问：城陵矶港的发展及展望
- 答：湘东北门户岳阳，2014年城陵矶港货物吞吐量达到10331万吨，居全省第孙腔数一，列全国内河主要港口第8。
作为国家一类口岸和长江八大深水良港之一，岳阳港沟通了湖南省74个县（市）。2004年，岳阳市委、市***果断决策，大力发展现代航运物流业，先后上马了城陵矶新港区等工程，新建成千吨级泊位17个，总投资超过10亿元。目前，岳阳圆握港有规模以上泊位116个，其辐射、吸纳能力远及中部和沿江多个省（市）。
围绕优化水路经济发展环境、招商引船这个中心，岳阳出台了10多个文件，建立了“统一标准、公开优惠、阳光收费”的征收模式，实行规费征收“三权分离”：决策权与执收权分离、执收权与稽查权则首分离。同时，大力推行规费优惠政策，对困难船户、重点企业给予20%-60%不等的规费优惠，每年优惠或减免规费1500万元以上。
优越的水运环境，促进了运力的增长和安全系数的提高。近3年来岳参运的外省船舶年均增速达20%；目前，全市登记总运力达31.4万总吨，是2005年的2.2倍；千吨级以上船舶达210艘25.5万总吨，居全省首位。
岳阳港口航运已成为湖南省发展外向型经济的重要平台。该市规模以上工业企业有60%左右的原料和产品经由水路运输，全省特别是长株潭地区主要工业企业每年有1500万吨各种物资从这里进出。
国家交通部日前公布了全国53个主要港口名录，包括城陵矶外贸码头和岳阳港务公司码头在内的岳阳港被列为国家内河主要港口。按照《湖南省内河航运发展规划》，湖南省将投资230亿元，花20年时间建成以洞庭湖为中心的通江达海的现代化内河航道体系，实现该省内河水运资源丰富地区间300吨级以上船舶或船队的直达运输。到2020年，湖南省将形成以岳阳港、长沙港和常德港等3个枢纽港为中心的合理港口布局。而岳阳城陵矶港是该省唯一对外开放港口，具有良好的区位优势。
问：城陵矶的港口简介
- 答：城陵矶港是天然的深水良港，常年不淤不冻，港区自然岸线长度22公里（其中中心港区岸线长2.4公里），陆域面积269万平方米，水域面积405万平方米。
风况：年平均风速7.8米/秒，常风向与强风向一致，均为北北东，最大风速28米/秒。
降水：年平均降水1291.9毫米，降水集中在4～6月。历年平均降雪日11天，最大积雪厚度23厘米。
水文：最高水位32.52米（黄海基面），最低水位15.24米，平均水位22.23米。最大流量5.79万立方米/秒，最小流量377立方米/秒，平均流量9940立方米/秒。最大流速2.6米/秒。 城陵矶港地处长江与洞庭湖交汇处，沿长江可上达重庆下抵上海各港埠，溯洞庭可达湘、资、沅、澧四水各站点。
港口铁路专用线与京广铁路相接，公路与107国道、京港澳高速公路相连，南距长沙168公里，东北距武汉232公里，西北荆州210公里，是水陆中转和水水中转的物资集散地，是湖南省对外贸易的北大门,湖南唯一的滨临长江的港口。
港口开通了城陵矶-南京、城陵矶-重庆、城陵矶-上海的集装箱运输内支线的定期班轮。 港口经济腹地广阔，辐射湘、黔、云、贵以及广西、山西各省（区），是长江中游水陆联运和干支流中转到上海、江苏、江西以及本省的长沙、湘潭、广东的韶关等地的重要港口。
主要货种有石油、化工原料，煤炭、磷矿、铁矿、锰矿、钢铁、粮食化肥等农产品以及商品车，通过本港中转到上海、江苏、九江、广东及境外各国。 - 答：城陵矶港口业务联系电话，
问：3万吨货轮停泊城陵矶港可行吗
- 答：可以的。3万吨货轮停泊城陵矶港是可行的，因为泊城陵矶港最大承受吨位是5万吨。城陵矶港是长江八大深水良港之一，是湖南省唯一的国家一类口岸。长江在岳阳境内有163公里岸线，其中最适宜建设港口码头的11.9公里就在城陵矶新港区范围内。
