问：内燃机车的牵引缓冲装置
- 答：牵引缓冲装置是机车重要组成部分，它的作用是把机车和车辆连接或分立列车。在运行中传递牵引力或冲击力，缓和及衰减列车运行由于牵引力变化和制动力前后不一致而引起的冲击和振动。因此，它具有连接、牵引和缓冲的作用。
问：牵引缓冲装置应满足哪些要求
- 答：车钩缓冲装置是用于使车辆与车辆，机车或动车相互连挂，传递牵引力，制动力并缓和纵向冲击力的车辆部件。它由车钩，缓冲器、钩尾框，从板等组成一个整体，安装于车底架构端的牵引梁内。为了保证车辆连挂安全可靠和车钩缓冲装置安装的互换性，我国铁路机车车辆有关规程规定：车钩缓冲器装车后，其车钩钩舌的水平中心线距钢轨面在空车状态下的高度，客车为880mm（允许+10mm，-5mm误差），货车为880mm（±10mm）。两相邻车辆的车钩水平中心线最大高度差不得大于75mm
问：车钩缓冲装置的作用是什么？
- 答：车钩缓冲装置是用于使车辆与车辆,机车或动车相互连挂,传递牵引力,制动力并缓和纵向冲击力的车辆部件。它由...
- 答：顶啊顶啊，好贴不顶是一种罪过
- 答：车钩缓冲装置是车辆最基本的也是最重要的部件之一，它是用来连接列车中各车辆使之彼此保持一定的距离，并且传递和缓和列车在运行中或在调车时所产生的纵向力或冲击力。
北京地铁10号线采用的车钩缓冲装置分为半自动密接式车钩缓冲装置和半永久棒式车钩缓冲装置两种形式。北京地铁10号线编组形式为六辆一列，半自动车钩缓冲装置安装在带司机室车的前端，半永久棒式车钩缓冲装置安装在列车的各车厢之间。
问：列车连挂时制动时车钩受力和什么有关
- 答：缓冲装置。
车钩，缓冲装置，横梁，车钩，组成一个车辆连接机制，车在运行时，车钩处于闭锁状态，可以适当左右摆动上下也有适当的活动，加速时，机车钩通过车钩把拉力传给车辆缓冲装置。再传给横梁。
减速时你可千万别再这样想了，它的每一个机车和车辆都有空气制动装置，采用增压缓解减压制动，同时减速所以车钩没有受力。
