一、中国车市青睐“中国特色”（论文文献综述）
程鑫宇[1]（2021）在《基于哈佛分析框架的长城汽车财务分析》文中提出
于佳[2]（2020）在《上手公司基于一汽集团自主品牌市场的营销策略研究》文中认为改革开放以来中国经济飞速发展,作为世界最大的发展中国家和第二大经济体,中国经济在全世界当中有着重要的地位,汽车制造产业作为中国经济的支柱产业,也影响着全球汽车制造产业的发展。2018年中国车市终结了28年销售持续增长,首次出现销售下滑,但一汽集团却逆势而上,实现2.2%的增长,其中自主品牌占比19%,可见一汽集团自主品牌的市场充满了商机。在中国汽车行业出现市场波动的背景下,汽车零部件企业也面临巨大的竞争,上手公司作为全球知名的汽车零部件制造商,以日资的形态进入中国市场,目前在全国已构建了从产品技术研发、生产到销售及售后的全方位业务网络。上手公司在面对一汽集团自主品牌这一陌生市场,如何了解该市场特点,并根据其特点找到自身优势所在,确定公司在市场的定位,与客户建立信赖关系的基础上,通过合理的营销方式打动客户,最终达到营销目的是本文研究的目的所在。本文首先对上手公司的营销现状和现存问题进行阐述,随后进行了宏观和微观的环境分析,从政治环境、经济环境、社会文化环境和技术环境深入了解上手公司的营销环境,并对国内汽车行业和零部件行业的现状进行剖析,运用SOWT模型分析上手公司的优势、劣势、机会和威胁分析,找到适合自身特点的营销组合策略。最后通过STP策略进行市场细分、目标市场选择和市场定位,为上手公司制定出一套合理的营销组合策略和实施保障措施。本文以上手公司为对象,基于一汽集团自主品牌的背景,利用所学的相关知识和理论,为上手公司制定合理的营销策略和保障措施,希望上手公司在保障完成公司目标的同时实现自身的可持续发展。
户志强[3]（2019）在《“软营销”视角下汽车杂志《名车志》的发展策略研究》文中研究表明改革开放40周年以来,随着我国汽车工业及汽车消费市场的快速发展,培育了汽车媒体的茁壮成长。在各类汽车媒体中,传统汽车类媒体汽车杂志起步最早,发展时间最长。自上世纪80年代以来,汽车杂志一直以其独有的专业性和深度性坐拥较大的忠实读者群,汽车杂志的荣辱兴衰是对中国汽车媒体坎坷发展历程的折射。现如今,随着移动互联时代的到来,以汽车杂志为代表的传统汽车媒体受到了来自新媒体的剧烈冲击,发展前景堪忧,以《名车志》为代表的传统汽车杂志纷纷开始了自身的改革历程。软营销作为一种营销策略,相对于“硬营销”更具有灵活性、委婉性和全局性,其形式并非统一,而是具有系统性和灵活性。作为一种市场渗透术,企业在实践“软营销”时更重视规避广告行为本身带来的强制性和灌输性,致力于改善用户关系、开展公益活动以及加强企业文化及品牌影响力的构建。本文将基于“软营销”视野,分析《名车志》在发展中坚持的内容创新报道策略、读者关系的维护与互动、品牌意识的传播与强化、推广营销中的含蓄内敛等一系列做法,深入分析《名车志》成为国内汽车类杂志行业翘楚的原因。同时,通过实习过程中的实地调查,分析指出其在对“软营销”实践中的不足,如暴力驾驶不良影响、权威性下降,唯“软”的拿来主义等弊端及自身发展面临的生存成本增加的挑战。在笔者看来,《名车志》要想取得更加长远稳定的发展,还需从以下几点进行至甄至善:兼顾女性用户审美要求、扩宽投放发行渠道、提升专业水准及权威度、优化传播效果评价体系。
胡量红[4]（2019）在《XY公司汽车后视镜营销策略研究》文中指出XY车镜公司是在地区产业政策的引导下,整合当地汽车后视镜生产资源,成立的一家专业生产后视镜的生产型企业。成立之初,公司根据汽车后市场的汽车后视镜需求状况,结合国内消费者的需求,开发了一系列的汽车后视镜;后来根据企业的规划与发展,公司开始与整车厂配套生产汽车后视镜。在全球经济整体下行的大环境下,国内经济增长放缓,汽配销量总趋势正在下降,加上企业自身产品体系混乱,目标市场不明确,导致公司整体业绩较差。为此,针对企业存在的问题,希望通过分析和总结企业的发展战略,制定有效、合理的营销策略,为企业带来一片新的天地。本文在充分查阅相关文献的基础上,通过数据对比和分析,针对汽车后视镜这一专业领域的特点,运用相关营销环境理论、SWOT分析理论、目标市场战略（STP）理论以及4PS营销组合理论,对XY车镜公司的营销策略进行了探索性研究。文章首先分析了论文的研究背景和写作的意义,明确了论文的研究方法和内容,接着阐述了企业营销战略的一般性理论及概念,通过剖析XY车镜公司的营销环境,结合XY车镜公司营销现状和存在问题,从产品、价格、渠道和促销四个方面提出了XY车镜公司的营销组合策略建议,最后为有效实施该营销策略,提出了相关保障性措施。作者期望通过本文,使XY车镜公司对汽车后视镜的市场状况有一个系统的认识,为其在国内市场的开拓起到指导作用,同时本文希望对汽车后视镜相关企业的生产、销售亦具有一定的借鉴作用。
