一、第四极——东北开发的新力量（论文文献综述）
朱可鑫[1]（2021）在《改革开放以来湖南广电产业发展研究》文中研究指明
黄春森[2]（2020）在《毛泽东群众路线思想发展轨迹》文中认为
李春华[3]（2020）在《广州城市形象对外传播研究 ——基于在穗外籍人士的调查》文中认为随着城市化进程的加速发展,城市数量激增城市化水平提高。城市不仅是一个区域,一个空间形态,还是一个中心,是周边地区的政治、经济、文化、交通中心,人口集中、商业发达、居民以非农业人口为主,是当今社会重要的竞争主体,良好的城市形象可以增强城市竞争力,直接影响国家形象的建构,因此研究城市形象塑造与对外传播具有重大现实意义。城市形象是一个多元系统,包括政府形象、企业形象、市民形象、窗口形象、建筑形象、环境形象、文化形象、发展形象等一系列子系统,各个子系统之间相互支撑、相互影响,共同形成完整的城市形象。据第27期全球金融中心指数（GFCI27）在中国深圳和韩国首尔同时线上发布的结果可知,粤港澳大湾区中共有三个城市跻身全球金融中心20强,香港排名第6位,深圳排名第11位,广州排名第19位,其中广州是国内一线城市中上升最快的城市。在新的时期,机遇与挑战并存,广州在注重城市经济建设的同时,要更加重视城市国际形象的塑造和传播,提升自身国际竞争的软实力。本文在粤港澳大湾区背景下,以可沟通城市为目标,从在穗外籍的“他者”视角出发,分析影响广州城市形象对外传播的影响因素和存在的问题,探索在新的背景下广州城市形象对外传播的途径和策略。本文以在穗外籍人士对广州城市形象的感知评价为研究内容,综合运用传播学、新闻学、社会学等理论,通过在穗外籍人士的问卷调查和深度访谈对广州城市形象的对外传播现状进行深入分析,从可沟通城市理论的层面提出了促进外籍人士的广州城市认同感、地方感、满意度以及价值感等建议;从“他者”视角提出广州城市形象在跨文化传播中的差异化传播建议以及结合整合城市营销传播思维打造广州城市品牌,做好城市危机公关以及城市危机的风险管控。通过上述建议,以期提高广州在粤港澳大湾区的竞争力,在世界大都市的知名度、影响力和竞争力,同时也为粤港澳其他城市甚至内地城市的城市形象对外传播提供参考和借鉴思路。
姚常成[4]（2019）在《多中心空间结构视角下新时代中国城市群的协调发展研究》文中提出中国特色社会主义进入新时代以来,中国城市群的协调发展问题已经上升为国家战略。它的发展不仅需要注重发展质量和发展的平衡性,更需要注重发展成果由全体人民共享。以西方经济学为理论指导的资本主义国家城镇化进程,虽然也将城市群建设作为未来的主要方向,但城市群内部的贫民区问题与两极分化问题却愈演愈烈。相比之下,以马克思主义政治经济学为理论指导的中国特色社会主义伟大实践却能从社会的主要矛盾变化出发、以生产力发展要求为根本动力、以变革社会生产关系为内涵,系统性、全方位地推进多中心城市群的协调发展。目前,关于城市化建设的理论指导多见于西方经济学领域,相关的政治经济学分析却鲜有涉及。一方面,这是由于西方经济学关于城市发展问题的研究发端较早,在指导城市建设过程中已经积累了一定的知识经验;另一方面,马克思对于经济规律的分析多强调时间因素,对于空间因素的研究相对较少。所以,在系统梳理以马克思主义理论为指导的学者们关于城市发展问题研究的同时,如何运用马克思历史唯物主义和辩证唯物主义研究方法来解释中国多中心城市群建设是经济发展规律使然,是对城市群建设进行政治经济学研究需要回答的理论性问题。此外,十九大报告指出,中国特色社会主义进入新时代。新时代对于多中心城市群的建设提出了新的挑战:“中国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分发展之间的矛盾”,这就要求多中心城市群在未来的发展过程中更加注重“以人为本”,更加注重发展的平衡性。如何围绕“以人为本”的核心理念来建设多中心城市群?如何兼顾效率与公平,实现多中心城市群的协调发展?是新时代对城市群建设进行政治经济学研究需要解决的重要现实问题。本文研究发现:多中心城市群是生产力发展到一定阶段的产物,在生产力发展的不同阶段,城市群有着其不同的表现形式,不论是刚开始城墙防守下的“城郭”,还是用于交换商品的“市集”,还是随着第二次和第三次社会大分工以后出现的“城市”,还是在地域分工日益深化以后出现的“城市群”,还是在总部研发职能与生产制造职能逐步分离以后出现的“多中心城市群”,这些形态演变的背后都体现了生产力的发展要求。此外,生产力的发展不仅促使了多中心城市群的形成,多中心城市群的形成反过来也可以作用于生产力的发展。基于此,中国的多中心城市群建设就需要充分遵循生产力发展要求,积极变革城市群内的生产关系,以科学的全国主体功能区规划、合理的城市群交通网络布局、具有前瞻性的城市群发展规划和国家新型城镇化规划等实践手段来实现“以人为本”的多中心城市群协调发展。多中心城市群作为谋求空间均衡发展的重要政策工具和手段,其形成机理如何?其形成与发展是否真正促进了城市群的协调发展?这些疑问尚需进一步的经验验证。本文通过利用我国八大国家级城市群143个城市数据,并采用异质面板格兰杰因果检验和系统GMM估计等方法,对我国八大国家级城市群的多中心空间结构,尤其是功能多中心空间结构的形成及其促进城市群协调发展的内在机理进行了实证研究。研究结果表明:城市通达性、城市产业分工、城市产业集聚水平、城镇化水平以及城市群发展规划的政策合集均能促进城市群功能多中心空间结构的形成;同时,城市群功能多中心空间结构还能反向作用于城市通达性水平与城市产业分工;此外,城市群功能多中心空间结构还有利于中心城市的产业扩散与非中心城市的产业聚集。最后,城市群功能多中心空间结构便借助于合作机制、共享机制与扩散机制促进城市群的协调发展。基于此,东部沿海地区城市群主要通过走去中心化的扩散路径来促进区域的协调发展,而中西部地区城市群则主要通过走功能一体化的集聚路径来实现区域的协调发展,但不论是何种方式都离不开政府政策的有效引导。要解决城市群区域协调发展问题,首先,可以从功能多中心空间结构的构建出发:（1）就地区异质性来说,需要因地制宜,分类指导。针对产业集聚水平偏低的城市群,可以进一步提高中心城市经济技术开发区和高新技术开发区等的政策吸引力度,以此来提高中心城市的产业集聚水平,促进单中心城市群的形成和发展;针对产业集聚水平偏高的城市群,需要结合非中心城市产业转移示范区等政策,引导中心城市的产业有序向腹地城市迁移,促进功能多中心城市群的形成和发展。