一、公路工程成本统计在工程施工中的重要作用（论文文献综述）
甘孝鹏[1]（2021）在《公路工程施工管理中成本控制问题探讨》文中研究说明公路工程与民生问题、经济建设有着不可分割的联系,近些年,随着城市化进程的加快,公路工程建设规模不断扩大,此时,工程施工管理的重要性显得更加重要。而在公路工程施工管理中成本控制是最关键的问题,公路工程成本包括众多方面,在进行成本控制时,有关部门以及财务管理人员要从实际情况出发,制定科学、完善的成本控制方案、优化成本管理方法,才能够真正发挥出成本控制的作用,促进公路工程综合效益的实现。
司佳[2]（2020）在《基于挣值法的MQ公路工程公司项目成本控制研究》文中进行了进一步梳理我国经济飞速发展,促使交通运输行业迅速发展,道路施工企业数量大幅增加,市场竞争愈演越烈。在这种经济的大环境中,道路施工企业想要在市场上占有一席之位,就必须提升其核心的竞争能力。而提升市场竞争力的关键是提高盈利能力,主要是通过改进技术和控制成本来实现,前者是由于技术发展程度的限制,难以进行较大的革新,因此道路施工企业必须改善自身的管理方式,提高其成本控制水平,从而获得更高的利润,以便在竞争中占有优势。目前,国内绝大多数道路施工企业在项目成本控制的过程中,普遍使用目标成本法和标准成本法,施工单位往往认为成本与进度计划不挂钩,因此通常分别控制成本和进度,而实际难以通过单独控制成本和进度来达到动态评估的目的,及时性差、具有片面性,甚至影响企业的整体效益。在成本控制中,项目成本和进度是互相联系的,二者同样重要,能否有效将进度和成本整体控制直接影响到项目目标的实现,甚至对企业的经济利益产生影响。挣值法是一种以数据、信息为基础,在时间控制、成本和质量控制过程中,全面地控制项目成本和项目计划的一种方法,它为施工项目的成本控制提供了一种高效的方法。传统的成本控制方法通常单独对成本或进度进行分析,而挣值法则将两者结合起来,以数据、图形形式展现出来。这种分析把成本的超支或节省和项目进度联系在一起,分析两者之间的关系,使其更加有说服力。此外,挣值法也是动态的管理方法,在评估项目进度时具有真实性、可靠性和及时的优点,能够对施工项目进行准确的评估。本文以MQ公路工程公司为例,选择MQ公司中最具代表性的R项目,将挣值法应用到R项目中,通过对计划工.作的预算成本,已完成工作的预.算成本以及已完成工作的实.际成本这三个基本参数的收集和一系列的计算得出成.本执行指标,进度.执行指标,成本偏.差和进度偏差这四项评价指标并进行成本偏差分析。利用挣值法可以综合控制项目成本和进度的原理,通过对项目的实际情况和计划中的差异进行比较。根据不同的差异,对项目剩余的任务进行了预测、调整和控制。发现项目施工者和管理人员缺.乏对成本的控制意.识,成本控制人员能力还.有待提升,项目成本控制体系不完备;同时,在项目施工过程中缺少联.合控制成本与进度。根据上述问题,对MQ公司R项目提出了相应合理的完善对策和改进意见。通过使用挣值法,更进一步说明了同步控制施工进度和成本的可行性。改善了MQ公司过去施工时成本与进度之间的分离问题。一方面,R项目的成本控制得以进一步完善,极大程度地降低了MQ公司的施工成本,使得公司的综合效益明显提高。MQ公司成本控制的管理水平提高也可以为公司带来良性的循环,提高公司的市场竞争力。另一方面,可以为MQ公司总结实例经验,对其他类似施工项目具有参考意义,同时这也对提高施工行业中施工单位的项目成本管理的综合水平有非常重要的借鉴意义。
汪华焰[3]（2020）在《某公路改扩建工程施工成本管理控制研究》文中研究说明随着市场经济的不断发展和国家对工程建设的投资力度加大,道路施工市场竞争也日益激烈。道路施工企业如何有效应对激烈竞争带来的挑战,并将其发展为企业的发展机遇,在提高自身竞争优势的同时,维持企业的可持续发展,是亟待解决的问题。道路施工企业对公路工程项目的成本管理是项目管理的核心内容之一,也是企业管理水平的集中体现。道路施工企业通过成本管理,使项目在保证质量、工期的前提下完成工程建设,并最大限度地节省成本,在提高企业的经济利益的同时提高企业的竞争优势。本文首先通过对工程项目施工成本管理的基本理论进行归纳整理,介绍了施工阶段成本管理的基本概念、内容、项目成本管理的构成和分类、施工阶段成本管理的关键环节和控制过程;其次分析了公路工程项目施工成本管理过程中存在的问题,在其成本管理方面存在部分问题:受重视程度不够、组织结构设计不合理、成本管理关键环节落实不够、成本控制不到位、成本管理方法落后等,以致出现成本控制与管理问题;然后针对公路项目成本管理问题,依据企业需加强定额编制与过程控制理念,项目周期与控制要素来组建成本组织机构,并从横向和纵向管理来完善成本管理制度,为施工企业提供一套完整的体系策略。从投标阶段、施工准备阶段、施工过程、竣工结算阶段四个阶段进行公路工程项目的成本管理,建立以项目经理为主体的责任制,并采用回归分析、成本分析、挣值法等分析方法进行成本控制,建立成本管理体系。并以贵安新区高峰经活龙至县界公路改扩建工程为实际案例实践进行理论验证,以工程完成度和达到利润率作为参考指标,判断成本管理应用研究的效果,检验体系的可操作性。通过案例和研究表明,在未来的公路工程项目实际施工与管理的过程中,可以应用成本控制管理体系,重视管理原则,构架新组织架构,抓住成本管理关键环节就能够在一定程度上提升公路项目成本管理效果。
吴天彤[4]（2020）在《EPC模式的高速公路成本管理研究 ——以WR高速公路为例》文中指出近年来,在我国经济持续发展的影响下,我国高速公路项目也因此加快了建设力度。在巨大项目建设需求的影响下,市场不断开放化,这对高速公路企业来说,是一个机遇,同时也一项新的挑战。高速公路企业要在激烈的竞争中突破重重艰难,占据市场制高点,就必须加强对成本和技术的管控力度。为此,随着各个施工企业之间技术的并驾齐驱,成本控制逐渐成为了施工企业竞争的主要方法。EPC总承包模式日益发展,因此对EPC模式下的进度管理研究至关重要。就当前高速公路企业所采取的成本控制情况来看,其效果不甚理想,这主要是由于其缺乏有效的成本控制体系,导致了不少项目出现了成本失控问题。本研究在这个背景下,以EPC模式的WR高速公路为例,重点探讨了其成本失控情况。首先,结合相关文献资料以及实地手机整理的信息,对当前高速公路成本失控的研究背景、意义以及内容进行了明确,总结了国内外相关研究成果;其次,结合本研究课题,明确了相关理论概念,以及基本原则、分类、特点等;第三,基于A高速公路公司,对其WR项目的成本控制现状以及存在的问题、问题原因作出了总结;第四,根据A公司WR高速公路项目情况,提出了一套考核改进方法,再针对其成本控制存在的问题,提出了WBS项目成本预测方法,用于对其原本的成本预测进行优化,同时提出了挣值法进行成本的分析,用于对其成本分析方法进行优化。最后,通过引入EPC模式的WR高速公路项目的案例,应用挣值法以及目标成本控制法来实现成本管理,论证了采用该方法所带来的的实际效果和影响。本研究基于高速公路明确了导致成本失控的主要原因,并基于此提出了相应的改进建议,旨在为同类型项目提供成本控制建议,以便更好的提升企业的施工利润。