孙煦[5]（2017）在《J汽车销售服务有限公司经营策略研究》文中提出中国汽车工业起始于新中国成立后的1953年,虽然和欧美、日本等发达国家相比,中国汽车工业的发展时间并不算长,但是得益于自改革开放以来中国迅猛的经济发展势头,以及庞大的人口基数,中国汽车工业得到了蓬勃的发展,现在的中国已经是全球最大的汽车消费国和最大的汽车生产国,汽车产业也已经成为中国最主要的支柱产业之一。基于以上背景,本文以连云港J汽车销售服务有限公司作为研究对象,对公司所处的外部宏观环境、行业内环境和公司的内部环境进行了深入的研究和分析,并且阐述了公司经营策略的制定及实施过程。本文首先介绍了相关的研究背景、意义、目的、内容、方法,并介绍了国外汽车产业发展现状、国内汽车产业发展现状和不足,然后运用PEST分析法和波特五力分析法对连云港J汽车销售服务有限公司所处的宏观环境和行业环境进行了分析。接着介绍了公司的发展现状和存在的问题,再通过运用SWOT分析法,对公司的内部环境进行了分析。最后,确定了公司未来的发展目标,制定了威胁分析优化品牌战略、拓展售后业务策略、服务质量策略、差异化策略和互联网策略,并提出了具体的实施方法。希望通过本文的分析和研究,可以为连云港J汽车销售服务有限公司将来的发展提供理想的经营策略,同时为其他汽车销售服务公司经营策略的制定提供一些参考价值。
王晨爽[6]（2016）在《一汽轿车公司奔腾X80营销策略改进研究》文中研究指明中国的汽车市场经过了连续的高增长,销售总量已跃居全球首位,各大车企纷纷加快产业布局、新技术引用、新产品投放速度,以求迅速抢占市场份额。近两年来,汽车消费市场增速明显放缓,行业竞争日趋激烈,乘用车市场总体增长趋势正在由高增长向微增长转变,但其细分市场中的SUV车型因其特有的造型、空间及性能,满足消费者的审美品位、家庭结构使用需求及驾乘感,保持了较高的增速,呈现爆发式的增长。2013年一汽轿车推出了首款自主SUV车型,一经上市就取得了良好的销售业绩,提升了整车销量,改善了企业经营业绩。但作为一款上市仅两年多的SUV车型,与同级别竞争车型的市场表现差距逐渐拉大,奔腾X80的市场份额逐渐萎缩,与SUV整体市场份额逐渐提升的现状截然相反。众所周知,任何一款成熟的产品销量都与其市场营销策略密不可分,尤其在行业竞争加剧、消费水平下降之时,营销对销量的贡献就占有举足轻重的地位。针对奔腾X80的销售现状,有必要研究奔腾X80的营销策略状况,分析其存在的问题并给出相应的改进建议和保障措施,这对提升奔腾X80的销量及SUV车型相关的营销策略研究具有一定的参考价值。首先,从当前汽车工业现状、国内汽车产销情况及奔腾X80销售概况等方面介绍了论文的选题背景、论文研究的理论与现实意义、国内外专家学者在汽车营销方面的研究现状、采用的文献分析与个案研究两种研究方法及整个论文的框架结构;同时还介绍了包括市场营销及其导向、目标市场营销理论、营销组合4P理论及PEST、波特五力及SWOT等营销环境分析方法等相关的论文概述。其次,从一汽轿车公司的基本情况、品牌内涵、营销组织机构及营销理念等方面对一汽轿车公司进行了概述;重点介绍了奔腾X80车型的基本配置,尤其是在外观设计、安全性及高科技配置等方面的特点;同时通过对比分析国内SUV整体市场、奔腾X80及主要竞争车型的销售数据,阐述奔腾X80的销售现状;结合奔腾X80目标市场选择、产品、价格、渠道及促销五大策略,重点介绍奔腾X80的营销策略现状。再次,针对X80的营销现状,从产品、促销、渠道及促销等四个方面挖掘X80的营销现状存在的问题,比如品牌影响力足、产品线单一、产品配置不足、价格偏高、促销策略过于保守及销售渠道拓展不足等;从政治、经济、社会及技术等宏观环境和买方与供方的议价能力、现有汽车行业竞争、替代品的威胁及潜在进入者的威胁等微观环境两方面阐述奔腾X80的市场营销环境;采用SWOT分析法详细分析奔腾X80营销的商品优势,品牌及技术方面的劣势,国家政策、市场环境及消费趋势带来的机会和行业竞争加剧及成本压力等产生的威胁。最后针对X80营销现状存在的问题,提出了注重品牌塑造、加快研发速度及丰富产品配置响应国家政策等产品策略改进内容;优化传统销售渠道,激发销售活力,加强渠道信息化建设力度,抢搭互联网快车,创新售后服务模式,强化服务品牌等渠道策略改进内容;推进网络化促销,提升品牌影响力,构建文化营销氛围,助力品牌持久生命力等促销策略改进内容;合理定位,精准定价的价格策略改进内容。同时从企业文化、营销体系建设管理、客户资源数据平台等方面提出了具体的措施,以保障营销策略的改进内容的实施。