针对东部沿海地区城镇化水平较高的城市群来说,引导产业和人口的转移与扩散,走去中心化的扩散路径,更有利于功能多中心城市群的形成;但对于中西部地区城镇化水平较低的城市群来说,进一步提高地区通达性水平和城镇化水平,加强城市之间的分工与协作,走功能一体化的集聚路径,对于城市群功能多中心空间结构的形成可能更具效果。（2）就人口的自由流动来看,它需要以户籍制度的变革为前提,这个政策制度是政府用来引导人口流动的主要工具之一。所以政府在户籍制度的变革方向上,并非是要实现人口在各大城市之间的均匀分布,而是要基于各城市的比较优势产业,基于各城市的环境承载力水平,适当提高具备条件城市的人口集聚水平。在东部沿海地区,人口流动需要表现为多中心的集聚,而在中西部地区,人口流动则表现为单中心的集聚。与此相对应的户籍制度政策便是要优先放开中西部地区,有条件的放开东部地区。其次,可以从理解功能多中心空间结构促进区域协调发展的作用机理出发,来进一步调节和优化功能多中心城市群的发展:（1）在充分发挥各地区的比较优势,强化城际间产业的分工与协作的同时,逐步形成以中心城市承担总部管理与研发功能,以次中心城市承担生产制造功能的城市产业分工体系。（2）合理规划城市群基础设施建设,实现城市群内的互联互通,引导中小城市实施规模借用行为,对于缓解中心城市的集聚不经济,帮助非中心城市实现弯道超车意义重大。（3）积极推进城市群经济协调会合作机制建设,削弱地方采取保护主义的倾向,减少城市群内的产业同构现象,帮助各城市完成从小而全,向大而精的产业发展方向转变,有利于实现基于价值链条的产业分工与产业差异化发展。
周雪兰[5]（2019）在《港口经济对宜宾区域经济发展的作用研究》文中认为港口经济与区域经济的发展关系是对港口与城市关系的延伸与拓展。历来港口经济对区域经济的发展都表现出极大的推动作用。港口经济的发展水平直接影响港口城市经济的发展;港口城市生产要素的富集程度同样影响港口经济的发展,二者具有互利互进、协同发展的特征。港口拥有航运以及对外开放的功能,这种功能会刺激港口物流的发展,吸引外商投资,引导相关产业集聚与发展,最终促进港口经济发展,区域产业结构升级,港口区域扩张,城市规模扩大,GDP攀升。港口经济在推动区域经济发展的过程中,港口处于区域经济增长的中心。港口通过其辐射带动作用将经济增长的动力传递到周边地区,使整个区域联动发展。港口城市得以发展后将大力投资港口建设,推动港口物流与产业的发展,进一步促进港口经济的发展,并把港口经济作为推动城市经济增长的力量。当前,为了实现区域经济一体化,区域间经贸往来变得频繁,港口成为区域间进行经贸往来的媒介,港口经济应运而生,成为推动区域经济发展的引擎。因此,有必要研究港口经济与区域经济的发展关系,科学评价港口经济在区域经济发展中的贡献。宜宾应重视港口经济与区域经济的发展关系,以发展港口经济为首要,带动宜宾区域经济快速增长,使之成为宜宾区域经济发展的又一增长点。本论文主要把宜宾港和宜宾区域作为研究对象,从宜宾港口经济与区域经济发展的实际情况出发,重点分析港口经济在宜宾区域经济发展中的地位与作用。采用纵向对比分析的方法,采集宜宾港与宜宾市2009年到2017年的投入产出指标数据,建立DEA评价模型,使用DEAP2.1软件对宜宾港和宜宾市投入产出有效性进行实证分析。分析结果表明:近年来宜宾港对城市经济的发展具有显着的推动作用,而宜宾市对宜宾港发展建设推动作用不明显,且宜宾市出现投入冗余、产出不足、规模报酬递减现象,应适当调整城市各部门资金投入力度;基于以上分析,使用SPSS统计软件对港口经济与宜宾区域经济的发展关系作定量分析,在得出二者具有正向相关性的前提下建立计量经济模型,结果表明:二者存在一元线性关系,港口经济与宜宾区域经济具有大约1:0.063的乘数关系,可以看出港口经济对宜宾当前经济发展具有推动作用。文章结尾对港口经济与宜宾区域经济一体化发展提出一些合理的建议,希望政府发挥其职能作用,协调好港口与城市之间的发展关系,大力发展港口物流,有序进行产业承接,引导园区产业集聚,加强川南港口群合作,推进多式联运综合交通运输体系建设,为港口经济推动宜宾区域经济腾飞做好铺垫。
孙峰[6]（2018）在《网络社会情境中我国政策议程设置研究》文中研究说明公共政策是政府等公共权力机关对社会价值和利益做出的权威性分配,决定着管理活动的方向和目标,对社会发展具有深刻影响。政策议程设置是公共政策的首要环节,处于社会问题进入决策视野的“颈项”位置,是开启政策过程的前置阶段。网络社会开启了政策议程设置嬗变之窗,传统政策议程设置模式面临越来越多的挑战,当今网络时代和国家治理现代化新情境中,政策议程设置的地位和重要性不断增加。随着互联网和现代化研究热度的不断增加,政策议程设置正在酝酿以网络社会和现代化为突破点的新研究范式。基于这一态势,本研究借助文献分析、案例研究、调研访谈、比较研究、演绎推理和归纳分析等研究方法,以2015年以来的我国出租车改革议程为例,探索了网络社会情境中我国政策议程设置的现实表征、驱动因素、局限性及其产生机理,并提出了政策议程设置顺应网络社会情境的优化方略。基于我国政策议程设置的实际,本文研究对象并不是所有情境下和全类别的政策议程设置,为了增强研究聚焦性和深度,使之更能体现公共决策发展趋势和现代社会特点,将研究对象设定为网络社会情境中存在公众等多元主体参与、开放式的政策议程设置。政策议程设置具有情境敏感性,当下我国网络社会情境对其产生了深刻影响。“互联网+”将网络社会的战略高度大大提升,虚拟化、离散化、泛在化的网络公共空间成为政策议程设置的新场域。同时,现代公民意识不断成长,他们通过交往行动将生活世界中的议题在公共领域讨论、辩护和批判,使我国民主机制的潜力得以释放。“互联网+”的时代新情境、公共领域民主潜力释放、公众个体思想和行为的现代化新特征,共同构成了我国政策议程设置的网络社会新情境。金登的多源流理论是政策议程设置的经典分析模型,然而其中国化过程遇到了体制、观念、环境等方面的新变量。本文对该模型进行了修正,建构了更契合网络时代特征、我国国情和现代化趋向的网络多源流模型。基于网络多源流模型的分析框架,以我国出租车改革议程为例,对网络社会情境中政策议程设置的问题流、政策流、政治流、信息把关和政策之窗进行了分析,发现政策议程设置各个环节都体现出不同于传统模式的新特点:政策议题建构实现了网络突破、政策共同体出现融合型参与态势、政治机会结构发生变迁、信息把关走向专业规范化、政策之窗开启的不可预测性和控制手段增加。