟的优点，但是对于承受多方向复杂应力的混凝土路面，在路面纵横向都存在最不利荷载位置的情况下，纵向预应力水泥混凝土路面不能解决其受力后路面开裂等问题。对此，本课题提出在水泥混凝土路面内布置双斜向预应力筋，使其在路面长度和宽度方向均产生预应力，使路面除设置施工缝外不设置伸缩缝，这样可以很好的解决水泥混凝土路面接缝产生的损害现象，提高路面使用性能以及有效地延长水泥混凝土路面的使用寿命。本研究根据斜向预应力无缝水泥混凝土路面的受力特点和施工工艺，为了加快施工进度、提高设备和模板的利用率，可以尽早施加预应力，在满足抗压强度和抗弯拉强度的基础上提出了提高早期抗压强度的要求；另外，为了降低混凝土的收缩开裂，减少预应力的损失，提出了降低混凝土弹性模量的要求。研究中首先优选原材料确定基准配合比，然后采用废旧沥青混合料细颗粒掺量、水胶比、胶凝材料用量和粉煤灰掺量进行正交试验，对斜向预应力无缝水泥混凝土的7d、28d抗压强度和抗弯拉强度试验结果的进行极差与方差分析，得出影响混凝土抗压强度和抗弯拉强度的显着影响因素及各因素对混凝土力学性能的影响规律，进而调整混凝土配合比进行1d、3d、7d的早期抗压强度试验和棱柱体抗压弹性模量试验研究，最后提出满足力学性能的斜向预应力无缝水泥混凝土配合比组成。
李娜[8]（2011）在《斜向预应力混凝土路面研究》文中研究指明普通水泥混凝土路面（PCCP）具有强度高、稳定性好、耐久性好、造价适中、夜间行车可视性好等诸多优点，但是由于PCCP设置接缝过多，接缝处极易破坏，造成病害。预应力混凝土路面可采用很少的横向接缝达到表面平整、行车舒适的要求，但是传统预应力混凝土路面预应力筋纵向布置，不会产生横向预应力，在荷载作用下，仍有可能产生纵向裂缝，本文提出的斜向预应力混凝土路面（Cross-tensioned Prestressed ConcretePavement，简称CPCP）充分利用混凝土的抗压强度远大于抗拉强度的特性，预先在其工作截面上施加斜向预应力，使板内产生纵向和横向两个方向的压应力，由此大大提高混凝土路面的承载能力，减少横向接缝，消除纵向裂缝，提高了行车舒适性和路面耐久性。目前，斜向预应力混凝土路面研究在国内外尚属空白。本文对斜向预应力混凝土路面进行了如下较为系统深入的研究。1.首先根据斜向预应力混凝土路面构成，基于ANSYS三维有限元法，分别建立了混凝土板、斜向预应力筋、地基有限元模型，提出了斜向预应力筋等效模型和符合斜向预应力混凝土路面工作状况的板底接触模型。2.基于斜向预应力混凝土路面力学模型，对斜向预应力混凝土路面进行数值模拟，通过有限元模拟和理论分析，预估了预应力施加阶段和使用阶段的各项预应力损失，系统分析了预应力作用位置、板底摩擦系数、板厚、预应力筋布设角度、间距以及直径大小对路面板应力的影响，研究了预应力施加后板底应力分布，通过锚固区应力分析，进行了配筋设计，确定了合理的张拉顺序。3.基于有限元分析，通过室内足尺模型试验，对斜向预应力混凝土路面的施工工艺、预应力筋张拉过程中路面板应力分布及板的位移变化、施加荷载后路面板应力变化进行了研究。结果表明，施加预应力后板内应力分布与理论值基本吻合。试验证明斜向预应力混凝土路面技术的可行性。4.对斜向预应力混凝土路面使用阶段的荷载应力、温度应力进行研究，深入系统研究各参数对斜向预应力混凝土路面应力的影响规律，为路面设计和施工提供了理论依据。5.基于理论分析和室内足尺模型试验，铺筑了国际上首条斜向预应力混凝土路面实体工程试验路，提出一整套施工工艺、施工流程，并对试验路进行了观测。测试结果以及竣工后的使用情况表明，试验路达到设计要求，施工方法可行。6.采用寿命周期费用分析方法，评价了斜向预应力混凝土路面、钢纤维混凝土路面和普通混凝土路面的经济性。结果表明，在设计基准期内，斜向预应力混混凝土路面较其他两种路面使用寿命长，可在较长时间内保持良好的服务水平，大大减少寿命周期费用。
韩微微[9]（2010）在《斜张法预应力混凝土路面设计与应用研究》文中认为从我国路面的现状来看,普通混凝土路面由于存在横向接缝易发生挤碎、拱起、错台、唧泥等病害,从而影响路面的行车质量,难以满足高等级公路长期的使用要求。目前减少路面接缝的主要途径是修筑预应力混凝土路面。国内外预应力混凝土路面常采用无粘结纵向预应力方式,这种施加预应力的方式虽然能在混凝土路面结构中产生一定的预加力,但是对于承受多方面复杂应力的混凝土路面,不能解决其受力后路面开裂等问题。对此,本课题提出斜张法预应力混凝土路面的新概念,并开展对其设计方法、施工技术研究,以体现路面受力均匀、少裂缝、可连续施工之目的。本研究考虑纵向预应力水泥混凝土路面的设计方法,通过对斜张法预应力混凝土路面设计方法研究,提出了斜向无粘结预应力筋的布置方法,预应力值大小、局部承压区设计方法及斜张法预应力混凝土路面设计步骤。通过有限元建模,对斜向张拉预应力钢绞线进行受力分析,确定预应力筋最佳的张拉顺序,提出混凝土局部受压区处理方法。通过G210南山峁隧道试验路的铺筑及测试数据,分析预应力筋张拉时混凝土板内的应力分布情况、以及预应力板内温度变化规律,提出斜张法预应力混凝土路面的施工工艺及施工注意事项。该研究将为斜张法预应力混凝土路面提供理论支撑和施工指导,也是在纵向预应力混凝土路面基础上的进一步扩展和创新。
