问：汽车电气系统的特点
- 答：汽车电气系统的特点：低压，汽油车多采用12V柴油车多采用24V，直流，主要从蓄电池充电来考虑。单线制即从电源用电设备使用根导线连接而另根导线则用汽车车体或发动机机体金属部分代替单线制节省导线使线路简化、清晰便于安装与检修。负极搭铁，蓄电池负极与车体相连接称负极搭铁。汽车电气主要内容包括汽车电源系统、汽车起动系统、汽油机点火系统、照明信号系统、仪表和报警系统、汽车空调系统、汽车电世世晌动车窗及刮水系统的检测搜锋与维护、汽车解码器的基本操作、传感器的检测九个返罩项目。汽车电气系统的特点：1、低压，汽油车多采用12V柴油车多采用24V；2、直流，主要从蓄电池充电来考虑；3、单线制，即从电源用电设备使用根导线连接而另根导线则用汽车车体或发动机机体金属部分代替单线制节省导线使线路简化、清晰便于安装与检修；4、负极搭铁，蓄电池负极与车体相连接称负极搭铁。
- 答：汽车电气系统的特点：1、低压，汽油车多采用12V柴油车码和多采用24V；2、直流，主要从蓄电池充
电来考虑；3、单线制，即从电源用电巧模轿设备使用根导线连接而另根导线则用汽孝肆车车体或发动机机体
金属部分代替单线制节省导线使线路简化、清晰便于安装与检修；4、负极搭铁，蓄电池负极与车
体相连接称负极搭铁。 - 答：你好，很高兴为你解答。
1、低压，汽油车多采段如用12V柴油车多采用24V;
2、直流，主要从蓄电池充电来考虑:
3、单线制，即从电源用电设备使用根导线连接而另根导线则用激燃裤汽车车体或发动机机体明简金属部分代替单线制节省导线使线路简化、清晰便干安装与检修:
4、负极搭铁，蓄电池负极与车体相连接称负极搭铁。
希望我的回答能帮到你！
问：简述汽车电气系统的组成与特点
- 答：汽车电器四个特点
一、低压直流
二、孙知两个电戚冲源
三、并联单线
四则仔消、负极搭铁
汽车电器的组成有电源系统、启动系统、灯光系统、点火系统、仪表系统、和辅助系统（电动门窗、电动座椅、电动后视镜、电子扇、中控系统）
希望能帮到你。
问：汽车电气系统的发展趋势是什么?
- 答：你好！汽车电气设备的发展趋势从燃油系统看，已经由化油器式发展成为电喷系统，完全由电脑控制喷油量凯咐，具有精准、经济、动力性强等特点。此外，在制动上，已由完全的人为控制，转化为电子干预，其中最为普遍的是ABS系统等，还有从车辆安全的角度上，主动安全系统不断发展，从普通巡航系统逐渐向自适应巡航系统发展；配合制动系统ABS增加驱动力控制等安全系统；还有车道偏离报警系统、自动制动系统、疲劳驾驶提醒系统、行车记录系统等等，还有电动车窗及防夹系统、电动吸合车门、全景天窗、电动或感应开启后备箱盖、自动泊车入位、发动机启停系统、全脊扮景摄像头等等；总之，汽车电气设备的未樱孙灶来发展方向是向全智能化方向发展。希望能帮到你！
- 答：随着汽车新四化的推进，汽车电子电气架构进入了全面革新阶段。智能汽车的电子电气架构由分布式走向集中式：垂直融合将取代分布协同，软件定义汽车的需求将推动汽车从机械化向电子化华丽转身。本文将重点解读未来汽车电子电气架构的构成与特点，分析重塑未来架构的重点因素，并对电子电气架构的未来趋势进行总结。
一、电子电气架构的革新背景与动力
随着汽车新四化的推进，汽车技术正在从控制模式、能源形式、使用场景和商业应用等方面实现全面的革新，智能汽车的电子电气架构正从分布式走向集中式。为了提高汽车智能化、舒适度以及车辆安全性，更多的传感器、控制器、执行宽御器等电子模块被引入车内，这也使得车内网络架构愈发复杂，对通信连接技术的要求越来越高，原有的电子电气架构也趋于饱和，已经不能满足新四化发展的要求。
对于未来汽车电子架构来说，垂直融合将取代分布协同成为趋势。同时，软件定义的需求正呼之欲出，汽车亟待从机械化到电子化的华丽转身，这些都要求汽车电子电气架构做信宽出变革：提升效率，降低复杂度—不论是硬件制造的复杂度，还是软件开发的复杂度。
新型车载高速网络技术和5G无线技术的引入，已使这一融合变为部分现实。如果网络带宽足够宽，延迟足够低，这一趋势将会更加明显：算力向中滑巧亮央集中、向云端集中，汽车电子电气架构的演进也正朝着这个方向进行。
在域控制器的体系架构之下，各个功能部件均成为独立的域，在每个域之下有相应的控制功能集合。域与域之间可以做到安全隔离，也可以根据需求进行通信和互操作，形成类似以太网总线上的计算机局域网，变成了松散耦合的架构。