通过对网络社会情境中我国政策议程设置现实表征的分析发现,政策议程设置的逻辑取向正在由“政治建构”向“社会建构”转变、运行过程由“闭门造车”向“开放吸纳”转变、参与主体由“精英主导”向“大众参与”转变、决策机制由“经验控制”向“理性沟通”转变。这种转变是互联网和现代化潮流影响下多重要素共同驱动的结果。社会问题及其特性改变是前置性驱动因素,互联网技术是工具性驱动因素,参与理念的改变是价值性驱动因素,社会利益结构和分配机制的变化是根本驱动因素,政治管理制度现代化是直接驱动因素。虽然网络社会情境中我国政策议程设置体现出趋向现代性的现实表征,但依旧存在诸多局限性。借助Nvivo11进行编码分析,发现政策议程设置主要存在六大约束要素:议程参与主体间信任缺失、议程目标设定科学性不足、决策信息处理与利用欠佳、政策共同体沟通成效较低、利益相关者话语权不平衡、法律规范和领导协调不够。这些局限性的产生,既受社会转型期信任断层等客观因素影响,也有参与者之间相互信任基础不牢固、现代化决策价值观尚未形成、沟通意识不强等思想层面原因,更是相关法律法规体系不完善、制度化和程序建设滞后、管理方式不科学的结果。如何克服上述局限,实现政策议程设置在网络社会情境中的优化,是顺应我国国家治理现代化趋势和提升决策科学性的重要环节。政策议程设置优化本质是实现现代化的系统权变过程。本文以系统权变理论为框架,对国内外现代化理论、标准和我国现实案例中析出的现代化元素进行整合,建构了政策议程设置优化的标准体系和多维系统优化模型。政策议程设置的优化,要以优化标准体系为依据,基于多维系统优化模型,从改善政策议程设置超环境系统、建构议程参与者间信任关系、培育现代化的决策目标价值、完善政策议程设置技术支持和信息把关、加强政策共同体间良性互动、推动议程利益相关者关系合理化、完善法律基础和保障体系等维度采取具体对策。本文主要在以下方面进行了创新性探索:一是建构了我国政策议程设置的网络多源流模型分析框架;二是从把关人角度揭示了政策议程设置中信息筛选与流动的过程;三是指出政策议程设置优化本质就是趋向现代性的过程;四是设计了政策议程设置优化标准和多维系统优化模型。网络社会情境中的政策议程设置是一个现实性很强的研究选题,可以“以小见大”地窥探很多政治社会领域的宏观问题。希望通过本文研究,逐渐充实完善政策议程设置在网络社会和现代化语境中的理论体系,为推动我国公共决策科学化贡献自己有限的绵薄之力。政策议程设置研究永无止境,本文只是千里跬步,愿做引玉之砖。
姜胜玥[7]（2017）在《新型城镇化下的历史文化名镇保护与发展研究 ——以成都安仁古镇为例》文中认为历史文化名镇犹如中华民族一颗颗璀璨的明珠,布满神州大地。它是各民族人民文化的载体,具有鲜明的文化艺术特色。但是在当下,面对着高速发展的城镇化,大量的传统村镇正在遭受不同程度的损坏,许多历史记忆残缺不全,民俗文化逐渐消失,古镇的保护与复兴正处于一个重大的历史转折关头。2014年,党的十八届三中全会提出了新型城镇化的建设目标,并为保护历史文化名镇指明了方向。因此在新型城镇化的背景下思考和实施古镇的保护与可持续发展具有重大意义。新型城镇化正式提出后,近三年有许多理论成果和实践创新研究相继涌现,但是关于历史文化名镇与新型城镇化结合的课题却相对较少。论文主要分为三部分:其一是分析传统上历史文化名镇的保护与发展中所存在的问题,其二是将古镇中存在的问题与新型城镇化理论相结合提出理想化升级改进,最后以成都安仁古镇为例对解决策略进行探寻。首先,论文认为传统历史文化名镇主要存在文化保护专业缺乏、保护力度不足、开发过度等问题,提出了应当实现名镇的文化创新传承、产业转型升级和融合发展、区域整体统筹与协调等新型城镇化背景下的理想目标。其次,基于成都安仁古镇的案例,结合新型城镇化下的理想目标,通过对安仁古镇交通、产业、景观、建筑和文化保护等一系列的调查分析,发现安仁存在以下四个方面的问题:文化产业存在局限、区域统筹规划欠缺、发展后劲不足和环境治理力度不够。最后,针对安仁古镇的具体问题进行了研究分析,以“文化+”为着力点,在文化产业局限问题中提出了“文化+博物馆”的深度纵向挖掘和“文化+产业”的横向多元发展的解决策略,其二,以“文化+新型城镇化”的策略为区域统筹规划欠缺、发展后劲不足等问题提供了一定的解决方法,第三,“文化+生态”的策略旨在将生态观念融入到名镇发展中,为名镇的可持续发展提供最强有力的支持。
张卓宁[8]（2010）在《哈尔滨在东北经济区打造“第四极”中的作用》文中认为文章从东北经济区打造中国区域经济增长"第四极"的优势入手,强调了哈尔滨作为东北经济区的核心城市所具有的发展优势以及其经济作用,并且找到了哈尔滨在打造增长极的过程中遇到的问题,通过客观分析制约因素,找到了解决问题的方法,从而抓住打造"第四极"的契机,加快发展哈尔滨经济。
王玲[9]（2009）在《武汉都市圈报纸媒体现状与发展对策 ——基于武汉报纸媒体读者调查分析》文中进行了进一步梳理2007年12月14日,国务院正式批准武汉城市圈成为全国资源节约型和环境友好型社会（简称两型社会）建设综合配套改革试验区。在区域经济一体化建设开展的同时,软实力建设的重要性被提上日程,文化产业作为软实力建设的重要部分,其主力军——媒介产业是都市圈建设软环境不可缺少的部分。目前对武汉都市圈的文化产业研究成果不多,细化到武汉都市圈报刊业的研究少之又少。本文针对这一缺口,重点研究武汉都市圈的报纸媒体。成立调查小组,对极具代表性的武汉市区内报纸媒体的读者进行问卷调查,走访武昌、汉口、汉阳三镇,发放问卷共计300余份。运用SPSS13.0软件对回收的296份问卷进行量化分析,归纳总结出武汉报纸读者的特征、报纸消费习惯、报纸阅读习惯及读者对武汉市报纸的评价等五大方面有代表性的规律。在前期收集资料和后期分析推理过程中,辅以文献研究、内容分析、个案研究及归纳法对武汉都市圈报纸媒体的发展现状做全方位研究,发现并探讨武汉报纸媒体现存问题及其背后因素。如,媒介产品结构失衡、竞争水平低下、新闻质量有待提高等。并在文章的最后部分结合都市圈理论、媒体经营管理、品牌传播等相关理论提出有建设性的改进对策,如,细分读者市场,错开报纸定位、发展专业报刊,实现差异竞争、打造媒介产业价值链、导入品牌元素等,望为武汉都市圈报纸媒体的发展提出具有建设性的建议。