郝伟[10]（2009）在《预应力技术在道路工程中的应用》文中提出从使用性能上阐述了预应力混凝土路面的优势及存在的不足,借鉴世界各国对预应力混凝土路面设计的研究和经验,提出了预应力混凝土路面的设计方法和步骤,最后对预应力混凝土路面的施工方法和质量控制等有关问题进行了分析和探讨。该研究对预应力混凝土路面的设计与施工具有一定的参考价值。
二、预应力混凝土路面施工控制（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、预应力混凝土路面施工控制（论文提纲范文）
（1）中国筑路机械学术研究综述·2018（论文提纲范文）
| 索引 |
| 0引言 (长安大学焦生杰教授提供初稿) |
| 1 土石方机械 |
| 1.1 推土机 (长安大学焦生杰教授、肖茹硕士生, 吉林大学赵克利教授提供初稿;长安大学焦生杰教授统稿) |
| 1.1.1 国内外研究现状 |
| 1.1.1. 1 国外研究现状 |
| 1.1.1. 2 中国研究现状 |
| 1.1.2 研究的热点问题 |
| 1.1.3 存在的问题 |
| 1.1.4 研究发展趋势 |
| 1.2 挖掘机 (山河智能张大庆高级工程师团队、华侨大学林添良副教授提供初稿;山河智能张大庆高级工程师统稿) |
| 1.2.1 挖掘机节能技术 (山河智能张大庆高级工程师、刘昌盛博士、郝鹏博士, 华侨大学林添良副教授, 中南大学胡鹏博士生、林贵堃硕士生提供初稿) |
| 1.2.1. 1 传统挖掘机动力总成节能技术 |
| 1.2.1. 2 新能源技术 |
| 1.2.1. 3 混合动力技术 |
| 1.2.2 挖掘机智能化与信息化 (山河智能张大庆高级工程师, 中南大学胡鹏、周烜亦博士生、李志勇、范诗萌硕士生提供初稿) |
| 1.2.2. 1 挖掘机辅助作业技术 |
| 1.2.2. 2 挖掘机故障诊断技术 |
| 1.2.2. 3 挖掘机智能施工技术 |
| 1.2.2. 4 挖掘机远程监控技术 |
| 1.2.2. 5 问题与展望 |
| 1.2.3 挖掘机轻量化与可靠性 (山河智能张大庆高级工程师、王德军副总工艺师, 中南大学刘强博士生、万宇阳硕士生提供初稿) |
| 1.2.3. 1 挖掘机轻量化研究 |
| 1.2.3. 2 挖掘机疲劳可靠性研究 |
| 1.2.3. 3 存在的问题与展望 |
| 1.2.4 挖掘机振动与噪声 (山河智能张大庆高级工程师, 中南大学刘强博士生、万宇阳硕士生提供初稿) |
| 1.2.4. 1 挖掘机振动噪声分类与产生机理 |
| 1.2.4. 2 挖掘机振动噪声信号识别现状和发展趋势 |
| 1.2.4. 3 挖掘机减振降噪技术现状和发展趋势 |
| 1.2.4. 4 挖掘机振动噪声存在问题与展望 |
| 1.3 装载机 (吉林大学秦四成教授, 博士生遇超、许堂虹提供初稿) |
| 1.3.1 装载机冷却系统散热技术研究 |
| 1.3.1. 1 国内外研究现状 |
| 1.3.1. 2 研究发展趋势 |
| 1.3.2 鱼和熊掌兼得的HVT |
| 1.3.2. 1 技术原理及结构特点 |
| 1.3.2. 2 技术优点 |
| 1.3.2. 3 国外研究现状 |
| 1.3.2. 4 中国研究现状 |
| 1.3.2. 5 发展趋势 |
| 1.3.2. 6 展望 |
| 1.4 平地机 (长安大学焦生杰教授、赵睿英高级工程师提供初稿) |
| 1.4.1 平地机销售情况与核心技术构架 |
| 1.4.2 国外平地机研究现状 |
| 1.4.2. 1 高效的动力传动技术 |
| 1.4.2. 2 变功率节能技术 |
| 1.4.2. 3 先进的工作装置电液控制技术 |
| 1.4.2. 4 操作方式与操作环境的人性化 |
| 1.4.2. 5 转盘回转驱动装置过载保护技术 |
| 1.4.2. 6 控制系统与作业过程智能化 |
| 1.4.2. 7 其他技术 |
| 1.4.3 中国平地机研究现状 |
| 1.4.4 存在问题 |
| 1.4.5 展望 |
| 2压实机械 |
| 2.1 静压压路机 (长安大学沈建军高级工程师提供初稿) |
| 2.1.1 国内外研究现状 |
| 2.1.2 存在问题及发展趋势 |
| 2.2 轮胎压路机 (黑龙江工程学院王强副教授提供初稿) |
| 2.2.1 国内外研究现状 |
| 2.2.2 热点研究方向 |
| 2.2.3 存在的问题 |
| 2.2.4 研究发展趋势 |
| 2.3 圆周振动技术 (长安大学沈建军高级工程师提供初稿) |
| 2.3.1 国内外研究现状 |
| 2.3.1. 1 双钢轮技术研究进展 |
| 2.3.1. 2 单钢轮技术研究进展 |
| 2.3.2 热点问题 |
| 2.3.3 存在问题 |
| 2.3.4 发展趋势 |
| 2.4 垂直振动压路机 (合肥永安绿地工程机械有限公司宋皓总工程师提供初稿) |
