问：我想成为一名航空管制员，我该怎么完成？
- 答：有几点需要注意：
第一条路径，直接成为管制员：1、高中毕业后报考中国民航大学、民航飞行学院、南京航空航天大学三个院校里的空中交通裂芹运输专业（管制方向），切记，目前有别的院校也开这三个专业，但是不被承认，目前只有以上三所院校。2、三所院校亏源悄毕业后，到空管单位工作（地区空管局、空管分局（站）和机场空管单位），经过岗位见习和岗位培训，可以参加地区管理局举办的执照理论考试和技能考核，考核合格，体检符合标准后，可以获得管制员执照。
第二条途经，通过管制+1成为管制员：1、如果考不上以上三所院校，到其他学校学习，记住一定要学习理工科，文科、农科等都不行。大学毕业后，参加民航局委托三所院校举办的管制+1（不招收文科毕业生），获得管制基础培训合格证。2、途经同第一条途经中的2.
主要有几点：1、理工科+1或者交通运输专业管制方向毕业；目前，根据《民用航空空中交通管制员执照管理规则》，申请管制员要大专以上学历，所以高中一定要上的；
2、身体要达标销渣；
3、理论考试、技能考核、申请经历要满足。
4、另外，从事国际飞行指挥的管制员还要获得管制员英语等级签注，所以，你现在要好好学英语，不鼓这是你取得执照之后的事情了。
目前我从事管制员执照管理，管制员类似于“空中警察”负责空中交通管理工作，对学历的要求虽然不高，但是毕竟是指挥飞机飞行，对身体条件、心理素质要求很高，你可以提前准备。希望以上回答对你有所帮助，祝你成功。 - 答：建议你选择上高中！因为你现在年龄还小，对自己未来的分析不够成熟、透彻！上高中你以后会有更宽得选择余地，当让也包括空管这个职业。而且相互也不冲突滚衡！仔备凳空管对外语的水平要求相对高，希望你能好好学习实现自己的梦想！念旅
- 答：上天津民航学院、南京航空航天大学的空管学院链前闷、广汉飞行学院，只有这三家。学习“空中交通管制专业”大本毕业后分到航空公司或空管局，见习后才可考各种执照。因为专业性太强，没棚弯有别的学校可以上。
军航管制员丰富的管制经验，我不敢苟同，你看下中国这片天空，同时飞行的民航飞机有多少，军航飞机有多少，民航占用多在的空域，军航又占用多大的空域。民航和军航的标准、程序等都有很大的差异，最简单的，民航提供的是空中交通管理服务，而军航是真真正正的空中交通管制。悔丛 - 答：学习不怎么样，还是另谋出路吧
- 答：早点放弃这种想法为好
- 答：1、本科院校2017、2018年全日制应届本科毕业男生，专业不限。
2、本科毕业时年龄在25岁（含）以下。
3、英语达到国家大学源链英语四级（春行含）以上或公扒裂哗共三级（含）以上等级等。
其他航空术语：进近：
在进近（飞机下降时对准跑道飞行的过程）阶段，要使飞机调整高度，对准跑道，从而避开地面障碍物，飞行员必须要把注意力高度集中才能准确操作，因此进近是有着严格的标准和的。 现代商业航空运输主要是以为主来进行的。
问：急需一份中学生（最好是高中生）心理健康调查问卷及相应评析标准 一定要有相应评析标准！！！我找到了不少
- 答：可以直接去网上搜心理健康问卷，然后让学生做问卷。
问：如何做好班组管理工作？
- 答：基层管理
以愚数十年的管理经验，要做一个让人心服口服的基层管理者必须具备以下五要素，：1、能力强，有威信。2、品德好，乐助人。3、能吃苦，做榜样。4、有铁杆（骨干），能呼旅培应。5、善沟通，互信任。
当然还有常规的基层管理要领：1)、办事要公道。办事要公道说起来容易，但做起来却非常难。我国由于过去长期受传统的小农经济和计划经济的影响，公平常拆行唯常被错当成平均主义，所以需要基层管理者在分配工作中做到办事公道，奖罚分明，分配利益时也要做到公道，只有这样才能够服众。 2)、关心部下。缺乏对员工在工作、生活上的关心和了解，员工自然也会不满意你。 3)、目标明确。目标明确是做领导的一个最重要和最起码的前提。作为一个基层管理者，目标也应非常明确，否则就纯粹是一个糊涂官。 4)、准确发布命令。作为一线的指挥者，发布命令的准确程度应像机场上的管制员给飞行员发布命令一样的准确，否则容易产生歧义，在命令的传播过程中必然会出现这样或那样的失误，造成工作中的事故。 5)、及时指导。工作中，下属总是希望自己能时常得到上司的及时指导，带蠢因为上司的及时指导就是对下属的关注和培训。 6)、需要荣誉。作为基层管理者还应做到非常慷慨地把荣誉和奖金分给大家，你部下的劳动模范越多，你的工作就能做得越好。 - 答：自己要有良好的态度
自己要有丰富的职业技能
讲民主 讲原则