田菲[10]（2008）在《大连港与腹地经济的互动研究》文中指出在世界经济发展一体化的趋势下,港口与城市及腹地经济之间的关系越加紧密。港口不仅在其所处的城市经济发展中起着巨大的推动作用,而且还有力地推动着周围地区经济的发展;同时,腹地经济的发展为港口的生产和发展带来强有力的动力支持。近年来,我国沿海港口的建设取得了巨大的成就。在我国经济发展和对外开放中发挥着越来越重要的作用。港口的发展水平己经成为衡量一个国家或地区经济发展水平的重要标志之一。本文首先阐述了港口的内涵、功能和发展趋势,腹地经济的有关概念和两者经济互动的相关理论;然后从积极和消极两个方面介绍了港口对腹地经济发展的影响,从四个方面阐述腹地经济对港口发展的作用;再以大连港和其腹地东北三省作为研究对象,介绍了大连港及其腹地的经济情况,选择相关分析、线性回归分析和非线性回归分析相结合的方法对港口和腹地的经济指标之间进行定量分析,根据统计数据,用统计分析软件首先对大连港和腹地各个指标之间进行相关分析,得出指标间的相关系数,然后在此基础上对相关系数矩阵中关联系数较大的指标间是否具有一定程度的因果关系进行适当的经验分析,并最终筛选出具有较高相关程度且因果关系明显的腹地经济指标与港口经济指标做进一步回归分析,得出具体的数理关系式,即港口和腹地之间具体的数据关系,然后分析两者的经济发展分别对对方产生影响的具体数值和原因。通过一系列的分析和计算,得出了这些港口指标和腹地经济指标之间具体的相互影响、相互作用的程度。最后,介绍了大连港和腹地经济发展互动的现状,从四个方面提出大连港与腹地经济协调发展的对策。
二、第四极——东北开发的新力量（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、第四极——东北开发的新力量（论文提纲范文）
（3）广州城市形象对外传播研究 ——基于在穗外籍人士的调查（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 第一节 研究背景 |
| 第二节 研究目的及意义 |
| 一、研究目的 |
| 二、研究意义 |
| 第三节 研究框架和方法 |
| 一、研究框架 |
| 二、研究方法 |
| 第四节 研究创新点与不足 |
| 本章小节 |
| 第二章 文献综述及理论视角 |
| 第一节 相关概念的界定 |
| 一、城市与城市形象涵义界定 |
| 二、城市国际形象与对外传播 |
| 三、国外城市形象研究综述 |
| 四、国内城市形象研究综述 |
| 第二节 理论视角 |
| 一、可沟通城市理论 |
| 二、“他者”理论视角 |
| 三、城市形象整合营销传播理论 |
| 本章小节 |
| 第三章 研究设计 |
| 第一节 问卷设计与开发 |
| 一、问卷设计 |
| 二、问卷开发过程 |
| 第二节 问卷构成与分析 |
| 一、问卷构成情况 |
| 二、问卷收集分析 |
| 第三节 维度界定与研究假设 |
| 一、维度界定与框架构建 |
| 二、问卷研究假设 |
| 本章小结 |
| 第四章 在穗外籍人士对广州城市形象的感知评价 |
| 第一节 广州城市形象的感知评价影响因子分析 |
| 一、在穗外籍受访者基本情况介绍 |
| 二、在穗外籍受访者媒介使用情况 |
| 三、广州城市形象的感知评价具体分析 |
| 四、对广州城市形象综合评价分析 |
| 五、在穗外籍受访者个人因素的差异性分析 |
| 第二节 在穗外籍人士的深度访谈 |
| 一、在穗外籍人士的广州城市认同感 |
| 二、在穗外籍人士的广州城市地方感 |
| 三、在穗外籍人士的广州城市满意度 |
| 四、在穗外籍人士的广州城市价值感 |
| 第三节 调查研究所得结论 |
| 一、个人因素是影响变量,对外传播需考虑差异性 |
| 二、形象传播缺乏底蕴,突出历史文化传播 |
| 三、整体开放程度较高,“千年商都”形象深刻 |
| 四、社交媒体渗透率高,本土媒体渗透率有限 |
| 本章小节 |
| 第五章 广州城市形象对外传播建议 |
| 第一节 多维度激活可沟通城市 |
| 一、搭建对外传播平台,增加外籍人士交流机会 |
| 二、传播内容凸显城市特色,增强外籍人士的地方认同感 |
| 三、构建城市信息网络,促进外籍人士的地方依赖 |
| 第二节 转变对外传播思路 |
| 一、多向立体传播途径,展示城市形象内涵 |
| 二、丰富对外传播主体,培养关键意见领袖 |
| 三、尊重跨文化差异性,精准触及目标受众 |
| 第三节 整合城市营销思维打造广州城市品牌 |
| 一、全媒体整合营销,打造城市品牌IP |
| 二、积极举办品牌活动,持续增加“曝光度” |
| 三、做好城市形象公关,有效应对城市风险 |
| 本章小结 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 附录 (一) 调查问卷 |
| 附录 (二) 访谈提纲 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
（4）多中心空间结构视角下新时代中国城市群的协调发展研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.2.1 城市群内涵的起源流变 |
| 1.2.2 城市群经济增长动力机制研究 |
| 1.2.3 政府主导下的城市群协调发展研究 |
| 1.2.4 多中心城市群空间结构及其形成机理研究 |
| 1.2.5 城市群空间结构与城市群经济发展研究 |
| 1.2.6 小结 |
| 1.3 研究对象及相关概念界定 |
| 1.4 研究内容与方法 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.5 主要创新及不足之处 |
| 第2章 城市化及城市群发展的相关理论梳理 |
| 2.1 西方经济学视阈下城市化及城市群发展的相关理论 |
| 2.1.1 西方经济学与城市化及城市群发展相关理论溯源 |
| 2.1.2 传统西方经济学对城市化发展问题解释的局限性 |
| 2.2 马克思主义视阈下城市化及城市群发展的相关理论 |
| 2.2.1 地租与地价的相关理论 |
| 2.2.2 劳动分工的相关理论 |
| 2.2.3 马克思关于城市空间发展问题的思考 |
| 2.2.4 马克思主义政治经济学关于城市化发展问题进一步思考 |
| 2.3 本章小结 |
| 第3章 中国特色社会主义视阈下城市群协调发展的理论分析 |
| 3.1 中国多中心城市群建设是经济发展规律使然 |
| 3.1.1 多中心城市群是社会生产力发展到一定阶段的产物 |
| 3.1.2 多中心城市群空间结构是生产关系变革的基本要求 |