| 2.4.1 国内外研究现状 |
| 2.4.2 存在的问题 |
| 2.4.3 热点研究方向 |
| 2.4.4 研究发展趋势 |
| 2.5 振动压路机 (建设机械技术与管理杂志社万汉驰高级工程师提供初稿) |
| 2.5.1 国内外研究现状 |
| 2.5.1. 1 国外振动压路机研究历史与现状 |
| 2.5.1. 2 中国振动压路机研究历史与现状 |
| 2.5.1. 3 特种振动压实技术与产品的发展 |
| 2.5.2 热点研究方向 |
| 2.5.2. 1 控制技术 |
| 2.5.2. 2 人机工程与环保技术 |
| 2.5.2. 3 特殊工作装置 |
| 2.5.2. 4 振动力调节技术 |
| 2.5.2. 4. 1 与振动频率相关的调节技术 |
| 2.5.2. 4. 2 与振幅相关的调节技术 |
| 2.5.2. 4. 3 与振动力方向相关的调节技术 |
| 2.5.2. 5 激振机构优化设计 |
| 2.5.2. 5. 1 无冲击激振器 |
| 2.5.2. 5. 2 大偏心矩活动偏心块设计 |
| 2.5.2. 5. 3 偏心块形状优化 |
| 2.5.3 存在问题 |
| 2.5.3. 1 关于名义振幅的概念 |
| 2.5.3. 2 关于振动参数的设计与标注问题 |
| 2.5.3. 3 振幅均匀性技术 |
| 2.5.3. 4 起、停振特性优化技术 |
| 2.5.4 研究发展方向 |
| 2.6 冲击压路机 (长安大学沈建军高级工程师提供初稿) |
| 2.6.1 国内外研究现状 |
| 2.6.2 研究热点 |
| 2.6.3 主要问题 |
| 2.6.4 发展趋势 |
| 2.7 智能压实技术及设备 (西南交通大学徐光辉教授, 长安大学刘洪海教授、贾洁博士生, 国机重工 (洛阳) 建筑机械有限公司韩长太副总经理提供初稿;西南交通大学徐光辉教授统稿) |
| 2.7.1 国内外研究现状 |
| 2.7.2 热点研究方向 |
| 2.7.3 存在的问题 |
| 2.7.4 研究发展趋势 |
| 3路面机械 |
| 3.1 沥青混凝土搅拌设备 (长安大学谢立扬高级工程师、张晨光博士生、赵利军副教授提供初稿) |
| 3.1.1 国内外能耗研究现状 |
| 3.1.1. 1 烘干筒 |
| 3.1.1. 2 搅拌缸 |
| 3.1.1. 3 沥青混合料生产工艺与管理 |
| 3.1.2 国内外环保研究现状 |
| 3.1.2. 1 环保的宏观管理 |
| 3.1.2. 2 沥青烟 |
| 3.1.2. 3 排放因子 |
| 3.1.3 存在的问题 |
| 3.1.4 未来研究趋势 |
| 3.2 沥青混凝土摊铺机 (长安大学焦生杰教授、周小浩硕士生提供初稿) |
| 3.2.1 沥青混凝土摊铺机近几年销售情况 |
| 3.2.2 国内外研究现状 |
| 3.2.2. 1 国外沥青混凝土摊铺机发展现状 |
| 3.2.2. 2 中国沥青混凝土摊铺机的发展现状 |
| 3.2.2. 3 国内外行驶驱动控制技术 |
| 3.2.2. 4 国内外智能化技术 |
| 3.2.2. 5 国内外自动找平技术 |
| 3.2.2. 6 振捣系统的研究 |
| 3.2.2. 7 国内外熨平板的研究 |
| 3.2.2. 8 国内外其他技术的研究 |
| 3.2.3 存在的问题 |
| 3.2.4 研究的热点方向 |
| 3.2.5 发展趋势与展望 |
| 3.3 水泥混凝土搅拌设备 (长安大学赵利军副教授、冯忠绪教授、赵凯音博士生提供初稿;长安大学赵利军副教授统稿) |
| 3.3.1 国内外研究现状 |
| 3.3.1. 1 搅拌机 |
| 3.3.1. 2 振动搅拌技术 |
| 3.3.1. 3 搅拌工艺 |
| 3.3.1. 4 搅拌过程监控技术 |
| 3.3.2 存在问题 |
| 3.3.3 总结与展望 |
| 3.4 水泥混凝土摊铺设备 (长安大学胡永彪教授提供初稿) |
| 3.4.1 国内外研究现状 |
| 3.4.1. 1 作业机理 |
| 3.4.1. 2 设计计算 |
| 3.4.1. 3 控制系统 |
| 3.4.1. 4 施工技术 |
| 3.4.2 热点研究方向 |
| 3.4.3 存在的问题 |
| 3.4.4 研究发展趋势[466] |
| 3.5 稳定土厂拌设备 (长安大学赵利军副教授、李雅洁研究生提供初稿) |
| 3.5.1 国内外研究现状 |
| 3.5.1. 1 连续式搅拌机与搅拌工艺 |
| 3.5.1. 2 振动搅拌技术 |
| 3.5.2 存在问题 |
| 3.5.3 总结与展望 |
| 4桥梁机械 |
| 4.1 架桥机 (石家庄铁道大学邢海军教授提供初稿) |
| 4.1.1 公路架桥机的分类及结构组成 |
| 4.1.2 架桥机主要生产厂家及其典型产品 |
| 4.1.2. 1 郑州大方桥梁机械有限公司 |
| 4.1.2. 2 邯郸中铁桥梁机械设备有限公司 |
| 4.1.2. 3 郑州市华中建机有限公司 |
| 4.1.2. 4 徐州徐工铁路装备有限公司 |
| 4.1.3 大吨位公路架桥机 |
