一、桥式起重机电气调速系统的改造（论文文献综述）
李忠良,张国良,陈生[1]（2021）在《桥式起重机变频改造与无线遥控设计》文中指出针对普通桥式起重机普遍存在的一些问题和弊端,利用国产变频器和无线遥控器的性价比高的特点,研究了一种基于变频器和无线遥控器的桥式起重机电气控制系统的设计与应用。详细介绍桥式起重机变频改造的具体设计方案和变频器参数设置,给出了一种无线遥控器设计方案。实际应用结果表明这种电气控制系统极大地提高了起重机整机的控制可靠性和操作灵活性。
程晓燕[2]（2019）在《75/20 t通用桥式起重机变频改造》文中认为研究75/20 t通用桥式起重机变频改造,对在用的通用桥式起重机普遍存在的问题进行简要介绍,重点分析PLC与变频器控制方案的优势,介绍75/20 t通用桥式起重机的具体变频改造方案。通过论述可达到全面掌握通用桥式起重机基于PLC与变频器的变频改造的基本方法。
姚圳怀[3]（2019）在《桥式起重机安全监控系统设计与研究》文中进行了进一步梳理近年来,我国的经济快速的发展,重工业越来越发达,起重机企业为了增加工作效率,提高工作的安全性,制造了大量不同规格的起重机。起重机械属于特种设备,在铁路建设、水利工程、电站等等工程领域都有广泛的应用,除此之外,使用的规模也非常庞大,对于中国经济体系的发展提供了较强的助力。但因为起重机运转有着显着的特殊性,在国内外,发生起重机安全事故,时有发生,并且都危及到人员的生命危险,所以,对起重机的工作过程进行实时监控以及及时的检测和预警,是非常有必要的。在当代,起重机行业在国内并没有达到真正的安全监控的标准,所存在的安全监控仅仅也只是通过人机界面来实现实时状态监控,这种功能结构单一的安全监控系统无法满足日常工作的需求,也无法保证高安全性,特别是对桥式起重机的安全监控,更是少之又少,本文研究课题来源于本市某炼钢厂起重机安全监控项目,结合钢铁行业的实际情况及用户设计要求。（1）针对炼钢厂的19号桥式起重机,对其机构进行了分析,在其工作环境下,确定了产生危险的来源,根据危险源,设计了桥式起重机安全监控系统的基本框架组成。（2）根据危险源,从安全监控系统中分析需要采集的数据,从而对采集信息进行相对应的传感器型号的选型,选择出适合工作环境的传感器,并对数据采集的系统硬件进行了选型,设计了硬件的电气原理图。（3）选择了大工技控的MCD1000控制器进行对上位机的通讯,设定了以S7-300为主站,MCD1000与ET200M为DP从站的监控系统,首先完成了MCD1000与S7-300的信息通讯编程,建立两者的连接,设计了各机构的PLC控制程序,MCD1000从中获取PLC中的数据,传输给上位机。（4）对DView组态软件进行内部变量的绑定,根据对应收集的信息,进行相应的画面设计以及脚本程序编写。同时DView配套的MCD1000控制器中有历史追溯功能,能够进行历史回放功能,同时在设计画面中能够直观明了即时信息,达到安全监控的要求。
张杰[4]（2018）在《基于PROFIBUS-DP的650吨起重机电控系统设计》文中研究指明起重机是现代工业生产和起重运输中实现生产过程机械化、自动化的重要工具和设备,起重机的电控系统直接影响到其使用的舒适性和维修的便捷性。电控系统从早期的继电器-接触器的简单逻辑控制发展到采用PLC作为中央处理器控制,再逐步发展到现在常用的基于现场总线的PLC和变频器的控制模式,已经广泛应用于各类起重机上。本文依托太原重工股份有限公司为华能山东石岛湾核电开发有限公司生产制造的650T桥式起重机项目进行基于PROFIBUS-DP通讯的电气控制系统设计。本文首先分析了650吨桥式起重机的设备参数、使用条件和设计要求等,根据用户技术规格书的要求以及以前产品积累的设计经验,决定以PROFIBUS-DP作为电气控制系统的现场总线,中央处理器采用两台西门子S7-400 PLC作为一级主站,互为冗余,以西门子远程分布式I/O设备ET200M作为各个控制机构的信号接收站,设计了ABB公司整流回馈装置为整个系统的公共直流母线供电,ACS-800逆变器作为电气系统的传动装置对交流电动机进行调速控制,采用倍加福PVM58总线型绝对值编码器进行高度和位移的测量,采用研华科技公司的的工控机产品对整个电控系统设备的信号状态、运行参数、故障报警等信息进行监视和记录。