王丽[5]（2020）在《输电线路工程人工成本变动成因分析及测算研究》文中认为经济技术的快速发展带动了电力市场的逐渐放开,用电需求在急剧增加,用电需求的增加在一定程度上推动着输电线路工程施工活动的大规模开展。在此过程中,对输电线路工程实施精细化的成本管理和造价管控尤为重要。然而,人工成本作为工程造价的重要组成部分,在市场供求和价格水平发生经常性波动的情况下,工程造价人工成本也处于不断变化之中,这对输电线路工程造价控制带来了一定的影响。相关部门通常通过修编电力建设工程定额,及时发布定额调整系数等方式来解决这一问题,但是,相对于瞬息万变的劳动力市场,现有方式尚不能完全解决人工成本大幅变动问题的影响。因此,本文主要针对输电线路人工成本变动成因及测算方法展开相关研究,以期为解决输电线路工程人工成本变动带来的一系列问题提供参考。首先,本文通过对输电线路工程全过程施工工艺及内容进行梳理,得出对输电线路工程所需工种的具体划分,并通过研究输电线路工程定额人工成本与市场人工成本的具体组成及人工成本计算方法,对比分析两者间存在的差异,接着对输电线路不同工程人工成本变动进行分析,探究不同工程超支程度。其次,在文献归纳的基础上采用问卷调查和专家访谈的方式挖掘影响输电线路人工成本变动的各个影响因素,建立关键影响因素集,再通过解释结构模型对输电线路工程人工成本变动影响因素进行层级划分并对不同层级上的关键影响因素进行定性分析,基于层级划分后的关键因素通过决策实验室分析方法对作用强度展开定量分析。再次,通过分析全国电力建设人工成本单价时间序列和CPI指数时间系列,得出人工成本调整周期,收集分析近几年定额总站发布的全国各个省份人工费调整系数,以区域进行划分,分析全国未来十年各区域平均人工单价变动情况,通过数据拟合预测未来十年全国电力建设人工费调整系数,分析未来人工成本变动趋势。最后,基于输电线路工程人工成本变动关键影响因素,构建PSO-SVM人工成本变动调整测算模型,并对典型省份数据进行实证分析,验证本文的模型适用性,为提升输电线路施工人工成本管理提供支持。本文在研究分析输电线路人工成本变动时,全面考虑了经济、社会、环境、工程自身等内外部因素,同时在传统SVM方法上加以改进,建立人工成本变动调整系数表,为输电线路工程经济效益的实现提供路径,对于提高输电线路工程管理和工程造价管理具有重要参考价值和现实意义。
柳发靖[6]（2020）在《南盘江综合治理项目的成本管理研究》文中指出本文选取南盘江综合治理项目的成本管理开展研究,运用挣值法成本管理方法对项目的进度成本进行偏差分析,提出成本改进的方法,最后对改进效果进行评价。对于建设工程的项目管理来说,最核心的管理目标就是利益最大化,做好成本控制是实现利益最大化的有效方式。挣值法能够把成本和进度两大指标紧密联系起来,避免了传统成本管理方法对单个指标进行控制的缺点。通过引入挣值法理论对南盘江综合治理项目的进度和成本数据进行偏差分析,得到改进项目成本管理的方法,文章采用了定性分析和定量分析相结合的方法开展研究,定性进行理论研究,定量结合项目过程中的成本进度数据进行偏差分析。通过研究分析找到成本失控的问题所在,采取针对性的管控方法,最终使得成本在计划之内,实现成本目标。南盘江综合治理项目是采用PPP模式的建设项目,具有投资大、建设周期长、风险高、不可控因素多,成本控制难度大等特点。做好项目的成本管理事关整个项目的成败,必须在保证工程项目质量和工期的前提下,做好项目的成本控制。运用成本管理基础理论和方法结合南盘江综合治理项目,对项目的成本管理存在的问题进行研究分析,运用成本管理方法挣值法（EVM）,对项目的进度和成本数据建立成本分析模型,重点对产生的偏差进行分析,找到影响成本管理的重要因素,再采取措施改进,最终使项目的成本控制在计划范围内。随着PPP模式在国内的运用越来越广泛,对PPP模式成本控制进行详细研究,将有助于该模式在更加广泛领域的应用,也能使PPP模式得到健康发展。本文研究的难点在于PPP模式在国内运用少,缺乏大量的基础数据,对研究造成一定的困难。研究的重点是对进度成本数据进行偏差分析,建立数据库,运用成本管理理论,找到解决成本管理的方法和思路,提高项目的投资回报率。
张聪[7]（2020）在《BIM技术在刚性加劲悬索连续钢桁架桥设计施工中的应用研究》文中研究表明公路交通作为国家重要的基础设施、国家经济的大动脉,在我国经济发展中起着举足轻重的作用。改革开放以来,国家加大了对公路市政建设的投入,使得我国公路桥梁的建设进入了前所未有的黄金期,而BIM（Building Information Modeling）的引进使得一些跨度更大、结构更复杂、外形更美观的桥梁建设成为可能。建筑信息模型即建筑土木行业智能化、数字化、信息化的一种更新换代的新技术,它可以使建设各参与方相互之间的协作变得高效,提高设计和施工过程中的工作效率,减少以往传统建设中的一些无辜浪费,更好的控制工程造价,提高工程质量。本文以重庆市曾家岩嘉陵江大桥为研究对象,建立了整个项目的BIM模型,完成了BIM技术在大跨径刚性加劲悬索连续钢桁架桥设计和施工中的应用,通过优化总体方案、钢结构精细化设计、工程量统计、主桥施工模拟、可视化交底等方式节约了大量工程成本,项目成果具有良好的实用性、可借鉴性及推广价值。论文主要工作内容如下:1.对BIM的基本概念和理论进行研究,探究了近些年BIM技术在国内外的发展状况;对国内外BIM标准进行了研究,总结了国内BIM标准构成体系;对BIM软件平台进行对比,选出了适合本文的BIM软件建模平台。