| 3.1.3 多中心城市群建设是新时代主要矛盾变化的客观要求 |
| 3.2 中国“以人为本”多中心城市群协调发展的理论分析 |
| 3.2.1 多中心城市群的协调发展要体现生产力的发展要求 |
| 3.2.2 多中心城市群协调发展需要变革城市群内的生产关系 |
| 3.3 中国“以人为本”多中心城市群协调发展的政策实践 |
| 3.3.1 全国主体功能区规划限定了多中心城市群空间开发范围 |
| 3.3.2 城市群交通网络布局加强了多中心城市群内的经济联系 |
| 3.3.3 城市群发展规划明确了多中心城市群内的分工与协作 |
| 3.3.4 新型城镇化规划确定了新型城镇化的主体形态 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 多中心空间结构与区域经济发展差距的相关性分析 |
| 4.1 城市群多中心空间结构的指标选取 |
| 4.1.1 形态多中心空间结构的指标选取 |
| 4.1.2 功能多中心空间结构的指标选取 |
| 4.2 多中心空间结构的测度及变化趋势分析 |
| 4.2.1 形态多中心空间结构的测度及变化趋势分析 |
| 4.2.2 功能多中心空间结构的测度及变化趋势分析 |
| 4.3 区域经济发展差距的测度及变化趋势分析 |
| 4.3.1 变异系数法测度的区域发展经济差距 |
| 4.3.2 GINI系数测度的区域发展经济差距 |
| 4.4 相关性分析结果 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 功能多中心城市群的形成机理分析 |
| 5.1 理论分析及相关假说 |
| 5.1.1 去中心化的扩散路径 |
| 5.1.2 功能一体化的集聚路径 |
| 5.1.3 政府引导下的多中心城市群发展路径 |
| 5.2 计量模型的构建 |
| 5.2.1 计量模型的选取 |
| 5.2.2 变量说明和数据来源 |
| 5.3 功能多中心城市群的形成机理检验与影响因素分析 |
| 5.3.1 城市群功能多中心空间结构的影响因素分析 |
| 5.3.2 异质面板数据的格兰杰因果检验 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 功能多中心空间结构促进城市群协调发展的实证分析 |
| 6.1 理论分析及相关假说 |
| 6.1.1 城市群功能多中心空间结构的扩散机制 |
| 6.1.2 城市群功能多中心空间结构的分工机制 |
| 6.1.3 城市群功能多中心空间结构的共享机制 |
| 6.2 计量模型的设定 |
| 6.2.1 计量模型的选取 |
| 6.2.2 变量说明及数据来源 |
| 6.3 功能多中心空间结构对城市群协调发展的作用机理检验 |
| 6.3.1 基准回归分析 |
| 6.3.2 异质性分析 |
| 6.3.3 中介效应分析 |
| 6.4 本章小结 |
| 第7章 国外多中心城市群协调发展的经验借鉴 |
| 7.1 欧美区域发展规划与多中心城市群协调发展 |
| 7.1.1 “欧洲空间发展远景展望”(ESDP) |
| 7.1.2 “美国2050”空间战略规划 |
| 7.2 韩国的去中心化发展举措 |
| 7.2.1 国土综合开发规划的调整 |
| 7.2.2 创新城市试点建设 |
| 7.2.3 高铁网络的布局与建设 |
| 7.3 本章小结 |
| 主要结论及政策建议 |
| 参考文献 |
| 攻读博士学位期间主要科研成果 |
| 致谢 |
（5）港口经济对宜宾区域经济发展的作用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 前言 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究的目的与意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.4 本文主要内容 |
| 1.5 本文研究方法与技术路线 |
| 1.6 本文创新与不足之处 |
| 第2章 区域经济相关理论 |
| 2.1 增长极理论 |
| 2.2 梯度推移理论 |
| 2.3 产业集群理论 |
| 第3章 宜宾港口经济与区域经济的发展现状分析 |
| 3.1 宜宾港口经济发展现状 |
| 3.1.1 宜宾港概况 |
| 3.1.2 宜宾港口经济发展现状分析 |
| 3.2 宜宾区域经济发展现状 |
| 3.2.1 宜宾区域经济概况 |
| 3.2.2 宜宾区域经济发展现状分析 |
| 第4章 港口经济在宜宾区域经济发展中的地位与作用 |
| 4.1 加强国内外经贸联系 |
| 4.2 促进港口物流发展 |
| 4.3 增强产业集聚效应 |
| 4.4 产业转移效应 |
| 4.5 促进区域经济一体化 |
| 第5章 港口经济与宜宾区域经济作用关系的实证分析 |
| 5.1 用DEA模型评价分析宜宾港对城市经济发展的贡献 |
| 5.1.1 宜宾港指标的选取 |
| 5.1.2 宜宾市指标的选取 |
| 5.1.3 宜宾港与宜宾市DEA评价分析 |
| 5.1.4 实证分析 |
| 5.1.5 模型评价结果分析 |
| 5.2 港口经济与宜宾区域经济发展关系的定量分析 |
| 5.2.1 相关分析 |
| 5.2.2 模型构建 |
| 5.2.3 模型检验 |
| 第6章 宜宾区域经济发展中制约港口经济发展的因素分析 |
| 6.1 区位因素：宜宾位于长江上游地区 |
| 6.2 功能因素：临港产业园和工业园还未形成规模经济 |
| 6.3 内部因素：集疏运体系不完善 |
| 6.4 外部因素：港口经济面临外部激烈竞争 |
| 第7章 对策与建议 |
| 7.1 抓住东部产业转移机遇,推动港区产业转型升级 |
| 7.2 推进港口开放程度,扩大港口经济辐射范围 |
| 7.3 发挥政府职能作用,协调港城发展关系,扩大城市规模 |
| 7.4 注重生态环境保护,带动区域经济可持续发展 |
| 7.5 实现资源整合,加强区域城市产业合作,引导产业集群发展 |
| 7.6 大力发展港口物流 |
| 7.7 优化区域港口间合作方式 |
| 7.8 推进港口多式联运发展 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 附录A |
| 附录B |
| 致谢 |
| 在学期间的科研情况 |