李杰[7]（2016）在《上汽集团自主品牌发展战略研究》文中研究指明经济全球化的飞速发展催生了中国汽车市场的空前繁荣。尤其是近几年来,全球各汽车巨头纷纷以各种不同的形式大举进军中国市场,促使中国的汽车工业得到了史无前例的高速发展。与此同时,国内的自主品牌企业也开始“集体发力”。继以吉利、奇瑞等为首的民族企业高调宣布其各自的自主品牌战略之后,以上汽、一汽、东风等为代表的国有汽车集团也纷纷加入自主品牌的阵营。尽管近年来国内自主品牌汽车取得了长足的发展,但由于其起步相对较晚,缺乏自主创新能力以及同质化严重等问题,我国的自主品牌更多地被冠以“低质”、“廉价”的恶劣形象。尤其是近几年,随着经济增长减速、股市异常火爆、消费需求快速升级,合资品牌产品集体下探和渠道下沉以及现代电商的威胁、限购城市的增多、一线城市陆续实施“限牌令”等一系列的问题的打压,使得早已被边缘化的自主品牌如今更是雪上加霜。面对如此大环境,中国自主品牌应如何跨越重重困境,真正实现从“汽车大国”向“汽车强国”的蜕变,是当前其迫切需要解决的问题。本论文以战略管理和营销学的部分基本理论为基础,依托历史数据,全面分析和研究了中国汽车产业发展历程及现状,并对国内外汽车发展模式进行了比较分析,采用因子分析和DEA模型相结合的方法对国内自主品牌汽车企业的发展进行了评估。论文以上汽集团为例,采用个别访谈法、专家咨询法、市场问卷调查法等多种方法进行全面调查,运用PEST模型、SWOT分析、迈克尔·波特（Michael E.Porter）的五力竞争模型等,从定量和定性两个方面对上汽集团自主品牌发展现状及宏微观环境进行了系统的分析和研究,揭示了上汽集团自主品牌发展面临的机遇和挑战,并运用SPSS软件对市场调研结果进行统计分析,总结和提出了上汽集团自主品牌在发展中遇到的瓶颈和障碍,并对今后的发展战略提出对策建议。同时也为国内其它自主品牌汽车的发展提供借鉴。
黄聪英[8]（2014）在《论实体经济》文中指出实体经济是国民经济健康发展的根基,也是世界经济平稳发展的保证。在世界经济发展史上,世界各国曾经十分重视发展实体经济,创造了无与伦比的物质财富,积累了发展实体经济的宝贵经验。然而,20世纪末尤其是21世纪以来,欧美不少发达国家逐渐忽视发展实体经济,实体经济不断萎缩,虚拟经济日益膨胀,最终引发了二战以来最严重的国际金融危机,并对世界实体经济造成了巨大的冲击。经历国际金融危机和欧债危机洗礼之后,世界各国重新深刻认识到实体经济的重要性,纷纷制定了回归实体经济的战略举措。改革开放三十多年来,我国始终坚持大力发展实体经济,经济发展成就举世瞩目。然而,近年来中国经济“脱实向虚”的苗头初显,引起了中国政府、学术界和实业界的极大关注。十八大报告明确指出,要“牢牢把握发展实体经济这一坚实基础”,重振实体经济是党和国家的重要决策。本文以马克思主义理论为指导,梳理了实体经济的理论基础,界定了实体经济的范畴,总结了发达国家发展实体经济的经验与教训,分析了全球金融危机对美国、中国、德国实体经济的冲击以及这些国家回归实体经济的战略举措和复苏成效,探讨了中国发展实体经济的优势、劣势、机遇和挑战,研究了中国省域实体经济、实体经济产业和实体经济企业的发展状况,最后系统论述了中国实体经济健康发展的路径选择。
张静[9]（2012）在《上阵多代兵》文中指出在国外,新一代车型上市后,上一代车型就该退市了;但在中国,两代甚至多代车型同掌销售的一幕比比皆是。中国人只要对一样好的东西,总是有着一种执着的、近似偏执的爱。就像29年来,桑塔纳依然备受中国老百姓追捧一样。有人评价,桑塔纳之所以被国人喜爱,首先是因为出身名门,在德国,桑塔纳的名字叫帕萨特B2,原型就是奥迪80;其次是因为具备了皮实耐用、底盘较高、维修便宜等鲜明的优势特点。应该说,中国改革开放初期就能引进这样的车型,档次不算低了。名字来源于美国加州地区Santa-
李永钧[10]（2012）在《中国车市的平行换代》文中研究说明中国汽车市场,历来不缺"中国特色",其中一大奇特的现象就是:"平行换代"。在国外成熟的汽车市场,新款汽车一经推出后,老款车一般就自然退市停售。而国内情况不然,平行换代——新款、老款同台销售的模式屡战屡胜,成为中国车市独特的风景线。然而,有分析人士认为,"平行换代"固然能给车企提升销售业绩,但随着汽车从卖方市场向买方市场转变,这种现象将走向消亡。
二、中国车市青睐“中国特色”（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、中国车市青睐“中国特色”（论文提纲范文）
（2）上手公司基于一汽集团自主品牌市场的营销策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景与意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 研究方法与内容 |
| 1.2.1 研究方法 |
| 1.2.2 研究内容 |
| 1.3 理论基础与文献综述 |
| 1.3.1 理论基础 |
| 1.3.2 文献综述 |
| 第2章 上手公司基于一汽集团自主品牌的营销现状及问题 |
| 2.1 上手公司简介 |
| 2.2 上手公司的市场营销现状 |
| 2.3 上手公司现存的问题 |
| 第3章 上手公司基于一汽集团自主品牌的营销环境分析 |
| 3.1 宏观环境分析 |
| 3.1.1 政治环境 |
| 3.1.2 经济环境 |
| 3.1.3 社会文化环境 |
| 3.1.4 技术环境 |
| 3.2 微观环境分析 |
| 3.2.1 中国汽车行业情况 |
| 3.2.2 中国汽车零部件行业情况 |
| 3.2.3 同行企业情况 |
| 3.3 SWOT分析 |
| 3.3.1 竞争优势 |
