一、国防工业运行机制初探（论文文献综述）
马旭光,苏旭明[1]（2021）在《构建国防工业安全生产信用管理体系的思考》文中指出构建安全生产信用体系,是国防工业单位贯彻落实习近平总书记关于安全生产指示批示精神以及党的十九届四中全会关于国家治理体系和治理能力现代化建设要求,创新监管方式、提高监管能力、保障国防工业关键设备设施安全和从业人员生命财产安全的重要举措。安全生产信用可定义为获得安全保障信任的一种资本,体现能够保证劳动者健康与安全、企业财产不受损失的一种承诺与践约能力。
蔺陆洲[2]（2020）在《从太空竞赛到空间合作航天外交的理论建构与现实转型》文中研究表明太空竞争与空间合作的关系变化和政策调整是航天外交的基本问题。本文围绕竞争与合作的主轴,建构了一种航天外交的理论框架并以商业航天为基点分析了航天外交的现实转型。在回顾航天外交相关研究文献的基础上,明确了研究的核心问题、主要方法和创新点,进而界定了航天外交概念的内涵、外延和特征。通过梳理自1957年以来航天外交的发展历史和当前航天外交的发展趋势,结合国际政治经济学理论在相互依存、霸权稳定、世界体系、国家主义和依附理论的发展路径与分析范式,总结了航天外交在战略、资金和科技各方面的理论要素。基于这三个航天外交的理论要素,将航天产业的计划经济属性、国家为核心的行为体和大国竞争的本质特征确立为航天外交理论的范式,以航天相对实力的变化和航天外交政策的调整为主要逻辑,建立航天外交的理论模型,在太空竞赛和空间合作方面形成理论推论。综合运用相关性分析的定量研究方法和比较分析的定性研究方法,对理论和推论进行检验。通过理论限制性条件分析,将商业航天识别为改变航天外交理论外部环境和条件的颠覆性变量,并对航天外交理论的发展进行预测。随后,以文章建构的航天外交理论框架,针对世界航天外交总体态势、主要航天国家和国际航天组织的结构与政策,利用案例研究和博弈论进行分析,解释当前航天外交关系的状态和变化趋势。特别是基于中国的航天外交实践的总结,在大国博弈、多边主导和应用推广方面进行中国航天外交的设计并提出政策建议。最终回顾和总结航天外交的本质与启示,并对未来的航天外交进行展望。
霍慧莹[3]（2020）在《基于医疗服务保障的军民融合发展研究 ——以南部海域及海南为研究对象》文中指出目的:本篇论文的主要目的是构建海南军民一体化医疗服务保障体系,并给出促进海南医疗服务保障领域军民融合发展的建议。意义:医疗领域作为军民融合的重要领域,是军民融合深度发展战略的重要组成部分。以海南为依托,以军民融合发展战略为引导,以医疗服务保障领域军民融合深度发展为目标,加速海南医疗服务保障领域军民融合发展。方法:本文通过相关文献的研究,整理国内外医疗服务保障领域军民融合发展情况,并进行对比分析;通过调查问卷的方式收集南部海域医疗服务保障领域军民融合发展相关数据,进一步分析发展现状;最后利用系统分析法,构建海南医疗服务保障军民一体化体系,给出海南医疗服务保障领域军民融合发展建议。结论:本文的研究结果表明,当前海南医疗服务保障领域军民融合发展并不深入。为了更好地深化海南医疗服务保障领域军民融合发展,应以军队医院和地方医疗机构为核心,通过建立军地区域性医疗联合体,以及军队卫勤保障系统和应急医学救援体系,构建海南军民一体化医疗服务保障体系,优化海南医疗资源配置,促进海南医疗服务保障领域军民融合发展。
周晨阳[4]（2020）在《广东“小三线”建设研究（1964-1978）》文中研究说明为了响应国家层面上的“大三线”建设,地处一线地区的广东省率先提出并积极推动地方层面上的“小三线”建设,对我国国防工业建设产生了重大而深远影响。探究1964至1978年的广东“小三线”建设,总结其经验教训,能够为新时代国家国防工业建设以及实施和开展重大战略、重大工作、重大任务提供历史借鉴,具有重要意义。本文借助档案等文献资料与口述史新材料,充分梳理了广东“小三线”建设的历史过程,详细研究了其决策过程、领导机制、人员调配、项目规划等问题,系统地勾勒出广东“小三线”建设发展的历史全貌。通过分析广东“小三线”建设的国际国内背景与中央政策对广东省决策的影响,阐明了广东省在全国范围内率先提出“小三线”建设的根本原因。通过详细介绍国家和广东省各级领导机构为“小三线”建设所做的周密部署,突出了党在“小三线”建设过程中的重要性与领导地位。透过不同时期的“小三线”建设的发展情况,分析出广东“小三线”建设的战略地位始终随着国内外形势的变化而不断发生改变。此外,本文还选取了典型的广东“小三线”军工企业进行微观层面上考察,剖析“小三线”建设在基层的具体运作模式。最后,评价广东“小三线”建设的功过得失,本文从战略、区域协调、精神文化三个层面对其历史意义进行了深入的分析和探讨。在厘清史实及其规律的基础上,总结了广东“小三线”建设中可汲取的经验教训,以期能够为当前国防现代化建设、区域经济协调发展提供有益的借鉴,也能够为当下如何更好地坚持党的领导和人民当家做主的有机统一提供启示。
薛小彬[5]（2020）在《军民深度融合协调体系研究》文中研究指明新一轮的科技革命席卷世界,大量颠覆性创新的出现对全球发展进程影响巨大。顺应世界军事变革发展趋势,军民融合发展上升为国家战略,对国防建设和经济发展意义重大。这场变革,打破了原有的体系和制度,重新划分各级组织的职责,重新调整各参与主体的利益。军民融合战略驱动我国选择发展战略性新兴产业,而战略性新兴产业的发展必然催生出许多颠覆性技术创新,这些颠覆性技术创新对产业变革起着重要的作用。本研究以协同理论作为理论基础,研究我国军民融合协同创新发展,并对美国、日本、俄罗斯和以色列四个国家军民融合发展历程进行了比较分析,总结各国发展进程中的异同,学习对我国军民融合发展有益的经验。然后利用演化博弈的方法,构建军民融合协同创新的演化博弈模型,在军民双方均选择协同创新作为自身行为策略的前提下,建立政军民三方博弈模型,在政府监管与否的情况之下研究军民双方的协调配合问题。最后,针对我国军民融合发展协调体系存在的问题,横向从国家、部门以及民间三个层面各自提出优化建议,纵向将三个层面之间的政策信息、资源流通以及成果展示等统一起来,在保证国家信息安全的前提下,将军民融合的发展进程透明化,实现信息的高效流动,人才的合理利用,避免各种资源的无端浪费。
杜人淮,马宇飞[6]（2019）在《国防工业发展助推新型工业化:机理和实现》文中研究说明国防工业发展助推新型工业化,就是把国防工业发展深度融入国家新型工业化的布局和进程中,着力推动工业化与信息化深度融合,从而加快推进国家新型工业化运行机制的形成与实现。把国防工业发展深度融入国家新型工业化,通过技术与技术、技术与产品、技术与业务等深度融合,可加快提升军民产业的工业技术与信息技术发展水平,促进工业技术与信息技术融合发展,推进工业化与信息化深度融合,从而加快国家新型工业化进程。国防工业发展助推新型工业化的实现,主要有依托军工推进、兼容共生推进、相嵌互动推进等模式。为了更好发挥国防工业发展助推新型工业化作用,有必要夯实国防工业发展推进新型工业化的技术基础,建立国防工业发展推进新型工业化需求拉动机制,健全国防工业发展推进新型工业化的制度安排。
