一、差示压力计液面超高的原因分析及解决措施（论文文献综述）
史全林[1]（2019）在《防治煤炭自燃的胶体泡沫理论及特性研究》文中提出采空区煤炭自燃是煤矿重大自然灾害之一,不仅烧毁大量煤炭资源,而且常常诱发瓦斯爆炸等次生灾害,造成严重的人员伤亡和经济损失,是矿井火灾防治的重点与难点。防灭火泡沫材料扩散范围广、堆积性能好,能够有效治理采空区隐蔽区域和高位点的煤炭自然发火,是防治采空区煤自燃极为有效的技术手段。其中,泡沫的保水稳定性是防灭火泡沫技术发展的核心内容,不仅影响了泡沫的灭火降温效果,而且直接决定了泡沫的防灭火作用周期。然而传统水基泡沫、粉煤灰泡沫等存在稳定性差、易破裂失水、防灭火周期短的问题,很大程度上阻碍了泡沫技术在煤矿的推广和应用。为解决上述问题,满足煤矿现场持续防灭火的需求,本文提出了能够长时间保水稳定、具有交联成膜功能的胶体泡沫技术,取得如下成果:研究了泡沫的形成及衰变机理,发明了以发泡剂、稠化剂和有机交联剂为原料的胶体泡沫,研发了胶体泡沫发泡装置。胶体泡沫是在水基泡沫的基础上,通过化学交联作用在水基泡沫液膜内形成三维网络胶体结构,增强了泡沫的保水性和稳定性。利用阴离子表面活性剂和两性离子表面活性剂,复配研制出对盐离子屏蔽效果好、起泡性能优异的发泡剂;基于聚合物X和聚合物H之间的物理协同作用,研制得到稳泡效果显着的稠化剂;优选出在溶液中多级电离、缓慢释放的有机交联剂,在泡沫液膜内连接稠化剂分子形成胶体网络结构,实现高效保水、长期稳定泡沫。针对胶体溶液粘度高、整体性强、不易发泡的难题,提出了利用渐缩式进液通道高速剪切稀化溶液、采用旋流叶片碰撞混合气液、借助多孔介质切割细化泡沫的高粘度溶液发泡方法;基于剪切稀化和旋流碰撞原理,发明了胶体泡沫发泡器,构建了胶体泡沫制备系统,最终得到均匀细腻的胶体泡沫材料。研究了成分配比对泡沫稳定性和发泡倍数的影响,确定了胶体泡沫的有效应用成分区间,揭示了胶体泡沫的保水稳定机制,阐明了防灭火泡沫的交联成膜机理。结果表明,稠化剂和交联剂形成的胶体网络结构显着增强了泡沫稳定性,同时也造成发泡溶液粘度增大、表面张力提高,导致发泡倍数降低;以发泡倍数V>5倍和半衰期T1/2>120h为临界条件,得到胶体泡沫的有效应用成分区间为:稠化剂的浓度范围3.45.5g/L、交联剂的浓度范围2.14.0g/L。当稠化剂浓度为4g/L、交联剂为3g/L、发泡剂为3g/L时,胶体泡沫的发泡倍数为5.8倍、半衰期为122h,此时胶体泡沫的稳定和发泡综合性能最好。泡沫液膜内化学交联反应形成的高保水三维网络胶体结构能够稳定地支撑整个泡沫体系,可以长时间锁住水分、防止体积坍塌,在60h之前无液体析出,使得表层的泡沫液膜相互连接、形成交联致密的整片胶体层,形态稳定地缓慢失水,完全干燥后形成一层完整的覆盖膜。胶体泡沫耐热抗烧性好、对煤的润湿能力强,测试表明胶体泡沫对煤低温氧化的抑制效果比传统水基泡沫显着提高;灭火实验表明,利用胶体泡沫治理着火煤堆时,可将高温火源点完全地覆盖和包裹、快速灭火降温,最终在煤堆表面形成一层胶体隔氧膜,起到持久覆盖隔氧的作用。研究了胶体泡沫的流变特性,建立了防灭火胶体泡沫体系的流变本构方程,掌握了泡沫在多孔介质中的渗流扩散规律。稳态流变实验表明,随着发泡倍数的提高,胶体泡沫体系粘度值逐渐增加,且表现出明显的剪切稀化行为;通过拟合胶体泡沫的剪切应力-剪切速率曲线,发现防灭火胶体泡沫属于假塑性流体,基于幂律定律建立了胶体泡沫的流变本构方程;实验室搭建了泡沫流体的渗流堆积可视化试验模型,开展了胶体泡沫流体在多孔介质中的渗流扩散和高位堆积试验,发现胶体泡沫以管路出口为坐标原点、近似半球形渗流扩散,随着渗流距离的增大,泡沫的渗流驱动力逐渐衰减;在此基础上,基于幂律流体的球面扩散模型,得到胶体泡沫在复杂立体裂隙网络中的扩散半径公式,为泡沫流体在采空区等位置的现场应用提供了理论基础。