| 3.3.2 竞争劣势 |
| 3.3.3 外部机会 |
| 3.3.4 外部威胁 |
| 3.3.5 SWOT综合策略分析 |
| 第4章 上手公司基于一汽集团自主品牌的营销策略与实施 |
| 4.1 STP策略 |
| 4.1.1 市场细分 |
| 4.1.2 目标市场选择 |
| 4.1.3 市场定位 |
| 4.2 上手公司的营销组合策略 |
| 4.2.1 关系构筑—合资建厂深化合作 |
| 4.2.2 开发策略—从设计源头开始与红旗共同开发 |
| 4.2.3 价格策略—通过产品通用化降低成本 |
| 4.2.4 产品策略—提供消费者导向产品 |
| 4.3 上手公司营销策略的实施保障 |
| 4.3.1 建立市场导向型企业文化 |
| 4.3.2 建立市场导向型组织制度 |
| 4.3.3 营销队伍保障 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（3）“软营销”视角下汽车杂志《名车志》的发展策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 绪论 |
| 第一章 汽车杂志的发展背景 |
| 1.1 我国汽车杂志的发展历程 |
| 1.1.1 我国汽车工业的历时性考察 |
| 1.1.2 汽车杂志的历史演变进程 |
| 1.2 汽车杂志的分类与作用 |
| 1.2.1 汽车杂志的分类 |
| 1.2.2 汽车杂志的作用 |
| 1.3 新媒体环境下汽车杂志的现状 |
| 1.3.1 新媒体环境下汽车杂志的存量优势 |
| 1.3.2 新媒体环境下汽车杂志面临的冲击 |
| 第二章 《名车志》内容生产的“软营销” |
| 2.1 严谨理性传播 恪守真实底线 |
| 2.2 走出同质旋涡 深耕“小人物”报道 |
| 2.3 把握热点事件 创新话题内容 |
| 2.4 顺应读图时代 传承视觉美学 |
| 2.5 编辑各有千秋 文风自成一格 |
| 2.6 基于国际视野 注重本土意识 |
| 第三章 《名车志》品牌建设的“软营销” |
| 3.1 扩展权威性“年度十佳车型”颁奖 |
| 3.2 打响知名度举办“名车志赛道日” |
| 3.3 汇聚民间达人创建“名车志赛博坦” |
| 3.4 青睐网联科技开辟“新闻早高峰” |
| 第四章 《名车志》责任担当的“软营销” |
| 4.1 产品价值化量身定制车型宣传方案 |
| 4.2 推进文明驾驶公共利益媒介伦理取向 |
| 4.3 反对性别歧视消除针对女司机的偏见 |
| 4.4 普及潜移默化培育中国特色汽车文化 |
| 4.5 胸怀民族意识宣传中国汽车工业成果 |
| 4.6 呼吁节能环保推动新能源汽车普及 |
| 第五章 《名车志》“软营销”实践的不足 |
| 5.1 依赖通稿唯“软”的拿来主义 |
| 5.2 夸大简介自我标榜的浮夸之风 |
| 5.3 盲目跟风活动权威性的日益下降 |
| 5.4 延迟推送新媒体平台的时效降低 |
| 5.5 暴力试驾不良习惯的负面影响 |
| 第六章 《名车志》“软营销”实践提升建议 |
| 6.1 《名车志》生存发展的挑战 |
| 6.1.1 车市寒冬大环境遇冷 |
| 6.1.2 租金等支出成本压力 |
| 6.1.3 作品评价体系的僵化 |
| 6.1.4 人才的持续缺乏流失 |
| 6.2 《名车志》“软营销”实践提升建议 |
| 6.2.1 规避刺激拜金消费主义 |
| 6.2.2 兼顾女性用户审美需求 |
| 6.2.3 放弃大而全的融合道路 |
| 6.2.4 转变投放发行观念渠道 |
| 6.2.5 优化传播效果评价体系 |
| 总结 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（4）XY公司汽车后视镜营销策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 论文研究的背景和意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内研究综述 |
| 1.3 研究方法与内容 |
| 1.3.1 研究方法 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 第二章 论文相关理论概述 |
| 2.1 市场营销环境理论 |
| 2.2 SWOT分析 |
| 2.3 目标市场战略(STP)理论 |
| 2.4 营销组合策略(4Ps)理论 |
| 第三章 XY车镜公司营销环境分析 |
| 3.1 宏观环境分析 |
| 3.1.1 政治与法律环境 |
| 3.1.2 经济环境 |
| 3.1.3 社会文化环境 |
| 3.1.4 技术环境 |
| 3.2 微观环境分析 |
| 3.2.1 企业内部环境分析 |
| 3.2.2 顾客 |
| 3.2.3 竞争者 |
| 3.3 行业竞争环境分析 |
| 3.3.1 新进入者的威胁 |
| 3.3.2 同行业竞争者 |