吴心勇[7]（2019）在《我国船舶工业军民深度融合创新系统评价研究》文中研究指明船舶工业在我国国防科技工业中占有重要地位,在国家不断强化军民融合发展战略,推动产业结构调整和升级过程中,加快推动船舶工业的转型升级和军民融合创新,不仅能够提升我国船舶工业的整体实力,推动我国国防工业的发展,而且对提升我国国防实力,带动社会经济的发展具有重要意义。本文以我国船舶工业军民深度融合创新为研究对象,对船舶工业军民深度融合及创新机制的国内外研究现状进行分析,指出我国船舶工业军民深度融合发展存在的主要问题;对我国船舶工业的分类和军民深度融合的发展特征进行分析,即我国船舶工业在整体上发展迅速、在国际竞争中综合实力增强。与此同时我国船舶工业发展也面临一些困境:船舶工业产品的产能过剩;船舶工业高精尖技术、专利较少;船舶工业军民融合程度低,军民融合有待深入发展。在军民融合及创新理论的相关基础上,对创新的内涵、军民深度融合的内涵、军民深度融合创新机制的内涵展开分析。从系统理论出发,构建了我国船舶工业军民深度融合创新系统,对军民深度融合的动力机制、创意生成孵化机制、商业化机制及利益分配机制的构成要素和运行方式进行研究,进而对军民深度融合创新机制整体进行分析,在形成船舶工业军民深度融合创新系统的基础上,构建了我国船舶工业军民深度融合创新机制运行效果的评价指标体系。通过建立相关指标体系,利用协同模型,形成军民深度融合创新协同评价标准,对船舶工业的发展的协同效果进行测度。本文选择了在我国船舶工业军民深度融合中具有代表性的中船重工集团,在对其具体情况分析的基础上,通过定性和定量研究,对中船重工军民深度融合创新的协同效果和有序度进行测算,得出中船重工军民融合在整体发展上处于极度协同水平。通过对中船重工协同水平的研究分析,可以大致得到我国船舶工业军民深度融合创新发展水平逐渐提升,整体协同水平较高。在分析结果的基础上,从国家、市场、产业以及企业几个层面提出相应的对策建议,以此来推动和促进我国船舶工业军民深度融合创新的发展。
姜梁[8]（2018）在《中国无人机行业军民融合深度发展研究》文中提出当前,军民融合深度发展已上升到国家战略,无人机系统作为新兴高端装备,是无人驾驶等人工智能技术的应用载体,是军民融合深度发展的典型代表,已成为世界各国加强国防和信息化建设的重要装备。研究无人机行业军民融合深度发展具有重要意义。当前军民融合发展模式、发展路径等研究成果较多,但针对无人机行业的军民融合深度发展相对较少,尤其在无人机行业军民融合深度发展的关键影响因素、复杂作用机理、融合度综合评价方面的研究甚少,相关问题研究亟待解决。本研究基于军民融合、协同管理、扎根理论、系统动力学等理论和方法,运用文献分析、层次分析法、德尔菲法、仿真、实证研究等方法,对中国无人机行业军民融合深度发展的概念及内涵、影响因素、作用机理、评价体系、推进策略等问题进行了深入系统的研究,不仅是对中国无人机行业军民融合深度发展理论的扩展和完善,而且有助于为中国无人机行业以及其它行业的军民融合深度发展提供理论支撑和借鉴,具有重要的理论意义和现实意义。首先,梳理了本论文需要的相关理论和方法,阐述了无人机行业、军民融合深度发展等概念,详细分析了其内涵,揭示了中国无人机行业军民融合深度发展的复杂属性,为后续研究奠定了基础。其次,采用扎根理论深入地挖掘了中国无人机行业军民融合要素,建立无人机行业军民融合深度发展要素模型,实证研究确定了4种关键影响因素以及相互间的关系,为后续研究军民融合深度发展作用机理及评价体系提供指标依据。结果表明:军民融合政策是前提,企业管理机制是保障,人才队伍建设是根本,技术融合是基础。再次,分析了系统动力学方法在无人机行业军民融合研究应用的可行性,提出军民融合深度发展作用机理的因果回路图以及各主要变量间相互关系,构建了无人机行业军民融合深度发展作用机理的系统动力学模型,并用Vensim PLE方法对模型进行了仿真实验。结果表明系统动力学的引入为军民融合深度发展研究提供了较好的研究方法,进一步丰富了军民融合的理论研究。然后,基于德尔菲方法和层次分析法构建模糊综合评价模型,通过模糊层次分析法构建了中国无人机行业军民融合深度发展的评价体系,确定了指标权值。并对三家典型代表的无人机企业军民融合深度发展水平进行实证验证,结果表明该方法可为无人机国有企业的军民融合深度发展提供客观量化的评价。最后,基于上述研究,进一步从国家政策法规、企业管理机制、人才队伍和技术融合四个层面深入探讨和提出了中国无人机行业军民融合深度发展推进策略。
王棋[9]（2018）在《基于军民融合的四川天府创新共同体研究》文中提出军民融合发展战略已经上升为国家战略。实施军民融合发展战略就是把国防建设融入到经济建设体系之中,并有效联动和协同整合国防和经济两支资源,促使国防建设和经济建设协调发展、均衡发展,最大限度地提高国防效益和经济效益,实现保障国家安全和促进国民经济发展的两大目标。四川作为国家系统推进全面创新改革试验区域和第一批建设军民融合创新示范区域,负有光荣任务,承担着重大责任,党中央、国务院明确要求四川依托成都、德阳、绵阳地区,围绕军民深度融合发展开展先行先试,为我国进行全面创新改革和实现军民融合协同创新积累宝贵经验。目前,四川正在努力争设军民融合创新示范区。而在全球资源整合和创新活动爆发性增长的时代背景下,要真正实现军民融合深度发展,就需要加快推进军民融合协同创新,而军民融合创新共同体是推进军民融合协同创新的重要载体。因此,构建基于军民融合的创新共同体,在今天显得非常迫切。本文将以成都、德阳、绵阳三市为载体,以军民融合产业为核心,以协同创新为动力,对基于军民融合的四川天府创新共同体建设进行探讨。首先,对国内外对军民融合、创新共同体的研究现状进行分析,对国外军民融合式科技创新的成功经验进行借鉴。其次,从国家战略和政策、经济、科学技术、市场需求、竞争等方面对基于军民融合的四川天府创新共同体的外部环境进行分析;再通过对创新共同体中成都、德阳、绵阳三地内部的创新主体资源、创新载体资源、人力资源、经费资源、创新成果、转换能力、综合服务能力等进行分析研究,进而对三地进行区域功能定位及相应的结构模式研究。最后,对基于军民融合的四川天府创新共同体合作机制进行分析,首先从内外部动力方面,对基于军民融合的四川天府创新共同体构建的动力机制进行了分析,再主要通过研究各种创新资源运行机制,打造一系列的子共同体,来分析研究基于军民融合的四川天府创新共同体的运行机制构建,即主要通过构建区域创新合作机制,打造创新要素共同体;构建利益均衡机制,打造协同创新利益共同体;构建军地协调机制,打造军地创新共同体;构建创新政策机制,打造创新政策共同体四个方面对基于军民融合的四川天府创新共同体的运行机制进行分析,实现基于军民融合的四川天府创新共同体运行机制系统化、有效性构建。此外,就“银河·596”军民融合战略科技创新进行案列分析,希望为我国军民融合创新共同体建设实践提供参考建议。