软件上采用西门子STEP7软件进行梯形图程序的编辑与调试,采用西门子SIMATIC WinCC V7.0作为组态软件进行项目画面的制作。通过本文设计的基于PROFIBUS-DP通讯的电气控制系统成功应用到了现场650吨起重机上,经过现场调试以后,起重机运行性能稳定,各项数据指标均正常,解决了现场大件设备的吊装卸船问题,增强了意外事故情况下的可靠性,实现了能量的再生利用。
何伟[5]（2018）在《数字控制系统在桥式起重机上的研究与应用》文中研究说明桥式起重机作为现代化工业生产过程中物料调运的重要机械设备,用途极为广泛。桥式起重机的稳定可靠运行对于保障工作性能、生产效率、人身安全等具有重要的意义。由于工作环境大多为高温、粉尘、蒸汽等恶劣条件,而传统桥式起重机的控制大多采用继电接触器系统,维护量大、故障率高。另外,桥式起重机的电动机调速方式主要为转子回路串电阻方式,能量损耗大、机械冲击大、技术要求高、工作效率低。传统的起重机电气控制系统已无法满足自动化、网络化、智能化的发展趋势,研究更加先进的起重机调速控制系统具有重要的意义。本文以桥式起重机变频调速控制系统为研究对象,研究目标是增强变频调速控制的性能,进行了桥式起重机变频调速控制的PLC（可编程逻辑控制器）控制系统的设计。变频调速采用闭环控制,控制精度高、节能效果好、平滑调速也减少了制动时对设备的机械振动和冲击,适合用于起重机的恶劣工况;PLC具有通讯方便、使用灵活、可靠性高等优点,替代传统继电接触器控制系统,大大减少继电器数量,查找故障方便,维护工作量小。将PLC和变频调速控制相结合,能够大大提高桥式起重机电气控制系统的工作可靠性,提高电动机控制精度,延长设备工作寿命,降低能源消耗。论文围绕桥式起重机调速控制需求,在详细分析相关方案的优缺点和可行性的基础上,设计了本文的控制方案和系统构成。深入阐述了本系统中桥式起重机起升机构和大小车运行机构的控制方案;确定了PLC型号和配置方式,构建了PLC控制系统;研究了PLC并车控制原理和方案;开发了PLC控制程序和上位机监控软件。
丁高耀[6]（2014）在《桥式起重机变频改造与对比测试》文中研究指明为了规范桥式起重机变频改造流程,验证变频改造后起重机在能耗、振动、可靠性方面的变化,以及为检验机构制定统一的变频改造后的检验方案样本。本题目主要研究内容包括：1、通过对异步电动机速的调速原理、机械特性、及功率损失的分析计算,阐述切阻调速和变频调速的优缺点,从而表明变频调速启动电流小、低速定位好、调速冲击小和电器元件耗能小、调速过程的功率损失小等特点。2、通过查阅不同厂家变频改造的技术方案,结合相关的标准,并根据实际使用情况和需求等要求,制定变频改造通用方案。3、对一起重机使用单位的二台同样型号同参数通用桥式起重机的其中一台实施传动机构的变频改造,按改造方案对所有电气部件设计及选型进行全面校核,并制定变频改造后起重机相关要求检验专项方案。4、制定能效测试方案,具体对比测试起重机变频改造前后能耗情况,并分析变频改造前后起重机谐波、功率因数、启动电流等参数,了解采用变频后起重机对电网的影响情况等情况。5、对比测试起重机变频改造前后在振动加速度、振幅方面的差异,以及验证起重机在额定载荷下的动刚度等参数。6、制定使用故障跟踪统计方案,准确对比分析起重机改造前后可靠性相关指标。通过对桥式起重机变频改造前后在能耗、振动和故障率等方面的对比测试,表明使用通用变频器的起重机在单一工况节能并不理想,但变频调速相对于转子串电阻调速能大幅度地提高电网的功率因数和降低启动电流,另外降低主要结构件外载冲击,提高使用寿命；大幅度降低起重机的故障率,减少主要零部件磨损及失效,提高作业的安全性及稳定性等方面都有积极的作用。
鲍晓东,杜凯,于守吉,李熠[7]（2013）在《串电阻调速及变频调速在桥式起重机上应用的研究》文中进行了进一步梳理随着变频器在工业界的广泛使用,变频调速技术在起重机领域也得到了广泛应用。本文基于一台10T吊车的变频改造,从原理上分析了传统的转子串电阻调速系统在桥式起重机上应用的不足和存在的缺点,以及变频调速系统在桥式起重机应用的优势。