2.对基于BIM技术的刚性加劲悬索连续钢桁架桥精细化建模方法进行研究,介绍了钢桁架桥模型精度概念、模型等级划分及模型深度的意义,完成了钢桁架桥参数化、模块化、PCL语言和Revit+Dynamo插件四种快速建模的方法。3.对BIM技术在刚性加劲悬索连续钢桁架梁桥设计中的应用进行探究,优化了大桥的整体设计方案,完成了基于BIM技术的碰撞检测分析、交通流模拟分析、主桁节段受力分析、主桥防撞性能分析。探究BIM技术与其他高新技术的结合应用,根据“BIM+”的方式完善BIM技术的可扩展性。4.对BIM技术在刚性加劲悬索连续钢桁架梁桥施工中的应用进行探究,探究了BIM技术在施工组织模拟、可视化交底、数字智能加工等方面的应用;探究了BIM技术在进度、成本、质量、安全等方面的协同管理;探究BIM模型与有限元软件Midas的接口问题。最后完成重庆市曾家岩嘉陵江大桥在设计和施工阶段的BIM基础应用。
黄丽娟[8]（2019）在《道路施工企业成本控制研究 ——以A公司为例》文中研究指明改革开放进入新世纪,我国的经济建设重点开始向铁路、公路、机场等建设项目倾斜,投资量每年都超过万亿元人民币。建筑行业在发展过程中存在的一些问题阻碍了公司成本控制运行和对公司成本的管理。例如:员工的成本管理意识不强,相关部门的管理不当对项目的建设有很大的负面影响。因此,企业要加大对成本控制的重视。在道路建设方面,有必要严格控制其成本,以便从项目中获得最大利益。本论文在梳理总结成本管理相关理论基础上,以A公司为研究对象。先对道路施工过程中的成本管理的重要性进行分析,从而可以更加清晰地发现在整个施工过程中成本管理过程中的不足,主要发现以下几个方面的问题:在成本管理方面的制度不完善、技术人员的成本控制意识欠缺、成本控制的方法不完整、对项目的费用管理比较乱以及对成本控制的方法不科学。其次是根据道路工程的实际情况,提出对成本管理的解决措施,对于不同阶段的成本提出适合的解决办法。通过不断地学习,加强技术人员对成本的财务管理意识,从而对工程中的成本实施管控。最后是结合实际案例,A企业的S快速路在管理方面对快速路的成本进行实施,制定一套科学完善的成本管理方针政策以及一套较为完整的理论体系和实施方案计划,为以后的施工作借鉴和引导。
杨楠[9]（2019）在《X公司公路工程项目成本管理研究》文中提出现今公路项目施工企业在道路工程建设过程中工程项目利润率偏低是由于工程成本费用相对透明。企业为了获得更多的利润空间就必须加大对工程各个环节的控制。只有将成本控制理论方法渗透到其管控环节之中,才能更为有效地实施成本管理活动,进而保障项目的预期收益。只有不断地提升成本管理理念并改进其管理方法,才能为企业带来更多的效益。此外,控制好成本预算对于项目本身也是极为重要的,好的成本控制需要确保项目的实际成本不超出其成本预算。反之,如果工程项目预算低于实际成本支出,项目工程将面临停工、甚至亏损的境地。因此,一个现实的问题摆在工程项目企业管理者的面前,那就是转变和提升管理经营模式,进而为企业带来更多的经济效益,最终实现企业的长远战略发展。本文主要以X公司某国道主线大型维修工程为主要研究对象。对其项目施工过程中的诸多问题进行细致分析,通过查阅相关书籍资料,针对项目工程成本管理中出现的问题提出有效的解决方案。为企业今后的管理提供现实依据,也为同行业企业提供案例分享。论文是在查阅资料的前提下,同时搜集归纳整理出符合现阶段成本管理的先进理念。以理论作为基础,同时联系公司自身体系。介绍了X公司的公司概况、体系和管理结构及其成本管理现状中存在的诸多问题等信息。进而制定出切实可行的优化改进方案是X公司目前项目管理工作的首要任务。实施标后预算管理制度有效地解决了影响X公司在成本管理上存在的一些问题,使得X公司在工程项目实施过程中,降低了各种资源的消耗,节省了成本费用。特别是对公司组织机构和管理体系的优化,对于规章制度方面的改良和改进,对于改进成本预算编制和优化成本管理方法所采取的有效措施。这些都使得X公司的利润率水平得到提高,进而推动公司不断健康地向前发展。
孟楠[10]（2019）在《高速公路隧道工程运营维护成本及安全三维智能优化系统研究》文中研究说明自“十三五”规划中指出加快高速公路网建设后,高速公路进入任务繁重且集中的建设时期,过程中不可避免地向山区发展。高速公路隧道的建成使用对改善周边地区的经济状况具有积极的作用,同时其运营维护管理难度也较大,且此阶段是隧道全生命周期内重要组成部分,加上穿越山区时地质条件复杂多变,施工中很容易出现与设计不相符的情况,进而为通车后的运营维护成本与安全管理留下隐患。解决这一问题需要借助于科学合理的管理方法及理论,才能在维护阶段及时发现问题并解决,实现在预期的维护成本基础上保证隧道的安全使用。本文将高速公路隧道工程作为研究对象,着眼于其运营维护阶段,首先从分析隧道工程运营维护成本安全的相关理论入手,查阅文献找出对其维护成本安全影响较大的工程特征及因素,并收集以往类似工程历史资料。分析整理后构建了隧道工程历史数据库,为隧道维护成本安全的预测提供支持。其次,构建高速公路隧道工程运营维护成本与安全的智能优化模型。以数据库为基础,运用PSO聚类分析筛选相似案例,接着利用BP神经网络模型预测研究对象运营维护成本与安全数据,进而有助于维护目标的制定。之后构建隧道运营维护成本安全问题原因对策库,通过海恩法则识别运营中存在的安全隐患,根据问题严重程度建立隧道工程运营维护及成本预警体系;结合PDCA原理优化管理目标及重点;并尝试将BIM技术作为辅助手段应用到运营维护的成本与安全管理中,并在大道梁隧道工程通车后实施上述模型,验证该模型的有效性。最后,利用BIM技术建立大道梁隧道运营维护辅助管理模型。创建的可视化模型使相关人员直观查看隧道所处的周边环境、细部构造及通车后的重点薄弱部位等。在BIM软件中通过模拟隧道维护成本安全的管理过程,当发现存在超出预期目标时,管理者对可采取的控制措施一目了然,进而提升隧道运营维护管理的能力与效果。
二、公路工程成本统计在工程施工中的重要作用（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、公路工程成本统计在工程施工中的重要作用（论文提纲范文）
（1）公路工程施工管理中成本控制问题探讨（论文提纲范文）
