一、煤炭企业安全管理发展定位及构想（论文文献综述）
韩阳[1]（2020）在《基层安全生产监管权责模糊问题研究 ——以A县为例》文中指出我国的安全生产工作随着社会进程的不断发展和完善受到社会各界的广泛关注。一直以来,我国不断探索和完善安全生产监管体制,并对相关法律、法规、部门规章制度等进行不断地完善,基本建立起一套相对科学有效、规范合理的安全生产监管体系。近年来,我国的安全生产形势持续稳定向好。但在一些地区生产安全事故时有发生,也暴露出部分地方政府存在安全生产体制不完善、政府监管缺位、企业主体责任不落实、基础工作不扎实等问题。基层安全生产监管权责模糊问题在一定程度上影响了政府监管责任的有效落实,给监管工作带来了一定的困境和挑战。基层安全生产监管工作是国家各项安全生产监管政策的落脚点,也是各项工作的基础。所以,进一步健全完善基层安全生产监管体制、强化政府监管责任、落实企业主体责任有利于遏制生产安全事故的发生,对我国来说具有十分重要的现实意义。本论文整理研究了国内外关于安全生产监管研究的相关文献资料,同时深入A县调研安全生产监管的现状、存在问题等,掌握了第一手资料。从权责角度对A县安全生产监管中存在的权责模糊问题进行了深入调研分析,研究发现在基层安全生产监管中,存在安全生产综合监管体制权责模糊、政府监管主体间权责不清晰、政府与市场边界不清晰等方面问题。对安全生产监管权责模糊的成因进行研究分析并试图提出解决基层安全生产监管权责模糊问题的有效途径。针对A县在安全生产监管工作中的实际问题,提出了明确综合监管职责定位和权责边界、健全法制明确安全生产主体责任关系、优化问责考核激励制度等对策建议,为解决基层安全生产监管问题提供了理论支持和有益参考。
苗增[2]（2020）在《贵州GMD矿业有限公司发展战略研究》文中进行了进一步梳理我国是一个能源大国,“富煤贫油少气”是我国的能源现状,而煤炭在我国一次能源的比重占60%以上。近年来,随着我国能源政策的改进和偏移,随着我国小型煤矿技术改造和整合方案的实施,煤炭行业的发展在一定程度上受到了约束。GMD矿业责任有限公司（下称GMD矿业有限公司）作为我国的国有重点煤矿企业单位,其企业的发展具有一定的代表性作用。本文通过合理的构建GMD矿业有限公司的企业发展战略,改善煤矿企业的发展模式和目标及方向,为煤炭行业的稳定发展以及煤矿企业在逆周期的调价下做出规划,并提出必要的指导性建议,为GMD矿业有限公司的煤炭产业发展进行战略规划,并为GMD矿业有限公司的发展提供了针对性的建议。本文运用了一体化的理论分析了GMD矿业有限公司的煤炭产业,并同时运用资源基础理论、可持续发展理论等理论进行补充,以GMD矿业有限公司为研究对象,通过调研法、文献综述法等方法对GMD矿业有限公司的发展现状进行分析;对GMD矿业有限公司煤炭产业构建了外部环境分析,进行了PEST分析和波特五力模型分析,同时并建立了EFE矩阵;然后根据GMD矿业有限公司近年的发展状况,结合其内部资源和能力的实际情况,建立了IEF矩阵;并运用SWOT分析法进行分析并制定了GMD矿业有限公司的发展战略,对结论进行可行性的认证,最后得出对于水矿集团GMD矿业有限公司企业发展战略的结论与建议。通过对GMD矿业有限公司的一体化战略的研究,使得企业在发展过程中更加了解当前不利政策因素下的发展环境,确定公司的发展规划和发展重心。希望通过本文的研究,能够帮助公司制定合理的战略发展规划,改善公司的环境,提升综合竞争力,为公司的未来发展提供必要的条件。
黄心如[3]（2020）在《我国尘肺病问题多主体协同治理机制与运行演化研究》文中进行了进一步梳理尘肺病是我国目前最严重的职业病,占职业病发病总人数的90%左右,中国尘肺病患者人数在2019年已超过97.5万例,其中职业性尘肺病87.3万例。近年来,尘肺病整体发病仍呈高发趋势,每年以2.6万例速度增长。尘肺病患者的高发行业范围正在逐步扩大,不仅包括金属矿山及非金属矿山开采,还覆盖到了机械制造、冶炼、建筑、筑路、水电等众多行业。尘肺病作为一种严重的职业病存在因病返贫、因病致贫现象,这不仅严重损害患者的生理机能和心理健康,还危及患者婚姻、家庭及社会功能,给经济发展和社会稳定带来极大的负面影响。随着我国尘肺病问题的日益严峻,如何在实现安全生产、健康劳动的管理目标进程中,解决职业健康损害问题、克服当前政府单一治理成效不显着难题已经成为当代社会亟待解决的重大议题。协同治理在管理行为科学研究领域的模式创新、网络结构升级及治理成效提升方面均呈现出极大优势,因此构建跨部门、跨领域的尘肺病多主体协同治理系统是突破目前治理困境的必然要求与可选路径。本研究在尘肺病多主体协同治理概念界定基础上,从认知性、耦合性和演化性的“协同”视角探析中国尘肺病协同治理系统的构成要素、耦合边界及结构特征,系统刻画了基于主体-关系-结构的五类异质性行动治理主体协同治理模式,明晰了协同治理多主体互动机理,结合质性研究,构建不同网络群体关系的协同共治情境下尘肺病多主体协同治理理论模型。在此基础上,通过问卷数据和质化分析结果,运用统计学方法对尘肺病治理系统中多主体互动要素及其对整体治理成效的影响作用机制进行分析。进一步地,基于多层神经网络和社会网络建模等方法构建了多主体协同交互要素和网络要素混合干预下的尘肺病多主体协同治理网络系统,并运用系统仿真方法对多主体进行非线性行为建模,实现在不同情境要素作用下的行为选择。最后,基于实证和仿真结果针对性地设计了尘肺病协同治理多主体协同共赢政策体系。具体研究内容及结论如下:一是多元协同视域下尘肺病多主体协同治理理论建构。（1）确定了政府、用人单位、医疗卫生机构、社会组织以及尘肺病患者主体的基本构成要素,进而厘清了以引导层-执行层-收益层为主的尘肺病多主体协同治理网络结构。（2）在此基础上,依据社会偏好理论,从自利性、惠他性对尘肺病多主体治理行为进行剖析。（3）依据多元耦合秩序表达提出了“强厌恶互斥-弱厌恶互斥-弱互惠协作-强互惠协作-互惠共赢”演化路径。二是尘肺病协同治理多主体交互模型构建及量化研究。（1）通过质性研究厘清了尘肺病协同治理多主体间互动机理,从任务层面（信息、业务、职能、渠道、发展交互）和情感层面（认知、认同、信任、依赖水平）这两个层面对主体间的互动现状进行分析,研究发现,同一主体在对不同主体交互感知中存在一定的双向冲突性,即尘肺病患者对用人单位交互感知最低,用人单位对尘肺病患者交互感知也最低。（2）交互主体之间整体关系感知质量呈现趋近态势,其中不同主体的情感交互感知均呈现出排序一致性,即依赖水平<信任水平<认同水平<认知水平,交互主体之间关系质量处于表层情感认知状态。（3）整体来看,不同主体与其他主体之间的关系感知水平偏低,其中尘肺病患者与用人单位的“困顿型”占比最大,而医疗卫生机构的“活力型”占比相对较大且在多主体互动中起到良性助推作用。三是尘肺病多主体协同治理模型构建及实证分析。基于质性分析构建了囊括主因素、关系因素以及结构因素的尘肺病系统治理结构框架。实证分析结果显示:（1）不同主体尘肺病协同治理处于中等偏低水平,具体地,年龄小于30岁、未婚、家庭月收入在1000-2000元区间内、学历水平在小学及以下、家庭成员数在6人及以上、工作年限小于3年、基层管理人员身份特征为治理主体的尘肺病协同治理意愿较低。（2）系统内源因素中的主体因素（价值性感知、利益性感知、参与性感知）,关系因素（任务和情感交互）以及结构因素（嵌入性感知、中心性感知、系统性感知）均对尘肺病多主体协同治理具有显着的预测作用。（3）系统外源因素中的资源异质性、能力异质性、生态位异质性、政策制度风险、协同成本风险、技术渠道风险对主体、关系、结构因素与部分尘肺病多主体协同治理行为倾向间关系的调节效应路径显着。四是尘肺病多主体协同治理系统共治演化仿真分析。构建以真实多主体互动下尘肺病患者、政府、用人单位、医疗卫生机构和社会组织的联动网群结构,结合Matlab、Python以及Visual Studio等平台联合开发了尘肺病多主体协同共治演化仿真系统,运用系统仿真方法,复现在不同要素混合干预强度下多主体随着时间变化对尘肺病协同治理演化趋势。仿真结果显示:（1）在尘肺病多元治理系统的初始状态下,交互主体间呈现了强厌恶互斥关系最高,弱厌恶互斥次之的不良关系涌现特征,整体治理系统落入到“拮抗态”。