（6）网络社会情境中我国政策议程设置研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究缘起与背景 |
| 1.1.1 研究缘起 |
| 1.1.2 研究背景 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 研究现状与评价 |
| 1.3.1 国外研究动态 |
| 1.3.2 国内研究动态 |
| 1.3.3 研究评价 |
| 1.4 研究对象界分 |
| 1.4.1 研究情境划定 |
| 1.4.2 研究对象界定 |
| 1.5 研究方法与技术路线 |
| 1.5.1 研究方法 |
| 1.5.2 技术路线 |
| 1.6 研究创新点 |
| 1.6.1 建构我国政策议程设置研究的网络多源流模型分析框架 |
| 1.6.2 从把关人角度揭示政策议程设置中信息筛选与流动过程 |
| 1.6.3 提出政策议程设置优化本质就是趋向现代性过程的观点 |
| 1.6.4 设计政策议程设置优化的标准体系和多维系统优化模式 |
| 第2章 核心概念与理论基础 |
| 2.1 核心概念厘定 |
| 2.1.1 网络社会 |
| 2.1.2 公共政策 |
| 2.1.3 政策议程 |
| 2.1.4 政策议程设置 |
| 2.2 政策议程设置的逻辑与模式 |
| 2.2.1 政策议程设置的基本逻辑 |
| 2.2.2 政策议程设置的主要模式 |
| 2.2.3 我国政策议程设置模式的历史演进 |
| 2.3 本文理论基础及其应用 |
| 2.3.1 多源流理论及其应用 |
| 2.3.2 系统权变理论及其应用 |
| 第3章 我国政策议程设置的网络社会新情境 |
| 3.1 政策议程设置的情境敏感性 |
| 3.1.1 前端性: 政治输入和公共政策的起点 |
| 3.1.2 载体性: 政治选择和社会治理的环节 |
| 3.1.3 核心性: 利益表达和利益综合的过程 |
| 3.1.4 地域性: 与地方经济社会的密切相关 |
| 3.1.5 负熵性: 系统影响下的逐渐上升态势 |
| 3.2 “互联网+”的时代新情境 |
| 3.2.1 战略高度提升: 从“+互联网”到“互联网+” |
| 3.2.2 属性形态变化: 从网络媒体到网络社会 |
| 3.2.3 “互联网+”时代新情境的总体特征 |
| 3.3 公共领域的现代化新情境 |
| 3.3.1 公共领域话语的中国意义 |
| 3.3.2 我国公共领域转型的时代机遇 |
| 3.3.3 我国公共领域民主机制潜力释放 |
| 3.4 公众个体的现代化新情境 |
| 3.4.1 现代公民意识成长 |
| 3.4.2 公众行动能力提升 |
| 3.4.3 公众网络抗争增多 |
| 3.5 新情境下政策议程设置中的共生关系 |
| 3.5.1 公众偏好: 价值偏好与情境偏好 |
| 3.5.2 性质争论: 技术决定论与社会决定论 |
| 3.5.3 扩张模式: 制度效应与注意力 |
| 3.5.4 发展进路: 冲突变革与协调合作 |
| 第4章 网络社会情境中政策议程设置的案例论辩 |
| 4.1 分析框架: 多源流模型及其修正 |
| 4.1.1 多源流模型修正的价值 |
| 4.1.2 网络多源流模型的逻辑预设 |
| 4.1.3 多源流模型的修正策略 |
| 4.2 出租车改革议程案例描述 |
| 4.2.1 案例选择标准 |
| 4.2.2 出租车改革议程案例概览 |
| 4.3 基于网络多源流模型的出租车改革议程案例分析 |
| 4.3.1 问题流:指标构建、危机演进和反馈的有效机制 |
| 4.3.2 政策流: 网络虚拟接触下政策共同体博弈 |
| 4.3.3 政治流: 网络民意的“三柄利剑” |
| 4.3.4 信息把关: 信息的全面把握与资源流动 |
| 4.3.5 政策之窗: 网络与新意见阶层的推动 |
| 第5章 网络社会情境中政策议程设置的现实表征 |
| 5.1 问题流: 政策问题建构的网络突破 |
| 5.1.1 指标构建: 政策问题建构对象征标志和知识的信任 |
| 5.1.2 危机演进: 政策议程设置脱域化、异构性和多元化 |
| 5.1.3 问题反馈: 网络反馈的机制形成 |
| 5.2 政策流: 政策共同体融合型参与模式 |
| 5.2.1 政策议程融合型民主的基本内涵 |
| 5.2.2 政策议程融合型民主的主要特征 |
| 5.3 政治流: 政治机会结构变迁 |
| 5.3.1 政治权威转型: 从事实权威转向法理权威 |
| 5.3.2 正式制度结构改革: 治理结构与规则转变 |
| 5.3.3 非正式过程重塑: 网络改变集体行动方式 |
| 5.4 信息把关: 专业规范和软权力“硬化” |
| 5.4.1 专业化: 信息把关标准科学化与客观中立 |
| 5.4.2 规范化: 信息把关模式成熟和结构合理化 |
| 5.4.3 软权力“硬化”: 信息把关机构改革与赋权 |
| 5.4.4 风险潜在化: 系统性风险的现实隐忧 |
| 5.5 政策之窗: 变幻性增加和控制手段多样化 |
| 5.5.1 政策之窗不可预测性增加 |
| 5.5.2 政策之窗外溢效应显着化 |
| 5.5.3 政策之窗控制手段多样化 |
| 5.6 网络开启政策议程设置嬗变之窗 |
| 5.6.1 逻辑取向由“政治建构”向“社会建构”转变 |
| 5.6.2 运行过程由“闭门造车”向“开放吸纳”转变 |
| 5.6.3 参与主体由“精英主导”向“大众参与”转变 |
| 5.6.4 决策机制由“经验控制”向“理性沟通”转变 |
| 第6章 网络社会情境中政策议程设置的驱动因素 |
| 6.1 问题驱动: 问题导向模式逐渐形成 |
| 6.1.1 当代中国社会问题“三症并发”的特征 |
| 6.1.2 风险社会中问题导向的决策模式 |
| 6.2 技术驱动: 网络技术的多维突破 |
| 6.2.1 增加信息资源丰富程度 |
| 6.2.2 推动管理组织机构变革 |
| 6.2.3 促进制度的变革与完善 |
| 6.3 理念驱动: 公众民主参与理念变化 |
| 6.3.1 政策议程融合型民主的产生动力 |
| 6.3.2 精英主义和大众民主的理念融合 |
| 6.4 利益驱动: 利益分配机制的变化 |
| 6.4.1 利益关系塑造政策议程设置形态 |
| 6.4.2 社会结构变动驱动利益关系改变 |
| 6.5 制度驱动: 政治管理制度的现代化 |