| 引言 |
| 一、公路工程施工管理中成本控制概述 |
| 1. 间接成本。 |
| 2. 直接成本。 |
| 二、公路工程施工项目成本管理原则 |
| 1. 成本最低化原则。 |
| 2. 全面控制原则。 |
| 3. 目标管理原则。 |
| 4. 权力划分原则。 |
| 三、如何在公路工程施工管理中做好成本控制工作 |
| 1. 确定成本控制目标。 |
| 2. 控制施工项目成本支出。 |
| 3. 材料价格控制。 |
| 4. 机械成本控制。 |
| 5. 人工费用控制。 |
| 四、结束语 |
（2）基于挣值法的MQ公路工程公司项目成本控制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的及意义 |
| 1.2.1 研究目的 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 国内外研究现状及评述 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2国内研究现状 |
| 1.3.3 文献评述 |
| 1.4 研究内容及框架 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究框架 |
| 1.5 研究方法及本文创新之处 |
| 1.5.1 研究方法 |
| 1.5.2 本文创新之处 |
| 第二章 相关概念界定及理论基础 |
| 2.1 施工企业项目成本相关概念及影响因素 |
| 2.1.1 施工企业项目成本的概念 |
| 2.1.2 施工企业项目成本的构成及分类 |
| 2.1.3 影响施工企业项目成本的因素 |
| 2.2 施工企业项目成本控制理论 |
| 2.2.1 施工企业项目成本控制概念 |
| 2.2.2 施工企业项目成本控制内容 |
| 2.2.3 施工企业项目成本控制的方法 |
| 2.3 基于挣值法的成本控制原理 |
| 2.3.1 挣值法的含义 |
| 2.3.2 挣值法的实施前提 |
| 2.3.3 挣值法的实施步骤 |
| 第三章 MQ公路工程公司施工项目成本控制现状分析 |
| 3.1 MQ公司及其施工项目概况 |
| 3.1.1 MQ公司概况 |
| 3.1.2 MQ公司施工项目介绍 |
| 3.2 MQ公司当前项目成本控制情况 |
| 3.2.1 当前项目成本控制体系 |
| 3.2.2 项目成本构成及开支情况 |
| 3.3 MQ公司项目成本控制存在的问题 |
| 3.3.1 忽视成本过度追求进度目标 |
| 3.3.2 成本控制方法落后 |
| 3.3.3 成本和进度的关系分离 |
| 第四章 基于挣值法的MQ公司项目成本控制应用-以R项目为例 |
| 4.1 挣值法在MQ公司项目成本控制中运用的必要性及可行性分析 |
| 4.2 建立施工项目的工作分解结构 |
| 4.3 采集项目不同阶段成本控制分析数据 |
| 4.3.1 第一施工阶段数据采集 |
| 4.3.2 第二施工阶段数据采集 |
| 4.3.3 第三施工阶段数据采集 |
| 4.4 挣值法评价指标测算及成本偏差分析 |
| 4.4.1 第一施工阶段成本偏差分析 |
| 4.4.2 第二施工阶段成本偏差分析 |
| 4.4.3 第三施工阶段成本偏差分析 |
| 4.4.4 各施工阶段成本偏差分析小结 |
| 4.5 纠偏调控 |
| 4.5.1 产生成本偏差原因分析 |
| 4.5.2 成本偏差调控措施 |
| 4.6 小结 |
| 第五章 MQ公路工程公司项目成本控制改进建议 |
| 5.1 加强成本控制意识并完善制度 |
| 5.1.1 改善成本控制组织 |
| 5.1.2 抓住成本控制重点 |
| 5.2 对成本和进度进行联合控制 |
| 5.2.1 设计合适的成本-进度预警 |
| 5.2.2 合理协调成本-进度关系 |
| 5.3 加强成本控制措施 |
| 5.3.1 对成本-进度偏差的事前控制 |
| 5.3.2 对成本-进度偏差的事中控制 |
| 5.3.3 对成本-进度偏差的事后控制 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论与建议 |
| 6.2 不足及展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（3）某公路改扩建工程施工成本管理控制研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究的背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 文献评述 |
| 1.3 研究思路 |
| 1.3.1 研究内容 |
| 1.3.2 研究目标 |
| 1.3.3 研究方法 |
| 1.3.4 研究思路 |
| 第二章 成本管理及工程项目施工成本管理基本理论 |
| 2.1 成本管理的相关概念 |
| 2.1.1 成本管理的含义 |
| 2.1.2 公路工程项目施工全过程成本管理 |
| 2.2 施工阶段成本的相关概念 |
| 2.2.1 施工阶段成本的定义 |
| 2.2.2 施工阶段成本分类 |
| 2.3 施工阶段成本管理的相关理论 |
| 2.3.1 施工阶段成本管理的内容 |
| 2.3.2 施工阶段成本管理关键环节 |
| 2.3.3 施工阶段成本控制的过程 |
| 2.4 公路改扩建项目概述 |
| 2.5 小结 |
| 第三章 公路工程项目施工成本管理存在问题分析 |
| 3.1 公路工程项目施工成本控制管理现状 |
| 3.2 公路工程项目控制管理存在的问题 |
| 3.2.1 项目前期成本控制缺乏依据 |
| 3.2.2 施工阶段成本控制体系不完善 |
| 3.2.3 项目关键环节成本控制落实不到位 |
| 3.2.4 成本管理控制过程不完善 |
| 3.3 本章小结 |
| 第四章 公路工程项目施工成本管理体系建设 |
| 4.1 项目施工阶段成本管理体系框架构建 |
| 4.2 坚持遵循施工阶段成本管理原则 |
| 4.3 建立公路工程项目施工成本管理组织框架 |
| 4.4 落实好公路工程项目施工成本管理关键环节 |