王剑[10]（2018）在《中国特色国有军工企业领导体制研究 ——基于企业内部权力结构视角》文中提出国有军工企业是国家富强、人民福祉的重要保障,也是建设社会主义现代化强国的重要支撑。随着中国特色社会主义发展进入新时代,国有军工企业需要进一步转型升级,统筹考虑国家背景、体制机制等多方面的综合因素,并进行系统的研究和探索,中国国有军工企业领导体制的研究是实现其转型升级的重要内容,科学的领导体制是保障一个组织规范高效运作的基础。六十多年来,我国国有军工企业在国民经济和国防建设中所发挥的作用和取得的成就不容置疑,但随着历史的不断发展进步,企业运营中也出现了一些不容忽视的问题,其中企业领导体制的改革成为亟待解决的重要问题。本文在对我国国有军工企业领导体制历史演变和现实反思的基础上,以中国特色社会主义理论为依据,遵循现代企业制度的基本要求,着重思考并探索建构了具有中国特色的军工企业领导体制的改革方案。其改革方案从有利于发挥管理者效力、提高企业运营水平、规范国有企业权力使用与监督以达到公司治理的最优化、加强和改进中央企业党建工作、落实好“党管干部、党管人才”等问题出发,聚焦企业内部权力结构,将利益相关者参与公司治理同实现公司股权多元化相结合,在“新三会”（股东大会、董事会、监事会）、“老三会”（党委会、工会、职工代表大会）的组织结构中,论证了新老三会如何代表利益相关者及相互间的内在联系,提出国有军工企业可根据实际情况,采用“一套人马两块牌子”、“党政一肩挑”的实现形式,建构了以坚持党的领导为核心前提,利益相关者共同治理的领导体制模型,为国有军工企业提高运营效率,强化党的领导,合理规避风险,兼顾各方利益,适应建设社会主义现代化经济体系的基本要求提供了理论指导和实施方案。
二、国防工业运行机制初探（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、国防工业运行机制初探（论文提纲范文）
（1）构建国防工业安全生产信用管理体系的思考（论文提纲范文）
| 一、安全生产信用体系管理模式 |
| 二、安全生产信用体系运行机制 |
| 1．信用信息征集 |
| 2．信用等级评定 |
| 3．信用综合运用 |
（2）从太空竞赛到空间合作航天外交的理论建构与现实转型（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 第一节 选题的由来与意义 |
| 第二节 文献综述 |
| 一、军事安全 |
| 二、法律政策 |
| 三、经济产业 |
| 四、科学技术 |
| 五、文化认知 |
| 六、研究概况 |
| 第三节 研究概述 |
| 一、主要内容 |
| 二、研究方法 |
| 三、创新点 |
| 第四节 论证框架与章节结构 |
| 第二章 概念界定 |
| 第一节 航天的基础概念 |
| 一、作为技术概念的航天 |
| 二、航天科技 |
| 三、航天系统和系统工程 |
| 第二节 航天外交的概念和定义 |
| 一、历史沿革 |
| 二、定义范畴 |
| 三、构成要素 |
| 四、本质特性 |
| 第三节 航天与国际关系理论 |
| 一、航天与地缘政治理论 |
| 二、航天与国际政治理论 |
| 三、航天与外交理论 |
| 第三章 历史与现实 |
| 第一节 航天外交的历史阶段 |
| 一、第一个时段:1957 年-1975年 |
| 二、第二个阶段:1975 年-1985年 |
| 三、第三个阶段:1985 年-2000年 |
| 四、第四个阶段:2000 年-至今 |
| 第二节 太空竞赛与现实主义 |
| 一、冷战早期50年代的航天外交 |
| 二、冷战早期60年代的航天外交 |
| 三、现实主义的航天外交 |
| 第三节 空间合作与相互依赖 |
| 一、冷战中期的航天外交情况 |
| 二、自由主义的航天外交 |
| 第四节 冲突对抗与霸权稳定 |
| 一、冷战后期的航天外交情况 |
| 二、新现实主义的航天外交 |
| 第五节 世界航天体系与依附 |
| 一、发展中国家的航天计划 |
| 二、世界体系中的航天外交 |
| 第六节 商业航天与国家主义 |
| 一、全球化与商业航天 |
| 二、国家主义的航天外交 |
| 第七节 航天外交的核心要素 |
| 一、科技是核心基础 |
| 二、战略是根本动力 |
| 三、资金是重要条件 |
| 第四章 理论框架 |
| 第一节 理论范式 |
| 一、航天经济的计划属性 |
| 二、国家为核心的行为体 |
| 三、大国竞争的本质特征 |
| 第二节 理论模型 |
| 一、关键要素 |
| 二、理论内核 |
| 三、主要逻辑 |
| 第三节 理论推论 |
| 一、太空竞赛 |
| 二、空间合作 |
| 第四节 理论验证 |
| 一、定量检验 |
| 二、定性检测 |
| 第五节 理论颠覆 |
| 一、理论界限 |
| 二、商业航天 |
| 三、理论发展 |
| 第五章 理论分析 |
| 第一节 总体态势分析 |
| 一、综合分析 |
| 二、分项分析 |
| 第二节 主要国家分析 |
| 一、美国的航天外交 |
| 二、俄罗斯的航天外交 |
| 三、欧洲的航天外交 |
| 四、日本的航天外交 |
| 五、印度的航天外交 |
| 第三节 国际组织分析 |
| 一、国际组织类型分析 |
| 二、多边平台博弈策略 |
| 三、非政府间国际组织 |
| 第六章 中国的航天外交 |
| 第一节 中国航天外交的实践 |
| 一、中国航天外交的基础 |
| 二、中国航天外交的历史 |
| 第二节 中国航天外交的设计 |
| 一、大国博弈 |
| 二、多边主导 |
| 三、应用推广 |
| 第三节 中国航天外交的政策建议 |
| 一、坚持高举高打的战略定位 |
| 二、改革管理体制和创新模式 |
| 第七章 结论 |
| 第一节 航天外交的本质与启示 |
| 一、航天外交的本质 |
| 二、航天外交的启示 |
| 第二节 航天外交的未来 |
| 一、持续的竞争 |
| 二、潜在的合作 |
| 第三节 存在的不足和未来的研究方向 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（3）基于医疗服务保障的军民融合发展研究 ——以南部海域及海南为研究对象（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 前言 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的及意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 研究的内容及方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 2 国内外军民融合发展 |
| 2.1 国外军民融合发展 |
| 2.1.1 美国军民融合发展 |