| 4.1.3. 1 LGB1600型导梁式架桥机 |
| 4.1.3. 2 TLJ1700步履式架桥机 |
| 4.1.3. 3 架桥机的规范与标准 |
| 4.1.4 发展趋势 |
| 4.1.4. 1 自动控制技术的应用 |
| 4.1.4. 2 智能安全监测系统的应用 |
| 4.1.4. 3 故障诊断技术的应用 |
| 4.2 移动模架造桥机 (长安大学吕彭民教授、陈一馨讲师, 山东恒堃机械有限公司秘嘉川工程师、王龙奉工程师提供初稿;长安大学吕彭民教授统稿) |
| 4.2.1 移动模架造桥机简介 |
| 4.2.1. 1 移动模架造桥机的分类及特点 |
| 4.2.1. 2 移动模架主要构造及其功能 |
| 4.2.1. 3 移动模架系统的施工原理与工艺流程 |
| 4.2.2 国内外研究现状 |
| 4.2.2. 1 国外研究状况 |
| 4.2.2. 2 国内研究状况 |
| 4.2.3 中国移动模架造桥机系列创新及存在的问题 |
| 4.2.3. 1 中国移动模架造桥机系列创新 |
| 4.2.3. 2 中国移动模架存在的问题 |
| 4.2.4 研究发展的趋势 |
| 5隧道机械 |
| 5.1 喷锚机械 (西安建筑科技大学谷立臣教授、孙昱博士生提供初稿) |
| 5.1.1 国内外研究现状 |
| 5.1.1. 1 混凝土喷射机 |
| 5.1.1. 2 锚杆钻机 |
| 5.1.2 存在的问题 |
| 5.1.3 热点及研究发展方向 |
| 5.2 盾构机 (中南大学易念恩实验师, 长安大学叶飞教授, 中南大学王树英副教授、夏毅敏教授提供初稿) |
| 5.2.1 盾构机类型 |
| 5.2.1. 1 国内外发展现状 |
| 5.2.1. 2 存在的问题与研究热点 |
| 5.2.1. 3 研究发展趋势 |
| 5.2.2 盾构刀盘 |
| 5.2.2. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.2. 2 热点研究方向 |
| 5.2.2. 3 存在的问题 |
| 5.2.2. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.3 盾构刀具 |
| 5.2.3. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.3. 2 热点研究方向 |
| 5.2.3. 3 存在的问题 |
| 5.2.3. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.4 盾构出渣系统 |
| 5.2.4. 1 螺旋输送机 |
| 5.2.4. 2 泥浆输送管路 |
| 5.2.5 盾构渣土改良系统 |
| 5.2.5. 1 国内外发展现状 |
| 5.2.5. 2 存在问题与研究热点 |
| 5.2.5. 3 研究发展趋势 |
| 5.2.6 壁后注浆系统 |
| 5.2.6. 1 国内外发展现状 |
| 5.2.6. 2 研究热点方向 |
| 5.2.6. 3 存在的问题 |
| 5.2.6. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.7 盾构检测系统 |
| 5.2.7. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.7. 2 热点研究方向 |
| 5.2.7. 3 存在的问题 |
| 5.2.7. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.8 盾构推进系统 |
| 5.2.8. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.8. 2 热点研究方向 |
| 5.2.8. 3 存在的问题 |
| 5.2.8. 4 研究发展趋势 |
| 5.2.9 盾构驱动系统 |
| 5.2.9. 1 国内外研究现状 |
| 5.2.9. 2 热点研究方向 |
| 5.2.9. 3 存在的问题 |
| 5.2.9. 4 研究发展趋势 |
| 6养护机械 |
| 6.1 清扫设备 (长安大学宋永刚教授提供初稿) |
| 6.1.1 国外研究现状 |
| 6.1.2 热点研究方向 |
| 6.1.2. 1 单发动机清扫车 |
| 6.1.2. 2 纯电动清扫车 |
| 6.1.2. 3 改善人机界面向智能化过渡 |
| 6.1.3 存在的问题 |
| 6.1.3. 1 整车能源效率偏低 |
| 6.1.3. 2 作业效率低 |
| 6.1.3. 3 除尘效率低 |
| 6.1.3. 4 静音水平低 |
| 6.1.4 研究发展趋势 |
| 6.1.4. 1 节能环保 |
| 6.1.4. 2 提高作业性能及效率 |
| 6.1.4. 3 提高自动化程度及路况适应性 |
| 6.2 除冰融雪设备 (长安大学高子渝副教授、吉林大学赵克利教授提供初稿;长安大学高子渝副教授统稿) |