| 4.5 公路工程项目全过程成本控制 |
| 4.5.1 公路工程项目投标阶段的控制 |
| 4.5.2 公路工程项目准备阶段的控制 |
| 4.5.3 公路工程项目施工过程控制 |
| 4.5.4 公路工程项目竣工结算阶段的控制 |
| 4.6 成本管理体系效果评价 |
| 4.7 本章小结 |
| 第五章 公路工程项目施工成本控制案例分析 |
| 5.1 公路工程概况 |
| 5.2 公路工程成本管理组织结构 |
| 5.3 公路工程成本管理关键环实施情况 |
| 5.3.1 公路工程成本预测 |
| 5.3.2 制定成本计划 |
| 5.3.3 成本控制环节挣值应用 |
| 5.3.4 公路工程成本分析敏感性方法 |
| 5.4 公路项目成本实施控制的措施与成效 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
（4）EPC模式的高速公路成本管理研究 ——以WR高速公路为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 研究述评 |
| 1.3 研究方法 |
| 1.4 研究内容 |
| 1.5 技术路线 |
| 第二章 EPC模式的项目成本管理相关理论基础 |
| 2.1 EPC模式基本概念 |
| 2.1.1 EPC模式的定义 |
| 2.1.2 EPC模式的特点 |
| 2.2 EPC与传统模式成本管理的对比分析研究 |
| 2.2.1 传统模式与EPC模式的对比分析 |
| 2.2.2 EPC模式成本管理的内容 |
| 2.2.3 EPC模式成本管理的措施 |
| 2.3 EPC模式成本管理的方法 |
| 2.3.1 挣值法 |
| 2.3.2 成本累计曲线法 |
| 2.3.3 目标成本管理法 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 WR高速公路项目成本管理的问题分析 |
| 3.1 WR高速公路项目工程概况 |
| 3.2 WR项目成本特点分析 |
| 3.3 WR项目成本管理的问题分析 |
| 3.3.1 成本控制意识淡薄 |
| 3.3.2 成本管理体系混乱 |
| 3.3.3 成本控制手段不足 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 WR高速公路项目成本管理的对策分析 |
| 4.1 更新成本管理理念 |
| 4.1.1 系统管理的成本管理思想 |
| 4.1.2 以人为本的成本管理思想 |
| 4.1.3 利益驱动的成本管理思想 |
| 4.2 建立成本管理保障体系 |
| 4.2.1 高效的组织机构 |
| 4.2.2 合理的成本管理制度 |
| 4.2.3 完善成本信息来源渠道 |
| 4.3 增强成本控制手段 |
| 4.3.1 选择成本控制方法 |
| 4.3.2 优化成本分析方法 |
| 4.3.3 强化成本控制 |
| 4.3.4 建立工作责任分配矩阵 |
| 4.3.5 完善成本控制考核 |
| 4.4 EPC模式成本管理的关键点分析 |
| 4.4.1 设计阶段 |
| 4.4.2 采购阶段 |
| 4.4.3 施工阶段 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 案例分析 |
| 5.1 WR项目成本组织架构设计 |
| 5.2 WR项目设计阶段及采购阶段的成本控制研究 |
| 5.3 WR项目施工阶段的成本控制研究 |
| 5.3.1 项目成本的测算 |
| 5.3.2 挣值法管理 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（5）输电线路工程人工成本变动成因分析及测算研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及研究意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 工程造价计价方式研究 |
| 1.2.2 人工成本变动影响因素研究 |
| 1.2.3 基于影响因素的人工成本测算研究 |
| 1.2.4 工程造价管理与控制研究 |
| 1.3 研究内容及技术路径 |
| 1.3.1 论文研究内容及方法 |
| 1.3.2 研究技术路线 |
| 第2章 研究对象及相关基础理论研究 |
| 2.1 研究对象分析 |
| 2.1.1 输电线路 |
| 2.1.2 人工成本 |
| 2.1.3 人工成本变动 |
| 2.2 相关理论方法 |
| 2.3 本章小节 |
| 第3章 输电线路工程人工成本现状分析 |
| 3.1 输电线路施工工艺及施工内容 |
| 3.1.1 输电线路施工工艺 |
| 3.1.2 输电线路施工内容 |
| 3.2 输电线路工程施工工种构成 |
| 3.3 输电线路人工成本形成方式 |
| 3.4 输电线路工程人工成本市场现状 |
| 3.5 输电线路单位工程人工成本现状 |
| 3.6 人工单价变动差异分析 |
| 3.7 本章小结 |
| 第4章 输电线路工程人工成本变动成因分析 |
| 4.1 输电线路工程人工单价变动分析 |
| 4.1.1 人工单价变动影响因素识别 |
| 4.1.2 人工单价变动影响因素选取 |
| 4.1.3 人工单价变动影响因素分析 |
| 4.2 输电线路工日消耗量变动影响因素分析 |
| 4.3 输电线路人工成本变动模型建立与分析 |
| 4.3.1 输电线路人工成本变动定性分析 |
| 4.3.2 输电线路人工成本变动定量分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 输电线路工程人工成本调整预测与分析 |
| 5.1 人工成本调整周期分析 |
| 5.1.1 电力建设人工成本单价时间序列分析 |
| 5.1.2 CPI指数时间序列分析 |
| 5.2 人工单价调整系数分析研究 |
| 5.2.1 人工单价调整系数收集 |
| 5.2.2 人工单价调整系数分析 |
| 5.3 人工成本变动调整系数测算模型研究 |
| 5.3.1 测算模型简介 |
| 5.3.2 模型建立 |