| 2.1.2 俄罗斯军民融合发展 |
| 2.1.3 日本军民融合发展 |
| 2.1.4 以色列军民融合发展 |
| 2.1.5 各国军民融合发展比较 |
| 2.2 我国军民融合发展 |
| 2.2.1 我国军民融合发展历程 |
| 2.2.2 我国军民融合发展现状 |
| 2.2.3 我国军民融合存在问题的分析 |
| 3 国内外医疗服务保障领域军民融合发展 |
| 3.1 发达国家医疗服务保障领域军民融合发展 |
| 3.1.1 军人医疗服务保障 |
| 3.1.2 灾害应急救援 |
| 3.1.3 救援人员心理干预 |
| 3.1.4 卫勤保障 |
| 3.2 我国医疗服务保障领域军民融合的发展 |
| 3.2.1 我国军队医院军民融合发展 |
| 3.2.2 我国灾害应急救援军民融合发展 |
| 3.2.3 我国救援人员心理干预军民融合发展 |
| 3.2.4 我国卫勤保障军民融合发展 |
| 3.3 国内外医疗服务保障领域军民融合发展比较分析 |
| 3.3.1 军人医疗服务保障 |
| 3.3.2 灾害应急救援 |
| 3.3.3 救援人员心理干预 |
| 3.3.4 卫勤保障 |
| 3.4 我国医疗服务保障领域军民融合发展存在的问题 |
| 4 南部海域医疗服务保障领域军民融合发展现状 |
| 4.1 南部海域医疗服务保障领域军民融合发展现状 |
| 4.1.1 南部海域军地区域性医疗联合体建设现状 |
| 4.1.2 南部海域卫勤保障军民融合发展现状 |
| 4.1.3 南部海域军人医疗服务保障社会化发展现状 |
| 4.2 构建海南军民一体化医疗服务保障体系 |
| 5 海南医疗服务保障领域军民融合发展建议 |
| 5.1 建立军地医疗联合体 |
| 5.1.1 建立垂直式的军地区域型医疗联合体 |
| 5.1.2 建立水平式的军地医疗联合体 |
| 5.1.3 提高驻地官兵基本医疗保障 |
| 5.1.4 在军地医疗联合体内建立卫勤联勤制度 |
| 5.2 加强军地联合灾害救援体系建设 |
| 5.3 军人医疗服务保障社会化探索 |
| 5.4 加强军地两用人才体系建设 |
| 5.4.1 利用军地医疗资源,教育资源联合培养军事医学人才 |
| 5.4.2 加强军地两用人才培养 |
| 5.4.3 大力发展军地两用医学技术 |
| 5.5 加强国防卫生动员 |
| 5.5.1 健全国防卫生动员法制体系 |
| 5.5.2 完善国防卫生动员运行机制 |
| 6 创新性和局限性 |
| 6.1 创新性 |
| 6.2 局限性 |
| 参考文献 |
| 综述 基于医疗服务保障的军民融合发展研究——以海南及南部海域为研究对象 |
| 综述参考文献 |
| 附录1 军地区域性医疗联合体建设基层部队调查问卷 |
| 附录2 军人医疗保障社会化建设基层部队调查问卷 |
| 个人简历 |
| 致谢 |
（4）广东“小三线”建设研究（1964-1978）（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 绪论 |
| 一、选题缘起与研究意义 |
| (一)选题缘起 |
| (二)理论意义 |
| (三)现实意义 |
| 二、国内外研究现状 |
| (一)国内相关研究 |
| (二)国外的研究现状 |
| (三)研究述评 |
| 三、研究对象与研究内容 |
| (一)研究对象 |
| (二)研究思路 |
| (三)研究内容 |
| 四、研究的创新点与不足之处 |
| (一)研究的创新点 |
| (二)研究的不足之处 |
| 五、研究方法 |
| (一)文献研究法 |
| (二)调查研究法 |
| (三)历史分析法 |
| 六、理论基础 |
| (一)国防建设理论 |
| (二)群众史观 |
| 第一章 广东“小三线”建设的背景与决策 |
| 一、全国三线建设的背景 |
| (一)国际形势的日趋紧张 |
| (二)调整不合理的工业布局 |
| (三)以毛泽东为核心的中央领导层决策 |
| 二、广东“小三线”建设的背景与决策 |
| (一)“小三线”建设的决策 |
| (二)广东的海边防形势与“支前”经验 |
| (三)广东良好的工业基础 |
| (四)广东的自然条件 |
| 第二章 广东“小三线”建设的规划与开启 |
| 一、建立领导机构 |
| 二、选定建设区域 |
| 三、项目规划 |
| (一)军工项目 |
| (二)配套项目 |
| (三)迁厂规划 |
| 第三章 广东“小三线”建设的实施过程 |
| 一、“小三线”建设的曲折发展(1966-1969年) |
| (一)“文革”对“小三线”建设的破坏 |
| (二)“小三线”建设在艰难中发展 |
| 二、“小三线”建设的再次推进(1969-1973年) |
| (一)战备疏散人口与安置 |
| (二)建设项目的全面铺开 |
| 三、“小三线”建设的逐步收尾(1973-1978年) |
| 第四章 广东“小三线”军工企业的建设 |
| 一、军工企业的概况 |
| 二、军工企业的选址与征地 |
| (一)厂址的选择 |
| (二)土地的征收 |
| 三、军工企业的组建 |
| 四、劳动力的招收和组织 |
| (一)招收职工 |
| (二)组织民兵 |
| 五、军工企业的生产 |
| (一)设备和工装的供应 |
| (二)产品的试制与生产 |
| (三)军品质量检查制度 |
| 六、军工企业的组织架构 |
| 七、军工企业的特点 |
| (一)集中国家资源优势 |
| (二)产品的政治属性强 |
| (三)人员构成的广泛性 |
| 第五章 广东“小三线”建设的评价 |
| 一、广东“小三线”建设的成就与意义 |
| (一)从战略层面看“小三线” |
| (二)从区域协调发展层面看“小三线” |
| (三)从精神文化层面看“小三线” |
| 二、广东“小三线”建设存在的主要问题 |
| (一)选址缺乏科学规划 |
| (二)资源配置效率不高 |
| (三)长期忽视建设者的个人生活 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录一 :人物采访名单 |
| 附录二 :1971年北江机械厂生产、试制、协作计划表 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
（5）军民深度融合协调体系研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 问题的提出 |
| 1.3 研究意义 |
| 1.3.1 理论意义 |
| 1.3.2 现实意义 |
| 1.4 研究内容与研究框架 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究框架 |
| 1.5 研究方法与创新点 |
| 1.5.1 研究方法 |
| 1.5.2 创新点 |
| 2 文献综述 |
| 2.1 关于协同创新的研究 |