| 3.3.3 替代品的威胁 |
| 3.3.4 供应商讨价还价的能力 |
| 3.3.5 顾客讨价还价的能力 |
| 3.4 SWOT分析 |
| 第四章 XY车镜公司营销现状及存在的问题 |
| 4.1 XY车镜公司汽车后视镜的营销现状分析 |
| 4.2 XY车镜公司汽车后视镜营销管理中存在的问题 |
| 第五章 XY车镜公司汽车后视镜的STP分析 |
| 5.1 市场细分 |
| 5.2 目标市场选择 |
| 5.3 市场定位 |
| 第六章 XY车镜公司汽车后视镜的营销策略制定 |
| 6.1 产品策略 |
| 6.1.1 前装市场产品策略 |
| 6.1.2 后装市场产品策略 |
| 6.2 价格策略 |
| 6.2.1 前装市场价格策略 |
| 6.2.2 后装市场价格策略 |
| 6.3 分销策略 |
| 6.3.1 前装市场分销策略 |
| 6.3.2 后装市场分销策略 |
| 6.4 促销策略 |
| 6.4.1 前装市场促销策略 |
| 6.4.2 后装市场促销策略 |
| 第七章 实施公司营销策略的主要措施 |
| 7.1 构建完善的产品体系 |
| 7.2 健全企业预算机制 |
| 7.3 逐步形成企业文化保障机制 |
| 7.4 健全人力资源保障体系 |
| 7.5 健全完善服务网络保障机制 |
| 7.6 设计符合个人与企业的激励相容机制 |
| 第八章 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（5）J汽车销售服务有限公司经营策略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.2.1 理论意义 |
| 1.2.2 现实意义 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.3.3 现有研究不足 |
| 1.4 研究目标和内容 |
| 1.4.1 研究目的 |
| 1.4.2 研究内容 |
| 1.5 研究方法与技术路线 |
| 1.5.1 研究方法 |
| 1.5.2 技术路线 |
| 第二章 J汽车销售服务有限公司外部环境分析 |
| 2.1 宏观环境PEST分析 |
| 2.1.1 政治法律环境分析 |
| 2.1.2 经济环境分析 |
| 2.1.3 社会文化环境分析 |
| 2.1.4 技术环境分析 |
| 2.2 行业环境波特五力分析 |
| 2.2.1 供应商的议价能力 |
| 2.2.2 购买者的议价能力 |
| 2.2.3 新进入者的威胁 |
| 2.2.4 替代品的威胁 |
| 2.2.5 同业竞争者的竞争程度 |
| 2.3 本章小结 |
| 第三章 J汽车销售服务有限公司内部环境分析 |
| 3.1 公司概况 |
| 3.2 发展现状 |
| 3.3 存在的问题 |
| 3.3.1 售后服务业务欠缺 |
| 3.3.2 市场管理欠缺 |
| 3.3.3 库存管理欠缺 |
| 3.3.4 信息双向性不足 |
| 3.4 SWOT分析 |
| 3.4.1 优势分析 |
| 3.4.2 劣势分析 |
| 3.4.3 机会分析 |
| 3.4.4 威胁分析 |
| 3.5 本章小结 |
| 第四章 J汽车销售服务有限公司经营策略制定 |
| 4.1 发展目标 |
| 4.2 威胁分析优化品牌战略 |
| 4.3 拓展售后业务策略 |
| 4.4 服务质量策略 |
| 4.5 差异化策略 |
| 4.6 互联网策略 |
| 4.7 本章小结 |
| 第五章 J汽车销售有限公司经营战略实施 |
| 5.1 组织结构 |
| 5.2 实施计划 |
| 5.2.1 加强现场管理 |
| 5.2.2 规范展厅的接待流程 |
| 5.2.3 加强客户满意度调查 |
| 5.2.4 提高员工的满意度 |
| 5.3 二手车租赁和个性化改装 |
| 5.3.1 二手车租赁 |
| 5.3.2 个性化改装 |
| 5.4 平行进口车销售 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 不足 |
| 6.3 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（6）一汽轿车公司奔腾X80营销策略改进研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 选题背景与意义 |
| 1.1.1 选题背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外汽车营销的研究 |
| 1.2.2 国内汽车营销的研究 |
| 1.3 研究方法与内容 |
| 1.3.1 研究方法 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.4 可能的创新之处 |
| 第2章 相关理论概述 |
| 2.1 市场营销及其导向 |
| 2.2 目标市场营销理论 |