| 6.2.1 国内外除冰融雪设备研究现状 |
| 6.2.1. 1 融雪剂撒布机 |
| 6.2.1. 2 热力法除冰融雪机械 |
| 6.2.1. 3 机械法除冰融雪机械 |
| 6.2.1. 4 国外除冰融雪设备技术现状 |
| 6.2.1. 5 中国除冰融雪设备技术现状 |
| 6.2.2 中国除冰融雪机械存在的问题 |
| 6.2.3 除冰融雪机械发展趋势 |
| 6.3 检测设备 (长安大学叶敏教授、张军讲师提供初稿) |
| 6.3.1 路面表面性能检测设备 |
| 6.3.1. 1 国外路面损坏检测系统 |
| 6.3.1. 2 中国路面损坏检测系统 |
| 6.3.2 路面内部品质的检测设备 |
| 6.3.2. 1 新建路面质量评价设备 |
| 6.3.2. 2 砼路面隐性病害检测设备 |
| 6.3.2. 3 沥青路面隐性缺陷的检测设备 |
| 6.3.3 研究热点与发展趋势 |
| 6.4 铣刨机 (长安大学胡永彪教授提供初稿) |
| 6.4.1 国内外研究现状 |
| 6.4.1. 1 铣削转子动力学研究 |
| 6.4.1. 2 铣削转子刀具排列优化及刀具可靠性研究 |
| 6.4.1. 3 铣刨机整机参数匹配研究 |
| 6.4.1. 4 铣刨机转子驱动系统研究 |
| 6.4.1. 5 铣刨机行走驱动系统研究 |
| 6.4.1. 6 铣刨机控制系统研究 |
| 6.4.1. 7 铣刨机路面工程应用研究 |
| 6.4.2 热点研究方向 |
| 6.4.3 存在的问题 |
| 6.4.4 研究发展趋势 |
| 6.4.4. 1 整机技术 |
| 6.4.4. 2 动力技术 |
| 6.4.4. 3 传动技术 |
| 6.4.4. 4 控制与信息技术 |
| 6.4.4. 5 智能化技术 |
| 6.4.4. 6 环保技术 |
| 6.4.4. 7 人机工程技术 |
| 6.5 再生设备 (长安大学顾海荣、马登成副教授提供初稿;顾海荣副教授统稿) |
| 6.5.1 厂拌热再生设备 |
| 6.5.1. 1 国内外研究现状 |
| 6.5.1. 2 热点研究方向 |
| 6.5.1. 3 存在的问题 |
| 6.5.1. 4 研究发展趋势 |
| 6.5.2 就地热再生设备 |
| 6.5.2. 1 国内外研究现状 |
| 6.5.2. 2 热点研究方向 |
| 6.5.2. 3 存在的问题 |
| 6.5.2. 4 研究发展趋势 |
| 6.5.3 冷再生设备 |
| 6.5.3. 1 国内外研究现状 |
| 6.5.3. 2 热点研究方向 |
| 6.6 封层车 (长安大学焦生杰教授、杨光兴硕士生提供初稿) |
| 6.6.1 前言 |
| 6.6.2 同步碎石封层技术与设备 |
| 6.6.2. 1 同步碎石封层技术简介 |
| 6.6.2. 2 国外研究现状 |
| 6.6.2. 3 中国研究现状 |
| 6.6.2. 4 研究方向 |
| 6.6.2. 5 存在的问题 |
| 6.6.3 稀浆封层技术与设备 |
| 6.6.3. 1 稀浆封层技术简介 |
| 6.6.3. 2 国外研究现状 |
| 6.6.3. 3 中国发展现状 |
| 6.6.3. 4 热点研究方向 |
| 6.6.3. 5 存在的问题 |
| 6.6.4 雾封层技术与设备 |
| 6.6.4. 1 雾封层技术简介 |
| 6.6.4. 2 国外发展现状 |
| 6.6.4. 3 中国发展现状 |
| 6.6.4. 4 热点研究方向 |
| 6.6.4. 5 存在的问题 |
| 6.6.5 研究发展趋势 |
| 6.7 水泥路面修补设备 (长安大学叶敏教授、窦建明博士生提供初稿) |
| 6.7.1 技术简介 |
| 6.7.1. 1 施工技术 |
| 6.7.1. 2 施工机械 |
| 6.7.1. 3 共振破碎机工作原理 |
| 6.7.2 共振破碎机研究现状 |
| 6.7.2. 1 国外研究发展现状 |
| 6.7.2. 2 中国研究发展现状 |
| 6.7.3 研究热点及发展趋势 |
| 6.7.3. 1 研究热点 |
| 6.7.3. 2 发展趋势 |
| 7 结语 (长安大学焦生杰教授提供初稿) |
（2）预应力水泥混凝土路面技术研究（论文提纲范文）
| 1 预应力水泥混凝土路面类型 |
| 1.1“单独型”板路面 |
| 1.2“连续型”板路面 |
| 2 后张法和斜张法施工差异分析 |
| 2.1 材料性能要求 |
| 2.2 后张法和斜张法施工 |
| 2.2.1 后张法预应力混凝土路面施工 |
| 2.2.2 斜张法预应力混凝土路面施工 |
| 3 结论 |
（3）预应力混凝土在市政路面施工中的控制探讨（论文提纲范文）
| 一、预应力混凝土路面类型及优缺点 |
| 1. 预应力混凝土路面类型。 |
| 2. 预应力混凝土路面的优势主要有： |
| 二、预应力混凝土在市政路面施工中存在主要问题 |
| 三、提升预应力混凝土在市政路面施工中控制的措施对策 |
| 1. 全面分析路面设计影响因素，严把工程设计关。 |