| 5.4 实证验证 |
| 5.4.1 输电线路工程人工成本数据收集及指标说明 |
| 5.4.2 输电线路工程人工成本测算 |
| 5.4.3 实证 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 研究成果和结论 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加科研情况 |
| 致谢 |
（6）南盘江综合治理项目的成本管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究的意义 |
| 1.2 文献综述 |
| 1.2.1 国外文献综述 |
| 1.2.2 国内文献综述 |
| 1.3 论文主要的研究方法内容及结构框架 |
| 1.3.1 研究方法及主要内容 |
| 1.3.2 文章框架结构 |
| 第二章 南盘江综合治理项目及其成本概况 |
| 2.1 南盘江综合治理项目简介 |
| 2.2 南盘江综合治理项目成本组成 |
| 2.3 南盘江综合治理项目成本影响因素 |
| 2.4 项目成本控制存在问题 |
| 第三章 南盘江综合治理项目成本分析 |
| 3.1 挣值法概述 |
| 3.2 挣值法的成本偏差分析 |
| 3.2.1 挣值法的基本要素四项指标 |
| 3.2.2 挣值法偏差分析 |
| 3.3 南盘江综合治理项目成本改进 |
| 3.3.1 建立工作分解结构 |
| 3.3.2 挣值基准和成本统计模式 |
| 3.3.3 挣值法的指标计算和偏差分析 |
| 第四章 南盘江综合治理项目成本控制 |
| 4.1 招标阶段的成本控制 |
| 4.2 设计阶段成本制 |
| 4.3 合同阶段成本控制 |
| 4.4 施工阶段成本控制 |
| 4.5 竣工验收阶段成本控制 |
| 4.6 成本控制保障措施。 |
| 4.6.1 组织措施 |
| 4.6.2 经济措施 |
| 4.6.3 技术措施 |
| 4.7 成本控制的效果评价 |
| 4.7.1 成本和进度同步控制 |
| 4.7.2 成本控制意识整体加强 |
| 4.7.3 提升了项目公司的竞争力 |
| 总结 |
| 参考文献 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
| 附件 |
（7）BIM技术在刚性加劲悬索连续钢桁架桥设计施工中的应用研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究的目的与意义 |
| 1.3 BIM技术在国内外研究现状 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.4 BIM技术在交通行业发展现状 |
| 1.4.1 BIM在设计阶段的发展现状 |
| 1.4.2 BIM在施工阶段的发展现状 |
| 1.5 钢桁架桥设计施工中的发展障碍与对策 |
| 1.5.1 行业现状及钢桁架桥发展障碍 |
| 1.5.2 应对的措施 |
| 1.6 研究内容与技术路线 |
| 第2章 BIM标准和钢桁架桥建模方法研究 |
| 2.1 BIM标准介绍 |
| 2.1.1 国际常用BIM标准 |
| 2.1.2 国内BIM标准体系 |
| 2.2 BIM软件介绍及本文建模软件选择 |
| 2.2.1 BIM软件介绍 |
| 2.2.2 BIM软件优劣对比 |
| 2.2.3 本文核心建模软件选择 |
| 2.3 钢桁架桥建模精细度研究 |
| 2.3.1 模型精度概述 |
| 2.3.2 模型精度划分 |
| 2.3.3 模型精度的意义 |
| 2.4 钢桁架桥快速建模方法研究 |
| 2.4.1 参数化建模 |
| 2.4.2 模块化建模 |
| 2.4.3 PCL语言建模 |
| 2.4.4 Revit+Dynamo插件建模 |
| 2.5 章节小结 |
| 第3章 BIM技术在刚性悬索钢桁架梁桥设计中的应用研究 |
| 3.1 基于BIM技术的模型总体设计 |
| 3.1.1 三维地质模型设计 |
| 3.1.2 数字地形模型设计 |
| 3.1.3 项目路线模型设计 |
| 3.1.4 方案的比选及论证 |
| 3.2 基BIM技术的结构参数化设计 |
| 3.2.1 下部异型墩台参数化设计 |
| 3.2.2 上部钢桁架结构参数化设计 |
| 3.2.3 桥梁附属结构单元库设计 |
| 3.3 基于BIM技术的校核及优化应用 |
| 3.3.1 基于BIM技术的碰撞检测与管线综合 |
| 3.3.2 基于BIM的交通流模拟分析 |
| 3.3.3 基于 BIM 模型的出图 |
| 3.3.4 基于BIM的主桥受力分析 |
| 3.3.5 基于BIM的主桥防撞性能分析 |
| 3.4 BIM技术与其它技术结合的应用探究 |
| 3.4.1 BIM+无人机倾斜摄影技术的结合应用 |
| 3.4.2 BIM+激光点云扫描技术的结合应用 |
| 3.5 章节小结 |
| 第4章 BIM技术在刚性悬索钢桁架梁桥施工中的应用研究 |
| 4.1 基于BIM技术的施工阶段的应用 |
| 4.1.1 施工组织模拟 |
| 4.1.2 可视化技术交底 |
| 4.1.3 数字化智能加工 |
| 4.1.4 工程造价预算 |
| 4.1.5 物料库存管理 |
| 4.2 基于BIM技术的施工4D管理 |
| 4.2.1 施工进度管理 |
| 4.2.2 施工成本管理 |
| 4.2.3 施工质量管理 |
| 4.2.4 施工安全管理 |
| 4.3 基于BIM模型的结构有限元分析 |
| 4.3.1 BIM模型向有限元模型的转化 |
| 4.3.2 基于BIM模型的有限元模型 |
| 4.4 章节小结 |
| 第5章 基于BIM技术的重庆市曾家岩嘉陵江大桥设计和施工中应用 |
| 5.1 工程概况 |
| 5.2 项目精细化建模 |
| 5.2.1 钢桁架主桁设计 |
| 5.2.2 异形桥墩设计建模 |
| 5.2.3 附属设施设计 |
| 5.3 基于BIM技术的设计施工阶段的应用 |
| 5.3.1 数字地形模型设计 |
| 5.3.2 平纵线形设计 |
| 5.3.3 施工场地布置 |