通过进一步增强网络影响强度发现,卓越份子具有较强的扭转作用,尘肺病协同治理水平迅速增高,整个系统不断向更优级的共治秩序演化,最终达到“共存态”。（2）基于主体差异性,五类异质性主体在不同程度的互动要素干预影响下尘肺病协同治理水平均呈现波动上升趋势,其中尘肺病患者和用人单位行动主体间的匹配效果对共治秩序演进的影响最为显着。具体地,在两两主体匹配的任务和情感交互干预的同等增幅标准下,尘肺病患者与用人单位、尘肺病患者与医疗卫生机构、尘肺病患者与社会组织、政府与医疗卫生机构、政府与社会组织、医疗卫生机构与社会组织在改变多元共治关系和秩序方面具有相对较强的调节能力,而尘肺病患者与政府、政府与用人单位、用人单位和医疗卫生机构、用人单位与社会组织则在干预效果上具有有限效用提升,同时发现过度强化的情感交互反而会造成整个系统共治效能的退化。（3）在不同程度的各方行动主体之间互动要素干预下,发现了主体因素感知、结构因素感知、异质性特征、风险特征在改变多元共治关系和秩序方面均具有相对较强的调节能力,当不同主体间所有互动要素和网络影响强度全面提升时,会促进整个网络以相对最快的速度由“拮抗态”跃升到“共赢态”的演化进程,相对于单独提升单一主体或要素能更快在始发时刻就进入到共赢态,因此,全面提升所有网络群体或所有互动要素则产生的共赢助推力最强,并能快速促进尘肺病多主体协同治理的实现。最后依据质化分析与量化分析结果,构建了尘肺病多主体协同治理系统PSBEN共赢互惠政策体系设计。以心理P-结构S-行为B–效能E-网络N为提升对象,分别进行了主体心理干预设计、网络结构重塑设计、主体行为防控设计、多主体协同网络效能提升设计和社会网络扩散建设等方面提出了尘肺病协同治理助推策略,为有效实现不同主体间的协同治理提供借鉴。该论文有图61幅,表90个,参考文献475篇。
惠文杰[4]（2019）在《红石湾煤矿安全生产监控系统升级改造设计与应用》文中进行了进一步梳理煤矿安全生产监控系统通过传感器对各项矿井技术指标进行监控监测,实现了数据采集、分析、预测、应急联动等功能,是保障煤矿安全生产的强有力渠道之一。我国现行的煤矿安全监控系统虽然已经开始使用工业以太网和数字化传感器等先进技术,但仍然存在着各类缺陷与不足,因而对安全生产监控系统的升级改造势在必行。本文通过分析红石湾煤矿的安全生产监控系统的现状及企业对安全生产的新要求,提出了对原系统升级改造总体设计方案;其中地面监控子系统升级改造主要包括监控主备机及软件新装、增设多系统数据融合服务器、调度中心监控系统配套设备设置等;传输网络子系统升级改造主要包括将原系统主干传输网络由百兆级单环路井下安全生产监控以太网升级为千兆级双环路井下工业以太环网、井下传感器与监控分站连接所用CAN总线型网络升级为RS485总线型网络以及搭建监控分站至主干传输网络星型网络;前端数据采集与控制子系统升级改造主要包括对综合型监控分站和井下各类别数字化传感器的性能指标、采集目标、安装位置、供电距离方面的设计等。在综合分析红石湾煤矿及上级企业的安全生产监控系统实际运行情况后,从系统资质、产品性能、市场占有率、产品服务等方面进行了对比,最后确定使用KJ95X型系统来完成红石湾煤矿安全生产监控系统升级改造工作,同时提出了红石湾煤矿向数字化矿山和智慧矿山方向发展过程中,应用大数据、云计算等技术的构想。改造实施完成后,对煤矿安全生产监控系统的硬件、软件方面进行了测试;测试结果显示升级改造后的安全生产监控系统在硬件、软件方面的主要技术指标均符合预期设计需要,双机热备自动切换功能、传感器、变送器等硬件功能得到了显着的提升,且软件方面完善了设备搜索、智能即插即用识别、断线续传等功能;同时简化了配置操作、丰富了报表功能,结合业务流程分析,升级后的安全生产监控系统满足红石湾煤矿改造需求,改造结果达到了预期效果。
张质坚[5]（2019）在《中煤一勘局公司2019-2023年发展规划研究》文中提出受全球经济增速持续放缓、全球矿业复苏势头回落等因素的影响,全球勘查形势步入明显下行通道,我国经济进入“三期叠加”新常态,国有地勘单位正面临矿业经济持续低迷、世界经济下行和国家经济结构调整的多重影响。如何在上级战略管控和保增长压力的前提下,研究制定可持续的企业发展规划,对国有地勘企业发展具有重要意义。中煤地第一勘探局有限责任公司是由国有事业单位中国煤炭地质总局出资成立,实行企业化管理,并与中国煤炭地质总局第一勘探局实行“一套人马,两块牌子”事企分体运行的央企,具有较强的专业优势和品牌优势。本文结合国内外企业战略管理及发展规划方面的理论和研究成果,通过分析国有地勘单位内外部环境及一勘局公司的发展现状,主要按照PEST分析、波特五力模型分析和SWOT分析,进一步明确公司的发展战略方向,制定公司2019-2023年发展规划,并提出保证规划顺利实施的若干保障措施,促进公司能够在当前复杂多变的经济环境下实现健康可持续发展。研究表明,一勘局公司所处的行业环境和产业存在较大的发展空间,市场拓展机会较多,战略选择以市场渗透战略和多元运作战略为方向。公司2019-2023年的规划目标是:聚焦“三商”定位,推动“两转三走”,实施“四地两运营”,形成特色鲜明、优势突出、集约高效的产业新格局;2019-2023年经营收入年均增长18%,利润总额年均增长20%,主要经济指标稳居中国煤炭地质总局系统中上水平,其中3-5项核心专业优势达到中国煤炭地质总局领先、行业先进水平。
冉景太[6]（2019）在《基于DEMATEL-ANP的高校安全文化建设研究》文中指出高校安全文化作为社会安全文化的一部分,对于社会安全价值观的树立和传承会产生深远影响。研究高校安全文化的内涵及构成,透析高校安全文化的功能,制定具有创新性和实践性的建设对策,已成为新时期平安高校建设的必然要求。本文在实地调研和对现有文献资料、研究成果深入分析的基础上,研究了高校安全文化的相关理论,构建了高校安全文化建设评价指标体系,设计并优化了评价指标,建立了综合评价模型,确定了定量测量的方法,并进行了实证研究。研究内容主要分为以下几个部分:1.高校安全文化的相关理论研究。从文化和安全两个维度切入,运用信息沉淀法,从广义和狭义两个角度对安全文化定义进行了深入研究。在此基础上围绕安全文化的起源发展、结构层次、与安全管理的关系及其在事故控制系统中的作用等方面研究了安全文化的相关内容,用马斯洛需要层次理论和哲学理论研究了高校安全文化的理论基础。2.高校校园第三类危险源辨识。研究了危险源的基本概念及分类,分析了第三类危险源事故致因理论,建立了第三类危险源事故致因机理模型,并对高校校园进行了第三类危险源辨识。在此基础上从心理学和生理学、管理学和社会学、工效学和人机工程学三个角度研究了人的不安全行为的形成机理,从心理、生理、环境、组织等四个方面分析了人的不安全行为的影响因素,并探析了其文化根源。3.指标体系构建。在分析高校安全文化内涵、特点的基础上,根据SMART原则,以第三类危险源事故致因理论为基础,从宏观和微观两个层面、时间和环境两个视角,构建了高校安全文化的核心是人的评价体系概念模型,通过指标筛选和优化,建立起了一个以安全制度文化、安全观念文化、安全行为文化和安全物质文化为4个一级指标,安全管理理念、安全文明氛围等为29个二级指标的高校安全文化建设评价指标体系,检验了体系的结构效度,对指标进行了分析界定。4.综合评价模型构建。从建模角度深入分析了高校安全文化建设指标体系的特性,选择DEMATEL-ANP法作为高校安全文化建设的基本评价方法,并从DEMATEL标度、ANP网络结构图构建、ANP判断矩阵建立、综合评价方法4个方面优化改进了DEMATEL和ANP的结合方法,构建了基于DEMATEL-ANP-FCE法的高校安全文化建设评价模型,运用矩阵和图论工具分析指标间的逻辑关系。5.指标分级标准和定量测量方法研究。运用观察法、访谈法及实地调研法对指标进行分级,对各个分级档次的内容所反映的趋向程度提出了具体的标准,明确了各个档次与属性之间的对应关系,将每个档次用一个线性尺度表示。根据高校人员组成结构特点,确定了高校安全文化定量测量的主要方法、测量工具以及样本计算方法,最后以指标分级标准为基础设计了高校安全文化建设定量测量量表,并对量表进行了信度和结构效度检验。6.实证研究。运用设计的测量量表定量测量云南某高校安全文化,并用DEMATEL-ANP-FCE评价模型进行综合评价,根据评价结果针对性的提出建设该校安全文化的具体措施。本研究在高校安全文化建设理论基础、指标体系构建、评价模型及方法、指标定性定量分析方法、安全文化定量测量方法及对策建议等方面进行了有意义的探索,为高校安全文化建设理论研究和高校安全管理的实践应用提供有益的参考。