针对大兴矿岩浆侵入严重、热变质煤层自燃灾害频发、常规防灭火技术效果不佳的问题,提出采用长时间保水稳定、具有成膜隔氧功能的胶体泡沫技术,对岩浆侵入煤层的采空区遗煤进行润湿降温和覆盖隔氧。现场应用表明,胶体泡沫可以充分润湿和覆盖采空区遗煤,有效抑制水分含量低、孔隙充分发育、高氧化活性变质煤的自然发火,对采空区煤自燃的防治效果显着,保障了大兴矿N2-708工作面的安全回采,具有良好的应用前景。该论文有图176幅,表24个,参考文献230篇。
杨卫[2]（2019）在《东风4B内燃机车柴油机运转故障的分析与处理》文中研究表明东风4B型内燃机车在一些特殊的铁路客、货运任务中发挥着举足轻重的作用,内燃机车柴油机的安全运行更是关系着运输任务能否完成的最直接因素。本文以东风4B型机车在运行中已经发生过的或可能发生的故障,从现象、原因、处理方法等方面加以分析,提出内燃机车柴油机的保养主要方法。以便相关维护人员能够及时识别柴油机故障的先兆,并采取措施。
方然[3]（2018）在《东风系列内燃机车柴油机曲轴箱负压改造装置的应用与探讨》文中研究表明随着我国铁路运输业的高速发展,高铁、动车组、电力机车正逐步替代原有的内燃机车,而内燃机车作为曾经铁路运输的主力机型,虽然在电化逐步推广的今天,仍然大量服役在支线铁路、地方铁路、厂矿铁路以及极端恶劣天气、抢险救灾的一线,其作用发挥还将一直延续下去。因此,保证既有机型的质量稳定可靠,进一步提升机车文明化标准,也同样是现阶段铁路发展的必要条件。本文以240系列柴油机作为重点,通过对改造方案、应用与改进、取得成效等几个方面,以及DF11型机车的应用探讨,对曲轴箱负压改造装置的应用经验进行介绍,为内燃机车基础质量提升提供参考价值。
张玉友[4]（2014）在《从一起典型故障谈DF型机车柴油机差示动作的预防》文中指出通过一起DF型机车因柴油机活塞环和缸套不匹配造成的差示动作故障原因分析和处理,对其他造成DF型机车差示动作的原因进行分析,制定针对性措施,杜绝因柴油机差示动作影响机车安全运用。
廖智灵,吴朋进[5]（2014）在《内燃机车柴油机差示压力计反水动作的原因及对策》文中研究表明针对本单位内燃机车在运行中发生差示压力计反水动作故障使柴油机停机,影响机车正常运行的问题,本文分析了柴油机差示压力计反水动作的原因,提出了定期检查清洗油气分离器、改通大气胶管的材质、客运机车加装差示压力计稳压器、奥-贝球铁气缸套配加铌镀铬活塞环、日常检查柴油机差示压力计反水值的防范措施,从而减少了机车柴油机差示压力计反水动作故障,保障了机车正常运行。
孙春东[6]（2012）在《超高水材料长壁充填开采覆岩活动规律及其控制研究》文中提出煤矿井工开采实施长壁工作面整体充填是当今充填开采技术发展的难点和研发热点。本文以超高水材料为充填材料，依据陶一煤矿充6工作面地质条件，综合采用理论分析、实验室模拟试验、工业性试验及现场实测等方法，结合陶一煤矿充6工作面长壁充填开采工业性试验成果，对超高水材料长壁充填开采覆岩活动规律及地表下沉控制进行了深入研究，并有效指导了工程实践，主要研究成果如下：（1）首次对长壁采空区不同形态（纯浆型、胶结混合型、界面混合型）的充填固结体系统进行了不同凝固阶段的力学特性测试；采用自行研制的10,000kN大尺寸蠕变试验系统，对充填固结体进行了大尺寸蠕变试验，分析了充填固结体的蠕变特性及尺寸效应，为现场充填实践提供了基础参数。（2）建立了“覆岩-顶板-煤层-充填体”长壁充填开采覆岩整体结构力学模型，结合充填体物理力学性能，揭示了超高水材料长壁充填开采工作面顶板变形破断机理，分析了工作面来压特征，基于“支架-围岩”相互作用关系，提出了相应的支架阻力计算方法，为长壁工作面充填开采顶板控制提供了理论指导。