沈玉梅[8]（2012）在《变频调速在桥式起重机拖动系统中的应用》文中研究表明针对传统桥式起重机电气拖动系统能耗大、效率低、低速起动力矩小等问题,采用变频技术对桥式起重机电气拖动系统进行改造。介绍了桥式起重机变频调速系统的组成,对桥式起重机起升机构的制动方式、防止溜钩的控制过程进行了分析。改造后的系统运行平稳,定位准确,安全性、可靠性大幅提高。
刘洋[9]（2012）在《桥式起重机控制系统研究与设计》文中提出桥式起重机作为常见的物料搬运设备,在整个冶金生产中有着十分重要的地位。因此提高桥式起重机的运行效率,确保运行的安全可靠性是十分重要的。传统的桥式起重机电控系统采用转子回路串接电阻进行有级调速,致使系统存在可靠性差、操作复杂、故障率高、电能浪费大、效率低等缺点。但在小型简单设备中,依然有着价格优势。随着电力电子技术、微电子技术及现代控制理论的发展,定子调压调速和交流变频调速等技术作为高新技术,运用到起重机上可以使得起重机的整体特性得到很大的提高。再加上PLC,HMI起重机管理系统的介入使得整个系统更加完美可靠。本文以本钢炼钢厂260吨起重机电气控制系统升级改造方案为基础,详细介绍PLC控制系统、定子调压调速系统和交流变频系统在起重机上的应用。本钢炼钢厂260吨起重机原有的电气控制系统为电动机转子回路串接电阻进行有级调速,通过对该台起重机现场实际测量、计算,确定以原有电动机和减速机为基础元件把起升机构控制系统升级为定子调压调速系统,把平移机构控制系统升级为交流变频调速系统,以PLC为基础控制加以HMI起重机管理系统来实现起重机全面监控运行,确保起重机在安全可靠的前提下运行。本文结合定子调压调速和变频调速系统,提出了一种基于PLC的控制策略实现方法。首先对基于PLC控制的定子调压调速和变频调速系统进行总体设计,然后对两种调速系统的参数计算进行详细介绍。接着论述了PLC控制系统的原理及PLC与HMI起重机管理系统的结合与功能实现,最后通过HMI的各个功能画面详细介绍HMI起重机监控系统的功能。
夏颖怡[10]（2011）在《桥式起重机起升机构控制改造与应用研究》文中研究说明桥式起重机作为一种物料搬运的设备,其起升机构工作的安全性和可靠性是保证物料在高空运输的前提,同时对地面设备和人员的安全也是至关重要的,随着设备使用年限的增加和继电器-接触器有触点控制性能的下降,桥式起重机在物料起升中出现故障的概率逐渐增加。经过长期使用后,某厂30/5T桥式起重机出现瞬时溜钩、机械声响大、微动控制难、设备颤动大、档位不定位、元件烧坏、突然停机等故障现象,严重威胁设备和人员的安全。本文在不改变桥式起重机大车运行机构、小车运行机构的前提下,以某企业30/5T桥式起重机的起升机构电气系统改造为研究对象,采用交流变频调速技术和PLC控制技术,对该桥式起重机的起升系统的电气控制进行技术改造,构建了相应技术改造方案,选择了8极750r/min的YZBF250M-8鼠笼式异步电动机为主钩驱动电机；6极1000r/min的YZBF160L-6鼠笼式异步电动机副钩驱动电机；选择FR-A540-45W的变频器为主钩电机调速；FR-A540-15W的变频器为副钩电机调速；选择三菱FX2N-80MR作为起升系统的电气PLC控制替代传统的PQR型磁力屏控制方式。根据所选择的桥式起重机起升机构的驱动电机、变频器的控制信号要求,按照控制工艺流程的需求,设计主钩的变频器接线图、副钩的变频器接线图。根据所选择的PLC定义其输入输出端口和接线图,根据主钩、副钩工作的控制要求和工艺流程,设计了主钩、副钩的PLC编程梯形图；编写了相应的PLC控制程序。将所选购的电动机、变频器、PLC用于该桥式起重机的起升机构改造的现场施工,完成了相应的接线工作,对通电前的电气系统进行再检测和安全调试,并对PLC控制程序及相关参数设置进行现场调试,调试结果表明桥式起重机的改造取得圆满的效果,达到了预期的目的。本文将交流变频技术与PLC控制技术相结合,解决传统设备的控制问题,提升了传统设备的控制精度,挖掘了传统设备的机械潜能,延长了设备的使用寿命,项目的研究结果和实践,对同类设备的技术改造具有参考价值。