| 5.3.4 施工方案模拟 |
| 5.3.5 三维技术交底 |
| 5.3.6 碰撞检查分析 |
| 5.4 章节小节 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 个人简介、申请学位期间的研究成果及发表的学术论文 |
| 致谢 |
（8）道路施工企业成本控制研究 ——以A公司为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景与意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究综述 |
| 1.2.2 国内研究综述 |
| 1.3 研究思路与内容 |
| 1.3.1 研究思路 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.4 研究方法与创新之处 |
| 1.4.1 研究方法 |
| 1.4.2 创新点 |
| 第2章 成本管理相关理论的概论 |
| 2.1 成本控制的概念 |
| 2.1.1 企业成本控制的概念 |
| 2.1.2 公司成本控制内容 |
| 2.2 价值链管理理论 |
| 2.2.1 价值链控制值 |
| 2.2.2 价值链内外部控制环节 |
| 2.3 全面预算管理理论 |
| 2.3.1 全面预算管理含义 |
| 2.3.2 企业整体预算管理与成本控制的相关性 |
| 第3章 A公司项目成本控制现状分析 |
| 3.1 A公司成本预算情况分析 |
| 3.1.1 A公司基本情况介绍 |
| 3.1.2 公司成本构成分析 |
| 3.2 A公司项目成本控制的特点及做法 |
| 3.2.1 成本控制特点 |
| 3.2.2 成本控制做法 |
| 3.3 A公司成本控制中的问题 |
| 3.3.1 忽视成本的全面控制 |
| 3.3.2 资金管理水平低 |
| 3.3.3 信息化建设不到位 |
| 3.3.4 责任不协调 |
| 第4章 A公司S路段成本控制案例分析 |
| 4.1 A公司S路工程概况 |
| 4.1.1 路况介绍 |
| 4.1.2 S路工程投资与工期情况 |
| 4.2 A公司S路成本管理措施 |
| 4.2.1 完善S路成本控制制度 |
| 4.2.2 完善S路成本控制流程 |
| 4.2.3 S路项目费用的有效控制 |
| 4.2.4 S路工程进度的有效控制 |
| 4.2.5 S路工程质量的有效控制 |
| 4.3 A公司S路经验及启示 |
| 4.3.1 经验 |
| 4.3.2 启示 |
| 第5章 提高A公司成本管理水平的措施 |
| 5.1 进一步完善施工管理制度 |
| 5.1.1 实施全面预算管理 |
| 5.1.2 实施中期检查制度 |
| 5.1.3 完善奖惩制度 |
| 5.2 进一步完善成本控制 |
| 5.2.1 完善建筑准备中的成本控制 |
| 5.2.2 监管A公司S路段施工过程中的花费 |
| 5.2.3 监督A公司S路完工后的支出 |
| 5.3 加强A公司S路质量监管和质量成本管理 |
| 5.3.1 加强成本全面控制 |
| 5.3.2 加强质量及安全成本控制 |
| 5.4 加强A公司S路段项目财务管理 |
| 5.4.1 确保资金良性循环 |
| 5.4.2 加强人工费用控制 |
| 5.4.3 完善对于机械费用的控制 |
| 5.4.4 正确处理索赔 |
| 第6章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（9）X公司公路工程项目成本管理研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外文献综述 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 研究思路及方法 |
| 1.4 结构安排与创新点 |
| 第2章 项目成本管理相关概念与理论基础 |
| 2.1 项目成本管理相关概念 |
| 2.1.1 项目成本管理的定义 |
| 2.1.2 项目成本管理的具体内容 |
| 2.2 项目成本管理相关理论基础 |
| 2.2.1 全过程项目成本管理理论与方法 |
| 2.2.2 全生命周期项目成本管理理论与方法 |
| 2.2.3 全面项目成本管理理论与方法 |
| 2.2.4 项目成本动态控制原理 |
| 第3章 X公司项目成本管理现状 |
| 3.1 X公司简介及组织体系 |
| 3.1.1 公司简介 |
| 3.1.2 公司组织体系 |
| 3.2 现阶段X公司项目组织流程结构 |
| 3.2.1 成本管理组织结构 |
| 3.2.2 项目成本管理流程 |
| 3.2.3 项目成本管理实例 |
| 3.3 X公司项目成本管理问题分析 |
| 3.3.1 项目全局情况分析 |
| 3.3.2 项目管理过程中典型性问题分析 |
| 3.3.3 项目管理过程中影响严重问题分析 |
| 第4章 X公司公路工程项目成本管理问题的原因分析 |
| 4.1 成本管理过程中的影响因素理论分析和调查 |
| 4.1.1 成本管理过程中的干扰项分析 |
| 4.1.2 问卷调查析出对项目成本管理产生影响的关键性因素 |
| 4.2 X公司成本管理问题主要影响因素分析 |
| 4.2.1 成本管理意识淡薄 |
| 4.2.2 成本管理制度存在缺陷 |
| 4.2.3 缺乏完善的成本管理组织及流程 |
| 4.2.4 成本管理相关方法不具体 |
| 4.2.5 资源分配缺乏统筹全局意识 |
| 第5章 X公司成本管理的优化方案 |
| 5.1 X公司强化成本意识培养和完善管理保障体系 |
| 5.1.1 运用先进的成本管理理念 |
| 5.1.2 强化成本管理意识 |
| 5.1.3 建立健全及完善公司的成本管理保障体系 |
| 5.2 项目成本管理相关制度的完善 |
| 5.2.1 项目成本管理制度的完善 |
| 5.2.2 成本目标考核制度的完善 |
| 5.2.3 成本管理奖惩机制的完善 |
| 5.3 优化公司组织管理体系及流程 |
| 5.3.1 优化公司管理保障体系 |
| 5.3.2 优化及实施项目三级管理 |
| 5.3.3 优化项目成本管理流程 |