（3）采用数值计算的方法，结合等效采高原理，对长壁工作面开采不同等效采高条件下覆岩活动规律及地表变形特征进行了系统分析，为长壁工作面充填方法选择、充填工艺设计等提供了依据。（4）根据超高水材料充填开采的特点，为适应更大规模长壁充填开采的需要，在井下充填工艺系统的基础上，首次构建了与长壁充填开采相配套的地面充填工艺系统，并开发了配套的大流量（320m3/h）浆体生产线自动控制系统，在生产监控、生产配比设定、数据查询、系统校称等环节实现了自动化，提高了浆体生产系统的效率，为提高工作面充填效率和及时充填的能力提供了重要支撑。（5）研发并实施了与超高水材料长壁充填开采相适应的充填工艺技术，通过构筑人工隔离堵漏墙等方法提高了充填液面高度，有效控制了顶板的破断及垮落高度发展，形成了超高水材料长壁充填开采覆岩控制技术体系。对长壁充填开采工作面矿压显现、地表变形等的全面观测结果表明该方法对地表变形控制效果良好。
于兆忻,朱建伟[7]（2011）在《铸造机体呼吸口缺欠导致的故障分析及解决方法》文中进行了进一步梳理分析了240/275系列机车柴油机铸造机体呼吸口和中顶板缺欠导致差示压力计动作故障的原因,总结了该故障的处理方法,以及抑制该故障发生的有效措施和效果。
王传平[8]（2010）在《矿用内燃机车柴油机停机故障分析与处理》文中研究说明内燃机车是铁路运输牵引动力设备之一。柴油机是内燃机车的原动机,内燃机车在启动和运行中,经常出现停机现象,影响运输生产秩序和安全。文章根据多年研究成果,详细分析了柴油机停机故障的原因及处理方法。对消除机车停机隐患和防止内燃机车事故,提供了比较成熟的应急处理措施。
赵守柱[9]（2009）在《内燃机车一起突然停机故障的分析及防止措施》文中提出分析了机车运用途中因差示压力计误动作造成停机故障的原因,制订了防止措施。
刘永林[10]（2009）在《柴油机保护装置启动原因分析及处理方法》文中认为分析了柴油机保护装置的启动原因,提出了相应的处理方法,从而在故障发生时能够根据故障现象迅速判断和查找出故障原因,提高内燃机车的运行安全性能。
二、差示压力计液面超高的原因分析及解决措施（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、差示压力计液面超高的原因分析及解决措施（论文提纲范文）
（1）防治煤炭自燃的胶体泡沫理论及特性研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| abstract |
| 变量注释表 |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 研究目标与内容 |
| 1.4 研究方法与技术路线 |
| 2 高稳定性胶体泡沫形成机理 |
| 2.1 水基泡沫的形成和衰变机理 |
| 2.2 泡沫气/液界面稳定方法 |
| 2.3 胶体泡沫形成过程 |
| 2.4 胶体泡沫液膜稳定机制 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 胶体泡沫制备实验研究 |
| 3.1 发泡剂的研制 |
| 3.2 稠化剂的研制 |
| 3.3 交联剂的研制 |
| 3.4 泡沫制备流程及制备系统 |
| 3.5 胶体泡沫的实验制备 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 胶体泡沫交联保水及成膜特性研究 |
| 4.1 泡沫交联过程实验研究 |
| 4.2 胶体泡沫保水特性 |
| 4.3 胶体泡沫成膜性能 |