| 2.1.1 协同创新的定义 |
| 2.1.2 产学研协同创新 |
| 2.2 军民融合协调体系研究 |
| 2.3 现有研究的综合评述 |
| 3 理论基础 |
| 3.1 协同理论 |
| 3.2 演化博弈理论 |
| 3.2.1 演化稳定策略 |
| 3.2.2 复制动态方程 |
| 4 军民融合发展的国际比较 |
| 4.1 美国“军民一体化” |
| 4.2 日本“以民掩军” |
| 4.3 俄罗斯“先军后民” |
| 4.4 以色列“以军带民” |
| 4.5 各国发展比较 |
| 4.5.1 发展模式 |
| 4.5.2 体制比较 |
| 4.6 小结 |
| 5 军民融合协同创新的演化博弈分析 |
| 5.1 双方演化博弈 |
| 5.1.1 博弈模型构建 |
| 5.1.2 稳定策略分析 |
| 5.1.3 数值模拟分析 |
| 5.2 三方博弈模型 |
| 5.2.1 博弈模型构建 |
| 5.2.2 稳定策略分析 |
| 6 我国军民融合发展协调体系现存问题分析 |
| 6.1 我国军民融合协同创新发展 |
| 6.2 军民融合主体特征分析 |
| 6.3 协调体系现存问题 |
| 6.3.1 统筹层面协调机构职能不足 |
| 6.3.2 部门执行层面协调机制缺乏 |
| 6.3.3 民间实施层面协调机制空白 |
| 6.3.4 纵向协调缺乏平等对话机制 |
| 7 优化军民融合协调体系建议 |
| 7.1 优化原则 |
| 7.1.1 整体统筹原则 |
| 7.1.2 平等互利原则 |
| 7.1.3 优势互补原则 |
| 7.1.4 可行性原则 |
| 7.2 协调体系优化设计 |
| 7.2.1 横向 |
| 7.2.2 纵向 |
| 7.3 军民融合协调机制运行 |
| 8 结论与展望 |
| 8.1 研究结论 |
| 8.2 不足与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 在读期间公开发表的论文(着)及科研情况 |
（6）国防工业发展助推新型工业化:机理和实现（论文提纲范文）
| 一、文献回顾 |
| 二、国防工业助推新型工业化的内涵和机理 |
| (一)技术与技术融合 |
| 1. 军用技术应用于民用领域 |
| 2. 民用技术应用于军工领域 |
| 3. 两用技术应用于军民领域 |
| (二)技术与产品融合 |
| 1. 军工信息技术渗透于民用产品制造 |
| 2. 民用信息技术渗透于军工产品制造 |
| 3. 两用技术广泛应用于军民产品制造 |
| (三)技术与业务融合 |
| 三、国防工业发展助推新型工业化的实现模式 |
| (一)依托军工推进模式 |
| (二)兼容共生推进模式 |
| (三)相嵌互动推进模式 |
| 四、国防工业军民融合发展助推新型工业化的对策举措 |
| (一)夯实国防工业发展推进新型工业化的技术基础 |
| (二)建立国防工业发展推进新型工业化需求拉动机制 |
| (三)健全国防工业发展推进新型工业化的制度安排 |
| 五、结语 |
（7）我国船舶工业军民深度融合创新系统评价研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 论文研究背景、目的及意义 |
| 1.1.1 论文背景 |
| 1.1.2 研究目的 |
| 1.1.3 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 国内外研究现状评述 |
| 1.3 论文研究思路及方法 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究的主要内容 |
| 1.3.3 研究方法 |
| 1.4 论文创新 |
| 第2章 我国船舶工业军民融合创新系统 |
| 2.1 我国船舶工业军民融合创新的内涵 |
| 2.1.1 创新的内涵 |
| 2.1.2 我国船舶工业军民融合创新 |
| 2.1.3 我国船舶工业军民深度融合创新 |
| 2.2 我国船舶工业军民融合创新系统分析 |
| 2.2.1 我国船舶工业军民融合的创新环境 |
| 2.2.2 我国船舶工业军民融合创新体系构成要素 |
| 2.2.3 我国船舶工业军民融合创新结构体系 |
| 2.2.4 我国船舶工业军民融合创新中存在的问题 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 我国船舶工业军民融合创新系统运行机制 |
| 3.1 我国船舶工业军民融合创新机制 |
| 3.1.1 创新机制构成分析 |
| 3.1.2 我国船舶工业军民融合创新机制生成分析 |
| 3.2 我国船舶工业军民融合创新动力机制 |
| 3.2.1 外部动力 |
| 3.2.2 内部动力 |
| 3.2.3 我国船舶工业军民融合创新动力机制运行方式 |
| 3.3 我国船舶工业军民融合创意生成孵化机制 |
| 3.3.1 创意生成 |
| 3.3.2 创新孵化 |
| 3.3.3 我国船舶工业军民融合创意生成孵化机制运行方式 |
| 3.4 我国船舶工业军民融合创新商业化影响机制 |
| 3.4.1 政治因素 |
| 3.4.2 经济因素 |
| 3.4.3 技术因素 |
| 3.4.4 我国船舶工业军民融合创新商业化影响机制运行方式 |
| 3.5 我国船舶工业军民融合创新利益分配机制 |
| 3.5.1 资源共享 |
| 3.5.2 技术转移 |
| 3.5.3 我国船舶工业军民融合创新利益分配机制运行方式 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 我国船舶工业军民融合创新系统运行效果评价 |
| 4.1 军民融合创新系统运行效果评价体系构建思路和原则 |
| 4.1.1 指标体系构建思路 |
| 4.1.2 指标体系构建原则 |
| 4.2 军民融合创新系统运行效果评价体系构建 |
| 4.2.1 协同效果界定 |
| 4.2.2 协同效果评价内容 |
| 4.2.3 协同效果评价指标体系 |
| 4.3 我国船舶工业军民融合创新系统运行效果实证分析 |
| 4.3.1 数据的收集与处理 |
| 4.3.2 数据的标准化 |
| 4.3.3 指标权重确定 |
| 4.3.4 协同评价模型及结果分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 促进我国船舶工业军民融合创新的对策建议 |
| 5.1 加强政府宏观管理 |
| 5.1.1 加快军民深度融合发展顶层设计 |
| 5.1.2 转变政府军民融合工作方式 |
| 5.2 推动军民融合市场建设 |
| 5.2.1 建立军民融合协同标准体系 |
| 5.2.2 形成公平竞争机制营造良性市场环境 |
| 5.2.3 完善军民融合社会服务网络平台 |
| 5.3 促进船舶产业军民融合整体发展 |