| 2.3 营销组合理论 |
| 2.4 营销环境分析理论 |
| 2.4.1 PEST分析方法 |
| 2.4.2 波特五力分析模型 |
| 2.4.3 SWOT分析方法 |
| 第3章 一汽轿车奔腾X80营销现状 |
| 3.1 一汽轿车公司简介 |
| 3.1.1 一汽轿车公司概述 |
| 3.1.2 一汽轿车公司品牌概述 |
| 3.1.3 一汽轿车营销组织 |
| 3.1.4 一汽轿车营销理念 |
| 3.2 奔腾X80市场销售现状分析 |
| 3.2.1 奔腾X80汽车简介 |
| 3.2.2 奔腾X80的市场销售情况 |
| 3.3 奔腾X80目标市场分析 |
| 3.4 奔腾X80营销策略现状分析 |
| 3.4.1 产品策略现状 |
| 3.4.2 价格策略现状 |
| 3.4.3 渠道策略现状 |
| 3.4.4 促销策略现状 |
| 第4章 一汽轿车奔腾X80营销问题及环境分析 |
| 4.1 奔腾X80营销策略存在的问题 |
| 4.1.1 产品策略问题 |
| 4.1.2 价格策略问题 |
| 4.1.3 销售渠道问题 |
| 4.1.4 促销策略问题 |
| 4.2 奔腾X80营销环境分析 |
| 4.2.1 奔腾X80汽车营销的宏观环境 |
| 4.2.2 奔腾X80汽车营销的微观环境 |
| 4.2.3 奔腾X80汽车营销的SWOT分析 |
| 第5章 一汽轿车奔腾X80营销改进及保障 |
| 5.1 奔腾X80营销策略改进 |
| 5.1.1 产品策略改进 |
| 5.1.2 价格策略改进 |
| 5.1.3 渠道策略改进 |
| 5.1.4 促销策略改进 |
| 5.2 改进策略实施保障 |
| 5.2.1 塑造良好的企业文化 |
| 5.2.2 深化产品战略布局 |
| 5.2.3 变革营销体系 |
| 5.2.4 加强客户关系的管理 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（7）上汽集团自主品牌发展战略研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 中国汽车市场空前繁荣 |
| 1.1.2 中国自主品牌汽车处境艰难 |
| 1.2 研究意义 |
| 1.2.1 理论意义 |
| 1.2.2 现实意义 |
| 1.3 研究方法 |
| 1.4 研究内容与技术路线 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 第二章 文献综述 |
| 2.1 相关概念综述 |
| 2.1.1 品牌 |
| 2.1.2 品牌的核心价值 |
| 2.1.3 自主品牌 |
| 2.1.4 战略管理 |
| 2.2 相关理论分析工具 |
| 2.2.1 因子分析法 |
| 2.2.2 DEA模型 |
| 2.2.3 PEST模型 |
| 2.2.4 迈克尔·波特（Michael E.Porter）的五力模型 |
| 2.2.5 SWOT分析法 |
| 2.3 国外相关研究综述 |
| 2.4 国内相关研究综述 |
| 2.4.1 我国自主品牌汽车发展现状研究综述 |
| 2.4.2 我国自主品牌汽车提升路径研究综述 |
| 2.5 文献综述的述评 |
| 第三章 中国自主品牌汽车发展历程与现状分析 |
| 3.1 中国汽车行业发展历程 |
| 3.2 中国汽车行业发展现状 |
| 3.2.1 汽车市场潜力巨大 |
| 3.2.2 自主品牌汽车目前还处于起步阶段 |
| 3.2.3 自主新能源汽车发展几乎与世界同步 |
| 3.2.4 海外汽车市场开发模式过于单一，贸易壁垒增多 |
| 3.3 上汽集团自主品牌发展历程及现状 |
| 3.3.1 上汽集团业务简介 |
| 3.3.2 上汽集团行业地位 |
| 3.3.3 上汽集团自主品牌发展历程 |
| 3.3.4 上汽集团自主品牌改革迫在眉睫 |
| 第四章 国内外汽车品牌发展模式的比较分析 |
| 4.1 国外汽车品牌发展模式研究 |
| 4.1.1 自主开发的美国模式 |
| 4.1.2 坚持技术领先的德国模式 |
| 4.1.3 模仿创新的日本模式 |
| 4.1.4 国产化与集团化的韩国模式 |
| 4.1.5 国外汽车品牌发展模式对我国自主品牌汽车发展的启示 |
| 4.2 国内汽车品牌发展模式研究 |
| 4.2.1 一汽集团发展模式研究 |
| 4.2.2 吉利汽车发展模式研究 |
| 4.2.3 奇瑞汽车发展模式研究 |
| 4.2.4 国内汽车品牌发展模式评价 |
| 4.3 国内自主品牌汽车企业发展评估 |
| 4.3.1 理论基础 |
| 4.3.2 样本数据的选取和指标的构建 |
| 4.3.3 实证分析 |
| 第五章 上汽集团自主品牌战略环境分析 |
| 5.1 上汽自主品牌的宏观环境分析 |
| 5.1.1 政治法律环境 |
| 5.1.2 经济环境 |
| 5.1.3 社会文化环境 |
| 5.1.4 技术环境 |
| 5.2 上汽自主品牌的竞争环境分析 |