| 6.5.1 政治管理制度决定政策议程设置 |
| 6.5.2 我国政治管理制度现代化的体现 |
| 第7章 网络社会情境中政策议程设置局限性及其产生机理 |
| 7.1 政策议程设置局限性分析 |
| 7.1.1 信任关系约束: 议程参与者之间信任缺失 |
| 7.1.2 目标价值约束: 议程目标设定科学性不足 |
| 7.1.3 信息资源约束: 决策信息处理与利用欠佳 |
| 7.1.4 沟通互动约束: 政策共同体沟通成效较低 |
| 7.1.5 利益关系约束: 利益相关者话语权不平衡 |
| 7.1.6 协同保障约束: 法律规范和领导协调不够 |
| 7.2 政策议程设置局限性的产生机理 |
| 7.2.1 政策共同体之间信任基础不牢固 |
| 7.2.2 现代化的决策观和目标管理滞后 |
| 7.2.3 决策信息处理的观念和技术落后 |
| 7.2.4 公众参与决策的意识和制度制约 |
| 7.2.5 政策议题中利益关系协调不科学 |
| 7.2.6 相关法律和组织机构保障不完备 |
| 第8章 网络社会情境中政策议程设置的优化方略 |
| 8.1 政策议程设置优化本质:趋向现代性的过程 |
| 8.1.1 现代性的主要表现 |
| 8.1.2 现代性的国际观察 |
| 8.2 政策议程设置优化标准建构 |
| 8.2.1 标准提出依据 |
| 8.2.2 优化标准体系 |
| 8.3 政策议程设置优化目标模式 |
| 8.3.1 多维系统优化模式基本框架 |
| 8.3.2 多维系统优化模式阶段划分 |
| 8.4 政策议程设置优化具体对策 |
| 8.4.1 建构政策议程参与者相互信任的关系网络 |
| 8.4.2 培育现代价值观和统筹政策议程目标管理 |
| 8.4.3 完善政策议程设置的技术支持和信息把关 |
| 8.4.4 加强政策共同体间的有效互动与良性合作 |
| 8.4.5 推动政策议程设置利益相关者关系合理化 |
| 8.4.6 夯实政策议程设置的法治基础和保障体系 |
| 第9章 结论与展望 |
| 9.1 研究结论 |
| 9.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
| 攻读学位期间发表的论着及获奖情况 |
（7）新型城镇化下的历史文化名镇保护与发展研究 ——以成都安仁古镇为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.1.1 国家政策下的宏观指引 |
| 1.1.2 旅游业的发展对历史文化名镇的影响 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.2.1 理论价值 |
| 1.2.2 现实意义 |
| 1.3 研究对象 |
| 1.3.1 历史文化名镇 |
| 1.3.2 特色小镇的培育 |
| 1.4 研究视角 |
| 1.5 研究方法 |
| 1.5.1 文献阅读分析法 |
| 1.5.2 对比借鉴分析法 |
| 1.5.3 实地调查研究法 |
| 1.6 技术路线 |
| 2 文献综述 |
| 2.1 国外对历史文化遗产的保护 |
| 2.1.1 历史文化遗产保护的起源与发展过程 |
| 2.1.2 国外历史城镇保护与发展理论研究 |
| 2.2 国内历史文化名镇的保护历程 |
| 2.3 新型城镇化理论梳理与归纳 |
| 2.3.1 国外城市化研究动态 |
| 2.3.2 国内关于城市化的研究 |
| 3 历史文化名镇的保护与发展现状 |
| 3.1 历史文化名镇的保护现状 |
| 3.1.1 历史文化名镇的保护法规 |
| 3.1.2 历史文化名镇的保护规划 |
| 3.1.3 历史文化名镇的保护机制 |
| 3.2 历史文化名镇的发展情况 |
| 3.2.1 历史文化名镇的数量及分布 |
| 3.2.2 历史文化名镇的分类和特点 |
| 3.2.3 历史文化名镇的开发模式 |
| 3.3 历史文化名镇保护与发展存在的问题 |
| 3.3.1 名镇保护知识的缺乏 |
| 3.3.2 名镇发展产业的单一 |
| 3.3.3 名镇保护的法规不全 |
| 3.3.4 名镇后续资金的不足 |
| 3.3.5 名镇旅游过度开发 |
| 3.4 新型城镇化下历史文化名镇保护发展升级 |
| 3.4.1 实现名镇的双重保护 |
| 3.4.2 实现名镇的产业转型升级和融合发展 |
| 3.4.3 实现名镇的规范管理 |
| 3.4.4 实现名镇的区域整体统筹与协调一体 |
| 3.4.5 实现名镇的可持续发展 |
| 4 成都安仁古镇的新型城镇化探索 |
| 4.1 安仁古镇的历史沿革 |
| 4.2 安仁古镇的保护发展现状分析 |
| 4.2.1 安仁古镇区域特色分析 |
| 4.2.2 安仁古镇交通现状分析 |
| 4.2.3 安仁古镇景观与建筑分析 |
| 4.3 安仁古镇存在的问题 |
| 4.3.1 安仁区域统筹不足 |
| 4.3.2 发展资金的后续性不足 |
| 4.3.3 安仁文化产业的局限 |
| 4.3.4 古镇风貌环境不够协调 |
| 5 新型城镇化下的安仁古镇保护与发展策略 |
| 5.1“文化+博物馆”的保护传承策略 |
| 5.1.1 安仁古镇的博物馆式保护传承 |
| 5.1.2 新型城镇化下的名镇文化的保护与传承 |
| 5.2“文化+产业”的升级转型策略 |
| 5.2.1 安仁古镇的文化产业的转型升级策略 |
| 5.2.2“文化+产业”的多元化融合模式 |
| 5.3“文化+新型城镇化”的统筹协调策略 |
| 5.4“文化+生态”的生态发展策略 |
| 结语 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间发表的与学位论文内容相关的学术论文及研究成果 |
（8）哈尔滨在东北经济区打造“第四极”中的作用（论文提纲范文）
| 一、东北经济区打造中国区域经济增长“第四极”所具备的优势 |
| (一) 自身的发展优势 |
| (二) 比较优势 |
| 二、哈尔滨市作为“第四极”核心城市的发展优势 |
| 三、哈尔滨市作为“第四极”核心城市的经济作用 |
| 四、制约哈尔滨市成为经济增长极的主要问题 |
| (一) 产业区位优势不强 |
| (二) 产业转移性不高 |
| (三) 经济结构和产业结构 |
| (四) 产业增长极布局不合理 |
| 五、抓住“第四极”发展机遇, 加快哈尔滨市经济发展 |