曹译文[7]（2019）在《我国综合运输立法问题研究》文中认为借鉴国内外文献对于综合运输（integrated transport,comprehensive transport）和综合交通运输概念的阐述,本文将综合运输定义为包含水路、公路、铁路、航空和管道等各种运输方式和运输港站,并与土地和其他资源的开发利用、生态环境保护和城市总体规划等因素有机协调的运输体系。综合运输已成为我国当代经济与社会发展不可或缺的重要组成部分。一个国家完善的综合运输不但最大程度地为社会公众提供便捷、高效、安全的客货运输服务,同时与土地和其他资源的开发利用、生态环境保护和城市规划相衔接,推动和保障国家整体经济与社会健康和可持续发展。党的十八大提出“全面推进依法治国”,“法治是治国理政的基本方式”。法治亦是促进和保障我国综合运输发展的有力手段。本文研究的综合运输法律以我国社会主义市场经济体制下综合运输活动中产生的纵向抑或具有公法性质的特定社会关系,即综合运输经营者、综合运输服务消费者、政府综合运输管理部门之间在综合运输活动中产生的纵向抑或具有公法性质的的特定社会关系为调整对象,以法律的形式确立各种必要的制度,促进和保障综合运输为社会公众提供便捷、高效和安全的运输服务,以及综合运输经济健康和可持续发展,服务于国家整体经济和社会发展。目前我国综合运输发展和调整综合运输关系的法律尚处于初级阶段,综合运输法律主要表现为调整政府代表国家管理各种单一运输方式和运输港站的法律和少量设及综合运输的法律规定。现行法律调整模式和调整程度难以满足现阶段和今后一个时期我国综合运输综合性、系统性和整体性发展的需要,不能为我国综合运输建设、运行和发展提供完善的法律依据,不利于综合运输乃至我国整体经济和社会健康和可持续发展。本文从我国综合运输的实际情况出发,综合考虑综合运输中各种运输方式和运输港站布局合理、有机结合和协调发展的内在要求,以及综合运输与土地和其他资源的开发利用、生态环境保护等因素的外部关系,在深入剖析我国调整各种运输方式和运输港站的法律规定的基础上,得出我国现阶段综合运输法律不能满足综合运输发展需要的结论。同时,运用法理学、立法学、经济法学和系统学的理论,以现行我国调整各种运输方式和运输港站的法律为基础,科学地借鉴国外先进的综合运输立法经验,论述综合运输立法的基础理论,包括综合运输法律的调整对象、目的、价值、基本原则和与其他法律的关系,并论证我国将来制定《综合运输法》的必要性与可行性、制度体系和各项制度的主要内容,以及我国将来制定《综合运输法》应采用的立法模式和主要内容的建议,为进一步开展综合运输法的理论研究和我国将来制定《综合运输法》提供理论参考。除引言与结论外,本文包括五章。引言部分阐述选题背景、理论意义与实践意义、主要研究内容、研究现状与文献综述、研究方法。第一章“我国综合运输立法的必要性和可行性”,其中我国综合运输立法的必要性体现在:我国综合运输发展迅速,但我国现行综合运输法律存在缺失,在法律体系、制度体系和制度内容上均存在很大不足,不能反映综合运输的综合性、系统性和整体性的特点,不能满足综合运输快速发展的要求,因而有必要制定《综合运输法》,构建我国综合运输法律制度体系;我国综合运输立法的可行性体现在:现行调整各种运输方式和运输港站的公法关系的法律已初步奠定了制定《综合运输法》的基础,国家重视完善综合运输法律、构建制度体系的政策导向,国外综合运输立法经验可供借鉴,以及立法部门对综合运输立法的关注度。第二章“我国综合运输立法基础理论”,运用经济法基础理论,论述综合运输法律的定义和调整对象;运用法理学、经济法和法哲学的理论,论述综合运输法律的价值;从建立和维护综合运输经济秩序,构建满足国家整体经济、社会发展和安全需要的综合运输体系,实现政府对综合运输经济的宏观调控,以及保障综合运输业可持续发展角度,论述综合运输立法的目的;运用立法学和经济法的理论,考察综合运输立法的特殊性,论述综合运输立法的一般原则和特殊原则;从综合运输法律的核心制度和保障性制度两个层面,论述我国综合运输法律制度架构;结合立法模式的理论,论述我国将来制定的《综合运输法》应采用纲领性立法模式,并与调整单一运输方式和运输港站的法律相衔接。第三章“我国综合运输法律的核心制度”,提出我国综合运输法律的核心制度包括综合运输管理制度、综合运输规划制度和综合运输市场规范制度,并对每一制度加以分析和论证。对于综合运输管理制度,一是结合综合运输管理体制的含义,从加强政府对综合运输行政管理、保障政府对综合运输依法和科学管理、满足综合运输对政府管理高要求的需要等角度,分析综合运输管理制度的意义;二是运用管理学、系统学和比较学的研究方法,从综合运输管理机构的设置与职能的角度,提出完善我国综合运输管理制度之要点构想。对于综合运输规划制度,一是结合规划与综合运输规划的含义,从综合运输经济发展、综合运输规划制度完善的需要等角度,分析综合运输规划制度的意义;二是运用比较法的研究方法,从综合运输规划的编制与审批、规划实施评估、公众参与等角度,提出完善我国综合运输规划制度之具体构想。对于综合运输市场规范制度,一是结合综合运输市场规范制度的含义,从综合运输市场准入规则、市场秩序规制、市场宏观调控规则等角度,分析综合运输市场规范制度的意义;二是从运用经济学和比较法学的研究方法,从综合运输市场主体、市场秩序和市场宏观调控的法律规制的角度,提出完善我国综合运输市场规范制度之要点构想。第四章“我国综合运输法律的保障性制度”,提出我国综合运输法律的保障性制度包括综合运输资金支持制度、综合运输普遍服务制度、综合运输安全保障制度、综合运输信息共享制度和综合运输绿色环保制度,并对每一制度加以分析和论证。对于综合运输资金支持制度,一是结合资金和综合运输资金的含义,从综合运输建设与发展之需要,综合运输资金保障和合理配置之需要,法律规范与保障资金的供给、分配和使用之需要等角度,分析综合运输资金支持制度的意义;二是从资金提供主体、融资渠道和融资鼓励政策等角度,提出建立和完善我国综合运输资金支持制度之要点构想。对于综合运输普遍服务制度,一是结合综合运输普遍服务制度的含义,从惠及社会公众利益之需要、法律保障之需要等角度,分析综合运输普遍服务制度的意义;二是运用比较法的研究方法,从综合运输普遍服务实施主体、监管主体和监管内容等角度,提出建立我国综合运输普遍服务制度之要点构想。对于综合运输安全保障制度,一是结合综合运输安全保障制度的含义,从综合运输服务供给的保障、人民群众生命财产安全的保障等角度,分析综合运输安全保障制度的意义;二是从综合运输服务供给稳定和使用安全等角度,提出建立和完善我国综合运输安全保障制度之要点构想。对于综合运输信息共享制度,一是结合综合运输信息共享制度的含义,从综合运输经济发展的作用、保障综合运输经营主体和消费者权益以及政府部门管理要求等角度,分析综合运输信息共享制度的意义;二是从综合运输信息共享的原则、方式、具体要求和救济机制等角度,提出建立和完善综合运输信息共享制度之要点构想。对于综合运输绿色环保制度,一是结合综合运输绿色环保制度的含义,从保障绿色交通发展的需要、安全普惠原则的要求等角度,分析综合运输绿色环保制度的意义;二是运用环境法和绿色发展理论,从合理利用资源和保护生态环境等角度,提出建立和完善综合运输绿色环保制度之要点构想。第五章“制定我国《综合运输法》的建议”,论述我国将来制定的《综合运输法》应采用纲领化模式,提出《综合运输法》主要内容的具体建议,并从立法位阶、立法内容和文本结构角度,论述《综合运输法》与现行调整单一运输方式和运输港站等立法的衔接。其中,《综合运输法》的主要内容应包括总则、综合运输行政管理体制、综合运输规划、综合运输市场管理、综合运输资金支持、综合运输普遍服务、综合运输安全保障、综合运输信息共享、综合运输绿色环保、法律责任和附则。结论部分归纳本文的主要结论性观点。