| 4.4 胶体泡沫覆盖隔氧效果 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 胶体泡沫防灭火特性研究 |
| 5.1 胶体泡沫耐热性能 |
| 5.2 胶体泡沫对煤低温氧化的抑制特性 |
| 5.3 胶体泡沫对燃烧煤堆的灭火效果 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 胶体泡沫流变规律及渗流堆积特性研究 |
| 6.1 物质的流变分类 |
| 6.2 胶体泡沫稳态流变规律研究 |
| 6.3 胶体泡沫渗流堆积可视化试验模型 |
| 6.4 胶体泡沫渗流堆积特性分析 |
| 6.5 本章小结 |
| 7 胶体泡沫现场应用研究 |
| 7.1 矿井概况 |
| 7.2 岩浆侵入导致大兴矿煤自燃频发 |
| 7.3 胶体泡沫防治N2-708 工作面采空区煤自燃 |
| 7.4 本章小结 |
| 8 总结及展望 |
| 8.1 主要结论 |
| 8.2 创新点 |
| 8.3 展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
（2）东风4B内燃机车柴油机运转故障的分析与处理（论文提纲范文）
| 1 东风4B内燃机车 |
| 1.1 东风4B内燃机概述 |
| 1.2 结构特征 |
| 2 常见故障分析与处理 |
| 2.1 机油循环系统故障与处理 |
| 2.2 差示压力计反压差及处理 |
| 3 柴油机的保养措施 |
| 4 结语 |
（4）从一起典型故障谈DF型机车柴油机差示动作的预防（论文提纲范文）
| 1 差示压力计动作的原理和典型故障原因分析 |
| 2 差示压力计动作的原因和解决措施 |
| 2.1 曲轴箱压力超过压力计动作值 |
| 2.1.1 原因分析 |
| 2.1.2 解决措施 |
| 2.2 其他原因造成差示压力计误动作 |
| 2.2.1 原因分析 |
| 2.2.2 解决措施 |
| 3 机车差示动作的检查步骤 |
| 4 效果 |
（5）内燃机车柴油机差示压力计反水动作的原因及对策（论文提纲范文）
| 1 原因分析 |
| 1.1 柴油机油气分离器脏堵 |
| 1.2 差示压力计通大气管漏气 |
| 1.3 机车高速通过遂道时发生差示压力计反水动作 |
| 1.4 柴油机活塞环异常磨损、折断 |
| 2 解决措施 |
| 2.1 定期检查清洗油气分离器 |
| 2.2 改通大气胶管的材质 |
| 2.3 客运机车加装差示压力计稳压器 |
| 2.4 奥-贝球铁气缸套配加铌镀铬活塞环 |
| 2.5 日常检查柴油机差示压力计反水值 |
| 3 结束语 |
（6）超高水材料长壁充填开采覆岩活动规律及其控制研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| Abstract |
| Abstract (detailed) |
| 目录 |
| 图清单 |
| 表清单 |
| 变量注释表 |
| 1 绪论 |
| 1.1 问题的提出与研究意义 |
| 1.2 研究现状及存在问题 |
| 1.3 主要研究内容与方法 |
| 1.4 研究目标与创新点 |
| 2 试验工作面地质开采条件 |
| 2.1 工作面概况 |
| 2.2 煤层赋存情况 |
| 2.3 地质构造 |
| 2.4 其他 |
| 2.5 煤岩体物理力学参数 |
| 2.6 本章小结 |
| 3 超高水充填材料基本性能试验 |
| 3.1 超高水充填材料基本性能简介 |
| 3.2 超高水充填材料固结体力学性能实验 |
| 3.3 本章小结 |
| 4 超高水材料开放式充填开采顶板控制机理分析 |
| 4.1 开放式充填开采覆岩整体结构力学模型建立 |