| 5.3.1 加强产学研合作提升资源共享和技术转化能力 |
| 5.3.2 推动船舶产业转型升级 |
| 5.4 船企加强内部管理提升军民融合发展实力 |
| 5.4.1 加快军民融合人才培养 |
| 5.4.2 推动军民融合技术创新 |
| 5.4.3 提升企业军民融合融资能力 |
| 5.5 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 |
| 致谢 |
| 附录 |
（8）中国无人机行业军民融合深度发展研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及问题提出 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 问题提出 |
| 1.2 研究的目的及意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 相关研究现状及评述 |
| 1.3.1 国外军民融合相关研究现状 |
| 1.3.2 国内军民融合相关研究现状 |
| 1.3.3 无人机行业军民融合深度发展现状 |
| 1.3.4 研究现状述评 |
| 1.4 研究内容、研究方法及技术路线 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 论文结构 |
| 1.4.3 研究方法 |
| 1.4.4 技术路线 |
| 第2章 本研究的相关理论方法与概念界定 |
| 2.1 军民融合理论要点 |
| 2.1.1 军民融合的概念 |
| 2.1.2 军民融合的核心要义 |
| 2.2 协同管理理论 |
| 2.2.1 协同与协同组织 |
| 2.2.2 协同管理特性 |
| 2.3 扎根理论 |
| 2.3.1 扎根理论介绍 |
| 2.3.2 扎根理论的思路 |
| 2.4 系统动力学 |
| 2.4.1 系统动力学的基本理论原理 |
| 2.4.2 系统动力学的基本模型特征 |
| 2.5 中国无人机行业军民融合深度发展的概念及内涵 |
| 2.5.1 军民融合深度发展的概念及内涵 |
| 2.5.2 无人机行业军民融合深度发展的概念及内涵 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 中国无人机行业军民融合深度发展关键影响因素 |
| 3.1 研究方法和实施步骤 |
| 3.1.1 研究方法 |
| 3.1.2 实施步骤 |
| 3.2 范畴提炼和模型构建 |
| 3.2.1 开放式编码 |
| 3.2.2 主轴式编码 |
| 3.2.3 选择式编码 |
| 3.2.4 理论饱和度检验 |
| 3.3 模型阐释分析 |
| 3.3.1 军民融合政策 |
| 3.3.2 企业管理机制 |
| 3.3.3 人才队伍建设 |
| 3.3.4 技术融合 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 中国无人机行业军民融合深度发展作用机理 |
| 4.1 建模方法 |
| 4.1.1 系统动力学建模原则 |
| 4.1.2 系统动力学建模步骤 |
| 4.1.3 系统动力学软件介绍 |
| 4.1.4 系统动力学应用的可行性分析 |
| 4.2 模型构建 |
| 4.2.1 建模目的 |
| 4.2.2 系统边界 |
| 4.2.3 系统框架结构 |
| 4.2.4 系统模型构建 |
| 4.3 仿真与分析 |
| 4.3.1 参数的初始量化 |
| 4.3.2 模型有效性校验 |
| 4.3.3 仿真结果和分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 中国无人机行业军民融合深度发展评价体系 |
| 5.1 评价指标体系构建 |
| 5.1.1 指标体系构建原则 |
| 5.1.2 指标体系要素构建 |
| 5.2 体系评价方法 |
| 5.2.1 评价权重设定 |
| 5.2.2 模糊评价方法 |
| 5.3 评价体系实证分析 |
| 5.3.1 实例简介 |
| 5.3.2 评价过程 |
| 5.3.3 结果分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 中国无人机行业军民融合深度发展的推进策略 |
| 6.1 无人机行业军民融合深度发展推进策略的基本要素 |
| 6.2 无人机行业军民融合深度发展的政策推进策略 |
| 6.2.1 建立标准制度衔接的政策体系 |
| 6.2.2 建立统一规范的行业组织管理体系 |
| 6.2.3 建立准确清晰的工作运行体系 |
| 6.3 无人机行业军民融合深度发展的企业管理机制推进策略 |
| 6.3.1 企业多元化军民融合深度发展的生态环境建设 |
| 6.3.2 企业的军民融合深度发展推进策略 |
| 6.4 无人机行业军民融合深度发展的人才队伍建设推进策略 |
| 6.4.1 构建完备人才队伍体系 |
| 6.4.2 改进人才培养机制 |
| 6.4.3 健全人才流动机制 |
| 6.4.4 强化人才激励机制 |
| 6.5 无人机行业军民融合深度发展的技术融合推进策略 |
| 6.5.1 技术融合创新体系建设 |
| 6.5.2 安全防护技术应用 |
| 6.5.3 军民共享通信网络技术融合 |
| 6.5.4 军民融合基础技术发展 |
| 6.5.5 军民融合技术标准发展 |
| 6.6 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录1 |
| 附录2 |
| 附录3 |
| 攻读博士学位期间发表的论文 |
| 攻读博士学位期间参与的科研项目 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
（9）基于军民融合的四川天府创新共同体研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.3 文献综述 |
| 1.3.1 创新共同体相关研究 |
| 1.3.2 军民融合相关研究 |
| 1.3.3 现有研究文献评述 |
| 1.4 研究内容 |
| 1.5 研究方法 |
| 1.6 本文创新点 |
| 1.6.1 研究视角 |
| 1.6.2 研究对象 |
| 1.6.3 研究结论 |
| 2 基于军民融合的四川天府创新共同体建设相关概念 |
| 2.1 创新共同体的概念 |
| 2.1.1 共同体 |
| 2.1.2 协同创新 |
| 2.1.3 创新共同体 |
| 2.2 军民融合的界定 |
| 2.3 基于军民融合的四川天府创新共同体的界定 |
| 2.3.1 四川天府创新共同体 |
| 2.3.2 基于军民融合的四川天府创新共同体 |
| 3 国外相关经验借鉴 |
| 3.1 美国DARPA |