| 5.2.1 新进入者的威胁 |
| 5.2.2 行业内的竞争 |
| 5.2.3 替代品的威胁 |
| 5.2.4 客户的议价能力 |
| 5.2.5 供应商的议价能力 |
| 5.3 上汽自主品牌的SWOT分析 |
| 5.3.1 优势（Strengths）分析 |
| 5.3.2 劣势（Weaknesses）分析 |
| 5.3.3 机会（Opportunities）分析 |
| 5.3.4 威胁（Threats）分析 |
| 第六章 上汽集团自主品牌市场调查与分析 |
| 6.1 调查设计与组织 |
| 6.1.1 调查目的及问卷设计 |
| 6.1.2 调查对象及方式 |
| 6.1.3 问卷的回收与数据处理 |
| 6.2 调查问卷分析 |
| 6.2.1 信度分析 |
| 6.2.2 受访者基本情况分析 |
| 6.2.3 受访者对自主品牌汽车的认知情况分析 |
| 6.2.4 受访者对上汽集团自主品牌的认知情况分析 |
| 6.3 本章小结 |
| 6.3.1 汽车产品的消费结构正在发生变化，市场定位有待加强 |
| 6.3.2 影响购车行为的因素越来越多，消费者偏好越来越多样化 |
| 6.3.3 核心技术、自主创新能力仍是自主品牌汽车的短板 |
| 6.3.4 消费者“崇洋媚外”观念根深蒂固，对自主品牌忠诚度偏低 |
| 6.3.5 年轻消费者比其他消费者对自主品牌有更为强烈的情感共鸣 |
| 6.3.6 上汽集团自主品牌宣传力度有待加强 |
| 第七章 上汽集团自主品牌发展对策分析 |
| 7.1 产品战略 |
| 7.1.1 深入市场，了解消费者需求 |
| 7.1.2 积极打造产品亮点，抢占市场先机 |
| 7.1.3 继续坚持高端化战略，提高产品竞争力 |
| 7.1.4 创新运营模式，引入互联网思维 |
| 7.2 技术战略 |
| 7.2.1 加大研发力度，提高自主创新能力 |
| 7.2.2 培养专业的优秀人才 |
| 7.2.3 加强与零部件产业的合作，形成新的竞争优势 |
| 7.3 市场战略 |
| 7.3.1 坚持市场化原则，适时调整市场定位 |
| 7.3.2 进一步完善汽车后市场服务 |
| 7.3.3 大力发展新能源汽车，抢占新一轮制高点 |
| 7.3.4 树立战略眼光，改变海外市场开发模式 |
| 7.4 品牌战略 |
| 7.4.1 改变汽车传统消费观念，树立品牌意识 |
| 7.4.2 精准品牌定位，塑造品牌形象 |
| 7.4.3 强化用户参与感，提高客户忠诚度 |
| 7.4.4 塑造品牌文化，实施品牌营销 |
| 7.5 管理战略 |
| 7.5.1 学习和借鉴国外先进管理思想，提高企业管理水平 |
| 7.5.2 建立长效管理机制，提高经营效率 |
| 第八章 总结与展望 |
| 8.1 研究结论 |
| 8.2 研究局限 |
| 8.3 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及取得的相关科研成果 |
| 致谢 |
（8）论实体经济（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| Abstract |
| 中文文摘 |
| 目录 |
| Contents |
| 绪论 |
| 第一节 研究背景 |
| 一、金融危机暴露虚拟经济过度的弊端 |
| 二、脱实向虚是当前我国经济的主要风险 |
| 三、复苏实体经济是党和国家的重要决策 |
| 第二节 国内外学术界的相关研究动态 |
| 一、实体经济的国外研究动态 |
| 二、实体经济的国内研究动态 |
| 第三节 实体经济的研究意义 |
| 一、理论意义 |
| 二、现实意义 |
| 第四节 实体经济的研究方案 |
| 一、研究思路 |
| 二、研究方法 |
| 第五节 主要创新点和有待于进一步研究之处 |
| 一、主要创新点 |
| 二、有待于进一步研究之处 |
| 第一章 实体经济的理论基础 |
| 第一节 马克思主义相关理论 |
| 一、马克思主义唯物史观 |
| 二、马克思主义关于实体经济的相关论述 |
| 三、毛泽东和中国特色社会主义理论体系关于实体经济的相关论述 |
| 第二节 西方经济学相关理论 |
| 一、产业结构升级理论 |
| 二、内生技术变化理论 |
| 三、金融发展与经济增长理论 |
| 四、政府干预与经济增长理论 |
| 第三节 简要评论 |
| 第二章 实体经济的范畴界定 |
| 第一节 实体经济的概念、特点与功能 |
| 一、实体经济的概念 |
| 二、实体经济的特点 |
| 三、实体经济的功能 |
| 第二节 实体经济与虚拟经济的关系 |
| 一、实体经济与虚拟经济的区别 |
| 二、实体经济与虚拟经济的联系 |
| 第三节 实体经济与第三产业的关系 |
| 一、第三产业的范畴界定 |
| 二、实体经济与第三产业的关系 |
| 第三章 发达国家发展实体经济的经验与教训 |
| 第一节 发达国家发展实体经济的道路分析 |
| 一、德国道路 |