王坚昊[8]（2019）在《基层安全生产主要风险及控制研究 ——以兰江街道为例》文中研究指明基层安全生产是整个社会安全管控的基础,是维护国家安全生产的一块压舱石。且随着社会经济和现代化创新的发展趋势,大众创业、万众创新催生了大量小微企业,涉及的企业种类多、数量大,但多数企业规模小、人员少、安全生产投入不足且安全生产意识不强,加之安全生产监管力量也是最薄弱的,没有形成有效的基层安全监管体系。本文主要参考国内外安全生产风险管理的研究成果及经验做法为基础,介绍兰江街道安全生产现状,分析了兰江街道安全生产风险管控现状及面临的问题。之后,概括介绍了国内外安全生产风险管理的先进经验。针对风险评估结果和风险控制面临的问题,借鉴国内外安全生产风险管理经验优化基层安全生产风险管理,从而能够对兰江街道以及国内外相似地区的安全生产风险管理工作提供有价值的经验介绍。本论文研究内容主要包含以下几个方面:（1）绪论:该篇章主要介绍本文研究课题的研究背景与意义,并依据已发表的文章介绍国际、国内关于该课题的研究情况,以及论文的研究内容和技术路线。（2）安全生产风险管理概述,包括安全生产、风险、安全生产风险、风险管理内容及风险评估方法等。（3）分析兰江街道安全生产风险管理现状及问题,主要有兰江街道安全生产现状、安全生产风险识别、风险评估、当前采取的风险控制及风险控制过程中面临的问题。（4）介绍和总结国内外安全生产风险管理经验做法。（5）基层安全生产风险管理优化。基于当前兰江街道安全生产风险评估、控制结果和国内外风险管理经验做法,从制度建设、本质安全、专项整治、应急管理等方面优化基层安全安全生产风险管理。
韩鲲鹤[9]（2019）在《高危行业安全生产培训虚拟现实产品营销策略研究》文中研究指明随着中国经济的快速发展,高危行业企业的生产安全问题已经被提到了十分重要的位置,它是关系到人民群众以及国家经济发展的重要指标。传统的高危行业安全生产培训普遍采用口授模式,这种模式的局限性导致培训效果很不到位,而利用先进的虚拟现实技术与高危行业生产安全培训相结合的模式可以有效的提高培训的效果。通过对高危行业安全生产培训虚拟现实产品的营销策略的研究设计,获得了以下研究成果:通过研究高危行业安全生产培训虚拟现实产品市场的内部和外部营销环境,以此获得并分析了现阶段该市场四大主要开发厂商的市场占有率数据、年销售额数据及其主营产品的占比数据,从而分析提出了在产品、定价、渠道、促销以及营销人员方面所存在的问题;提出了以“模块化构想”为指导方针的营销策略,在产品策略中利用“模块化”进行定制组合,在定价策略中利用分级策略实现产品营销的覆盖面扩大,在渠道策略中利用多种渠道进行营销活动安排,在促销策略方面利用多种多维度促销实现促销方式的多样性;以ZA公司的化工厂安全隐患应急处置系统为例具体说明了改进后的营销策略在成本控制以及市场占有率的提升方面都具有卓越成效。通过设计制定的新营销策略,帮助开发企业有效的提高了产品的营销业绩,扩大市场份额,保持技术的先进性,提升企业的知名度,保证了企业有序良好的发展运营。
吴升林[10]（2018）在《红柳林矿业公司安全风险辨识与管控技术研究》文中研究表明煤矿安全风险辨识与管控是煤矿安全生产的重要环节,是安全生产由被动防范向源头主动管理转变的主要抓手。为加强安全生产工作的控制力和事故的防范能力,使安全问题落到实处,实现生产的安全化、规范化、合理化。对煤矿主要岗位、主要作业环节进行安全风险辨识、评估,明确岗位安全风险管控内容,制定管控措施,提高煤矿的整体安全监控、管理水平。本文通过对陕煤集团神木红柳林矿业有限公司的基本条件及其他相关资料为基础,以国家和地方颁布的有关安全生产方针、政策、法规、技术标准为依据,按照科学的方法和程序,采用可靠、先进、适用的评估方法和技术,从实际的经济、技术条件出发,对煤矿安全生产各个环节进行科学和实事求是的分析、评估,在最大程度上保证评估结论的科学性、正确性和管控措施的合理性、可行性和可靠性。通过专家调查法辨识煤矿企业的风险源,利用层次分析法评估各风险源的风险度,并依据煤矿企业的实际制定相对应的管控措施,从而造就本质安全型管理人员和岗位作业人员、配备本质安全型矿井设备、创建本质安全型环境、创新安全管理模式实现管理本质安全化,最终实现人员无失误、设备无故障、系统无缺陷、管理无漏洞的奋斗目标。通过本文的研究成果,探索出一条煤矿安全风险辨识与管控的有效途径,为其它煤矿企业和行业安全管理提供参考和借鉴。
二、煤炭企业安全管理发展定位及构想（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、煤炭企业安全管理发展定位及构想（论文提纲范文）
（1）基层安全生产监管权责模糊问题研究 ——以A县为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究内容与方法 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 1.4 研究创新与不足 |
| 1.4.1 创新之处 |
| 1.4.2 不足之处 |
| 2 相关概念与理论基础 |
| 2.1 基本概念界定 |
| 2.1.1 安全生产 |
| 2.1.2 安全生产监管 |
| 2.2 理论基础 |
| 2.2.1 权责统一 |
| 2.2.2 模糊性治理 |
| 3 A县安全生产监管权责模糊现状 |
| 3.1 安全生产综合监管体制权责模糊 |
| 3.1.1 安全生产综合监管职责模糊 |
| 3.1.2 安全生产综合监管权责不匹配 |
| 3.2 安全生产监管主体模糊 |
| 3.2.1 横向职能部门监管权责边界不明晰 |
| 3.2.2 纵向政府间属地监管职责泛化 |
| 3.3 政府与企业安全生产管理权责边界模糊 |
| 4 基层安全生产监管权责模糊的原因分析 |
| 4.1 安全生产综合监管定位缺陷 |
| 4.2 安全生产法制建设不完善加剧监管主体间的利益冲突 |
| 4.3 安全生产行政问责机制不健全导致安全管理责任转移 |
| 5 基层安全生产监管权责的清晰化 |
| 5.1 明确综合监管职责定位和权责边界 |
| 5.1.1 健全法律法规体系,明确综合监管职责定位 |
| 5.1.2 加强综合监管部门机构建设 |
| 5.1.3 完善综合监管的运行协调机制 |
| 5.2 健全法制,明确管理主体权责 |
| 5.2.1 明确职能部门间监管界限 |
| 5.2.2 明确各级政府监管权责 |
| 5.2.3 明确政府与企业权责边界 |
| 5.3 优化问责考核激励制度 |
| 5.3.1 完善问责制度 |
| 5.3.2 健全考核激励机制 |
| 5.3.3 加强社会主体监督建设 |
| 6 结论与启示 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 致谢 |
（2）贵州GMD矿业有限公司发展战略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 引言 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究的目的和意义 |
| 1.3 研究方法 |
| 1.4 论文创新点 |
| 1.5 技术路线 |
| 第二章 相关理论及文献综述 |
| 2.1 煤矿相关概念 |
| 2.2 相关理论基础 |
| 2.2.1 资源基础理论 |
| 2.2.2 可持续发展理论 |
| 2.2.3 多元化经营理论 |
| 2.2.4 一体化战略理论 |
| 2.3 文献综述 |
| 2.3.1 煤炭产业发展文献综述 |
| 2.3.2 煤炭产业转型文献综述 |
| 2.3.3 煤矿矿井系统升级改造文献综述 |
| 2.3.4 煤炭精细化管理文献综述 |
| 2.3.5 资源枯竭矿井转型矿山公园的文献综述 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 GMD矿业有限公司外部环境分析 |
| 3.1 六盘水市煤炭行业发展状况分析 |
| 3.1.1 六盘水市地理位置简介 |
| 3.1.2 六盘水市煤炭情况介绍 |
| 3.2 GMD矿业有限公司地理资源概况及下属单位 |
| 3.2.1 地理位置与资源概况 |
| 3.2.2 下属公司的基本情况 |
| 3.3 GMD矿业有限公司宏观环境PEST分析 |
| 3.3.1 政治环境 |
| 3.3.2 经济环境 |
| 3.3.3 社会环境 |
| 3.3.4 技术环境 |
| 3.3.5 GMD矿业有限公司PEST结论 |