| 3.2 以色列 |
| 3.3 日本 |
| 4 基于军民融合的四川天府创新共同体外部环境和内部资源能力分析 |
| 4.1 外部环境 |
| 4.1.1 国家战略和政策环境 |
| 4.1.2 经济环境 |
| 4.1.3 科学技术环境 |
| 4.1.4 市场需求环境 |
| 4.1.5 竞争环境 |
| 4.2 内部资源能力 |
| 4.2.1 创新主体资源 |
| 4.2.2 创新载体资源 |
| 4.2.3 人力资源 |
| 4.2.4 经费资源 |
| 4.2.5 创新成果 |
| 4.2.6 转化能力 |
| 4.2.7 综合服务能力 |
| 5 基于军民融合的四川天府创新共同体区域功能定位及结构 |
| 5.1 基于军民融合的四川天府创新共同体构成主体 |
| 5.1.1 区域政府 |
| 5.1.2 高校和科研院所 |
| 5.1.3 企业组织 |
| 5.1.4 中介机构 |
| 5.2 基于军民融合的四川天府创新共同体区域功能定位 |
| 5.2.1 成都:具有国际影响力的军民融合创新和服务中心 |
| 5.2.2 德阳:国家高端智能装备产业创新发展示范基地 |
| 5.2.3 绵阳:国家军民融合创新改革发展示范基地 |
| 5.3 基于军民融合的四川天府创新共同体结构 |
| 5.3.1 基于军民融合的四川天府创新共同体结构模式 |
| 5.3.2 基于军民融合的四川天府创新共同体结构特性 |
| 6 基于军民融合的四川天府创新共同体机制分析 |
| 6.1 基于军民融合的四川天府创新共同体构建动力机制 |
| 6.1.1 内部动力 |
| 6.1.2 外部动力 |
| 6.2 基于军民融合的四川天府创新共同体运行机制构建 |
| 6.2.1 区域创新合作机制 |
| 6.2.2 利益均衡机制 |
| 6.2.3 军地协调机制 |
| 6.2.4 创新政策保障机制 |
| 7 案例分析:“银河·596”军民融合战略科技创新 |
| 7.1 “银河·596”背景简介 |
| 7.2 “银河·596”园区环境和内部资源能力分析 |
| 7.2.1 “银河·596”园区环境 |
| 7.2.2 “银河·596”内部资源能力 |
| 7.3 “银河·596”打造“军民融合型战略科技创新基地”的功能定位 |
| 7.4 “银河·596”军民融合战略科技创新的运行机制构建 |
| 7.4.1 创新合作机制 |
| 7.4.2 利益均衡机制 |
| 7.4.3 创新政策保障机制 |
| 8 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及科研成果 |
| 致谢 |
（10）中国特色国有军工企业领导体制研究 ——基于企业内部权力结构视角（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 问题的提出 |
| 1.2 研究的目的意义 |
| 1.2.1 研究源自新时期国家经济体制改革对国企变革的要求 |
| 1.2.2 研究源自军工集团对旗下各企业高管提高企业家素质的需要 |
| 1.2.3 研究源自加强企业管理理论与实践研究的要求 |
| 1.2.4 研究源自寻求助力企业完善现代企业制度的内在需求 |
| 1.3 国内外研究综述 |
| 1.3.1 国内研究现状 |
| 1.3.2 国外研究现状 |
| 1.4 研究方法与思路 |
| 1.4.1 文献研究法 |
| 1.4.2 比较研究法 |
| 1.4.3 实证分析法 |
| 1.4.4 多学科综合研究法 |
| 1.4.5 定性分析与定量分析相结合的方法 |
| 1.4.6 技术路线图 |
| 1.5 研究的创新点 |
| 第二章 国有企业的性质、目标与社会责任 |
| 2.1 关于企业的性质与边界 |
| 2.1.1 西方学者对企业性质与边界的论述 |
| 2.1.2 马克思对企业性质与边界的阐释 |
| 2.1.3 社会主义市场经济体制下国有企业的性质 |
| 2.2 国有企业的分类及目标 |
| 2.2.1 国有企业的分类 |
| 2.2.2 经济目标与非经济目标 |
| 2.3 国有企业的社会责任 |
| 2.3.1 体现国家意志 |
| 2.3.2 支撑引领并带动经济社会发展 |
| 2.3.3 应对突发事件和抵御社会政治风险 |
| 2.4 国有军工企业的性质及特征 |
| 2.4.1 国有军工企业的性质及地位 |
| 2.4.2 国有军工企业的特征 |
| 本章小结 |
| 第三章 中国国有军工企业领导体制概述及发展 |
| 3.1 国有军工企业领导体制的内涵及意义 |
| 3.1.1 企业领导体制的内涵 |
| 3.1.2 领导制度、体制、机制的关系 |
| 3.1.3 国有军工企业领导体制的作用 |
| 3.2 国有军工企业领导体制的历史沿革 |
| 3.2.1 领导体制的初步探索 |
| 3.2.2 全面试行党委领导下的厂长负责制 |
| 3.2.3 领导体制的十年混乱期 |
| 3.2.4 恢复党委领导下的厂长负责制 |
| 3.2.5 厂长、经理负责制 |
| 3.2.6 现代企业领导体制探索 |
| 3.3 国有军工企业领导体制改革面临的挑战和机遇 |
| 3.3.1 国际政治与经济竞争挑战军工核心竞争力 |
| 3.3.2 新时代的安全发展新需求挑战军工国防保障力 |
| 3.3.3 军民融合发展国家战略挑战军工市场竞争力 |
| 3.3.4 国企体制改革全面深化使军工企业改革进入机遇期 |
| 本章小结 |
| 第四章 国有军工企业领导体制的当代反思与检视 |
| 4.1 国有军工企业领导体制的变革反思 |
| 4.1.1 党、政、工三位一体的权力结构 |
| 4.1.2 领导体制变革的时代背景 |
| 4.1.3 领导体制的确立及变革依据 |
| 4.1.4 领导体制贯彻的原则 |
| 4.2 国有军工企业领导体制模式的利弊分析 |
| 4.2.1 党政分设领导模式 |
| 4.2.2 党政“一肩挑”领导模式 |
| 4.2.3 党政一体化领导模式 |
| 4.2.4 党政交叉兼职或交流任职 |
| 4.2.5 总经理负责制和企业委员会制 |
| 4.2.6 董事会领导下的总经理负责制 |
| 4.3 国有军工企业领导体制的当下反思 |
| 4.3.1 在建设中国特色社会主义伟大实践中取得的成就 |
| 4.3.2 领导体制改革过程中暴露的现实矛盾 |
| 4.4 国外典型国家军工企业领导体制参考 |
| 4.4.1 美国军工企业领导体制模式 |
| 4.4.2 俄罗斯军工企业领导体制模式 |
| 4.4.3 日本军工企业领导体制模式 |
| 4.4.4 国外典型国家军工企业领导体制的启示 |
| 4.5 国有军工企业领导体制个案检视 |
| 4.5.1 红林公司企业概况 |
| 4.5.2 红林公司领导体制回顾 |
| 4.5.3 红林公司领导体制现状剖析 |
| 本章小结 |