二、桥式起重机电气调速系统的改造（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、桥式起重机电气调速系统的改造（论文提纲范文）
（1）桥式起重机变频改造与无线遥控设计（论文提纲范文）
| 前言 |
| 1 桥式起重机改造前存在的问题 |
| 2 桥式起重机变频改造 |
| 2.1 起重机变频改造的优点 |
| 2.2 起重机变频改造方案 |
| 2.3 起重机变频参数设置 |
| 3 桥式起重机无线遥控设计 |
| 4 调试 |
| 5结语 |
（2）75/20 t通用桥式起重机变频改造（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 在用的通用桥式起重机普遍存在的问题 |
| 2 PLC与变频器控制方案的优势 |
| 2.1 保护起重机的运行 |
| 2.2 提高起重机运行可靠性 |
| 2.3 节能降耗 |
| 3 75/20 t通用桥式起重机的具体改造方案 |
| 3.1 变频调速改造方案 |
| 3.2 变频调速改造方案设备选择及参数设计 |
| 3.3 改造效果 |
| 4 结论 |
（3）桥式起重机安全监控系统设计与研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.2 桥式起重机结构及工作原理 |
| 1.3 监控系统概况及国内外发展 |
| 1.4 起重机安全监控系统国内外研究现状 |
| 1.5 研究内容 |
| 第二章 安全监控系统方案设计 |
| 2.1 炼钢厂桥式起重机简介 |
| 2.1.1 桥式起重机主要参数技术 |
| 2.1.2 桥式起重机危险源确定 |
| 2.2 安全监控系统 |
| 2.2.1 安全监控系统设计原则 |
| 2.2.2 安全监控系统的关键监控需求 |
| 2.2.3 安全监控系统方案 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 安全监控系统硬件设计 |
| 3.1 系统硬件方案设计 |
| 3.2 下位机-中央数据处理单元的选择 |
| 3.2.1 可编程控制器概述 |
| 3.2.2 PCL的基本机构 |
| 3.2.3 可编程控制器的选型 |
| 3.3 桥式起重机安全监控系统传感器选型 |
| 3.3.1 桥式起重机主要参数信号的采集与处理 |
| 3.4 PLC系统硬件组成 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 下位机控制系统软件设计 |
| 4.1 硬件组态 |
| 4.2 MCD1000控制器通讯原理 |
| 4.3 MCD1000 与 S7-300 的通讯 |
| 4.3.1 网络配置 |
| 4.3.2 编程配置 |
| 4.4 MCD1000控制器变量 |
| 4.5 SD卡存储 |
| 4.5.1 SD卡参数设置 |
| 4.5.2 SD卡数据读取方式 |
| 4.6 监控对象状态数据 |
| 4.7 PLC软件设计与实现 |
| 4.7.1 STEP7软件功能块简介 |
| 4.7.2 PLC程序实现 |
| 4.8 本章小结 |
| 第五章 监控系统上位机软件设计 |
| 5.1 开发工具介绍 |
| 5.1.1 DView简述 |
| 5.1.2 VS、.NET和 C# |
| 5.2 LCMS的系统结构 |
| 5.3 LCMS通过TCP/IP采集数据 |
| 5.3.1 TCP/IP协议 |
| 5.3.2 DView数据采集的实现 |
| 5.4 监控系统功能模块设计与实现 |
| 5.4.1 监控系统功能设计 |
| 5.4.2 LCMS监控系统功能实现 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 总结 |