| 3.4 GMD矿业有限公司行业波特五力分析 |
| 3.4.1 同行业竞争分析 |
| 3.4.2 潜在加入者威胁分析 |
| 3.4.3 替代者威胁分析 |
| 3.4.4 供应商议价能力分析 |
| 3.4.5 购买方议价能力分析 |
| 3.4.6 五力分析小结 |
| 3.5 外部环境因素评价(EFE)矩阵的建立 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 GMD矿业有限公司内部条件分析 |
| 4.1 GMD矿业有限公司发展现状 |
| 4.1.1 生产经营状况 |
| 4.1.2 管理体制及产业布局现状 |
| 4.1.3 近三年经营状况 |
| 4.1.4 GMD矿业有限公司主营业务及波士顿矩阵分析 |
| 4.2 GMD矿业有限公司资源条件 |
| 4.2.1 财力资源 |
| 4.2.2 设备设施条件 |
| 4.2.3 人力资源条件 |
| 4.2.4 技术条件 |
| 4.3 GMD矿业有限公司能力分析 |
| 4.3.1 GMD矿业有限公司组织能力分析 |
| 4.3.2 GMD矿业有限公司营销能力分析 |
| 4.3.3 GMD矿业有限公司生产能力分析 |
| 4.3.4 GMD矿业有限公司人力资源能力分析 |
| 4.4 内部环境评价(IEF)矩阵建立 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 GMD矿业有限公司发展战略制定 |
| 5.1 GMD矿业有限公司SWOT分析 |
| 5.1.1 关键因素的确定 |
| 5.1.2 SO—优势与机会分析 |
| 5.1.3 WO—劣势与机会分析 |
| 5.1.4 ST—优势与威胁分析 |
| 5.1.5 WT—劣势与威胁分析 |
| 5.2 GMD矿业有限公司可选择的发展战略分析 |
| 5.2.1 实施一体化战略的优势和劣势及战略实施条件 |
| 5.2.2 实施多元化战略的优势和劣势及战略实施条件 |
| 5.2.3 密集型战略的可行性 |
| 5.3 GMD矿业有限公司发展战略的选择 |
| 5.3.1 战略的对比分析 |
| 5.3.2 发展战略的选定 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 GMD矿业有限公司发展战略的实施措施 |
| 6.1 GMD矿业有限公司发展战略实施的目标和原则 |
| 6.1.1 GMD矿业有限公司发展战略的目标 |
| 6.1.2 GMD矿业有限公司发展战略的原则 |
| 6.2 一体化战略实施能力与方式 |
| 6.2.1 前向一体化战略实施的能力 |
| 6.2.2 前向一体化战略实施的方式 |
| 6.3 GMD矿业有限公司实施前向一体化战略措施 |
| 6.3.1 拓宽下游的产业链,开发新兴市场 |
| 6.3.2 加强企业文化建设,提高企业凝聚力 |
| 6.3.3 加强信息化的建设,提升安全管理 |
| 6.3.4 提高运营资金管控,保障企业发展 |
| 6.3.5 优化整合人力资源,积极培养人才 |
| 6.3.6 结合国家战略层面,转向服务输出 |
| 6.3.7 改善衰老煤矿矿山,构建矿山公园 |
| 6.4 本章小结 |
| 第七章 GMD矿业有限公司发展战略保障措施 |
| 7.1 制度保障 |
| 7.2 资金保障 |
| 7.3 技术保障 |
| 7.4 本章小结 |
| 第八章 结论与展望 |
| 8.1 结论与展望 |
| 8.2 本文的不足之处 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表学术论文情况 |
（3）我国尘肺病问题多主体协同治理机制与运行演化研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题来源 |
| 1.2 研究背景 |
| 1.3 研究目的与意义 |
| 1.4 研究内容、方法与技术路线 |
| 1.5 本章小结 |
| 2 相关理论与文献综述 |
| 2.1 治理理论及相关研究 |
| 2.2 协同治理相关研究 |
| 2.3 尘肺病治理政策体系及相关研究 |
| 2.4 文献系统性评析 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 尘肺病治理多主体协同理论解析、构成及框架构建 |
| 3.1 我国尘肺病治理严峻形势及患者生存困境 |
| 3.2 尘肺病协同治理的多元概念、构成及互动层面分析 |
| 3.3 本章小结 |
| 4 尘肺病多主体协同治理的模型构建 |
| 4.1 基于质性分析的心理和行为层面的交互要素的选择和界定 |
| 4.2 尘肺病多主体协同治理的理论模型构建和假设提出 |
| 4.3 基于主体-关系-结构的尘肺病多主体协同治理模型构建 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 尘肺病协同治理多主体互动核心变量的量表开发与数据收集 |
| 5.1 研究量表的设计与开发 |
| 5.2 正式调研与样本情况研究 |
| 5.3 正式量表的检验 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 尘肺病多主体协同治理外源-内源-交互行为倾向变量的实证分析 |
| 6.1 系统内源与外源变量的描述性和对比性分析 |
| 6.2 行为倾向变量的描述性和差异性分析 |
| 6.3 系统内源变量和多主体互动行为倾向变量之间的相关性分析 |
| 6.4 系统内源变量和多主体互动行为倾向变量之间的回归分析 |
| 6.5 基于异质性特征和风险特征的调节效应分析 |
| 6.6 基于外源-内源-交互行为倾向变量间关系的假设检验 |
| 6.7 本章小结 |
| 7 尘肺病多主体协同治理系统的共治演化仿真 |
| 7.1 多主体行为建模及共治演化的逻辑设计 |
| 7.2 多主体、多要素互动目标下的可视化界面设计 |
| 7.3 多主体互动要素混合干预下的共治仿真结果 |
| 7.4 本章小结 |
| 8 尘肺病协同治理网络PSBEN多元互惠共治政策体系设计 |
| 8.1 尘肺病协同治理网络PSBEN多元互惠共治体系的总体思路 |
| 8.2 尘肺病协同治理网络PSBEN分维度体系设计 |
| 8.3 本章小结 |
| 9 研究结论与展望 |
| 9.1 研究结论 |
| 9.2 主要创新点 |
| 9.3 研究局限与展望 |
| 参考文献 |
| 附录1 |
| 附录2 |
| 附录3 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
（4）红石湾煤矿安全生产监控系统升级改造设计与应用（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外现状及研究动向 |
| 1.3 论文主要工作和章节安排 |
| 2 系统关键技术与理论 |
| 2.1 安全监测监控系统的组成及作用 |
| 2.2 千兆工业以太网技术 |
| 2.3 煤矿专用传感器 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 安全生产监控系统升级改造方案设计 |
| 3.1 红石湾煤矿安全生产监控系统升级需求分析 |
| 3.2 红石湾煤矿安全生产监控系统升级改造方案设计 |
| 3.3 升级改造方案造价比较分析与系统选型 |
| 3.4 云平台、大数据技术在安全生产监控系统应用延伸 |
| 3.5 本章小结 |
| 4 系统升级改造实施方案 |
| 4.1 总体实施思路 |
| 4.2 地面监控子系统实施方案 |
| 4.3 传输网络子系统实施方案 |
| 4.4 前端数据采集与控制子系统实施方案 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 系统测试结果与分析 |
| 5.1 系统运行环境及测试方法 |
| 5.2 系统测试过程 |