| 二、美国道路 |
| 三、日本道路 |
| 第二节 发达国家发展实体经济的经验借鉴 |
| 一、注重创新制造技术 |
| 二、培养优质人力资源 |
| 三、拓宽国际销售市场 |
| 四、加大政府扶持力度 |
| 第三节 发达国家发展实体经济的教训对我国的启示 |
| 一、要注重发展实体经济 |
| 二、要培育国际高端品牌 |
| 三、要调整经济发展模式 |
| 四、要保持健康的产业结构 |
| 五、要科学应对产能过剩 |
| 第四章 全球金融危机与实体经济的回归 |
| 第一节 全球金融危机对世界实体经济造成了巨大冲击 |
| 一、全球金融危机对美国实体经济的影响 |
| 二、全球金融危机对中国实体经济的影响 |
| 三、全球金融危机对德国实体经济的影响 |
| 第二节 金融危机后美中德复苏实体经济的战略举措 |
| 一、美国复苏实体经济的战略举措 |
| 二、中国复苏实体经济的战略举措 |
| 三、德国复苏实体经济的战略举措 |
| 第三节 金融危机后美中德复苏实体经济的成效评价 |
| 一、美国复苏实体经济的成效评价 |
| 二、中国复苏实体经济的成效评价 |
| 三、德国复苏实体经济的成效评价 |
| 第五章 中国发展实体经济的SWOT分析 |
| 第一节 中国发展实体经济的优势分析(Strength) |
| 一、实体经济发展成就辉煌 |
| 二、技术创新体系稳步形成 |
| 三、市场经济体制日趋完善 |
| 四、产业链成熟劳动力丰富 |
| 第二节 中国发展实体经济的劣势分析(Weakness) |
| 一、企业多处于产业链中低端 |
| 二、科技创新体制尚不健全 |
| 三、金融体制改革进展缓慢 |
| 四、职业技术教育不够发达 |
| 第三节 中国发展实体经济的机遇分析(Opportunity) |
| 一、扩大国内消费市场的机遇 |
| 二、提高技术创新能力的机遇 |
| 三、转变经济发展方式的机遇 |
| 第四节 中国发展实体经济的挑战分析(Threat) |
| 一、产业空心化趋势 |
| 二、产能过剩问题突出 |
| 三、发展环境不容乐观 |
| 第六章 中国发展实体经济的实证分析 |
| 第一节 省域实体经济的实证分析 |
| 一、广东省实体经济的实证分析 |
| 二、福建省实体经济的实证分析 |
| 第二节 实体经济产业的实证分析 |
| 一、传统产业发展的实证分析——以纺织服装业为例 |
| 二、新兴产业发展的实证分析——以高端装备制造业为例 |
| 第三节 实体经济企业的实证分析 |
| 一、国有企业发展的实证分析——以上汽集团为例 |
| 二、民营企业发展的实证分析——以福耀玻璃为例 |
| 第七章 中国实体经济健康发展的路径选择 |
| 第一节 中国发展实体经济的指导思想 |
| 第二节 优化产业结构，提升产业实力 |
| 一、着力化解产能过剩 |
| 二、改造提升传统产业 |
| 三、培育战略性新兴产业 |
| 四、大力发展生产性服务业 |
| 第三节 激发企业活力，坚守实体经济 |
| 一、重振企业家精神 |
| 二、增强技术创新能力 |
| 三、培育国际知名品牌 |
| 四、加大人才建设力度 |
| 第四节 加强宏观调控，服务实体经济 |
| 一、制订发展规划，推进实体经济稳健发展 |
| 二、优化社会氛围，营造勤劳创业的外部环境 |
| 三、坚持扩大内需，推动实体经济转型升级 |
| 四、强化楼市调控，坚定不移遏制投机炒作 |
| 第五节 深化体制改革，壮大实体经济 |
| 一、完善科技体制，尽快提高自主创新能力 |
| 二、深化金融改革，确保金融服务实体经济 |
| 三、加强职业教育，培养更多熟练技术工人 |
| 四、深化税制改革，切实减轻实体企业负担 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间承担的科研任务与主要成果 |
| 致谢 |
| 个人简历 |
四、中国车市青睐“中国特色”（论文参考文献）
- [1]基于哈佛分析框架的长城汽车财务分析[D]. 程鑫宇. 武汉轻工大学, 2021
- [2]上手公司基于一汽集团自主品牌市场的营销策略研究[D]. 于佳. 吉林大学, 2020(08)
- [3]“软营销”视角下汽车杂志《名车志》的发展策略研究[D]. 户志强. 广西大学, 2019(12)
- [4]XY公司汽车后视镜营销策略研究[D]. 胡量红. 昆明理工大学, 2019(04)
- [5]J汽车销售服务有限公司经营策略研究[D]. 孙煦. 南京航空航天大学, 2017(02)
- [6]一汽轿车公司奔腾X80营销策略改进研究[D]. 王晨爽. 吉林财经大学, 2016(12)
- [7]上汽集团自主品牌发展战略研究[D]. 李杰. 上海工程技术大学, 2016(01)
- [8]论实体经济[D]. 黄聪英. 福建师范大学, 2014(03)
- [9]上阵多代兵[J]. 张静. 汽车观察, 2012(12)
- [10]中国车市的平行换代[J]. 李永钧. 上海经济, 2012(10)