| 6.1 主要工作回顾 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录 攻读学位期间发表的论文与科研成果清单 |
| 致谢 |
（4）基于PROFIBUS-DP的650吨起重机电控系统设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题的研究背景及起重机发展趋势 |
| 1.2 起重机电气控制系统的发展现状 |
| 1.3 本文研究的主要内容 |
| 2 650吨桥式起重机的技术要求分析及总体方案 |
| 2.1 技术要求分析 |
| 2.1.1 设备概况及主要参数 |
| 2.1.2 电气系统控制其他要求 |
| 2.2 电气控制系统主要设计思路和方案 |
| 2.2.1 起重机电气控制系统的设计难点分析 |
| 2.2.2 系统总体设计方案分析 |
| 2.2.3 PROFIBUS-DP现场总线 |
| 3 基于PROFIBUS-DP的电控系统的硬件设计 |
| 3.1 硬件设计的总体规划 |
| 3.2 电动机的计算选型 |
| 3.3 PLC系统的设计 |
| 3.3.1 PLC简介 |
| 3.3.2 PLC主站设计 |
| 3.3.3 远程站ET200M设计 |
| 3.4 主要机构电气系统设计 |
| 3.4.1 主起升电气系统设计 |
| 3.4.2 副起升电气系统设计 |
| 3.4.3 小车电气系统设计 |
| 3.4.4 整流回馈系统设计 |
| 3.5 电控系统其它主要部分的设计 |
| 4 基于PROFIBUS-DP的电控系统的软件设计 |
| 4.1 电气控制系统程序的硬件组态 |
| 4.1.1 组态CPU主站和ET200M从站 |
| 4.1.2 组态整流回馈单元、逆变器、绝对值编码器 |
| 4.2 电气控制系统程序的设计 |
| 4.2.1 PLC与逆变器数据交换控制程序设计 |
| 4.2.2 各个机构控制逻辑程序的设计 |
| 4.3 电气控制系统组态画面的设计 |
| 4.3.1 WinCC介绍 |
| 4.3.2 监控系统组态画面 |
| 5 电气控制系统的现场调试 |
| 5.1 调试PROFIBUS-DP总线通讯 |
| 5.2 调试变频调速装置 |
| 5.3 在现场试车过程中出现的问题及处理措施 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（5）数字控制系统在桥式起重机上的研究与应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 本文研究内容 |
| 第2章 桥式起重机控制系统整体设计 |
| 2.1 桥式起重机基本构造与参数 |
| 2.1.1 桥式起重机基本构造 |
| 2.1.2 桥式起重机控制要求 |
| 2.1.3 桥式起重机参数 |
| 2.2 桥式起重机传动控制方案 |
| 2.2.1 桥式起重机的变频调速控制 |
| 2.2.2 起升机构传动控制 |
| 2.2.3 运行机构传动控制 |
| 2.3 电气部件设计与选型 |
| 2.3.1 电动机的选型 |
| 2.3.2 变频器的选型 |
| 2.3.3 常用附件的选型 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 变频调速系统硬件构成与起重机并车控制 |
| 3.1 PLC工作原理与选型 |
| 3.1.1 PLC概述 |
| 3.1.2 PLC工作原理 |
| 3.1.3 PLC选型 |
| 3.2 PLC硬件组态 |
| 3.2.1 PLC配置 |
| 3.2.2 电气系统 |
| 3.2.3 I/O点分配 |
| 3.2.4 PLC与变频器通信 |
| 3.3 起重机并车控制 |
| 3.3.1 并车控制概述 |
| 3.3.2 PLC并车控制原理 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 桥式起重机变频调速系统软件开发 |
| 4.1 PLC程序设计 |
| 4.1.1 主程序设计 |
