问：多地地铁设弱冷车厢“同车不同温” ，这一设置有多暖心？
- 答：非常的温暖，这样的话就可以给不同的人提供足够的温度，然后人们在乘车的时候也不会出现太热或者太冷的情况，非常的贴心。
- 答：我们都知道夏天的时候非常热，而且因为公共交通经常需要承载很多的人口流动，所以一般情况下他们的冷气温度都是非常低的。但是我们也都知道，有很多人因为身体体质的原因，是不能够在比较低的车厢当中待比较长的时间，但是因为每天上下班通勤的需要，还是要这样做，但是一旦出地铁站的话，又马上会被高温包裹，这一冷一热，会导致他们的身体出现一些问题，所以现在有很多地区都开始设置弱冷车厢。那么今天就跟大家来探讨一下这个话题。
第一，目前有哪些地区开始设置这样的车厢？
我们都知道我国的地铁发展是比较晚的，所以采用的设备也都是比较新的，这也就导致了我们想要更换地铁设备的话，还是非常及时的。这一次根据新闻媒体的报道，有记者就发现了，在上海，安徽以及青岛，西安这些新一线城市当中，都已经对地铁进行了部分的整改，采取了一些弱冷车厢，为不同人群提供相近的温度。
第二，如何看待这样的变动？
这如同我在最开始所说的那样，因为很多人体质的原因，他们并不能够在温度特别低的车厢当中，但是考虑到人口流动比较大，所以一些车厢温度肯定是要非常低的，在这样的情况下，设置这些单子的车厢，的确可以考虑到更多乘客的需求的确是非常让人暖心的。
第三，他们之间到底有什么区别？
从这一次各个地铁官方平台所给出的消息来看的话，目前他们确定的温度是摄氏25℃，如果提高两色，数字化，也就意味着普通的车厢是23℃之间。这样的温度对于大多数的成年人和老人来说都是可以接受的，毕竟在家里边儿，我们开空调的话，也会选择26度而在公共空间当中25度的温度并不会太低。 - 答：这个设置非常的暖心，而且也可以看出相关的工作人员非常关心乘客，而且也能够让乘客在乘车的过程当中感受到温暖。
- 答：这个设置可以说是非常的暖心，而且看到这样一幕，我感觉这个车厢里面充满着爱心，并且也有着温度。
- 答：这个设置是非常暖心的，能够供给人们的需求，对于人们来说出行也方便了很多，也有利于人们的身体。
- 答：这个设置可以说是非常暖心了，而且也照顾到了老弱病残以及一些身体不好的人。并且也体现出了地铁机关的用心。可以看得出来人家自有真情在。
问：上海地铁线夏季试行分区调温
- 答：在上海为了满足不同人群对于温度的差异需求，在上海十一条路线夏季高温区间实行分区调温，下面是上海地铁线夏季试行分区调温的具体详情，在上海的朋友们来看看吧！
为满足不同乘客对地铁车厢温度的差异化需求，从2021年8月8日起，在夏季高温期间，上海地铁将同步在11条轨交线路(3、4、5、10、11、12、13、15、16、17、18号线)上试行“分区调温”：
即，同一列车，分设“普通”和“弱冷”两种车厢。其中，在列车车头和车尾的第一节车厢为“弱冷”车厢，其他车厢均为“普通”车厢。而弱冷车厢的空调温度设置比普通车厢温度高2摄氏度左右，适合老年、儿童等体弱、畏寒的乘客选择乘坐。
8月8日起上海地铁11条线分设两种车厢
此次试行“分区调温”的地铁线路分别为3、4、5、10、11、12、13、15、16、17、18号线，共11条线路，而上海地铁网络其他线路由于设备能力、技术要求等原因，暂不具备车厢分区调温功能。
此次11条线路试行精细化的“分区调温”，现场将通过车站广播提醒乘客按需选择乘坐对应的车厢，同时相关线路车站在出入口、换乘通道LED屏中也将持续滚动宣传告知，提醒乘客知晓。
需要特别说明的是，由于上海地铁不少线路列车反复行驶穿梭于地下、地面、高架等各种环境中，不同条件下，环境温度动态变化，各不相同。同时，列车空调还受到停站开关门内外冷热气流频繁交换、高低峰客流人员密度变化、长短途乘客体感和需求差异等多种因素的影响，使温度调节控制显著区别于民用空调，相对复杂。
因此，车厢内空调温度并非一直处于恒定状态。但地铁运营方仍将尽最大努力确保车厢空调满足大多数乘客需要，在此也希望广大乘客理解支持。
温馨提示：怕冷的乘客请根据现场广播等提示，选择至车头或车尾的一节“弱冷”车厢乘坐。
问：西安地铁同车不同温，为什么同一列地铁要分强冷和弱冷车厢？
- 答：这是为了能够适应不同乘客的需求
- 答：这是对不同人群对温度的不同需求
- 答：这样设计更加地全面，更加符合要求
- 答：地铁上的空调常常遭到人们抱怨，要么太冷要么不够冷，那现在就不用太担心了。西安地铁针对这种情况，就推出了“同车不同温”的服务。
近日，近日，乘坐地铁4号线的市民可以看到，站台屏蔽门上新贴了“强冷”和“弱冷”的标识，同车不同温，乘客可自行选择温度适宜的车厢乘车，这一举措让大家直呼“太体贴”。这一特色服务今后将逐步在其他线路推广。西安地铁在4号线推出了“强弱冷”车厢，同一列地铁分“强冷”和“弱冷”车厢。强冷车厢平均温度在24摄氏度，弱冷车厢平均温度在27摄氏度。
西安地铁工作人员周浩说：“1到12号门对应的是第1到第3节车厢，主要是强冷车厢，平均温度为24摄氏度，给人的感觉比较凉爽。13到24号门对应的是第4到第6节车厢，主要是弱冷车厢，平均温度为27摄氏度，给人的感觉比较舒适。乘客在站台上通过平面门的标识就可以知道自己可以进入什么样的车厢里。”
据了解，这样做是考虑到每位乘客的体质不一样，所以对于车厢内部温度的敏感程度不一样，做一个温度的区分处理之后，会缺伏让乘客多一种选择。很多市民反馈，“强弱冷”车厢满足了自己的需求，是一个很伏明携好的服务。工作人员表示，目前“强弱冷”车厢只在4号线做试点，之后会征求市民的意见，如果后续结果比较好，将会陆陆续续在其他槐唯线路上推行。 - 答：可能是不同的车厢的车身装置不一样吧。
- 答：每个地方的温度不同可以让人们的选择更多
- 答：这个可以让更多的人有不同的习惯啊
- 答：这个可能是有啥子不得已的原因吧
- 答：因为这个应该是为了满足乘客的不同需要吧
- 答：因为不同的乘客所需要的温度是不一样的