| 5.3 系统性能、功能提升分析 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（5）中煤一勘局公司2019-2023年发展规划研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的和意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.3.3 研究述评 |
| 1.4 研究思路及框架 |
| 1.4.1 研究目标和内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.4.3 技术路线 |
| 2 企业发展规划相关理论综述 |
| 2.1 战略管理及其流程 |
| 2.1.1 战略管理概述 |
| 2.1.2 战略管理流程 |
| 2.2 战略规划相关分析方案 |
| 2.2.1 PEST分析理论 |
| 2.2.2 SWOT分析理论 |
| 2.2.3 五力模型分析 |
| 2.3 企业发展战略与规划 |
| 2.3.1 企业发展战略形态 |
| 2.3.2 企业战略实施过程中存在的问题 |
| 2.3.3 企业发展规划制定原则 |
| 3 一勘局公司发展规划现状分析 |
| 3.1 一勘局公司基本情况 |
| 3.1.1 公司概况 |
| 3.1.2 资源状况 |
| 3.1.3 人员结构情况 |
| 3.2 公司发展战略规划现状 |
| 3.2.1 公司总体发展战略 |
| 3.2.2 公司“十三五”规划简况 |
| 3.2.3 公司“十三五”规划执行情况 |
| 3.2.4 公司原有发展规划存在的问题 |
| 3.3 公司外部环境PEST分析 |
| 3.3.1 政治环境分析 |
| 3.3.2 经济环境分析 |
| 3.3.3 社会环境分析 |
| 3.3.4 技术环境分析 |
| 3.4 公司行业环境分析 |
| 3.4.1 国内地质勘查队伍发展现状 |
| 3.4.2 地质勘查业投入现状 |
| 3.4.3 地质勘查业发展前景 |
| 3.4.4 波特五力模型分析 |
| 3.5 公司发展规划SWOT分析 |
| 3.5.1 优势 |
| 3.5.2 劣势 |
| 3.5.3 机会 |
| 3.5.4 威胁 |
| 3.5.5 SWOT组合战略规划 |
| 3.5.6 SWOT战略规划方向建议 |
| 4 一勘局公司发展规划制定 |
| 4.1 发展规划定位 |
| 4.2 发展规划指导思想 |
| 4.3 规划总体目标 |
| 4.4 产业发展规划 |
| 4.4.1 产业布局方向 |
| 4.4.2 重点产业发展方向 |
| 4.5 科技发展规划 |
| 4.5.1 规划目标 |
| 4.5.2 重点工作 |
| 4.6 安全生产规划 |
| 4.6.1 规划目标 |
| 4.6.2 重点工作 |
| 4.7 市场开拓规划 |
| 4.7.1 市场区域布局 |
| 4.7.2 市场营销体系建设 |
| 4.7.3 市场产业定位 |
| 4.8 人力资源规划 |
| 4.8.1 规划目标 |
| 4.8.2 重点工作 |
| 4.8.3 建设高素质干部队伍 |
| 5 一勘局公司发展规划实施保障措施 |
| 5.1 加快产业转型升级 |
| 5.2 提升科技创新水平 |
| 5.3 探索投融资平台建设 |
| 5.4 全面深化改革改制 |
| 5.5 加大市场开拓力度 |
| 5.6 加强人才队伍建设 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 主要结论 |
| 6.2 研究展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（6）基于DEMATEL-ANP的高校安全文化建设研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 安全文化定义研究现状 |
| 1.2.2 安全文化评价研究现状 |
| 1.2.3 安全文化建设研究现状 |
| 1.2.4 研究现状评述 |
| 1.3 研究技术路线及方法 |
| 1.3.1 研究技术路线 |
| 1.3.2 研究方法 |
| 第二章 高校安全文化建设的理论基础 |
| 2.1 文化与安全 |
| 2.1.1 文化的定义和功能 |
| 2.1.2 文化的结构层次 |
| 2.1.3 安全的定义 |
| 2.2 安全文化 |
| 2.2.1 古代民俗安全文化趣事 |
| 2.2.2 安全文化的定义 |
| 2.2.3 安全文化的起源和发展 |
| 2.2.4 安全文化与安全管理 |
| 2.2.5 安全文化在事故控制系统中的作用 |
| 2.3 高校安全文化 |
| 2.3.1 高校安全文化的内涵 |
| 2.3.2 高校安全文化的结构层次 |
| 2.3.3 高校安全文化的功能 |
| 2.4 高校安全文化的心理学基础 |
| 2.5 高校安全文化的哲学理论基础 |
| 2.5.1 认识论和方法论 |
| 2.5.2 系统论 |
| 2.5.3 “以人为本”安全文化核心理念的哲学解读 |
| 2.6 从哲学角度探析高校安全文化建设的重要性 |
| 2.6.1 唯物论奠定了高校安全文化建设重要性的哲学基础 |
| 2.6.2 辩证法论证了高校安全文化建设重要性的哲学关系 |
| 2.7 第三类危险源事故致因理论 |
| 2.7.1 危险源基本概念及分类 |
| 2.7.2 第三类危险源事故致因机理 |
| 2.7.3 高校校园第三类危险源辨识 |
| 2.8 人的不安全行为 |
| 2.8.1 人的不安全行为形成机理 |
| 2.8.2 人的不安全行为的影响因素分析 |
| 2.8.3 人的不安全行为的文化根源分析 |
| 2.9 本章小结 |
| 第三章 高校安全文化建设指标体系构建 |
| 3.1 构建依据 |
| 3.1.1 构建的准则 |
| 3.1.2 高校校园安全文化的核心是人 |
| 3.2 构建流程 |
| 3.3 指标选取视角分析 |
| 3.3.1 评价主体 |
| 3.3.2 指标选取的宏、微观两个层面 |
| 3.3.3 指标选取的时间视角 |
| 3.3.4 指标选取的空间环境视角 |
| 3.4 指标体系概念模型构建 |
| 3.5 一级指标的选取 |
| 3.6 二级指标的选取 |
| 3.6.1 安全文化因子提取 |
| 3.6.2 安全文化因子初步合并 |
| 3.6.3 安全文化因子归类 |
| 3.6.4 二级指标的初步确定 |
| 3.7 指标优化 |
| 3.7.1 德尔菲法介绍 |
| 3.7.2 第一轮专家调查与结果分析 |
| 3.7.3 第二轮专家咨询结果与分析 |
| 3.8 与国家示范企业安全文化建设指标体系标准的比较 |
| 3.9 指标的分析界定 |
| 3.10 本章小结 |
| 第四章 高校安全文化建设综合评价模型构建 |
| 4.1 评价方法的选择 |
| 4.2 DEMATEL法的原理与流程 |
| 4.2.1 DEMATEL原理 |
| 4.2.2 DEMATEL实施步骤 |
| 4.3 ANP的原理与流程 |
| 4.3.1 ANP原理 |
| 4.3.2 ANP实施步骤 |
| 4.4 改进的DEMATEL-ANP综合评价模型构建 |
| 4.4.1 DEMATEL标度的改进 |
| 4.4.2 ANP网络结构图构建改进 |
| 4.4.3 ANP判断矩阵建立改进 |
| 4.4.4 综合评价法的改进 |
| 4.4.5 综合评价模型构建 |
| 4.5 综合评价模型计算 |
| 4.5.1 基于DEMATEL法准则影响程度的计算 |
| 4.5.2 基于ANP指标权重的计算 |
| 4.6 模型结果分析 |
| 4.6.1 因果图 |
| 4.6.2 指标ANP权重排序 |
| 4.7 本章小结 |
| 第五章 高校安全文化指标分级标准及定量测量研究 |
| 5.1 指标分级标准 |
| 5.2 定量测量的方法 |
| 5.3 定量测量量表设计 |
| 5.3.1 量表设计原则 |
| 5.3.2 量表内容 |
| 5.3.3 量表信度、效度检验 |
| 5.4 定量测量工具 |
| 5.5 调查方法选择 |
| 5.6 样本容量确定方法 |
| 5.7 本章小结 |
| 第六章 实证应用 |
| 6.1 测量高校的基本情况 |