| 第五章 中国特色国有军工企业领导体制建构的理论基础 |
| 5.1 中国特色社会主义理论是国有军工企业领导体制建构的立论依据 |
| 5.1.1 中国特色的政治制度为军工企业领导体制建构指明政治方向 |
| 5.1.2 中国特色的根本经济制度为国有军工企业领导体制建构确立了所有制格局 |
| 5.1.3 社会主义市场经济理论为国有军工企业领导体制建构提供机制框架 |
| 5.2 现代企业制度是国有军工企业领导体制建构的理论基点 |
| 5.2.1 现代企业制度为建构国有军工企业领导体制提供了选择基础 |
| 5.2.2 现代企业制度基本要件是建构国有军工企业领导体制的主要基石 |
| 5.2.3 新时代对国有企业的改革要求是建构国有军工企业领导体制的行动指南 |
| 5.2.4 领导体制相关理论是国有军工企业领导体制建构中的重要指导 |
| 5.3 组织行为理论是国有军工企业领导体制建构的重要组成部分 |
| 5.3.1 组织结构原理是建构国有军工企业领导体制需坚持的基本原则 |
| 5.3.2 群体行为基本原理是建构国有军工企业领导体制需注意的基本范式 |
| 5.3.3 领导力及其相关理论是建构国有军工企业领导体制需考虑的关键因素 |
| 5.4 领导理论是建构国有军工企业领导体制的重要补充 |
| 5.4.1 领导的本质是建构国有军工企业领导体制的力量源泉 |
| 5.4.2 领导的职能是建构国有军工企业领导体制的精神内涵 |
| 本章小结 |
| 第六章 中国特色国有军工企业领导体制建构的现实基础 |
| 6.1 国有军工企业领导体制的建构基础及差异 |
| 6.1.1 国有军工企业领导体制构建基础 |
| 6.1.2 企业领导体制的差异性比较 |
| 6.2 现代企业制度下的法人治理结构 |
| 6.2.1 公司治理的基本问题 |
| 6.2.2 企业法人治理的原则 |
| 6.2.3 法人治理结构框架组成 |
| 6.2.4 国有军工企业的法人治理结构现状 |
| 6.2.5 规范的法人治理结构 |
| 6.3 股权多元化为国有军工企业发展提供新动力 |
| 6.3.1 股权结构思考 |
| 6.3.2 我国企业的股权构成 |
| 6.3.3 国有军工企业的股份制改造 |
| 6.3.4 股权多元化对国有军工企业领导体制的影响 |
| 6.3.5 股权多元化改革对国有军工企业领导体制的要求 |
| 6.3.6 国有军工企业的改制上市 |
| 6.4 党的领导是国有军工企业领导体制建构的政治核心 |
| 6.4.1 坚持党的领导是国有军工企业的独特优势 |
| 6.4.2 新时期国有军工企业党建工作要求 |
| 6.4.3 党组织在现代企业公司法人治理结构中的定位 |
| 6.4.4 混合所有制经济对国有军工企业党建工作的新要求 |
| 本章小结 |
| 第七章 中国特色国有军工企业领导体制的建构理念及方略 |
| 7.1 国有军工企业领导体制建构应当处理好的基本关系 |
| 7.1.1 产权与政权的关系 |
| 7.1.2 集权与分权的关系 |
| 7.1.3 规范管理与民主管理的关系 |
| 7.2 国有军工企业领导体制建构的价值标准 |
| 7.2.1 国有军工企业领导体制建构的基本原则 |
| 7.2.2 国有军工企业领导体制建构的检验标准 |
| 7.2.3 国有军工企业领导体制建构的责任目标 |
| 7.2.4 国有军工企业领导体制的改革目标 |
| 7.3 国有军工企业领导体制建构层次 |
| 7.3.1 国有军工企业治理结构层面 |
| 7.3.2 企业运行机制层面 |
| 7.4 国有军工企业领导体制的建构机理 |
| 7.4.1 国有军工企业领导体制的建构维度和方向 |
| 7.4.2 国有企业领导体制建构机制 |
| 本章小结 |
| 第八章 中国特色国有军工企业领导体制模型建构 |
| 8.1 股份制国有军工企业的利益相关者 |
| 8.1.1 股东 |
| 8.1.2 经营层 |
| 8.1.3 企业职工 |
| 8.1.4 用户(部队或厂所) |
| 8.1.5 供应商 |
| 8.1.6 债权人 |
| 8.1.7 政府 |
| 8.2 “新三会”、“老三会”与利益相关者的关系 |
| 8.2.1 “新三会”与“老三会”的关系 |
| 8.2.2 “新三会”、“老三会”与企业利益相关者 |
| 8.3 中国特色国有军工企业领导体制的现实特色 |
| 8.3.1 党组织在国有军工企业中发挥政治核心作用 |
| 8.3.2 职工参与企业管理 |
| 8.3.3 法人代理的信托责任 |
| 8.4 “六会七方”领导机构设置的科学组合 |
| 8.4.1 主次型机构设置 |
| 8.4.2 参与型机构设置 |
| 8.4.3 兼职型机构设置 |
| 8.4.4 复合型机构设置 |
| 8.5 侧重于利益相关方的领导体制组合 |
| 8.5.1 识别军工企业的利益相关者 |
| 8.5.2 利益相关者共同治理事权路径 |
| 8.5.3 侧重于利益相关方的领导体制组合模式 |
| 8.6 中国特色国有军工企业领导体制模型及应用 |
| 8.6.1 中国特色国有军工企业领导体制的权力结构 |
| 8.6.2 国有军工企业领导体制的建构模型及解读 |
| 8.6.3 中国特色国有军工企业领导体制模型的具体应用 |
| 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 博士学习期间的学术研究成果 |
四、国防工业运行机制初探（论文参考文献）
- [1]构建国防工业安全生产信用管理体系的思考[J]. 马旭光,苏旭明. 航天工业管理, 2021(10)
- [2]从太空竞赛到空间合作航天外交的理论建构与现实转型[D]. 蔺陆洲. 外交学院, 2020(08)
- [3]基于医疗服务保障的军民融合发展研究 ——以南部海域及海南为研究对象[D]. 霍慧莹. 海南医学院, 2020(01)
- [4]广东“小三线”建设研究（1964-1978）[D]. 周晨阳. 华南理工大学, 2020(05)
- [5]军民深度融合协调体系研究[D]. 薛小彬. 江西师范大学, 2020(10)
- [6]国防工业发展助推新型工业化:机理和实现[J]. 杜人淮,马宇飞. 西北工业大学学报(社会科学版), 2019(04)
- [7]我国船舶工业军民深度融合创新系统评价研究[D]. 吴心勇. 哈尔滨工程大学, 2019(05)
- [8]中国无人机行业军民融合深度发展研究[D]. 姜梁. 哈尔滨工业大学, 2018(01)
- [9]基于军民融合的四川天府创新共同体研究[D]. 王棋. 西华大学, 2018(02)
- [10]中国特色国有军工企业领导体制研究 ——基于企业内部权力结构视角[D]. 王剑. 南京航空航天大学, 2018(01)
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