| 4.1.2 公用程序设计 |
| 4.1.3 大小车机构程序设计 |
| 4.1.4 起升机构程序设计 |
| 4.2 上位机监控软件设计 |
| 4.2.1 上位机结构及功能 |
| 4.2.2 监控组态软件 |
| 4.2.3 监控画面开发 |
| 4.3 系统运行情况分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
（6）桥式起重机变频改造与对比测试（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 目录 |
| 第1章 前言 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究现状 |
| 1.3 本项目主要研究内容 |
| 第2章 桥式起重机调速方式 |
| 2.1 传统调速方式 |
| 2.2 变频调速方式 |
| 2.2.1 变频调速基本原理 |
| 2.2.2 变频调速工作状态分析 |
| 2.2.3 变频调速功率损耗分析 |
| 2.2.4 变频调速优点 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 变频改造方案的制定 |
| 3.1 改造依据 |
| 3.2 改造流程 |
| 3.3 变频控制系统设计 |
| 3.4 具体施工步骤 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 变频改造方案的实施 |
| 4.1 改造前起重机基本情况 |
| 4.1.1 主要性能参数与电气配置 |
| 4.1.2 起重机电气控制特点 |
| 4.2 改造总体方案设计 |
| 4.2.1 改造系统的总体特点 |
| 4.2.2 各机构改造后特点 |
| 4.3 电气部件设计及选型 |
| 4.3.1 电机的选用 |
| 4.3.2 电机容量计算 |
| 4.3.3 变频器的选用 |
| 4.3.4 PLC的选用 |
| 4.3.5 常用辅件的选择 |
| 4.4 改造后起重机基本情况 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 变频改造后检验方法的研究 |
| 5.1 电动机检验要点 |
| 5.2 变频器检验要点 |
| 5.3 电气制动及制动电阻检验要点 |
| 5.4 变频器安装检验要点 |
| 5.5 变频器接线检验要点 |
| 5.6 变频器调试注意事项 |
| 5.7 变频器保护功能注意事项 |
| 5.8 接地注意事项 |
| 5.9 变频器的谐波及控制 |
| 5.10 本章小结 |
| 第6章 变频改造前后能耗对比分析 |
| 6.1 设备情况 |
| 6.2 测试方案的确定 |
| 6.2.1 测试条件 |
| 6.2.2 测试仪器 |
| 6.2.3 测试程序 |
| 6.2.4 供给能的测试 |
| 6.2.5 有效能的测试 |
| 6.2.5.1 有效能测试参数的选取 |
| 6.2.5.2 有效能的理论计算 |
| 6.2.6 能源效率的计算 |
| 6.3 测试结果 |
| 6.3.1 能耗情况 |
| 6.3.2 功率因数 |
| 6.3.3 启动电流 |
| 6.3.4 谐波情况 |
| 6.3.5 电能表能耗测量情况 |
| 6.3.6 普通鼠笼式电机能耗情况 |
| 6.4 本章小结 |
| 第7章 变频改造前后振动状况对比分析 |
| 7.1 起重机基本情况 |
| 7.2 试验仪器及设备 |
| 7.2.1 动态信号测试分析系统 |
| 7.2.2 振动加速度传感器 |
| 7.2.3 全站仪 |
| 7.2.4 反射棱镜 |
| 7.3 试验方法 |
| 7.4 测量点的布置 |
| 7.5 试验工况 |
| 7.6 数据采集 |
| 7.7 数据处理与分析 |
| 7.7.1 振动信号处理与分析 |
| 7.7.2 徕卡全站仪测试数据处理与分析 |
| 7.7.3 起重机动刚度计算 |
| 7.8 本章小结 |
| 第8章 变频改造前后故障率统计分析 |