| 2. 提升材料检验与现场管理力度，严把施工材料质量控制关。 |
| 3. 注重全过程要素细节管理，加强路面施工过程控制。 |
| 4. 加强季节性施工研究，重视预应力混凝土冬季施工优化控制。 |
| 四、结语 |
（4）预应力混凝土路面施工控制（论文提纲范文）
| 1 预应力混凝土路面的发展概况 |
| 1.1 概述 |
| 1.2 预应力混凝土路面的优点及设计施工中存在的问题 |
| 1.2.1 预应力混凝土的优点 |
| 1.2.2 预应力混凝土路面在设计施工中存在的问题 |
| 2 预应力混凝土路面在施工中应明确的设计思路 |
| 2.1 路基约束 |
| 2.2 预应力损失 |
| 2.3 温度和湿度所引起的翘曲约束 |
| 3 后张法预应力混凝土路面各施工工序的控制要点 |
| 3.1 施工管理控制 |
| 3.2 施工材料控制 |
| 3.2.1 材料性能要求 |
| 3.2.2 主要材料控制 |
| (1) 水泥。 |
| (2) 钢材。 |
| (3) 锚具。 |
| 3.3 铺设滑动层控制 |
| 3.4 安放纵、横向钢筋及钢铰线布置控制 |
| 3.5 预应力钢铰线张拉控制 |
| 3.6 伸缩缝施工控制 |
| 4 结 语 |
（5）安徽省高速公路建设成就与科技创新（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的和意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 研究内容 |
| 1.4 研究方法 |
| 1.5 国内外发展现状 |
| 第二章 安徽省公路建设发展历程 |
| 2.1 新中国成立前 |
| 2.2 新中国成立后至改革开放前 |
| 2.3 改革开放以来 |
| 2.3.1 高速公路起步阶段(1986-1991年) |
| 2.3.2 高速公路稳步发展阶段(1992-2003年) |
| 2.3.3 高速公路优化提升阶段(2004-2015年) |
| 第三章 安徽省高速公路建设成就 |
| 3.1 桥梁工程 |
| 3.1.1 跨江(长江)桥梁 |
| 3.1.2 跨河(淮河)桥梁 |
| 3.1.3 其他典型桥梁 |
| 3.2 隧道工程 |
| 3.2.1 主要长大隧道 |
| 3.2.2 其他典型隧道 |
| 3.3 路基工程 |
| 3.4 路面工程 |
| 3.5 环保 |
| 3.6 安全 |
| 3.7 养护 |
| 3.8 营运与信息化 |
| 第四章 安徽省高速公路建设科技创新 |
| 4.1 典型桥梁工程建设科技创新 |
| 4.1.1 马鞍山长江公路大桥 |
| 4.1.2 芜湖长江公路二桥 |
| 4.1.3 太平湖大桥 |
| 4.2 典型隧道工程建设科技创新 |
| 4.2.1 明堂山特长隧道 |
| 4.2.2 试刀山隧道 |
| 第五章 “徽风皖韵”和“汉风楚韵”的地域特色 |
| 5.1 马鞍山长江大桥造型设计建设中的徽派特色 |
| 5.1.1 总体美学造型 |
| 5.1.2 主体构件设计 |
| 5.2 铜黄高速公路——“人文高速”的楷模 |
| 5.3 泗县至宿州高速公路的“汉风楚韵” |
| 5.4 六武高速公路安徽段“展老区风韵、筑生态大道” |
| 第六章 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 |
（6）斜向预应力水泥混凝土路面施工工序研究（论文提纲范文）
| 1 研究意义及背景 |
| 2 斜向预应力水泥混凝土路面施工要点 |
| 2.1 斜向预应力水泥混凝土路面简介 |
| 2.2 斜向预应力混凝土路面施工工序 |
| 3 结语 |
（7）斜向预应力无缝水泥混凝土力学性能研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 相关研究总结与分析 |
| 1.3 问题的提出 |
| 1.3.1 普通水泥混凝土路面主要技术要求 |
| 1.3.2 斜向预应力无缝水泥混凝土路面材料特定要求 |
| 1.3.3 主要研究内容 |
| 1.3.4 斜向预应力无缝水泥混凝土材料研究技术路线 |
| 第二章 斜向预应力无缝水泥混凝土材料组成及技术要求 |
| 2.1 原材料技术要求及技术性质 |
| 2.1.1 水泥 |
| 2.1.2 集料 |
| 2.1.3 水 |
| 2.1.4 外加剂 |
| 2.1.5 掺合料 |
| 2.2 斜向预应力无缝水泥混凝土配合比设计 |
| 2.2.1 粗集料合成级配设计 |
| 2.2.2 配合比组成设计 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 斜向预应力无缝水泥混凝土抗压强度试验研究 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 斜向预应力无缝水泥混凝土抗压强度正交试验研究 |
| 3.2.1 混凝土强度形成机理 |
| 3.2.2 影响混凝土抗压强度的因素 |
