问：关于中国农产品冷链物流的现状
- 答：中国的冷链物流始于20世纪60年代，主要对象是肉、禽和水产品类。当时为了保证市场供应、调节淡旺季，在国内主要产地与大城市兴建大型冷库，并由铁路冷藏车河水运冷藏船相连。
随着改革开放和经济发展，20世纪90年代中期上海、北京、广州等大城市超市连锁业出现，为销售市场需求的各种冷冻冷藏食品，超市大量采用各种各式先进的冷柜；零售终端冷藏链的配备与完善，又加快推进了冷藏链各环节的设备与技术开发、制造与建设进程，这时称得上真正意义上的现代食品冷藏链开始在中国出现和发展。
而国外的冷藏运输则兴起于19世纪上半叶欧美国家的铁路，距今已有150多年的历史。发展时间上的差距也就决定了中国的冷链物流仅仅处于刚刚起步的阶段，不论从冷藏率还是从管理水平来看都要远远落后于发达国家。
近年中国冷链基础设施正在迅速增长，但相对于中国庞大的人口基数，冷库及冷藏车等资源的人均占有量仍旧偏低，部分基础设施陈旧且分布不均，亟待升级改造。冷藏运输是冷链差弊槐物流的重要环节，中国冷链物流主要集中在铁路和公路运输，前瞻产业研究院发布的《中国冷链物流行业市场前卜启瞻与投资战略规划分析报告》数据显示截至2011年，全虚友国共拥有64.5万辆铁路货车，冷藏车6152辆，占铁路货车总量不足1%。公路冷藏车保有量在5万辆左右，仅占货运汽车的0.3%。从运输情况看，受中国铁路资源等因素限制，铁路冷藏运输与公路冷藏运输难以协同，严重影响冷藏运输效率。
总体来说，我国冷链物流市场供给缺口很大，远远满足不了市场需求，而且行业也存在众多的问题，未来冷链物流行业发展前景十分广阔。
问：嵩县冷链物流现状怎么样
- 答：1、冷链物流激野设施建设较为薄弱：嵩县目前冷链物流设施建设相对薄弱，尤其是在冷库、冷藏车等方面，缺睁慎乏专业的冷链物流设施。
2、物流企业数量较明早喊少：嵩县的物流企业数量相对较少，其中只有少数企业提供冷链物流服务，市场竞争激烈度较低。
3、农产品冷链物流市场需求有待提高：嵩县农产品冷链物流市场需求有待提高，冷链物流服务的市场占比较低。
4、政策支持力度加大：为促进嵩县冷链物流市场的发展， 部门加大了对该领域的政策支持力度，提供了一定的资金和税收优惠政策。