| 8.1 统计方案制定 |
| 8.2 数据统计 |
| 8.3 数据分析 |
| 8.4 本章小结 |
| 附件 |
| 第9章 总结与展望 |
| 9.1 总结 |
| 9.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（8）变频调速在桥式起重机拖动系统中的应用（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 桥式起重机对电气拖动系统的要求 |
| 2 桥式起重机变频调速系统的组成 |
| 3 桥式起重机的控制要点 |
| 3.1 制动方式 |
| 3.2 防止溜钩的措施 |
| 3.2.1 重物从停止到运行的控制过程 |
| 3.2.2 重物从运行 (升降) 到停住的控制过程 |
| 4 结束语 |
（9）桥式起重机控制系统研究与设计（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 起重机简介 |
| 1.2 桥式起重机传统控制方式 |
| 1.3 桥式起重机现代控制方式 |
| 1.3.1 普通控制系统 |
| 1.3.2 调压调速控制系统 |
| 1.3.3 变频调速控制系统 |
| 1.4 论文研究内容 |
| 第2章 本钢炼钢厂工艺设备及控制需求分析 |
| 2.1 本钢炼钢厂工艺设备介绍 |
| 2.1.1 炼钢域起重机简述 |
| 2.1.2 连铸区域起重机简介 |
| 2.1.3 板坯库起重机简介 |
| 2.2 连铸接受跨260吨起重机的缺点及控制需求 |
| 2.2.1 连铸接受跨260吨起重机原有控制系统简介 |
| 2.2.2 原有控制系统的缺陷及控制需求 |
| 2.3 连铸接受跨260吨起重机控制系统改造 |
| 2.3.1 起升机构控制系统改造方案 |
| 2.3.2 运行机构控制系统改造方案 |
| 2.3.3 PLC控制系统改造方案 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 起重机控制系统总体设计 |
| 3.1 起重机控制系统总体结构 |
| 3.1.1 简易起重机PLC设计方案 |
| 3.1.2 多机构起重机系统设计方案 |
| 3.1.3 具有HMI系统的设计方案 |
| 3.2 控制设备的选型 |
| 3.2.1 PLC选型 |
| 3.2.2 调压调速装置选型 |
| 3.2.3 变频调速装置选型 |
| 3.3 本章小结 |
| 第4章 传动系统参数计算 |
| 4.1 调压调速系统参数计算 |
| 4.1.1 调压调速装置选型 |
| 4.1.2 主起升电机转子电阻器校核 |
| 4.1.3 主起升机构主要低压电器元件的选型 |
| 4.1.4 副起升及副起升机构参数计算及元件选型 |
| 4.2 变频调速系统参数计算 |
| 4.2.1 v/f控制变频器的基本工作原理 |
| 4.2.2 v/f控制变频器的选型 |
| 4.3 本章小结 |
| 第5章 PLC控制功能及HMI功能设计 |
| 5.1 PLC的控制功能 |
| 5.1.1 PLC程序结构 |
| 5.1.2 主起升机构控制流程图 |
| 5.1.3 大车机构控制流程图 |
| 5.2 监控系统功能设计 |
| 5.2.1 起重机监控系统概述 |
| 5.2.2 起重机监控系统设计 |
| 5.2.3 起重机HMI功能介绍 |
| 5.3 本章小结 |
| 第6章 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（10）桥式起重机起升机构控制改造与应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.2 桥式起重机工作原理 |
| 1.2.1 桥式起重机电气控制系统 |
| 1.2.2 桥式起重机电气设备及功能 |
| 1.3 桥式起重机电气故障分析 |
| 1.4 本文主要研究的内容和技术路线 |
| 1.5 本章小结 |