| 3.2.3 抗压强度试验方法 |
| 3.2.4 正交试验各因素水平的选取 |
| 3.2.5 正交试验设计 |
| 3.3 坍落度和抗压强度试验结果及分析 |
| 3.3.1 斜向预应力无缝水泥混凝土拌和物的和易性 |
| 3.3.2 抗压强度正交试验结果及分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 斜向预应力无缝水泥混凝土抗弯拉强度试验研究 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 斜向预应力无缝水泥混凝土抗弯拉强度正交试验研究 |
| 4.2.1 影响混凝土抗弯拉强度的因素 |
| 4.2.2 抗弯拉强度试验方法 |
| 4.2.3 抗弯拉强度正交试验结果及分析 |
| 4.2.4 配合比设计参数对斜向预应力无缝水泥混凝土抗折强度的影响分析 |
| 4.3 抗压强度及抗弯拉强度试验结果总结 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 斜向预应力无缝水泥混凝土高早强低弹模试验研究 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 斜向预应力无缝水泥混凝土早期抗压强度试验研究 |
| 5.2.1 早期抗压强度试验配合比 |
| 5.2.2 早期抗压强度试验结果及分析 |
| 5.3 斜向预应力无缝水泥混凝土弹性模量试验研究 |
| 5.3.1 弹性模量影响因素 |
| 5.3.2 弹性模量试验方法 |
| 5.3.3 弹性模量试验配合比及结果分析 |
| 5.4 斜向预应力无缝水泥混凝土基准配合比确定 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 主要结论与建议 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 下一步研究建议 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（8）斜向预应力混凝土路面研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 问题的提出及研究意义 |
| 1.2 国内外研究概况 |
| 1.2.1 国外研究概况 |
| 1.2.2 国内研究概况 |
| 1.3 研究内容 |
| 第二章 斜向预应力混凝土路面力学模型 |
| 2.1 斜向预应力混凝土路面构成 |
| 2.2 有限元法概述 |
| 2.2.1 基本原理 |
| 2.2.2 基本方法 |
| 2.3 斜向预应力混凝土路面力学模型的建立 |
| 2.3.1 混凝土路面板有限元模型 |
| 2.3.2 斜向预应力筋有限元模型 |
| 2.3.3 地基有限元模型 |
| 2.3.4 面层与基层间接触有限元模型 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 斜向预应力混凝土路面数值模拟 |
| 3.1 预应力引起的板内平均压应力计算公式 |
| 3.2 计算模型尺寸 |
| 3.3 预估预应力损失 |
| 3.3.1 计算参数 |
| 3.3.2 不同角度布设的预应力筋预应力损失计算 |
| 3.4 三维有限元模型的建立 |
| 3.4.1 应力分析模型 |
| 3.4.2 计算参数 |
| 3.5 参数变化对路面板应力的影响 |
| 3.5.1 预应力作用位置对路面板应力的影响 |
| 3.5.2 板底摩擦系数对路面板应力的影响 |
| 3.5.3 板厚对路面板应力的影响 |
| 3.5.4 预应力筋布设角度、间距对路面板应力的影响 |
| 3.5.5 预应力筋直径对路面板应力的影响 |
| 3.6 路面板应力分析 |
| 3.7 锚固区应力分析及配筋设计 |
| 3.7.1 锚固区形式 |
| 3.7.2 总体锚固区应力分析及配筋设计 |
| 3.8 确定预应力筋的张拉顺序 |
| 3.9 确定最大纵向预应力 |
| 3.10 本章小结 |
| 第四章 斜向预应力混凝土路面足尺模型试验研究 |
| 4.1 模型构造 |
| 4.1.1 模型布筋图 |
| 4.1.2 锚固区钢筋布置 |
| 4.2 混凝土配合比设计 |
| 4.2.1 原材料技术指标 |
| 4.2.2 配合比设计 |
| 4.3 其他材料技术指标 |
| 4.3.1 无粘结预应力钢绞线 |
| 4.3.2 锚具 |
| 4.3.3 U 型钢板螺旋筋及构造钢筋 |
| 4.4 模型的施工 |
| 4.5 模型测试方案设计 |
| 4.5.1 测试元件 |
| 4.5.2 测试方案设计 |
| 4.5.3 测试结果及分析 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 斜向预应力混凝土路面荷载应力与温度应力分析 |
| 5.1 荷载应力分析 |
| 5.1.1 荷载应力的计算方法 |
| 5.1.2 应力分析模型 |