| 5.4 项目成本管理改进方法 |
| 5.4.1 项目成本分析改进方法 |
| 5.4.2 项目成本编制的改进方法 |
| 5.4.3 项目成本核算的改进方法 |
| 5.5 优化企业文化建设培训工作及成本指标 |
| 5.5.1 加强内部需求文化管理建设 |
| 5.5.2 加强项目成本管理的学习 |
| 5.5.3 优化处理相关成本指标 |
| 结论 |
| 附录 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（10）高速公路隧道工程运营维护成本及安全三维智能优化系统研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景及意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 选题意义 |
| 1.2 主要研究内容 |
| 1.3 研究方法 |
| 1.4 拟达到的研究目标 |
| 1.5 技术路线图 |
| 第二章 国内外研究现状 |
| 2.1 BIM技术国内外研究现状 |
| 2.1.1 国外研究现状 |
| 2.1.2 国内研究现状 |
| 2.2 人工智能技术国内外研究现状 |
| 2.2.1 国外研究现状 |
| 2.2.2 国内研究现状 |
| 2.3 运营维护成本及安全国内外研究现状 |
| 2.3.1 国外研究现状 |
| 2.3.2 国内研究现状 |
| 2.4 国内外研究现状总结 |
| 第三章 构建高速公路隧道运营维护成本及安全智能优化模型 |
| 3.1 高速公路隧道运营维护成本及安全内容与特点 |
| 3.1.1 运营维护成本及安全基本内容 |
| 3.1.2 运营维护成本与安全特点 |
| 3.1.3 海恩法则简介 |
| 3.2 建立已完工程运营维护成本及安全历史数据库 |
| 3.2.1 隧道运营维护成本及安全项目分解 |
| 3.2.2 影响运营维护成本及安全因素与特征分析 |
| 3.2.3 数据资料的搜集 |
| 3.2.4 已完工程运营维护成本及安全案例资料库的建立 |
| 3.3 智能预测隧道工程维护成本及安全相关内容 |
| 3.3.1 利用PSO聚类分析筛选相似案例 |
| 3.3.2 BP神经网络模型预测维护成本与病害类型频数 |
| 3.3.3 建立隧道工程相似案例智能提取与预测系统 |
| 3.4 建立隧道工程运营维护成本及安全问题原因对策库 |
| 3.4.1 维护成本问题原因对策库 |
| 3.4.2 维护安全问题原因对策库 |
| 3.5 隧道工程运营维护及成本预警体系的建立 |
| 3.5.1 利用海恩法则分析运营维护安全隐患 |
| 3.5.2 建立维护成本及安全预警分级体系与响应机制 |
| 3.5.3 构建预警响应对策库 |
| 3.6 维护成本及安全动态优化管理 |
| 3.6.1 制定隧道运营维护及成本安全目标 |
| 3.6.2 确定成本控制项目与安全重点管理内容 |
| 3.6.3 维护成本及安全动态优化 |
| 3.6.4 动态更新维护成本及安全目标及对策库 |
| 3.7 构建高速公路隧道BIM三维优化辅助管理模型 |
| 第四章 大道梁隧道运营维护成本与安全智能优化模型应用 |
| 4.1 大道梁隧道工程简介 |
| 4.1.1 工程概况 |
| 4.1.2 工程自然条件 |
| 4.1.3 工程特征分析 |
| 4.2 智能预测大道梁隧道运营维护成本 |
| 4.2.1 已完工程维护成本数据库的建立 |
| 4.2.2 大道梁隧道相似工程案例筛选 |
| 4.2.3 利用BP神经网络预测运营维护成本及周期 |
| 4.3 智能预测大道梁隧道病害频数 |
| 4.3.1 已完工程维护安全数据库的建立 |
| 4.3.2 筛选相似工程案例 |
| 4.3.3 隧道病害类型识别 |
| 4.3.4 运用BPNN预测隧道病害频数 |
| 4.4 隧道运营维护成本与安全动态优化 |
| 4.4.1 确定控制周期 |
| 4.4.2 建立统计分析报表 |
| 4.4.3 成本与安全PDCA动态循环优化 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 建立大道梁隧道BIM三维辅助管理系统 |
| 5.1 相关软件简述 |
| 5.2 大道梁隧道三维可视化展示 |
| 5.2.1 线路三维展现 |
| 5.2.2 BIM可视化三维模型 |
| 5.2.3 BIM虚拟漫游 |
| 5.3 BIM集成模型辅助运营维护管理 |
| 5.3.1 运营前辅助制定维护维修方案 |
| 5.3.2 辅助维护安全管理 |
| 5.3.3 信息的管理与集成 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 研究结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 |
四、公路工程成本统计在工程施工中的重要作用（论文参考文献）
- [1]公路工程施工管理中成本控制问题探讨[J]. 甘孝鹏. 审计与理财, 2021(12)
- [2]基于挣值法的MQ公路工程公司项目成本控制研究[D]. 司佳. 沈阳农业大学, 2020(05)
- [3]某公路改扩建工程施工成本管理控制研究[D]. 汪华焰. 重庆交通大学, 2020
- [4]EPC模式的高速公路成本管理研究 ——以WR高速公路为例[D]. 吴天彤. 长安大学, 2020(06)
- [5]输电线路工程人工成本变动成因分析及测算研究[D]. 王丽. 华北电力大学(北京), 2020(06)
- [6]南盘江综合治理项目的成本管理研究[D]. 柳发靖. 华南理工大学, 2020(02)
- [7]BIM技术在刚性加劲悬索连续钢桁架桥设计施工中的应用研究[D]. 张聪. 桂林理工大学, 2020(01)
- [8]道路施工企业成本控制研究 ——以A公司为例[D]. 黄丽娟. 南昌大学, 2019(01)
- [9]X公司公路工程项目成本管理研究[D]. 杨楠. 吉林大学, 2019(03)
- [10]高速公路隧道工程运营维护成本及安全三维智能优化系统研究[D]. 孟楠. 石家庄铁道大学, 2019(03)