| 第二章 桥式起重机电气改造方案研究 |
| 2.1 桥式起重机电气系统改造的经济技术指标 |
| 2.2 桥式起重机电气系统改造方案一 |
| 2.3 桥式起重机电气系统改造方案二 |
| 2.4 桥式起重机电气系统改造方案三 |
| 2.5 确定桥式起重机电气系统改造方案 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 交流电机变频调速及PLC控制技术基础 |
| 3.1 三相交流异步电动机变频调速技术 |
| 3.1.1 交流异步电动机调速原理 |
| 3.1.2 转差率调速分析 |
| 3.1.3 变频调速的理论基础 |
| 3.1.4 变频调速器 |
| 3.2 PLC控制技术基础 |
| 3.2.1 PLC的基本结构 |
| 3.2.2 PLC的工作原理 |
| 3.2.3 PLC内部运作方式 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 桥式起重机电气系统改造硬件选择 |
| 4.1 桥式起重机改造前升降机构主要技术参数 |
| 4.2 变频鼠笼异步电动机参数计算及选型 |
| 4.2.1 异步电动机极数计算 |
| 4.2.2 异步电动机功率计算及选型 |
| 4.3 主、副钩变频器选型 |
| 4.3.1 起重机升降机构运行特点分析 |
| 4.3.2 主、副钩变频器选型 |
| 4.4 PLC电气控制选型 |
| 4.4.1 电气控制需求I/O点表统计 |
| 4.4.2 电气控制PLC品牌及型号确定 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 桥式起重机起升电气系统控制接线 |
| 5.1 电气控制PLC的I/O点定义 |
| 5.2 起升系统变频器控制回路 |
| 5.3 主接触器控制分析 |
| 5.4 PLC控制回路接线图 |
| 5.5 变频器回路设计 |
| 5.6 电气控制PLC程序设计 |
| 5.6.1 主钩控制梯形图设计 |
| 5.6.2 副钩控制梯形图设计 |
| 5.6.3 保护回路梯形图设计 |
| 5.7 本章小结 |
| 第六章 桥式起重机电气系统改造施工及调试 |
| 6.1 桥式起重机电气系统改造设备采购及实工 |
| 6.2 桥式起重机电气系统改造效果验收与调试 |
| 6.2.1 通电前的检查 |
| 6.2.2 电气控制PLC程序及变频器相关参数设置 |
| 6.2.3 电气控制回路通电检查 |
| 6.3 设备通电试车 |
| 6.4 本章小结 |
| 第七章 结论和展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
四、桥式起重机电气调速系统的改造（论文参考文献）
- [1]桥式起重机变频改造与无线遥控设计[J]. 李忠良,张国良,陈生. 福建冶金, 2021(02)
- [2]75/20 t通用桥式起重机变频改造[J]. 程晓燕. 机电工程技术, 2019(11)
- [3]桥式起重机安全监控系统设计与研究[D]. 姚圳怀. 湖南科技大学, 2019(05)
- [4]基于PROFIBUS-DP的650吨起重机电控系统设计[D]. 张杰. 大连理工大学, 2018(07)
- [5]数字控制系统在桥式起重机上的研究与应用[D]. 何伟. 哈尔滨工业大学, 2018(02)
- [6]桥式起重机变频改造与对比测试[D]. 丁高耀. 浙江工业大学, 2014(03)
- [7]串电阻调速及变频调速在桥式起重机上应用的研究[A]. 鲍晓东,杜凯,于守吉,李熠. 中国核科学技术进展报告（第三卷）——中国核学会2013年学术年会论文集第3册（核能动力分卷（下））, 2013
- [8]变频调速在桥式起重机拖动系统中的应用[J]. 沈玉梅. 煤炭技术, 2012(03)
- [9]桥式起重机控制系统研究与设计[D]. 刘洋. 东北大学, 2012(07)
- [10]桥式起重机起升机构控制改造与应用研究[D]. 夏颖怡. 昆明理工大学, 2011(05)