| 6.2 定量测量 |
| 6.2.1 样本容量的确定 |
| 6.2.2 样本特征统计分析 |
| 6.2.3 数据分析 |
| 6.3 综合评价 |
| 6.4 结果分析 |
| 6.5 提升对策 |
| 6.5.1 安全检查常态化,安全评估制度化 |
| 6.5.2 牢固树立“安全工作第一位”的管理理念 |
| 6.5.3 加强安全知识的宣传和教育,提高师生参与度 |
| 6.5.4 健全制度体系,做到“制度健全,落实到位” |
| 6.5.5 确保安全管理投入,保证设施安全和环境和谐 |
| 第七章 结论与展望 |
| 7.1 研究主要结论 |
| 7.2 创新点 |
| 7.3 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 A |
| 附录 B |
| 附录 C |
| 附录 D |
（7）我国综合运输立法问题研究（论文提纲范文）
| 创新点摘要 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 引言 |
| 第一章 我国综合运输立法的必要性和可行性 |
| 第一节 我国综合运输立法的必要性 |
| 一、综合运输迅速发展需要法律的规范和保障 |
| 二、我国现行综合运输法律完善之需要 |
| 第二节 我国综合运输立法的可行性 |
| 一、国家重视综合运输发展的有利政策导向 |
| 二、现行综合运输法律的基础支持 |
| 三、国外综合运输立法经验可供借鉴 |
| 四、国家对综合运输立法的关注度提升 |
| 第二章 我国综合运输立法基础理论 |
| 第一节 综合运输法的定义和调整对象 |
| 一、综合运输法的定义 |
| 二、综合运输法的调整对象 |
| 第二节 综合运输法律的价值 |
| 一、法的价值与经济法的价值 |
| 二、综合运输法律的社会公平正义价值 |
| 三、综合运输法律的秩序价值 |
| 四、综合运输法律的效率价值 |
| 五、综合运输法律价值冲突的解决 |
| 第三节 综合运输立法的目的 |
| 一、确立综合运输立法目的的依据 |
| 二、综合运输立法的具体目的 |
| 第四节 综合运输立法的基本原则 |
| 一、基本原则确立的依据 |
| 二、制定《综合运输法》应遵循的一般原则 |
| 三、《综合运输法》应遵循的特殊原则 |
| 第五节 综合运输法律制度架构 |
| 一、综合运输法律制度确立的依据 |
| 二、综合运输法律制度体系 |
| 第三章 我国综合运输法律的核心制度 |
| 第一节 综合运输管理制度 |
| 一、综合运输管理制度的含义和意义 |
| 二、综合运输管理制度的要点构想 |
| 第二节 综合运输规划制度 |
| 一、综合运输规划制度的含义和意义 |
| 二、综合运输规划制度的要点构想 |
| 第三节 综合运输市场规范制度 |
| 一、综合运输市场规范制度的含义和意义 |
| 二、综合运输市场规范制度的要点构想 |
| 第四章 我国综合运输法律的保障性制度 |
| 第一节 综合运输资金支持制度 |
| 一、综合运输资金支持制度的含义和意义 |
| 二、综合运输资金支持制度要点构想 |
| 第二节 综合运输普遍服务制度 |
| 一、综合运输普遍服务制度的含义和意义 |
| 二、综合运输普遍服务制度的要点构想 |
| 第三节 综合运输安全保障制度 |
| 一、综合运输安全保障制度的含义和意义 |
| 二、综合运输安全保障制度的要点构想 |
| 第四节 综合运输信息共享制度 |
| 一、综合运输信息共享制度的含义和意义 |
| 二、综合运输信息共享制度要点构想 |
| 第五节 综合运输绿色环保制度 |
| 一、综合运输绿色环保制度的含义和意义 |
| 二、综合运输绿色环保制度要点构想 |
| 第五章 制定我国《综合运输法》的建议 |
| 第一节 《综合运输法》的立法模式和与现行立法的衔接 |
| 一、《综合运输法》的立法模式 |
| 二、《综合运输法》与现行立法的衔接 |
| 第二节 《综合运输法》的主要内容建议 |
| 一、总则 |
| 二、综合运输行政管理体制 |
| 三、综合运输规划 |
| 四、综合运输市场管理 |
| 五、综合运输资金支持 |
| 六、综合运输普遍服务 |
| 七、综合运输安全保障 |
| 八、综合运输信息共享 |
| 九、综合运输绿色环保 |
| 十、法律责任 |
| 十一、附则 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 表1-1 1978-2018年全国交通运输指标对比情况 |
| 表1-2 全社会客货运量和周转量变化 |
| 表1-3 各运输方式客货运量和周转量变化 |
| 表1-4 世界集装箱吞吐量排名前10位港口 |
| 表1-5 2018年全国铁路运输量与其他交通运输业比较 |
| 攻读学位期间公开发表的论文 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（8）基层安全生产主要风险及控制研究 ——以兰江街道为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 引言 |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究内容与技术路线 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 技术路线 |
| 2 安全生产风险管理概述 |
| 2.1 安全生产与风险概述 |
| 2.1.1 安全生产 |
| 2.1.2 风险 |
| 2.1.3 安全生产风险 |
| 2.2 风险管理内容 |
| 2.2.1 风险识别 |
| 2.2.2 风险评估 |
| 2.2.3 风险控制 |
| 2.3 安全生产风险评估方法 |
| 2.3.1 常用风险评估方法 |
| 2.3.2 模糊综合评价法 |
| 3 兰江街道安全生产风险管理现状及问题 |
| 3.1 兰江街道安全生产现状 |
| 3.1.1 基本情况 |
| 3.1.2 安全生产事故统计 |
| 3.2 兰江街道安全生产风险识别 |
| 3.2.1 安全生产过程中偶然性风险点 |
| 3.2.2 安全生产风险管控中易发生的风险点 |
| 3.3 兰江街道安全生产风险评估 |
| 3.3.1 兰江街道安全生产风险评价指标体系建立 |
| 3.3.2 指标权重值确定 |
| 3.3.3 模糊综合评价 |
| 3.4 兰江街道安全生产风险控制现状 |
| 3.4.1 常态化安全生产风险排查 |
| 3.4.2 根据排查结果开展风险分类评估 |
| 3.4.3 加强对重点行业的监管 |
| 3.4.4 开展安全生产教育培训 |
| 3.4.5 开展应急救援演练 |
| 3.5 兰江街道安全生产风险控制面临的问题 |
| 3.5.1 安全生产管理体制机制不健全 |
| 3.5.2 政府风险控制水平存在薄弱环节 |
| 3.5.3 部分行业安全风险隐患较大 |
| 3.5.4 产业结构及规划布局仍需提升 |
| 3.5.5 应急水平有待提升 |
| 4 国内外安全生产风险管理经验 |
| 4.1 国内基层安全生产风险管理经验 |
| 4.1.1 宁波市北仑区安全生产风险管理经验 |
| 4.1.2 上海市青浦区安全生产风险管理经验 |
| 4.2 国外基层安全生产风险管理经验 |
| 4.2.1 日本鹿岛市安全生产风险管理经验 |
| 4.2.2 韩国蔚山市安全生产风险管理经验 |
| 5 基层安全生产风险管理优化 |
| 5.1 完善制度建设 |
| 5.1.1 落实企业安全生产主体责任 |
| 5.1.2 明确新兴领域安全管理职责 |
| 5.1.3 建立部门监管动态机制 |
| 5.2 提高本质安全水平 |
| 5.2.1 强化安全发展规划 |
| 5.2.2 优化产业布局 |
| 5.2.3 加快“低小散”产业整治提升 |
| 5.3 重点领域专项整治 |
| 5.3.1 火灾隐患专项整治 |
| 5.3.2 道路交通隐患专项整治 |
| 5.3.3 特种设备隐患专项整治 |
| 5.4 应急管理 |
| 5.4.1 加强安全生产应急管理 |
| 5.4.2 开展应急救援演练 |