| 4.2 采场基本顶受力分析 |
| 4.3 采场直接顶断裂步距分析 |
| 4.4 “支架-围岩”作用关系 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 超高水材料充填开采覆岩活动特征模拟分析 |
| 5.1 UDEC数值计算模型建立 |
| 5.2 模拟结果与分析 |
| 5.3 本章小结 |
| 6 超高水材料开放式充填开采工艺系统构建 |
| 6.1 超高水材料充填工艺系统特点 |
| 6.2 超高水材料井下充填系统 |
| 6.3 超高水材料地面充填系统 |
| 6.4 浆体生产线自动控制系统 |
| 6.5 本章小结 |
| 7 超高水材料开放式充填开采顶板沉降控制工程实践 |
| 7.1 充填方法 |
| 7.2 充填开采工艺 |
| 7.3 充填开采效果分析 |
| 7.4 本章小结 |
| 8 主要结论 |
| 参考文献 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
（8）矿用内燃机车柴油机停机故障分析与处理（论文提纲范文）
| 0 前言 |
| 1 柴油机停机故障分析及处理方法 |
| 1.1 柴油机启动后停机 |
| 1.1.1 停机油压继电器2YJ故障 |
| 1.1.2 操作失误, 松开按钮1 QA过早 |
| 1.1.3 DLS和经济电阻Rdls故障 |
| 1.2 机车运行中柴油机突然停机原因 |
| 1.2.1 燃油系统故障分析 |
| 1.2.2 RBC吸合停机故障分析 |
| 1.2.3 差示压力计CS动作故障分析及处理 |
| 2 结束语 |
（10）柴油机保护装置启动原因分析及处理方法（论文提纲范文）
| 1 探究启动原因分析及处理方法的重要意义 |
| 2 柴油机保护装置启动原因分析及处理方法 |
| 2.1 曲轴箱超压保护装置启动原因及处理方法 |
| 2.1.1 差示压力计液面不回零的分析及处理方法 |
| 2.1.2 差示压力计误动作的原因分析及处理方法 |
| 2.2 水温继电器启动的原因分析及处理方法 |
| 2.3 油压继电器启动原因分析及处理方法 |
| 2.4 超速停车装置启动原因分析及预防处理方法 |
| 2.4.1 超速停车装置启动原因分析 |
| 2.4.2 超速停车装置启动的预防和处理方法 |
| 3 结语 |
四、差示压力计液面超高的原因分析及解决措施（论文参考文献）
- [1]防治煤炭自燃的胶体泡沫理论及特性研究[D]. 史全林. 中国矿业大学, 2019(04)
- [2]东风4B内燃机车柴油机运转故障的分析与处理[J]. 杨卫. 长春大学学报, 2019(06)
- [3]东风系列内燃机车柴油机曲轴箱负压改造装置的应用与探讨[J]. 方然. 科学技术创新, 2018(20)
- [4]从一起典型故障谈DF型机车柴油机差示动作的预防[J]. 张玉友. 铁道机车与动车, 2014(08)
- [5]内燃机车柴油机差示压力计反水动作的原因及对策[J]. 廖智灵,吴朋进. 科技视界, 2014(05)
- [6]超高水材料长壁充填开采覆岩活动规律及其控制研究[D]. 孙春东. 中国矿业大学, 2012(10)
- [7]铸造机体呼吸口缺欠导致的故障分析及解决方法[J]. 于兆忻,朱建伟. 内燃机车, 2011(11)
- [8]矿用内燃机车柴油机停机故障分析与处理[J]. 王传平. 煤炭技术, 2010(06)
- [9]内燃机车一起突然停机故障的分析及防止措施[J]. 赵守柱. 铁道机车车辆工人, 2009(11)
- [10]柴油机保护装置启动原因分析及处理方法[J]. 刘永林. 科技情报开发与经济, 2009(23)