| (一) 加强产业增长极的转移 |
| (二) 确立哈尔滨市的增长极系统, 促进产业增长极发展 |
| (三) 合理布局产业增长极 |
（9）武汉都市圈报纸媒体现状与发展对策 ——基于武汉报纸媒体读者调查分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 研究现状 |
| 1.3 研究的理论基础 |
| 1.4 概念界定 |
| 2 研究框架及研究方法 |
| 2.1 报纸媒体读者调查研究举要 |
| 2.2 研究思路与框架 |
| 2.3 研究方法评述 |
| 3 武汉都市圈报纸媒体总体分析 |
| 3.1 武汉都市圈报业历史概述 |
| 3.2 武汉都市圈报业现状 |
| 4 武汉市报纸媒体读者调查结果分析 |
| 4.1 读者特征 |
| 4.2 报纸消费习惯 |
| 4.3 报纸阅读习惯 |
| 4.4 读者对武汉报纸的评价 |
| 4.5 读者对武汉报纸的意见和建议 |
| 5 武汉都市圈报纸媒体发展瓶颈分析 |
| 5.1 武汉市报纸媒体存在的问题 |
| 5.2 市州报媒体存在的问题 |
| 6 武汉都市圈报纸媒体发展对策建议 |
| 6.1 细分读者市场，错开报纸定位 |
| 6.2 大力发展专业报刊，实现差异竞争 |
| 6.3 加强大众传播领域的他律与自律 |
| 6.4 坚持新闻真实性，提升报道品位 |
| 6.5 “三跨”打造媒介产业价值链 |
| 6.6 引进整合营销观念，科学管理 |
| 6.7 导入品牌元素，塑造强势媒体 |
| 6.8 加强储备和培养人才 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录1：攻读学位期间发表的论文 |
| 附录2：武汉报纸读者调查问卷 |
| 附录3：武汉报纸读者的意见及建议 |
（10）大连港与腹地经济的互动研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 绪论 |
| 一、研究背景 |
| 二、研究目的 |
| 三、国内外研究现状 |
| 四、研究思路和方法 |
| 第一章 港口与腹地经济概述 |
| 1.1 港口的内涵 |
| 1.1.1 港口的概念 |
| 1.1.2 港口的功能 |
| 1.1.3 港口的发展趋势 |
| 1.1.4 衡量港口发展的指标 |
| 1.2 腹地经济的内涵 |
| 1.2.1 腹地经济的概念 |
| 1.2.2 衡量腹地经济发展的指标 |
| 1.3 港口与腹地经济互动的相关理论 |
| 1.3.1 港口与腹地经济互动关系的演进理论 |
| 1.3.2 港口与腹地经济发展的动力规律 |
| 本章小结 |
| 第二章 港口与腹地经济发展的互动关系 |
| 2.1 港口对腹地经济发展的影响 |
| 2.1.1 港口对腹地经济发展的积极作用 |
| 2.1.2 港口对腹地经济发展的消极影响 |
| 2.2 腹地经济对港口发展的影响 |
| 2.2.1 腹地经济结构变化影响港口的发展方向 |
| 2.2.2 腹地经济发展规模决定港口发展规模 |
| 2.2.3 腹地经济一体化促进了港口物流产业的发展 |
| 2.2.4 政府经济政策在港口发展中发挥作用 |
| 本章小结 |
| 第三章 大连港与腹地经济互动关系分析 |
| 3.1 大连港及其经济腹地 |
| 3.1.1 大连港概况 |
| 3.1.2 大连港的经济腹地 |
| 3.2 大连港与腹地经济互动关系研究基础 |
| 3.2.1 研究方法的选取 |
| 3.2.2 指标的选取 |
| 3.2.3 指标的相关性分析 |
| 3.3 大连港对腹地经济发展的积极作用 |
| 3.3.1 大连港对腹地经济总量的贡献 |
| 3.3.2 大连港对腹地工业和建筑业的影响 |
| 3.3.3 大连港对腹地外向型经济的影响 |
| 3.3.4 大连港对腹地社会的贡献 |
| 3.4 腹地经济发展对港口发展的影响 |
| 3.4.1 腹地经济发展对港口吞吐量的影响 |
| 3.4.2 腹地经济发展影响大连港吞吐的货物结构类型 |
| 3.4.3 腹地经济的发展对大连港生产效率的影响 |
| 3.4.4 腹地经济发展对大连港经济效益的影响 |
| 本章小结 |
| 第四章 大连港与腹地经济协调发展的对策研究 |
| 4.1 大连港与腹地经济互动现状 |
| 4.1.1 大连港与腹地经济协调发展的优势 |
| 4.1.2 大连港与腹地经济协调发展面临的挑战 |
| 4.2 大连港与腹地经济互动的对策建议 |
| 4.2.1 把握港口与腹地经济关系，发展合适的港运系统 |
| 4.2.2 积极发展港口物流业，增强港口现代物流能力 |
| 4.2.3 调整工业结构，发展临港工业 |
| 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 附录A 辽宁省经济指标 |
| 附录B 吉林省经济指标 |
| 附录C 黑龙江省经济指标 |
| 附录D 大连港有关指标 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 |
| 致谢 |
四、第四极——东北开发的新力量（论文参考文献）
- [1]改革开放以来湖南广电产业发展研究[D]. 朱可鑫. 湖南师范大学, 2021
- [2]毛泽东群众路线思想发展轨迹[D]. 黄春森. 湘潭大学, 2020
- [3]广州城市形象对外传播研究 ——基于在穗外籍人士的调查[D]. 李春华. 华南理工大学, 2020(02)
- [4]多中心空间结构视角下新时代中国城市群的协调发展研究[D]. 姚常成. 吉林大学, 2019(10)
- [5]港口经济对宜宾区域经济发展的作用研究[D]. 周雪兰. 西华师范大学, 2019(01)
- [6]网络社会情境中我国政策议程设置研究[D]. 孙峰. 东北大学, 2018(02)
- [7]新型城镇化下的历史文化名镇保护与发展研究 ——以成都安仁古镇为例[D]. 姜胜玥. 西南科技大学, 2017(12)
- [8]哈尔滨在东北经济区打造“第四极”中的作用[J]. 张卓宁. 现代商业, 2010(24)
- [9]武汉都市圈报纸媒体现状与发展对策 ——基于武汉报纸媒体读者调查分析[D]. 王玲. 华中科技大学, 2009(03)
- [10]大连港与腹地经济的互动研究[D]. 田菲. 大连交通大学, 2008(04)