| 5.1.3 模型尺寸和计算参数 |
| 5.1.4 临界荷位 |
| 5.1.5 混凝土弹性模量及地基模量变化对荷载应力的影响分析 |
| 5.2 温度应力分析 |
| 5.2.1 模型假定 |
| 5.2.2 计算参数 |
| 5.2.3 温度翘曲应力有限元模型 |
| 5.2.4 预应力的施加对温度应力的影响 |
| 5.2.5 参数变化对温度应力的影响分析 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 斜向预应力混凝土路面实体工程研究 |
| 6.1 实体工程试验路的结构设计 |
| 6.1.1 设计准则与设计流程 |
| 6.1.2 斜向预应力筋设计 |
| 6.1.3 锚固区局部承压验算 |
| 6.1.4 端部设计 |
| 6.1.5 路面钢筋总体布置 |
| 6.2 实体工程试验路原材料技术要求 |
| 6.3 实体工程试验路的施工 |
| 6.3.1 施工工艺 |
| 6.3.2 施工流程 |
| 6.3.4 施工注意事项 |
| 6.4 实体工程试验路的测试与分析 |
| 6.4.1 测试方案设计 |
| 6.4.2 测试结果及分析 |
| 6.4.3 预应力值的校核 |
| 6.5 经济效益分析 |
| 6.5.1 寿命周期成本分析方法 |
| 6.5.2 结构方案与养护方案 |
| 6.5.3 经济分析计算基础 |
| 6.5.4 寿命周期内各项费用对比分析 |
| 6.6 斜向预应力混凝土路面推广应用情况 |
| 6.7 本章小结 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 主要结论 |
| 7.2 主要创新点 |
| 7.3 进一步研究建议 |
| 参考文献 |
| 攻读博士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
（9）斜张法预应力混凝土路面设计与应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 问题的提出及研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 主要研究内容及技术路线 |
| 第二章 斜张法预应力混凝土路面设计方法研究 |
| 2.1 斜张法预应力混凝土路面设计 |
| 2.2 斜张法预应力混凝土路面推荐设计程序 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 斜张法预应力混凝土路面有限元分析 |
| 3.1 斜张法预应力混凝土路面分析模型 |
| 3.2 斜张法预应力混凝土路面预应力损失计算 |
| 3.3 有限元在预应力混凝土结构分析中的要素 |
| 3.4 斜张法预应力混凝土路面有限元分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 斜张法预应力混凝土路面实体工程应用研究 |
| 4.1 G210南山峁隧道工程概况 |
| 4.2 试验路设计 |
| 4.3 试验路用材料及要求 |
| 4.4 试验路用设备及仪器 |
| 4.5 施工工艺及施工注意事项 |
| 4.6 试验路数据测试及分析 |
| 4.7 本章小结 |
| 第五章 斜张法预应力混凝土路面经济效益分析 |
| 5.1 预应力混凝土路面与其他路面对比分析 |
| 5.2 斜张法预应力路面与纵向预应力路面对比分析 |
| 第六章 结论及建议 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 进一步研究建议 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
四、预应力混凝土路面施工控制（论文参考文献）
- [1]中国筑路机械学术研究综述·2018[J]. 马建,孙守增,芮海田,王磊,马勇,张伟伟,张维,刘辉,陈红燕,刘佼,董强柱. 中国公路学报, 2018(06)
- [2]预应力水泥混凝土路面技术研究[J]. 王娟. 企业技术开发, 2013(Z2)
- [3]预应力混凝土在市政路面施工中的控制探讨[J]. 高义. 城市建筑, 2012(17)
- [4]预应力混凝土路面施工控制[J]. 马培建,张大强. 森林工程, 2003(01)
- [5]安徽省高速公路建设成就与科技创新[D]. 王重阳. 合肥工业大学, 2020(02)
- [6]斜向预应力水泥混凝土路面施工工序研究[J]. 王龙,李博成. 公路交通科技(应用技术版), 2013(11)
- [7]斜向预应力无缝水泥混凝土力学性能研究[D]. 王猛. 长安大学, 2012(S2)
- [8]斜向预应力混凝土路面研究[D]. 李娜. 长安大学, 2011(05)
- [9]斜张法预应力混凝土路面设计与应用研究[D]. 韩微微. 长安大学, 2010(03)
- [10]预应力技术在道路工程中的应用[J]. 郝伟. 建设监理, 2009(09)