| 6 结语 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（9）高危行业安全生产培训虚拟现实产品营销策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 一、课题研究背景与意义 |
| (一)课题研究背景 |
| (二)课题研究意义 |
| 二、国内外研究与应用现状 |
| 三、研究内容及研究框架 |
| 四、研究方法与论文创新点 |
| (一)研究方法介绍 |
| (二)论文创新之处 |
| 五、本章小结 |
| 第二章 相关理论基础及应用 |
| 一、营销策略理论简述及应用研究 |
| 二、STP 战略理论简述及应用研究 |
| 三、4Ps营销理论简述及应用研究 |
| 四、PEST分析模型简述及应用研究 |
| 五、本章小结 |
| 第三章 营销环境及问题分析 |
| 一、高危行业虚拟现实安全生产培训市场营销环境分析 |
| (一)市场外部环境PEST分析 |
| (二)行业环境分析 |
| 二、高危行业虚拟现实安全生产培训市场现状分析 |
| (一)高危行业安全生产培训的现状分析 |
| (二)虚拟现实技术在安全生产培训领域应用的现状分析 |
| (三)高危行业虚拟现实安全生产培训产品营销现状分析 |
| 三、存在问题分析 |
| (一)产品模式单一 |
| (二)定价策略不完善 |
| (三)分销渠道狭窄 |
| (四)促销方式单调 |
| (五)营销人员专业素质低 |
| 四、本章小结 |
| 第四章 营销策略改进设计及保障措施 |
| 一、营销策略改进设计原则 |
| (一)“全产品线覆盖”原则 |
| (二)策略化定价原则 |
| (三)全渠道覆盖分销原则 |
| (四)全维度促销原则 |
| (五)精兵强将队伍建设原则 |
| 二、目标市场精准定位及选择 |
| (一)市场细分 |
| (二)目标市场精准定位 |
| (三)目标市场选择 |
| 三、模块化营销组合策略 |
| (一)产品“模块化”策略 |
| (二)价格分级策略 |
| (三)渠道精准投放策略 |
| (四)多维度促销策略 |
| (五)“师徒制”营销队伍建设策略 |
| 四、营销策略的保障措施 |
| (一)建立新产品研发的保障机制 |
| (二)完善各部门奖励机制 |
| 五、本章小结 |
| 第五章 ZA公司营销策略设计及实施成效分析 |
| 一、ZA公司简介 |
| 二、ZA公司营销策略改进与实施方案 |
| (一)原营销模式介绍 |
| (二)改进后营销模式介绍 |
| 三、营销策略成效性分析 |
| (一)成本控制成效性分析 |
| (二)市场占有率提升成效分析 |
| 四、本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 一、研究结论 |
| 二、研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 |
（10）红柳林矿业公司安全风险辨识与管控技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 红柳林煤矿安全生产现状及分析 |
| 1.2 国内外煤矿安全管控研究现状 |
| 1.2.1 国外煤矿安全生产状况及管理措施 |
| 1.2.2 我国煤炭企业安全生产状况及管理措施 |
| 1.2.3 国内外煤矿安全生产研究对比分析 |
| 1.3 研究的内容、方法及路线 |
| 1.3.1 研究的内容 |
| 1.3.2 研究的方法 |
| 1.3.3 研究的路线 |
| 2 红柳林矿业公司煤矿安全风险辨识研究 |
| 2.1 风险辨识的原则 |
| 2.2 风险辨识方法的研究 |
| 2.3 基于专家调查法的煤矿安全风险辨识 |
| 2.3.1 基于专家调查法的煤矿安全风险辨识流程 |
| 2.3.2 各操作岗位人员安全风险辨识 |
| 2.3.3 煤矿机电设备安全风险辨识 |
| 2.3.4 煤矿环境安全风险因素辨识 |
| 2.3.5 煤矿安全管理风险因素辨识 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 红柳林矿业公司煤矿安全风险评估研究 |
| 3.1 煤矿安全风险评估指标分析 |
| 3.2 煤矿安全风险评估技术比较与分析 |
| 3.3 煤矿安全风险评估模型构建 |
| 3.3.1 评估方法介绍 |
| 3.3.2 煤矿安全风险评估模型构建与评估 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 红柳林矿业公司煤矿安全风险管控措施 |
| 4.1 针对人的操作风险采取的安全管控措施 |
| 4.1.1 各操作岗位工作标准 |
| 4.1.2 岗位风险及防范措施 |
| 4.1.3 各操作岗位员工安全培训 |
| 4.1.4 针对人的操作风险采取的安全管控措施效果评价 |
| 4.2 针对机电设备风险采取的管控措施 |
| 4.2.1 “机环双检”管控措施 |
| 4.2.2 “人机工程”管控措施 |
| 4.2.3 针对机电设备风险采取的管控措施效果评价 |
| 4.3 针对主要的环境因素风险采取的管控措施 |
| 4.3.1 水灾风险管控措施 |
| 4.3.2 顶板灾害风险 |
| 4.3.3 瓦斯爆炸防控措施 |
| 4.3.4 矿井综合性防尘措施 |
| 4.3.5 针对主要的环境风险采取的管控措施效果评价 |
| 4.4 针对安全管理风险采取的安全管控措施 |
| 4.4.1 过程控制管理 |
| 4.4.2 矿级管理人员工作标准 |
| 4.4.3 科室、区队管理人员工作标准 |
| 4.4.4 针对安全管理风险采取的管控措施效果评价 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 红柳林矿业公司煤矿作业安全风险管控体系 |
| 5.1 红柳林矿业公司煤矿作业安全风险管控体系 |
| 5.1.1 红柳林煤矿安全生产现状建立原则 |
| 5.1.2 红柳林矿业公司煤矿作业安全风险管控体系 |
| 5.1.3 网络系统结构图 |
| 5.1.4 软件系统结构 |
| 5.2 红柳林矿业公司煤矿作业安全风险管控体系管理流程 |
| 5.3 红柳林矿业公司煤矿作业防灭火安全风险管控体系方案设计 |
| 5.3.1 体系管理 |
| 5.3.2 基础资料库 |
| 5.3.3 应用库 |
| 5.3.4 教育与培训材料管理 |
| 5.3.5 风险控制 |
| 5.3.6 基于专家调查法的火灾安全风险辨识 |
| 5.3.7 基于层次分析法的火灾安全风险评估 |
| 5.3.8 防灭火安全风险管控措施 |
| 5.4 红柳林矿业公司煤矿作业防灭火安全风险管控体系效果评价 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
四、煤炭企业安全管理发展定位及构想（论文参考文献）
- [1]基层安全生产监管权责模糊问题研究 ——以A县为例[D]. 韩阳. 山东农业大学, 2020(10)
- [2]贵州GMD矿业有限公司发展战略研究[D]. 苗增. 广西大学, 2020(07)
- [3]我国尘肺病问题多主体协同治理机制与运行演化研究[D]. 黄心如. 中国矿业大学, 2020(01)
- [4]红石湾煤矿安全生产监控系统升级改造设计与应用[D]. 惠文杰. 西安科技大学, 2019(01)
- [5]中煤一勘局公司2019-2023年发展规划研究[D]. 张质坚. 西安科技大学, 2019(01)
- [6]基于DEMATEL-ANP的高校安全文化建设研究[D]. 冉景太. 昆明理工大学, 2019(06)
- [7]我国综合运输立法问题研究[D]. 曹译文. 大连海事大学, 2019(06)
- [8]基层安全生产主要风险及控制研究 ——以兰江街道为例[D]. 王坚昊. 宁波大学, 2019(06)
- [9]高危行业安全生产培训虚拟现实产品营销策略研究[D]. 韩鲲鹤. 石家庄铁道大学, 2019(03)
- [10]红柳林矿业公司安全风险辨识与管控技术研究[D]. 吴升林. 西安科技大学, 2018(01)